Přejít na obsah

Medvěd

Člen klubu
  • Počet příspěvků

    21 690
  • Registrace

  • Vyhraných dnů

    105

Medvěd vyhrál naposled 26. únor

Medvěd měl nejlépe hodnocený obsah!

O uživateli Medvěd

  • Datum narození 17.4.1968

Věci klubové

  • Auto
    Ford
  • Rok výroby
    2006

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Praha 7
  • Stát
    Česká republika
  • Nálada
    Zatím dobrá

Kontakty

  • Facebook
    https://www.facebook.com/MsMedved

Návštěvy profilu

13 637 zobrazení profilu

Medvěd's Achievements

Inventář Peugeot-clubu

Inventář Peugeot-clubu (6/6)

6,6k

Popularita

  1. Prodám plně pojízdný Peugeot viz foto,motor 1.1 benzín,vozidlo plně pojízdné,najeto cca 170tis,eko daň uhrazena,při prodeji bude nová stk,Původní katalyzátor,Kosmeticke vady laku,pěkný interiér,verze grafic-psáno i v TP!!Cena za vozidlo 25000kč.Auto denně v provozu. (Jaroměř) - více na fcb https://www.facebook.com/marketplace/item/375683468608928/?ref=search&referral_code=null&referral_story_type=post&tracking=browse_serp%3Ac4b83127-2a13-4aec-8409-81cf1e9d3867
  2. Medvěd

    Co jste dnes udelali...

    Dnes v 0,30 mi přišla od bratra krátká, výstižná a částečně překvapivá SMS s textem: "Dnes (17. 3). večer jdeme na Dire Straits. Počítáš s tím?" No - nepočítal jsem s tím. Lépe řečeno jsem úspěšně vypustil z hlavy datum koncertu na který jsem našel lístek na Vánoce pod stromem a tak jsem byl rád, že mi to bratr připomněl Byť to jsou "jen" nástupci původních Dire Straits (EXPERIENCE), tak to byl fajnový dvouhodinový koncert (v kuse bez přestávky)
  3. Medvěd

    Český vozový park

    Já měl v roce 88 Volhu M 21 z roku 1960, pak v roce 90 Renault 8 z roku 1963, pak až v roce 1992 Š 105 L z roku 1977. Pak bylo dlouhý období se služebními auty s povoleným osobním užíváním (TAZ 1500 1993 - 94, pak MAZDA E 2200 1994 - 99). Kolem roku 96 na krátkou dobu (několik měsíců než jsem pochopil, že je to v dané chvíli zbytečnost) Opel Omega 2,4i automat z roku 88. Pak byla éra mé vlastní firmy a tam jsem měl nejdříve v roce 99 VW T4 2,4D z roku 96, pak jsem v roce 2001 koupil T4 2,5 TDI z roku 99. Po seznámení s Helou jsem v létě 03 koupil prvního Pažouta, P 309 TD (původně jsme chtěli naftovýho Golfa, ale byly to samý hrůzy a tak byl Pažout). Po ukončení podnikání a prodeji T4 v roce 2005 jsem koupil tady na klubu 405 TD Break, taky z roku 92 (taky jsem chtěl původně Passata TDI, ale 405 na klubu byla za půlku a to rozhodlo). Nějak kolem přelomu roku 05/06 šla do světa 309 a po té, co jsem se dozvěděl, že se čeká vstup juniora na svět jsme na jaře 2006 koupili 406ku z roku 99 a následně šla pryč i 405ka. Někdy kolem jara 2012 jsme koupili 306ku z roku 02 a v létě 18 současnou Galaxy z roku 06. Nikdy jsem - krom služebních aut {TAZ i MAZDA byly funglovky, pak i Ducato 2,8 JTD, na VŠCHT Transit, Superb, Doblo i Octavie) - neměl nová auta a na rovinu po nich po zkušenostech s novými firemními auty ani netoužím
  4. https://www.garaz.cz/clanek/auta-historie-zemrel-kouzelnik-automobiloveho-designu-mag-ktery-dal-svetu-lamborghini-countach-ale-take-renault-5-nebo-vw-polo-21012184
  5. U řezníka "Mistře, jak to, že je tenhle salám takovej zelenej?" "To je speciál pro vegetariány, umí i pročistit střeva "
  6. Medvěd

    Co jste dnes udelali...

