Martyy

Díky za odpověď. Nemůžu to dle VIN najít, nebude někdo ochotný mi přímo poslat kód na tu volnoběžku dle VIN ? VF33CRHSB83231241 Dík

Zdravím, od včera jsem si všiml kovového cinkání v prostoru u alternátoru (v příloze video). Dělá to jen na volnoběh (v otáčkách je ticho) a je jedno jestli je motor studenej nebo zahřátej. Někdo nějakou radu? Předem díky ! VID_20200907_184237.mp4

p307 2.0DHi, 79kW, RHS, r.v. 2003, nájezd 271 000 km, Zdravím, poslední dobou se stává, že auto má dny kdy jede naprosto normálně a pak je den, kdy prostě pod 2tisíce otáček netáhne. Navíc se při servisu vozidla zjistil problém, že někde protíká olej. Není ho moc, ale nějaká kapka občas pod autem je a zespodu na motoru je olej taky vidět. Prvně se zkoušel umýt celej motor a vyměnilo se těsnění víka ventilů. Nyní po další prohlídce bude asi problém někde v okolí turba neboť tam začíná průsak. Ještě jsem nechal udělat diagnostiku a z té vylezly tyto chyby (viz. přiložená fotka). Jeden den když auto netáhlo, tak jsem ještě zkusil odpojit váhu vzduchu a nic se nezměnilo. Divný je, že problém netrvá pořád, ale děje se jen občas. Oleje a filtry měním pravidelně. Dotaz tedy zní jestli někdo nemá / neměl podobnou zkušenost a dokáže nějak poradit. Nechci už moc dále investovat, neboť vozidlo už má věk a něco najeto a 13 tisíc za nové turbo opravdu nedám...

Je to ještě verze EURO 5, která nemá aditivum, takže o problém míň takže říkáte ať se mrknu radši po něčem odjinud? Nechci to nějak uspěchat, abych pak litoval...

Tak to nějak shrňme... má to najeto 170 tis. km za 7 let, kdy můžu počítat, že bude nutné něco s FAP dělat nebo spíš, co je nutné dělat a v jakých intervalech? Psal jsem si na Peugeot o výpis historie dle VIN, tak počkám, co napíšou a dle toho se můžu dál odpíchnout?

Zdravím, toto téma jsem tu nějak nenašel nebo blbě hledám mám teď možnost koupit P 508sw 2.0HDi 103kw, rok výroby 2012, nájezd 170 tis. km, dovoz Itálie, panorama. Chci se zeptat, na co vše si dát pozor a co si přesně u koupi pohlídat. Vozidlo vypadá na první pohled opravdu krásně, až na škrtanec na dveřích a na zadním nárazníku. Při projížďce se taky zdá vše v pořádku až na malé mlácení na pravé starně vepředu, což mi prověři až kamarád při další prohlídce (možná stabil. tyč). Spíš chci hlavně info, jaké nutné servisní práce a při jakém nájezdu mám čekat (FAP a tady tu různé věci...) a také jestli při tomto nájezdu km už mám počítat s dalším větším servisem. VIN: VF38ERHF8CL059181 Předem díky.

Fotky už tu nejsou no... už ani já je nemám, ale tam není, co podělat. Jestli jsi trošku zručný, tak to zvladnes. Jen to musíš dostat torchu ven, aby jsi viděl na žárovky.

Díky moc. Už to funguje jak má

Tak jsem to byl zkusit a pořád to nefunguje.

Mně dříve fungovalo na 307mě zavírání oken při podržení tlačítka zamčení u řidiče i u spolujezdce. Včera jsem zkoušel zavřít přes klíček a vyjede pouze okno u řidiče a u spolujezdce je mrtvý. Přes tlačítka v autě funguje normálně. Nevíte někdo co s tím?

Jaký žárovky tam přesně jsou to nevím, ale přišel jsem do obchodu s autopříslušenstvím a ukázal prodejci tu, co jsem vydělal z klimatizace. Neměli v obchodě přesně ten typ, ale sedí a svítí dobře. Na žárovce je nápis 12V 1.2W Tohle jsem koupil v obchodě. [upravil dne 20/3/14 16:05 od Martyy]

Pokud možno, tak přesunout do sekce Udělej si sám. Je to můj vlastní návod včetně fotek. Díky

1. krok: Vyjmeme popelník. 2. krok: Odšroubujeme a vycvakneme přední kryt. 3.krok: Odšroubujeme panel klimatizace. Následně ho nahoře vacvakneme a zasunem dovnitř, poté ho otočíme tlačítky dolu. 4. krok: Vytočíme žárovky a vyměníme za nové. Žárovka na pravé straně mi špatně seděla v patici a hýbala se, to mělo za následek, že žárovka někdy svítila a někdy ne. Vyřešil jsem to lepící páskou. [upravil dne 20/2/14 20:39 od Martyy]

Dnes jsem je měnil na manuální klimatizaci. Stačí udělat to samý, co je v návodu nahoře, ale panel klimy místo vytáhnutí ven (což se mi nepovedlo) stačí otočit tlačítky hodně dolu a pak zezadu vytočit ty dvě žárovky proti směru hodinových ručiček. Jestli vám s nimi nejde otočit, ta stačí vzít koncovku na momentový klíč, takový ty koncovky, které mají různou velikost podle šroubu a tím to vytočit. Při otáčení panelu dolů si myslím, že by se nemělo nic poškodit, točil jsem s tím hodně a vše v pořádku

A co přesně bych měl změřit, mám k dispozici multimetr.