Nejlépe hodnocení členové

No dneska jsem slyšel jeden takovej že prej ze života. Na nejmenované vesnici pan Novák přijde k domu Pražákových zazvoní a ze dveří vyjde Pepíček. A pan Novák se ho ptá " máš doma rodiče ", " ne nemám jeli nakoupit do města " odpoví Pepíček " a máš doma bráchu Frantu " vyptává se dál p. Novák " ne jel taky do města" odpoví Pepíček " ale jestli potřebujete půjčit nářadí tak vám to můžu půjčit vím kde co táta má, nebo mu můžete nechat vzkaz a on Vám pak zavolá" povídá Pepíček . Pan Novák se zamyslí a pak povídá " no tak řekni tátovy že váš Franta zbouchnul naši Kláru a co s tím bude dělat" a Pepíček odpoví " no nevím jestli vám to pomůže ale za připuštění bejkem bere 3000 Kč beranem 1000 Kč ale kolik bude chtít za Frantu to nevím".

Na BOHEMIA ECO ENERGY REGULARITY 2022 Peugeot jednoznačně dominoval · Posádky startující s vozy značky Peugeot dominovaly celému takřka třídennímu programu BOHEMIA ECO ENERGY REGULARITY 2022 · Elektromobily Peugeot e-208 obsadily první dvě příčky ve své kategorii i v absolutním pořadí, v kategorii hybridních vozidel se prosadila posádka s novým plug-in hybridním Peugeotem 308 · Značce Peugeot patří i trofej v rámci poháru výrobců elektromobilů Do dnes již tradičního poháru s názvem ČeskoSlovenská trofej elektromobility – Rally pravidelnosti v ECO Rally, který je pořádán jako doprovodná soutěž Bohemia Rally, se letos přihlásily tři posádky s vozy značky Peugeot. V kategorii elektromobilů reprezentovaly značku dva týmy s vozem Peugeot e-208: Autoforum Electric ve složení Lukáš Dittrich a Miloš Dittrich a K+N Peugeot tvořený Kryštofem Hájkem a Nikolou Procházkovou. V kategorii hybridů pak nastoupil s plug-in hybridním Peugeotem 308 zkušený tým Peugeot MOTORVIZE.cz ve složení Jan Novotný / Petr Jakušev. Této dvojici se na ECO Rally Bohemia podařilo v roce 2020 zvítězit s vozem e-208 a letos přijela s hybridem navázat na předchozí úspěch. Letošní soutěž jedoucí se v okolí Liberce a Mladé Boleslavi opět představovala velmi náročnou výzvu pro všechny startující. Tentokrát byla pořadatelem připravena trať v celkové délce 478 km ve třídenním formátu. Start se přesunul na páteční večer do prostor náměstí T. G. Masaryka v České Lípě. Odtud se posádky vydaly na první měřený úsek (RS) do Autodromu Sosnová. Zde se projevila dynamika Peugeotu 308, s nímž se posádce se startovním číslem 21 podařilo zajet nejrychlejší čas a porazit řadu mnohem výkonnějších konkurentů. Soutěž poté pokračovala už klasickými zkouškami pravidelnosti. První etapa však byla mimořádně náročná. Celkem v ní totiž na závodníky čekalo 75,29 měřených kilometrů. Poslední dvě zkoušky navíc probíhaly za úplné tmy, která ztěžuje navigaci a zhoršuje schopnost soustředění. Posádkám s vozy Peugeot se však dařilo, a tak po úspěšné první etapě přenocovaly na prvních třech místech, a to: Hájek / Procházková (e-208 GT), Dittrich / Dittrich (e-208) a Novotný / Jakušev (308). Do druhé etapy se vyráželo v sobotu v 8:00. Hned první měřený úsek (RS 7) navíc představoval 40,28 km intenzivního soustředění, následovala RS 8 se 40,97 km a závěrečná RS 9 se 4,34 km. Nedělní etapa pak byla poznamenána nečekaným zrušením některých úseků, což určitým způsobem zamíchalo pořadím. Dle oficiálních výsledků nakonec značka Peugeot obsadila 1., 2. a 4. místo. Absolutními vítězi se tak stali Lukáš a Miloš Dittrichovi, následování Kryštofem Hájkem s Nikolou Procházkovou. Tyto dvě posádky získaly první dvě místa ve své vlastní kategorii (nulové emise) a zasloužily se o suverénní vítězství značky Peugeot v kategorii výrobců elektromobilů. Skvělé entrée stejně jako v případě e-208 před dvěma lety připravili J. Novotný s P. Jakuševem nové 308, kterou dovezli do cíle na celkové 4. příčce, a stali se tak vítězi své kategorie (hybridy). Posádky, které z BOHEMIA ECO ENERGY REGULARITY 2022 přivezly hned šest trofejí, úspěšně demonstrovali kvalitu, sílu a všestrannost použití elektrifikovaných pohonů značky Peugeot, která se stala vůbec nejúspěšnější automobilkou ve startovním poli letošní soutěže.

