dodS12

Tak zavada je odstranena, chybna bola riadiacia jednotka na autobateria BPGA, po vymene chyba zmizla.

Ďakujem za radu už som odpojil baterku

Čaute potrebujem rýchlu radu, som odcestovaný a zajtra idem domov cez 230 km a auto mi vyhodilo chybu electric curcuit fault, a obrázok autobatérie a pravdaže mi svieti servis, počas naskocenia tejto chyby som prešiel 60 km, hľadal som servis na diagnostiku, ale všetky servisy už boli zavreté, jediné čo mi pozreli, že alternátor nabíja a ja som si zmerali autobatériu po tej 60 km jazera je dobita, vôbec ju nevybilo, tak som usúdil, že problém je inde a čo som sa dopatral na internete, že môže byť chybná BSA jednotka, predpokladám, že to je ten zväzok káblov na autobatérií, takže problém je to, že musím zajtra prejsť 230 km, dúfam,ze mám pravdu a nedostanem niekde vysiet a v pondelok a utorok, zoberiem auto do citroenu alebo peugeotu podľa toho, kde budú mať voľný termín Auto mám Peugeot 508 SW GT 133 kW, ročník 2017, 140 000 km Máte s tým skúsenosti, čo by to mohlo byť, alebo tipy, viem že bez diagnostiky je ťažko presne určiť chybu

Čaute, plánujem do budúcna kúpu RCZ, čisto ako auto pre radosť, čiže víkendové auto, ktoré bude iba jazdiť v dobrom počasí, leto, jesen a v zime nebude jazdiť a ostatný čas bude parkovat v garazi. Chcel by som ho zohnať s benzínom so 147 kw, vzhľadom na to že tieto autá sú ročníkovo 2011 až tuším 2014, tak zohnať kus s malo kilometrami nebude ľahké, a ani lacné, tak som chcel vedieť od vás či pri tomto motore nájazd okolo 170 000 km až 200 000 km, čo zo sebou prináša, alebo skôr čo si auto bude vyžadovať aký servis. Ceny pri týchto kilometroch sú v cenovom rozpätí, ktoré mi príde prijateľné pre mňa, ale zas na Slovensku v ponuke na predaj týchto vozidiel je málo.

Takže dlhšie som tu nebol, obidva čapy mám vymenené na obidvoch stranách, kúpil som značku Meyle. Bolo na čase ich vymeniť aj keď to nebolo nejak cítiť, jediny príznak bolo puknutie od pravého predného kolesa pri plnom raide pri parkovaní. Obidva spodné čapy mali valcekove ložiská zhrdzavené.

Ja chodím robiť geometriu do Peugeot u do Košíc, tam mi ju už robili tri krát, robia ju dve hodiny s tým, že sa auto dáva do tých referenčných vyšiek, len to stalo 100,- euro, kdežto inde pýtali za geometriu o tretinu menej, pravdaže s tým, že auto nedávali do referenčnej vysky, teraz bude ta geometria pravdepodobne ešte drahšia ako 100 eur, lebo naposledy som tam bol asi 2 roky dozadu

tak objednal som opravnú sadu značky Meyle, tak uvidíme koľko vydrzi

No Meyle robí tieto čapy v opravnej sade, ale HD tam nebolo pritom ako zvykne byť pri stabilizačných tyckach

Viete mi ešte poradiť ako je to s kvalitou týchto capov, životnosťou pri značke Delphi a Febi, lebo to mi ponúkli v servise, že by tam dali. Ešte som zistil, že existuje opravená sada obidvoch capov Meyle, len tam je cena porovnateľná už s originalom

Tak ten horny guľový čap by som dal vymeniť, čisto iba prevencne, možno je to zbytočne, keď vravíš, že je s tým roboty a keď bude v dobrom stave, každopádne ja to meniť nebudem, ale servis mi to bude meniť, takže možno ten horny čap ani nie je potrebné meniť, len ak to už bude raz rozobraté, tak preto mi radili, že to dať vymenit

Ešte ak mi vieš poradiť s druhovyroby akú značku odporucas na tieto dva capy

Na prednej náprave mám všetky časti ešte pôvodne, nič tak nebolo menene Pneumatiky už mám druhu sezónu obidve sady, a väčšinou ich menim na komplet po troch sezónach, pri letných som menil už aj po dvoch sezónach, podľa stavu dezénu, takže výmena pneumatik ma čaká aj tak zachvilu, v máji som bol na STK, tam nič nezistili, a teraz mi bolo čudné, že po výmene oleja a filtrov mi povedali že našli vôľu na tom cape číslo 14 s tým, že na tom mám jazdiť ešte 10 až 15 tisíc km, a nepovedali mi, že to mám hneď riešiť

Čaute, čaká ma výmena čapu cislo 14 na prednej náprave, na vodičovej strane má už volu, ale že vraj ešte na ňom môžem jazdiť ešte 10 000 az 15 000 km, na spolujazdcovej strane je v poriadku, ja to nijak nepociťujem pri šoférovani, jediný príznak, že pri vytočeni volantu úplne doprava počuť puknutie aj to nie vždy. Rozmýšľam či ešte čakať, alebo to hneď vymeniť. Ďalej by som sa chcel spýtať, čo mám informácie, že keď sa bude meniť čap 14, tak že mám dať vymeniť aj čap číslo 12, keď to už bude rozobraté. A posledná vec, či po tejto výmene capov dať urobiť geometriu, lebo tu sa názory rôznia, Mám vozidlo Peugeot 508 SW GT, 2,0 HDI 133 kW, ročník 2017, KM: 133 000

Ma tu niekto skúsenosti s druhovyrobou týchto motorcekov, viem že originál je najlepšia voľba, ale ta cena mi príde nezmyselná, ale na druhej strane ak druhovyroba dlho nevydrží, tak lepšie riešenie ako originál nebude

Nazdar, mam 508 SW GT, r. v. 2017, najazdenych 127 000, pred týždňom sa mi stalo na diaľnici pri rýchlosti 130 km/h, že prave rameno stierač sa zaseklo a stieralo iba ľave rameno stierača, potom sa to už nezapokovalo, Môže byť, že mi odchádza motorček praveho stierača? A čo som sa tu dočítal, že jediná možnosť opravy je iba výmena obidvoch motorcekov? Poprípade prečistenie motorcekov?