Jump to content

All Activity

This stream auto-updates     

  1. Past hour
  2. Today
  3. Yesterday
  4. osobně bych také začal filtrem
  5. Moze mi niekto poradit kolko dot 4 kvaliny je potrebnych na vymenu.Peugeot 2008 1.2 96 kw. Dakujem
  6. No ještě uvidíme, jak se to celé vyvine. A opravdu každý nemůže mít doma vlastní solární elektrárnu a vlastní baterky (v dostupné ceně), aby mohl kdykoli rychle nabíjet své auto (virtuální baterka kdesi u dodavatele neřeší problém popisovaný v článku) https://www.auto.cz/energeticke-spolecnosti-chteji-dalkove-odpojovat-elektromobily-z-nabijecek-proc-136107
  7. Ahoj Pežoťáci Mám zkušenost s Ionem i s elektrickým nákladním Berlingem. Oba vozy mají stejný motor možná i baterku, ale to už si nevzpomínám. Před lety si jeden můj klient chtěl pořídit auto na baterky pro rozvoz obědů, které vařila jeho restaurace. Při jednání projevil zájem o testovací jízdu. Samo sebou v této době běžně vlastnil každý koncesionář takovou předváděčku. To je ale blbost co. Dost mi zamotal hlavu jak mu jeho přání splnit. Pochopil jsem, že pro něho takové auto má smysl a pro mne to může být obchod kde budu zase za hvězdu, tak jako když jsem soukromníkovi prodal nového Iona. Zjistil jsem, že na centrále v Praze je elektrické Berlingo. Původně testovací novinářský vůz. Berlingo je vlastně Partner a to klientovi vysvětlím. Dohodl jsem si zápůjčku a vyptával jsem se zda spolehlivě dojedu na koncesi. Je to cesta cca 100 km po D8. Odpověď mne tak trochu zarazila. Prý si mám na půl cesty dohodnout odtah. Mé řešení? Telefon kolegům Mělníka, že možná přijedu na kávu a použiji jejich zásuvku na dobití. Nakonec jsem to nepotřeboval. Použil jsem kamion jako rozrážeče vzduchu a v těsném závěsu jsem jen lechtal plynový pedál. Ano byl to celkem adrenalin přes návěs jsem neviděl na cestu. Oči na brzdových světlech a naprosté soustředění. Opravdu se tak ale nedá jezdit. Výsledek? S rekuperací při každé možné situaci byl dojezd ještě cca 45 km. Ve firmě jsme si elektromobil vyzkoušeli a i dalším klientům ukázali. Výsledek testovacích jízd? Snad každý říkal. Dobré, ale drahé a jen na cesty kolem komína. Jak dopadl ten obchod? No nedopadl. Klient byl s vozem naprosto spokojený. Bohužel nabízená cena za nového užitkového Partnera a ani za tu již jetou předváděčku mu nevyhovovala. Nakonec si koupil dražší Nissan Leaf, kterého může využívat i jako osobák. Proč to píšu? Mám taky jiné zkušenosti. Například při uvedení prvního modelu Peugeot 208 do prodeje jsme jeli na školení do Bratislavy. Já jsem na toto školení jel modelem Peugeot 207 1.4 HDi. Cestu Teplice - Bratislava - Teplice jsem dal na jednu nádrž. Vzhledem k času odjezdu a plánovaného začátku jen s jednou zastávkou na hranicích pro pořízení dálniční známky. Nebo jsem na otočku s vozem P 406 Coupé 2.2 absolvoval cestu Teplice - Klimkovice (lázně před Ostravou) - Teplice taky na jednu nádrž benzínu. Tyto dlouhé cesty si nedovedu elektromobilem z časového důvodu představit. Při republikové průměrné mzdě, kterou stejně nikdo nedostává, je a asi ještě dlouho nebude nemožné vlastnit v rodině dva nové a tím pádem nejmodernější technikou vybavené automobily na elektřinu a benzín či naftu. V mnoha rodinách jsou již dva vozy vzhledem k práci a dětem nutné. Při školení na elektromobily byl jeden dost dobrý argument pro nákup elektrického auta pro běžného uživatele. Značkové půjčovny naftových vozů s velice výraznou slevou pro majitele elektromobilů zakoupené u koncesionáře jako nové. Myšlenka asi dobrá. Celý rok využívat svůj elektromobil a dovolenkovou dlouhou cestu si vypůjčit moderní zánovní naftový vůz. Jen bych měl strach v jakém stavu se budou půjčené vozy vracet. Provozovatelé půjčoven můžou vyprávět.
