jarokare

Člen klubu
  • Content count

    741
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

1 Follower

About jarokare

  • ID uživatele 56769
  • Rank
    Kecka
  • Birthday 03/11/1975

Věci klubové

  • Auto
    Jiné...
  • Rok výroby
    2002

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Byšice
  • Stát
    Česká republika

Kontakty

  • Veřejný E-mail
    jardakarel@email.cz

Recent Profile Visitors

1,320 profile views
  1. 407 nemá na servomotorku ozubené kolečko , ale šestihran , který zapadá do hřídele klapky , takže je v háji klapka nebo motorek , kdyby bylo málo plynu , tak by blbly obě strany stejně
  2. Právě , že kompresor sepne , i když jsou sahary v háji , ale pak se to takhle natlakuje a jednotka ho vypne . Takže bych zkontroloval ventilátory + relátka , kabely a pojistky
  3. @pavelu96 prodáno 03/11/2007 ve Francii Dat. opravy Prodejní místo opravce Č. Zakázky Kód příčiny Název Započtení Proběh KM Země 10/03/2010 075704L01 X93V92M01 0000000000000CD KAPOTA MOTORU YTR 26485 FR 18/12/2009 075704L01 X93LU4X01 000000000001271 OVLADA? POD VOLANTEM TYPU COM 2000 YSN 24928 FR
  4. Možný scénář začátku třetí světové války
  5. ozzy56 - asi překlep , vždyť k je hned nad m , třeba má velký prsty , tohle neřeším , kolikrát tady čtu větší prasárny
  6. Tak to bude nejspíš tou cívkou , když ho budeš mít venku , tak rovnou vyměň i uhlíky a skoukni futra
  7. Špinavá škrtící klapka , krokový motorek , čidlo teploty vody , ale těch možností je víc , chce to diag
  8. Nejspíš bude v háji cívka nebo přívod proudu . U 2.2 HDI jde starter ven jednoduše , ani nemusíš na hever . Stačí vyndat pylák i s obalem , odpojit váhu vzduchu a vyndat filtrbox , odpojit hadice od turba a vyndat je , aby nepřekážely a odpojit přívodní kabely ke starteru (předtím si odpoj baterku) a čidlo hladiny oleje pod startérem , abys ho neulomil , až budeš starter dávat ven . Pak už drží jenom na 3 šroubech ze strany převodovky na imbus 8mm . povol ty dva vrchní a u toho spodního musíš jednou rukou přidržovat starter a druhou točit šroubem (ten tam zůstane , protože nejde vyndat kvůli spojkovýmu válečku) . Hlavně dej pozor , ať nestratíš vodící pouzdro na prostředním šroubu .
  9. @pavelu96 prej poslední vyrobeno 24/09/2007 ve Francii Dat. opravy Prodejní místo opravce Č. Zakázky Kód příčiny Název Započtení Proběh KM Země 18/02/2010 142511A03 X93T0ZU01 000000000001271 OVLADA? POD VOLANTEM TYPU COM 2000 YSN 60702 FR 11/07/2008 769019G01 X9115QI01 0000000000000NR ALTERNÁTOR (NABÍJECÍ OBVOD) YNN 12933 FR
  10. Můžu potvrdit , na to nemáme vybavení a hlavně je na to potřeba specialistu , kterej tomu rozumí a ví , co dělá
  11. Není pravidlem , že zhasne a už se nerozsvítí , právě u těch výbojek , co tam máš ty (D1S) je integrovanej startér , proto je u nich možnost různých poruch , jako je třeba to blikání . Samozřejmě je potřeba změřit napájení světlometu a taky může být v háji předřadník , ale to bys měl pekelnou smůlu , na 99% to bude tou výbojkou . Jo a taky je doporučeno měnit je v páru , kvůli barvě světla .