Hafity

K něčemu to přeci jen je.... Když se to podělá (resp. když se podělá elektroventil tuto krabičku obšťastňující), tak k zlosti....

RobinOil Vysočany LPG 13,30....

Ten "O" kroužek musí být uvnitř a ty plastové "packy" pořádně zacvaklé….

Teda žiju asi v bludu, že aviváž je kvůlivá statice....

Že by sám VELKÝ

Mlýnský? Na "benč"?

Také jsem musel předělávat plnou na konkrétní úkon.... Ale jinde to může být jinak, záleží na protikusu za přepážkou....

Ale no tááák! Dyk je to šrandááá! To je nějaká Suzi 650, kterou neznám....

Co to je za odrážedlo?

Na staré rotačce se vyšrouboval centrální šroub mezi trubkami na vstřikovací hlavě a našrouboval se místo něj nástavec pro úchylkoměr.... Musely být rozvody v lati a povolené čerpadlo, aby jím bylo možno pootáčet v ose.... Takhle se nastavil ZÁKLADNÍ předvstřik…. Zbytek ucho a zkušenost.... Když se čerpadlo pootočilo (v malé míře i za běhu motoru, co dovolí pružnost trubek), tak buď zvuk motoru nepříjemně ztvrdnul (moc velký předvstřik), nebo se rozhoupal volnoběh a trošku to začalo hulit (moc malý předvstřik)…. Ovšem toto se děje v rozmezí několika málo milimetrů! Ještě záleží, jak proběhl zmiňovaný "repas".... Předpokládám, že se smrsknul na přetěsnění.... A i u toho přetěsnění je několik úskalí....

Naprostý souhlas s @inoxing…. Také tak postupuji.... P106, kterou mám do prosince pod dohledem jsem dělal taky jen řemen, protože: a) malý meziroční nájezd, b) vyšší stáří řemenu, ale točivé díly bez vůlí, c) v prosinci kovošrot....

Jo, má to ten korektor a taky jsem si všimnul, že není zapojen.... Na startování by neměl mít žádný vliv, když na membránu tlačí přetlak v sacím potrubí až po nastartování.... Jinak jak bylo zmíněno, je to nějaké "soft turbo" bez mezichladiče (mimochodem: měl jsem Mitsubishi Galant 1,8TD také bez IC), neboť vidím okolo motoru ochobotněné turbotrubkohadice…. A ve válečku parafín, to bude ono.... Akorát si už nepamatuju, jestli ho měly motory s palivovým filtrem na tělese termostatu....

Abych pravdu řekl, co bylo v tom válečku netuším, ale tahalo/povolovalo to lanko v bowdenu…. Předělaný "na ruku" jsem to taky párkrát viděl.... Někde na fóru tady je i jeho základní nastavení.... Už je to dlouho, co jsem se vrtal ve staré rotačce typu Bosch VE.... Byly ale i varianty bez tohoto bazmeku, kde to tahalo přímo za akcelerační páku.... Takže budeš mít pravdu a bude to s největší pravděpodobností zvedat otáčky za studena, takže v podstatě prachobyčejný "termosytič"....

A safra.... Že by Ústí hlavně

Jseš schopen/ochoten to přiblížit do Teplic? Jezdím z Chomutova do práce v Bílině, tak bych to do Teplic protáhnul....