BubakGS

@Péťa ...jedna vlastovka jaro nedela. Hradec a okoli je placatej a tohle je ukazkovy use-case jako zadel na hrnec. Silna 4kolka, pristrojove vybaveni, ktere se stejne musi nabijet a denne s tim najezdi podle jejich analyzy prumerne jen 55 km a jeste to auto maji vlastne gratis? To bych byl i ja d.eb.il to nevzit...

Mam auto objednane do servisu na 02.05.2024 - jarni prohlidka v akci Peugeot, vyvazit kola, vydezinfikovat klimu a reklamace bezklicku (prestaly fungovat pate dvere a jejich okno).

..nechat vymenit hned, neochotu autorizaku resit to kulanci projednat s importerem. Pokud motor kvuli pricpanemu sitku cerpadla oleje spadne do nouzaku, tak uz je pro ten motor pozde ...

@oddie ... Tour de SuperCharger ... on poridil jeste auto s tim nabijenim zdarma? To se mu pak nedivim...

@Hafity .. tu kabel? ...zzzzzzzzzzt !

@oddie ... netvrdim, ze to nejde... ..jen je to nakladove uplne jinej level nez vzduch - treba -> https://www.nationalgrid.com/sites/default/files/documents/39111-Undergrounding_high_voltage_electricity_transmission_lines_The_technical_issues_INT.pdf

Mno, myslím, že to Grýn Dýl asi nezachrání... Čína v loňském roce dominovala v instalaci nových uhelných elektráren ... A jejda ... Příliš mnoho elektroaut a tepelných čerpadel. V německém Oranienburgu kolabuje elektrická síť.

.noo.. kdyz uz Jackson, mam radeji metal covery... treba od Saliva je gut

...mno, s Enyaqem jezdím "normálně" abych nezdržoval. Infotainment má na prd, ergonomicky a zpracováním interiéru je to lepší standard, sedadla jsou na Schade dost dobrá, na zadokolku ma dost neutrální jízdní vlastnosti - ani na mokru neletí hned po tečně ven ze zatáčky, díky váze se mají pneumatiky tendenci "žvýkat" a sjíždí se vnitřní i vnější okraje víc než středy (zánovní auto, geometrie je ok). No a průměrná spotřeba přes 24 kWh/100 km. V zimě - OL ráno 80% baterka -> Brno po dálnici v provozu -> celý den stání venku bez možnosti nabíjet a po příjezdu zpět do OL, baterka cca 13 - 15% (v autě klima na 20 C + vyhrívaní sedačky a volantu na 1 stupeň). Teď jak se oteplilo, je to se spotřebou lepší - ale jen o fous - okolo 21-22 kWh/100 km, baterka po návratu cca 20%. S ropákem OL-Brno otočím i v zimě na jednu nádrž 4x, včetně Webasta a "trenýrkové" teploty uvnitř...

@Pe.Tr ...budes se divit, ale i ja jednou tydne blbnu s pujcenym Enyaqem iV 80. Z OL bezpecne dojede maximalne do Brna a zpet (nemam moznost nabijet v kanclech) a pres zimu to bylo fakt o kulicku, abych se vubec vratil. EV pro me zatim nenabizi pokryti mych potreb, bez zasadniho casoveho omezovani a komplikaci...

@Cheetah1 ... ano, keyless je s klíčkem, dveře řidiče a spolujezdce jdou ok a páté dveře a otevírací okno umřely...

Rifter má jen AdBlue. Když budeš obcas používat i AdRescue, tak asi v pohodě. Mě nástřik spodku a dutin vyšel na 12 tisíc bez dokladu v jedné karosárně u nás....

..mno, na h.ow.no situace, ale zajimave z hlediska me oblibene materialove fyziky ... co a jak zpusobilo, že se od toho bodu dopadu cehosi (nejaky kaminek), co se jako na potvoru trefilo do mista nejake anomalie ve strukture materialu (vicevrstve lepene bezpecnostni autosko)..... ...myslim, ze ta prasklina vznikla az nasledne ... po nejake dobe od toho narazu... nejake termalni pnuti ... zkrouceni karoserie na nejakem vymolu.... ....

Mno, mame nejspi chciplou antenu keyless od patych dveri. Servis jsem sice oslovil, ale zatim me komplet ignoruje - to me zacina vadit, clovek si nakonec na ten keyless docela zvykne a ted mi jeho vypadek na nakupech docela s.e.r.e....