    607 coupé? To slyším / čtu poprvé. Nemyslíš spíš 407 coupé?
  7. Tak jo - skočil jsem Ti na špek Kolobrndy užívej do sytosti a nejezdi po chodníku rychlostí vyšší než rychlost chůze
  8. Morepower - upřímnou soustrast, tři dny volna jako při úmrtí v rodině Ne, bez legrace - přeju hodně šťastných km. Snad víš, co děláš a budeš jedním z těch spokojených uživatelů (jako např. Elton nebo Neon) a když nebudeš o výhodách / nevýhodách EV psát demagogické statě plné urážek, slibuju, že si je i přečtu
  9. Medvěd

    Koupím žaludy 😁

    V úterý je sice povezu z Prahy, ale sejít se v Rájci Jestřebí na minisrazu máme až ve středu večer.
  10. Takže jediná cesta je opět výjimka (úprava) pravidel, jak je v této sféře už tak nějak zvykem.
  11. Medvěd

    Český vozový park

    Zdražily vůči cenám před kovidem, ale vzpomeň si, co stála auta koncem devadesátek a srovnej to s tehdejšími příjmy - a zjistíš, že dnes ty ceny zas tak strašný nejsou. Nový auta si lidi nekupovali ani tehdy a není žádná hrůza, že se "lidem" neprodávají ani teď. Auto nejvíc ztrácí na ceně během prvních dvou let od koupě, pak se to cca k pěti letům nějak srovná. Nový auta si většinou kupujou firmy nebo IČaři, kteří si kupní cenu odečtou z daní. Pro běžného smrtelníka jsou to vyhozený prachy a já třeba, než bych koupil novou Fóbii nebo Dachnu (auta, na který bych nějak dosáhl) koupím za stejný prachy jetý auto podstatně vyšší kategorie.
  12. Medvěd

    Přání k narozeninám...

    Na "fejsu" už jsem popřál, tak ještě i tady Veselý vyskytliny přeju
  13. Medvěd

    Český vozový park

    Ne Spousta lidí nový auto plný zbytečných (ale často povinných) asistentů na každej prd prostě nechce. Radši budu jezdit ve 20ti letým autě, u kterýho vím, že v klidu a pohodě najede víc než 500 tkm a pokud něco odejde, tak je to povětšinou řešitelný bez potřeby hypotéky než si koupit auto, kde mi nevyhovuje ani kastle (MPV dnes - krom STARIE - nekoupím), ani většinou malý přeturbený motor s milionem ekofičur, které když odejdou, tak většinou auto odstaví na několik týdnů a jejichž oprava je často ve vztahu k ceně auta naprosto mimo mísu. P. S. Ve Světě motorů z tohoto týdne je dobrý článek o problémech tříhrnku 1,0 od Fordu (taky je okrajově zmíněno, že podobné problémy mají i malé motory od PSA i koncernu) a o tom, jak náročná je kdysi relativně běžná operace jakou je výměna rozvodů. Dopobručuju přečíst
  14. Pokud Rus nedostane brzo po tlamě, tak asi jo Ale doufám, že tohle bude rozhodnuto brzo a pak bude zásadní problém v nucení elektriky a různých ekokravin všem pod heslem "Zachraňme planetu a klidně u toho i chcípněme" - tak to prostě cítím
  15. Máš pocit, že a) plánovaný ZÁKAZ výroby aut se spalovacím motorem neovlivňuje mou budoucnost? (mojí možná přímo ne, páč já nový auta nikdy pro sebe kupovat nebudu - ale třeba v pracovním autě se vnucení elektropiksly možná dožiju) b) zvýhodňování majitelů elektropiksel nejde proti běžným uživatelům? (když jednoho zvýhodním, druhého musím omezit - a když jednoho, tak všechny) c) vyhrožuje se i umělým omezením těžby ropy a tedy zdražením produktů z ní s veřejně přiznaným úmyslem DONUTIT tak majitele aut se spalovacím motorem k omezení jízd až k následné kapitulací (a co ty různé příměsi do paliv, co staré motory reálně *neumím psát slušně*í?) d) chystá se budování parkovacích míst s nabíječkami určených výhradně pro majitele elektroaut na úkor parkovacích mist pro běžné automobily, které na nich nebudou moci parkovat (zatímco elektropiksla na ulici samozřejmě parkovat může - momentálně dokonce ve vyhrazených rezidenčních zónách zcela zdarma, zatímco rezident platí za MOŽNOST tam zaparkovat bez jistoty, že najde místo - o které ho majitelé elektrokrámů a půjčovacích /"sdílených"/ aut v míře čím dál hustší připravují). Když na cokoli z toho upozorním zastánce elektrodebility, jsem označen za dinosaura a mám se odstěhovat z Prahy do baráku, páč jenom tak je to správný a tak to má být (že velké množství rodin bydlí v bytech a barák ze spousty různých důvodů nechcou je naprosto upozaděno). Jinak já do tohoto vlákna přispívám velice okrajově, v podstatě jen když ten pán začne psát o zaprodaných presstitutech, výblitcích apod. - to se holt nedržím. Jinak si to tu minimálně 1x týdně čtu a střídavě se směju a divím P. S. Je mi 56, můj táta zemřel v 64 a tedy mám velkou šanci s naftou i dožít. Ale nezávidím budoucnost pod vlivem elektrofans mýmu mladýmu a jeho případnému potěru už vůbec ne.
×
×
  • Vytvořit...