Hafity

No ale ta kapusta je podezřelá Normální "spojkovej" smrad je "technickej".... Takhle by to mohlo naznačovat pálení čehosi nepatřičného, co je na obložení.... Namátkou oleje (motorový, převodový), nebo hydraulická kapalina.... Pokud to teda nemá spojku ovládanou lankem....

Jo, tu baterku bych taky zkusil.... Akorát bych jí tam neházel, ale normálně namontoval....

Na tom čerpadle je mikrospínač ovládaný vačkou.... Zkus to odpojit, jestli nenastane změna.... Vliv alternátoru zjistíš demontáží řemene pohonu příslušenství.... Zároveň si tak můžeš volně zatočit a zkusit vůle u všech kladek a příslušenství.... A ještě k tomu termosytiči: za studena musí být lanko napnuté a páčka, za kterou tahá, na dorazu.... Po ohřátí se musí povolit....

Úplně na stopro nevím, už si to moc nepamatuju, ale tohle mi nepřijde jako Bosch.... Ten má přímo nad stopventilem seřizovací prvky, kdežto tady vidím naftovou hadici.... Nevidím pořádně rozdělovací hlavu, tam by to bylo jasné: Lucas kulatá (jako puk), Bosch čtvercová.... I když zase podle polohy stopventilu

Ale stejně hoď foto toho čerpadla zblízka....

No je možný, že nemusí být v kondici soustava altík/baterka....

Termosytič může být i hrdzavý, důležitý je, jestli se hejbe....

Jako vždy diskuse dospěje do bodu, kdy začne být všem (dříve, či později) jasné, že to není o servisu, ale o lidech v něm....

To ale přeci není zákazníkův problém Kristova hnáto !

Vo fous blíž by to nešlo Vypadá to, že "termosytič je zapojen.... Teď jde o to, jestli je správně seřízen....

No jak jsem psal v jiném tvém vlákně.... Vyfoť to čerpadlo.... To s odpojováním a zapojováním relé jsem zažil u dieselové Filcky....

Vyfoť to čerpadlo.... Prisámbačku, že jsem na AX/106/Saxo nikdy originál Bosch neviděl.... Vždy jenom Lucas.... Samozřejmě to může být náhoda.... Ale dokonce i ten maník od Bosche, co jsem k němu vozil čerpadla, tak (při předělávce Lucas na Bosch) nenašel data, podle kterých by to seřídil na stolici, takže to čerpadlo seřídil na nějaké Uno.... Naštěstí to makalo....

No nevím, já bych volal tomu odblokovateli....

No právě že kvůlivá nízkému počtu defektů (všeobecně) mi přijde lepší vozit tu rezervu ve vnitřní vaně, než jí zaprasenou tahat zespodu auta.... Kolikrát jsem píchnul naloženej? Jednou? To se dá přežít vyskladnění nákladu a vyndání rezervy.... Procento pravděpodobnosti, že se tak stane je velmi nízké....

@ozzy56 : netuším, jestli je to rozežranost, ale ten pocit točit volantem jenom malíčkem nemá chybu @PaKr : na vrakáč ani nemusíš.... Dopředu bez posilovače, dozadu s posilovačem.... Mluvím teda o záklonu....