  8. Ahoj Pacho! Děkuji za odpověď a snahu. Ale trochu jsi mě vyděsil s tím zákazem. Myslím, že to neprojde. Lidé už dnes bez navigace jezdit neumí. A s mapou na klíně by to bylo ještě horší. :o)) Nakonec, za ty prachy to klidně hodím do koše. :o))))
  9. tak to zahod na benzinku u letiste - myslis ze si nekdo vsimne ze tam stoji auto tyden ?? kdyz tam stoji jedno (a mozna i obe) uz rok ??
  10. To umime vsichni.... Utratit to za jine veci. Ale pises tu po xte, tak si neco najdi a nazdar.....prave kvuli vsude parkujicim vidlakum z ruznych prdeli, se vsude zavadeji na p6 parkovaci zony..... Ja kdyz letim, tak si zaplatim tago za litr, protoze to uz je v ramci letenek drobot v dobe kdy nejezdi mhd....
  11. Co tak koukam po dodavatelich dilu pro peugeot tak: Filtry: purflux, mann, mahle, meca filtr Podvozkovy dily: lemforder a trw Brzdy: trw a ate (posledni dobou se mi zda ze trw prevazuje)
  12. Ono je to všechno možná i hezký, co tu píše Radovanek. Ale já bych měl rád v budoucnu možnost volby. Už to neustálé tlačení elektrifikace mě upřímně od toho odrazuje. U nás na vsi, která má kolem 1000 obyvatel je taky škola/školka a obec školu dotuje, aby ji mohli provozovat. Ano je to devítiletka, ale to je jedno. Do města je to od nás 5km. Ať do jednoho nebo druhého, záleží na kterém konci obce se nacházíte. Dojíždíme naštěstí do stejné práce přes školku, takže tam a zpět denně 20km většinou jedním autem. Autobus je třeba pro mě nemyslitelný. Pracuji od šesti, když jedu sám a bus jede lehce po páté a potom 3km pěšky. Bydlíme ve velkém rodinném domě, vytápíme tuhými palivy a plynofikace tu není, ani kanalizace, ani chodníky. Ale mám to tu celkem rád. A že bych chodil přemlouvat souseda, aby netopil paletama a podobným otopným sotimentem? To fakt ne. Někomu vyhovuje zapadákov, někomu střed obce, jinému velká aglomerace. A tak je to i s auty. Jeden chce spalovák, druhý hybrid a třetí chce elektriku. Já taky nikomu nenutím, aby se přestěhoval z města na vesnici. Osobně bych se kolikrát radši přestěhoval někam za les do malé chalupy pod lesem a seděl u teplých kachláků a koukal ven do zahrady malým opoceným oknem... Ale to je zase jiný příběh. Každý ať si zvolí sám, co chce a co mu vyhovuje. Ne násilně tlačit a až hystericky přesvědčovat, že jen zelený styl je ten správný. edit: jo jednu nevýhodu to tu má. Není tu hospoda, ale zase máme dvoje potraviny na každém konci obce jedny.
  13. máš pravdu všechno řešitelné. Ale řekl bych že ty se přizpůsobuješ technologii místo aby se technologie přizpůsobovala tobě. Malotřídka je vzdálena 8km a ta naše 11km. Nemusím řešit stres při přechodu na druhý stupeň školy a nikdy bych to svým dětem neudělal. Příjde mi to trochu paskvil. Asi stejně jako 8mi leté Gymnázia. Ono parkovat v Plzni není zas tak těžké když máš v rámci práce vyhrazené parkoviště v centru města Ale cestování z centra ve špičce není nic moc... Ja ti v podstate i rozumim. Zijes ve sve socialni bubline a jsi nadsen ekotechnologiemi. Ale pro prumernou vetsinu (uz je tu zase ten prumer) jsou tyhle technologie stale malo pouzitelne. Jsou proste moc omezujici ve zpusobu uziti beznych veci na ktere jsou doted zvykli. Ja mam taky svoje "hracky" co me bavi. Ale kdyz chci jet nekam dal tak bud tam chci byt co nejrychleji...takze opravdu nechci nabijet co 200-300km. A nebo kdyz si to teda chci uzit tak idelane v aute s hnusnym neekologickym benzinovym motorem. Zatim to stale jde. Nastesti
  14. Objeví se před tiskem, následně co se objeví okno pro zadán uživatele a hesla pro tisk. (evidence v SW tiskárny)
  15. Hip hip hurá. Rozjel jsem diagnostiku. A povedlo se mi zprovoznit dešťový senzor aniž bych měnil okno Obrovské díky @jarokare za poskytnutí schéma zapojení a rady. Kulatý senzor jsem narafičil namísto hranatého (který mé auto neumí). A světe div se, vše funguje jak má. No a konečně mi nefunguje sahara (poslední půl rok mi to hlásí někde zkrat, ale doteď vše fungovalo-a nyní nefunguje první rychlost). Díly na to už mám. No a pak nefunguje čerpadlo na studený výfuk, ale ty mám doma asi 4 ve sklepě, takže až bude čas, vyměním a zjistím, kde je chyba.