je fakt, že jsem o ní dlouho neslyšel.

Do firmy objednávám i Škodovky od TUKASE, ten termín je taky velmi dlouhý, ale vždy je platný - maximálně +/- jeden týden. Já musím PEUGEOT, což s ohledem na model P5008 jsem rád (KODIAQ je cenově mimo), nicméně chování PEUGEOTA jako dodavatele je neuvěřitelné a zcela ojedinělé. Samotní zaměstnanci dealerů kroutí hlavou a jsou z toho neštastní...dnes mi přišla nabídka na P5008 GT 1,5HDi se slevami za 850 bez DPH s garancí dodání do konce roku, tak jsem ji potvrdil. P

..pokud to pujde.. vsechny 4 draty ustipnout, kdyz to bude nutne, tak nastavit a prepajet obe strany na uplne novy konektor....

já vím, že to je blbost, ale kdyby se ta auta (205--309) s těma 1.9 D prodávala i dneska, tak jim lidi utrhnou ruce , protože super jednoduché motory, velice levný provoz, ochrana karoserie na opravdu vysoké úrovni bez jakýchkoliv elektro. píšovin...

To je nostalgie. Já v roce 2010 pohřbil 309 GLD, rok 87, první majitel Berousek. Měla najeto minimálně 500 tkm (budiky pretocene) a shnila na kaši. Proto šla do lisu. Moc rád na nic vzpomínám. Nejelo to, ale nežralo, vždy chytlo a bezproblémový provoz. Dobře se o to starej, tohle se na silnici skoro nevidí.

Hele, nechceš se trochu mirnit ve vyrazech? Mysliš že tu sedime a čekame jak ti poradit? Ono někdy je potřeba počkat až nekdo kdo ví poradi. A ne hned, seru na vás!!!

Já jsem dnes vyrobil budoár pro kanadské borůvky aby odolaly špačkům a jiným náletníkům.

Ahoj, @sitler zatím samá pozitiva. Při nasazení neházely, k vyvážení nebylo třeba nějak mnoho závaží. Hlučnost v mezích (řekl bych o něco málo vyšší než předchozí Dunlop SP Sport Bluresponse ale nic tragického), na mokru výborně sedí (daleko lepší než Dunlop), po necelých 8 tis km není vidět nějaký velký úbytek. Minulý týden cesta do Itálie a zpět. Naložené auto ve čtyřech dospělých a ani se na dálnici významně nehřály (mám takový divný zvyk při delší cestě na každé zastávce sáhnout na disk a gumu zda se něco nekalého neděje). Řekl bych že za ty prachy bezvadné.

my rodině dopřejeme,, nejsme takový židáci

To koupil starou od @minimaxa i s tím jeho sušákem na prádlo, co měl Jen ji přestříkal, zavařil zadní dveře a dal jiný kola

Vypadá to, že 306 Maxi okouzlila dalšího aktivního závodníka WRC. Nedávno se s ní svezl a tady je už možná vizualizace pro nadcházející událost. Za mě dobrý, až na ty zadní světla. Thierry Neuville a 306 Maxi pro Eifel Rallye Festival 2022

když člověk vidí starý známý nesmrtelný motor a porovná ho s dnešníma dýzlama, co mají na sobě neskutečně čidel a všelijaké elektroniky, včetně srajdy typu FAP a Blue atd., tak nevěří, že pokrok jde kupředu ,vždyť spotřeba kolem pěti litrů a výkon tak akorát i na dnešní dobu ale furt bude někdo, kdo musí mít 200 koní

