Milan+

Jak na vás hezky kouká

Pokud máš suprovou kastli,tak vyříznout číslo,pokud možno s co největší plochou okolo,nejlépe v původních svařovacích bodech a tam mrsknout to tvoje. To byl před par lety původní postup jak to obejít. Jináč po revoluci byl Fiat první kdo to tu v čr zatrhl. Ale i tak to šlo udělat pokud čísla nebyly rok a více od výroby od sebe. Takhle jsem dělal dvakrát Uno Turbo i.e.. Jo to byla motokára.

No jde to pomaleji než byla původní představa. A to docela o dost.

Proč se ptáš jakou ji udělali cenu. Snad mas představu co za to chtit. Takováto inzerce mě vždy fascinuje,nabídněte.

Kamarád přivezl odfrézované těhlice. Cca zatím z každé 0.5 kg.Ještě se bude dobrušovat,tak to půjde dolů.

Poslední příspěvek se necituje. Si to tam dej.

Tohle si dá na auto snad jen někdo ujetý.To patří do sekce tužing .

To bych snad ani v sobě nechtěl mít,je to hodně těžký.

Minik byl rychlejší.

Tak asi neměl xyladecor ,tohle je natirano v roce 2004 bez oprav.

Stojany na vrtáčky se běžně prodávají,dělení po 0.1 mm. A pro závity jak tam je ten šroubek tak do 8 mm lze použít pravidlo násobení x 0,8 mm. To je i na oko.

Přesně to.

Bych do dojezdu u zavřených dal odspodu nějakou najížděcí rolnu. Aby to nebylo v mrtvém stavu zatěžováno.

Se blíží opět přezouvání,tak malé vylepšení heveru.Se trosku zvedne i výška zdvihu .Cca 30mm.

Tak první zádrhel je vypínací páka ložiska,vyřešeno. Vyšla i lehčí jak v sérii.