ozzy56
-
Content count
20,558 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
34
7 Followers
-
z opravy brzd není třeba zase dělat vědu, je to všechno pouhá výměna dílu za díl, jen by to měl dělat člověk, co tomu rozumí--všechno má svoje pravidla a brzdy v autě zvlášť...,a když máš v rodině automechanika, není co řešit , chce to prostě rozebrat, podle stavu koupit nové díly a zase složit
-
taky jsem dával na 406 brzdy od TRW a dobrý, žádné pískání atd., ale jak píšu--chce to udělat komplet, měnit válečky, gumky, manžety, vodítka atd., prostě první práce po koupi 406ky, pak jsem až do havárky na brzdy nesáhl... co tam klepe se nedá řešit od noutbůku , prostě to musíš na zvedáku najít
-
na brzdy a řízení se každý rád spolehne , proto radím kotouče netočit, ale koupit nové--nejlépe jedné značky s deskama, a koupil bych střední kvalitu proto, že nejlevnější stojí za houno a nejdražší jsou pro NORMALNIHO řidiče zbytečné, samozřejmě brzdy nejsou jen kotouče a desky, ale hlavně aby se hýbaly třmeny po vodítkách, nebyla tam velká vůle, nakonec je dobré vyměnit i kapalinu a pak má čověk aspoň tři roky od brzd pokoj
-
-
většina Alu disků je těžších než origo plecháče, takže opravdu jen efekt--samozřejmě auto vypadá lépe na Alu bavlnka je dobrá ve spodním prádle, jako filtr vzduchu je u dieselu k ničemu jinak--z 2.0 HDi 79kw žádný závoďák neuděláš, čipem se přiblížíš někde ke 100kw na úkor spolehlivosti, chceš jít do toho? tak běž
-
Alu disky--jsou jen pro efekt Brzdy--dej něco se střední kvalitou, a dej nové--žádné soustružení Vzduch. filtr--dávej origo, co tam má být, ale častěji, než říká výrobce Paliv. čerpadlo--nemá na výkon žádný vliv s pozdravem ozzy
-
-
to zase není taková katastrofa, hlavně, aby těch 20 tisíc nebylo rok co rok..., i když třeba u 406HDi80 jsem byl ročně na nějakých 10 tisících ročně taky
-
-
ty spotřeby u firmy můžu potvrdit--1.6 benz. za 10 na 100 je běžná spotřeba, a o tom, že nafta je blbuvzdornější není třeba psát
-
-
-
-
to bych určitě nedělal, hrozí zalomení šroubu samozřejmě záleží na tom, jak je auto staré, ale při výměně kapaliny tento šroub nepovolují ani autoriz. servisy, šroub se pak léty zažere do bloku a při jeho povolování hrozí BIG PROBLEM--a přitom zbytečný, kapalinu lze vyměnit i bez povolování tohoto šroubu, stačí jen systém propláchnout hadicí...
-
-
to nejste schopni napsat OK ani nadpis??
-
mno, nafta je možná na nějaké cestě, ale bude tu s námi ještě mnoho a mnoho let, to si piš nevěř všemu, co se zrovna píše
-
Charlie 1 reacted to a post in a topic:
Peugeot 5008 1.6HDi 82kW z Ria de Žambéra - Splnil jsem si sen, který zase klimuje.
-
zkus dát zpět filtr, co tam byl...
-
Laďa reacted to a post in a topic:
Peugeot 5008 1.6HDi 82kW z Ria de Žambéra - Splnil jsem si sen, který zase klimuje.
-
ozzy56 reacted to a post in a topic:
Peugeot 5008 1.6HDi 82kW z Ria de Žambéra - Splnil jsem si sen, který zase klimuje.
-
Peugeot 5008 1.6HDi 82kW z Ria de Žambéra - Splnil jsem si sen, který zase klimuje.
ozzy56 replied to radim.1008's topic in 5008
jsem spíše přes technickou stránku věci --prostě auto musí dostat to, co potřebuje , takže moje auta měla vždy perfektní servis, oleje, filtry měněné o hodně dříve, něž ve stanoveném intervalu, dovolím si říct, že měla z mé strany i výborné zacházení ,jinými slovy řečeno--je pro případného kupce velmi výhodné koupit auto po mně na druhé straně jsem to po stránce kosmetické nijak nepřeháněl--co 14-30 dní myčka, interiér nesnesu mít v bordelu, takže časté vysávání, čištění nějakým sprejem na interier, ale abych to celý den leštil a pigloval, tak to ani omylem paradoxem je, že se mě známí ptají, čím to leštím, když mám po skoro čtyřech letech takový pěkný lak... -
pokud máš holou hlavu a plnovous, v USA by tě mohli třeba zastřelit ten filtr KN asi nebude přímo pro tvůj motor, néé? jinak by to střílet do výfuku nemělo
-
měl jsem a mám čirou, resp. bezbarvou
-
s tím se dá jen souhlasit