  16. připadá mi to tady jako se známýma, co postavili eko barák s tepel. čerpadlem atd. uprostřed dědiny mezi starousedlíkama, co topí všelijakým levným bordelem, co se dá sehnat..., no a teď nemůžou otevřít v zimě okno, bo je ve vzduchu samý prach a saze, tak by chtěli po ostatních, aby taky investovali a topili ekologicky, a to pude hooodně ztuha...
  17. Ahoj, teď to na autě dělám. Spodní část zadních sedaček tam sedne bez problémů, z horní části se musí vyndat ten mechanismus zamykání, a trošku zaříznout ten hák co trčí origo z auta do 5dv. sedačky, a pak ti normálně zaklapnou. U předních sedaček se musí uříznout ta kolejnice co jde do boku a nahradit za kolejnici z 5dv sedačky (Jde normálně odmontovat), a jde to i bez sváření. Druhá strana pasuje. Kupoval jsem z GTIčka do mojí 5dv Ještě potřebuji sehnat nějaký hezčejší černý koberec, a možná i facelift tapecy a středový tunel Za foto sorry ale bylo špatný světlo.
  18. Pro pobavení: Odbyt Škody Auto se v srpnu vrátil k poklesu. Automobilce Škoda Auto v srpnu meziročně klesl prodej o 6,8 % na 82 100 aut po červencovém nárůstu o 5,6 %, oznámil koncern Volkswagen. Od ledna do srpna odbyt Škody klesl o 24 % na 617 300 vozů. Škoda Auto také oznámila, že vyprodala svůj první sériový elektromobil Citigo iV. Tak tomu říkám správná marketingová lež. Přeložíme si to do češtiny. Skupině VW šly do kytek prodeje *neumím psát slušně*kometů a rakovinometů. Tak není potřeba dělat tolik elektrik, aby se neplatily emisní pokuty. Ale raději řekneme, že se vyprodaly. Větší blbost v kapitalismu nevymyslíš.
  19. Ano, to vše , co popisuješ, platí. Ovšem moji sousedi mají na lepší palivo, mají zavedený plyn, mají prázdnou střechu na solární ohřev vody nebo fotovoltaiku, přesto v zájmu "šetření" navezli zase dřevo a černé uhlí. Ale hulí jak fabriky, jezdí 5 ropákama pomalu i na záchod a nijak se neomezují, co se třeba nákupu věcí a dovolených týče. Čili je to o prioritách. S tím vývojem je to velký problém. Naše j(elita) přestala mít pud sebezáchovy. Evropa má peněz dost, jen je nesmí nesmyslně vyhazovat. Čili začít pracovat a nežít na dluh se zbožím z Číny a s miliony nefachčenků vlastních i neustále dovážených a nyní i jejich potomků, co nikdy neviděli rodiče pracovat. Zdroje jsou limitní. Půda, voda, potraviny.
  20. Jsem, protože kam jsme si řekli, tam se taky. šlo. Nepopisuj mi tu, co nefunguje. To já dobře vím, že nefungují politruci a byrokradi a s nimi celá MHD i meziměstská, kterou mají na starost a objednávají ji jako veřejnou službu. Taky proč Tvoje děti chodí tak daleko, když by mohla být ve vsi malotřídka, že? Ale nejsi v tom sám, moje děti mohly dojíždět na školu 6 km (komanč malotřídku zrušil), ale vybrali jsme si lepší 11 km a náměstek pro dopravu z magistrátu mi tvrdil, jak je fajn, že tam dojedou MHD za 45 minut s 2 přestupy, že si nemám nač stěžovat. Přitom celý problém byl v prvních 2 kilometrech z okrajové městské části k páteřní tramvaji. Nic víc než 1 spoj. Ano, taky máme díky tomu 2 auta a historicky nám už zůstaly. Alespoň elektromobily. Manželka to dělá dobře, kde by taky pak v Plzni zaparkovala, že? Všechno je řešitelné. Hledej jak to jde, ne proč to nejde. Pomáhá to. A co má průmysl v ČR společného s tím, že si děláme pod sebe? Že jsme větší prasata než Dáni, snad jedině.
  21. Dá ona je to aktuálně jediná cesta jak se dostat na nějakou emisní normu
  22. nejlepší postup bude asi ten, že se před výměnou určitého dílu zeptáš tady a pak si vybereš sám ale už podle toho oleje Total vidím, že to bude plnotučný link...
  1. Load more activity
×
×
  • Create New...