Aho, chtěl bych Vám ukázat naš 309tou, motorizace 1,9D 47KW. Je na ní spousta much, ale ty se postupně vyladí. Podle předchozího majitele historie auta byla, že v 90tých letech umřel první majitel v CZ a peugeot zůstal v garáži až do roku 2020, kdy se vyřešilo dědické řízení a majitel s tím začal jezdit, pak jeho žena.... Pak chvíli stál a nakonec prodal. Stav karoserie velmi pěkný, klasické reznoucí místa netknuté, motor jako každá 1,9D jde jak hodinky. Interiér trochu vybydlenej, ale to se vyladí. Musím sehnat nové těsnění do předních dveří a kufru. Krytky pantů kufrových dveří a nové kloubky spojovacích tyček řazení. Za celou životnost auta byl peugeot jen na dvou STK, na jedné v roce 93 na druhé v roce 2020 Letos půjde na třetí STK Jinak zaujalo mě že to nen klasická výba GRD, nebo GLD, ale GTD?? Nikdy jsem se u 309tky s tímto nesetkal, gůgl až na jeden výskyt mlčí: https://www.quattroruote.it/auto/peugeot/309/309-19-d-5p-gtd-008882198710?fbclid=IwAR3uLr1b28BhgjANzF-GZO0Rb9qTQBMACZzuWYb-0imcWFN5-zHkXb4R5Ow Ve výbavě je centrál, elektrikcé okýnka, otáčkoměr. Tak mě zajímvá jestli je to nějaká edice, nebo blbost? Díky

Ty máš EAT6 s jiným olejem tam je to určitě bez problému EAT8 pořeším...

Noo elektrika cca +100% uz na jare ted plyn od zari cca 100% Politiku sem zatahovat nebudu ale muj radikalnejsi nazor mnozi uz znaji - a co se ted ve svete deje je fak nenormalni Me to pripomina Bilou pani - kdy kastelan uci deti lhat ... Krasny vecer.

Já právě zkoušel co a jak .... Jedu dvě domácnosti, tatík na plynu i vaří a vodu jede přes bojler, my vaříme elektricky ale pro 4 lidi voda přes plyn, dvě kuchyně à 10 l zásobníky elektro, léta letoucí prostě topíme a občas na pohodu nebo v mrazech (20 dní do roka) jede krbová vložka. Předloni jsme schválně nespálili ani poleno a vylezlo to z 36 MWh na 40, tuhle zimu naopak vložka celkem jela a osadil jsem 6 BT hlavic který jsem fakt hlídal tak jsem zvědavej jestli do spadne někam ke 33-30 MWh. A jestli jo tak koupím na sezónu 5-6 kubíků dřeva odhadem do 15 litrů, v kanclu to zkusím kostkou aby bylo teplo na nohy jen když tam někdo je a topit plynem budu jen dvě tělesa u tatíka a nám ohřívat vodu. Tipuju pod 10 MWh, to je v new cenách cca 35000 + 15 dřevo a řekněme 10000 nárůst na elektřině čili 70 kKč proti současným skoro taky 70 krát 1.8 po skončení fixace.

@Sawoy špatný to není, jsem na tom ještě celkem dobře jak to ctu, mám spotřebu do 16mwh za rok... Topení a voda... Ale stejně mě to netesi...zálohy vyskočí přes 3 tis. Novy kotel ušetřil za rok 2mwh... Záložní kamna jsou na místě, už jen strejce uhnat aby je připojil na topný okruh... A každá vláda mele svy plky... Voni si kdyztak tu inflaci přidají v náhradách...

To by musel vyměnit hlavně motor, páč ta 1,4ka nejela ani Minimaxovi P. S. To na střeše byl sušák ponožek

Tak opraveno. Autorizovaný servis provedl diagnostiku a vyměnil modul ventilátoru chlazeni. Stálo to necelých pět tisíc.

@Péťa, to vypadá jako piknik u cesty, ale to je určitě kontrolní stanoviště na orienťáku, že? Tuto hezkou 306ku nepamatuji, to jsem asi ještě nebyl na klubu.

Ahoj, už jsem to tady psal. Také mi původní objednávku zrušili, ale mohl jsem objednat znovu za vyšší cenu (nová objednávka v 11/2021 a auto přišlo cca. před měsícem). Asi jsem měl trošku větší štěstí než ty. V tom listopadu jsem byl ale také vytočenej. Bohužel nenaděláš nic...

Víc mi je líto obou řidičů

Inzerát jednoho adolescenta ChouLu nebo Veverka???

před 10 ti dny, nafta - 1,695€/l. Nečekal bych, že někdy budu rád tankovat v Itálii.

Takže systém 3 x S - Samsung, Slovensko a Severní Čechy

Dobře, díky za informace nerad bych něco zanedbal tak se radši hloupě zeptám.

Dvě dávky

Mě funguje appka taky bez problémů.Dřív jsem měl stařičkej galaxy S3,teď S10,normálně aktualizuju jak telefon,tak auto a vše bez problémů.

To som asi jeden z mala ludi, ktorym funguje appka bez problemov. Oznami mi, ze mam 15% paliva a postupne po 1% menej a menej. Dnes uz pisala 7%. Ked natankujem, vzdy mi zahladi, ze sa zistilo tankovanie a chce, aby som zadal sumu za liter. Vzdy mi nacita jazdy. Proste nemam s nou ziaden problem.

Konektorový spoj, tedy nůž a objímka, jsou vyrobeny z pružného bronzu. Jakmile se jednou zahřeje, ztratí pružnost, takže spoj je navždy špatný a hřeje a zase odejde. Podle mne by to šlo propájet. Každý druhý pájet z opačné strany (zepředu zezadu) a navléct izolační bužírky. O kus dál pak můžeš dát jiný spoj, např. lustrsvorku. Mně je nejbližší pájení, proto bych tam další spoj zatím nedělal, a až bude potřeba, tak se kablíky ustřihnou a druhý pájený spoj (opodál) se zhotoví potom. Ještě jednou - koukni zespodu od čerpadla, zda to teplo nevzniká pod konektorem, což na fotce není vidět.

dnes uklizených 6 kubíků dřeva do dřevníku, mám toho plnů řiť , ale stoličnaja dodala energii

Upgrade- kuchyňský modul

Ne, že bych to schvaloval a navíc si myslím, že měli nějaký vážnější důvod zmizet, ale prostě mě to rozsekalo už jenom ta podstata věci: ujet na fichtlu... https://www.novinky.cz/krimi/clanek/dvojice-na-pionyru-potupila-na-vysocine-policejni-hlidku-nase-kamera-byla-u-toho-40403280

Ahoj, tak pokračuji v údržbě Vypláchl jsem několikrát chladící okruh a vylil z něho dost hnusný rezatý srance, dvakrát jsem to propláchl vodou, nechal ohřát, vypustil a pak zkusil od Liqui Moly nalít nějakej neagresivní čistič chladící soustavy. Zase trochu hnusu z toho vyteklo, ale už né moc. Tak jsem zas propláchnu a snad to nejhorší je venku. Nalil jsem zelenou G11, ta taky částečně funguje antikorozivně, tk snad už to bude dobré. Přitom jsem vyměnil termostat a termosytič, který nefungoval protože po ohřátí měl motor stále zvýšené otáčky.. Následovala oprava klaksonu, zajmavé že tam jsou original dva klaksony, jeden jsem opravi mírným poboucháním o zem a místo druhýho dal předchozí majitel nějakou famfáru..... Ta sice taky nefungovala, ale rozhejbal jsem ji no Následovala očista dočista a výměna hlavice řadící páky z aliexpresu

Tak nikdo nic? Už jsem to udělal, seru na vás. Lanko bylo v pořádku, byla tam prasklá taková plastová píčovina, stejně to chtělo koupit celý nový