ozzy56

axial. ložisko OEM 5035 62, chce to po rozebrání zkontrolovat a vyměnit vše, co bude případně špatné, myslím chrániče pístnice, gumové dorazy atd.

radši doporučený olej co 10 tisíc s filtrem, než TOP olej co 30

nevím, jestli má 508 taky ložisko horního uložení, protože to byl u pežotů pravý důvod prasknutí pružiny, takže by bylo nutné vyměnit minimálně i to ložisko... tak podle Servisboxu tam ložisko je

vzpomínám, že kolega měl ,,tajný'' vypínač zapalování (už to tak koupil), který byl původně namontovaný z důvodu ukradení auta, ale pak jsem se ho ptal, proč mu to vždycky chytne až napodruhé, tak mi vysvětlil , že úmyslně napoprvé startuje s vypnutým vypínačem, tím pádem starter točí motorem a olej se dostane na hydroštely, pak zapne vypínač a motor hned chytne , samozřejmě bez cvrlikání tak nějak jsme startovali motory tanků na vojně...

tady je ten můj--motor s kuželem jsem koupil za 4500 přes net, stůl povařil v práci a elektriku udělal syn, líbilo se mi, že to jede potichu a rozštípne i sukovatý špalek

není lepší nějaký štípač, než makat se sekerou? já měl kuželový štípač, vyšel mě na nějakých 5 tisíc a byla s ním sranda dělat--podle mě lepší než ty hydraulické štípače, protože je to jen el. motor a kužel..., nemá se na tom co pokazit, nakonec jsem ho prodal a kupuju dřevo na chatu už naštípané, roky přibývají...

asi ho dávají do Afriky, Irán, Irák...,no prostě všude tam, kde si ještě jezdí bez FAP apod.

pokud budeš jezdit stále opatrně, nebudeš muset spojku ani měnit, najel jsem takto ,,v klidu'' dalších 50 tisíc KM otázkou je, jestli se ta šetrná jízda dá s coupé vydržet

určitě by nic neřešili, policie je hodná..., naopak nás řidiče chrání a pomáhá

vedle paliv. nádrže

chtěl jsem tu úpravu s podložkama dát před hodinou, ale pak jsem si to rozmyslel-- není to úprava podporovaná pežotem, ale zato je účinná, když vám to žere gumy i po výměně všech silentbloků, tak není jiná možnost, než ty podložky, ale je to laborování, jak psáno nahoře...

podle motoru

zkus taky pohledat firmy, co repasují převodky řízení, protože tento díl i v druhovýrobě bude dost drahý, což kupovat do auta r.v. 06 ,nevím, nevím...,ale nejdříve zkus podle toho čísla z obrázku poptat v druhovýrobě co a jak

ona je to opravdu nejrozumnější rada, jak přijít co nejlevněji k výkonnějšímu autu, i když dotyčný ji nechce slyšet protože přesně tento dotaz dá jen kluk, co někde po diskotékách posbíral rady od svých vrstevníků, co to taky pochytali bůhvíkde...,navíc takový kluk má zpravidla jednu kapsu prázdnou, druhou vysypanou..., s tímto ,,základem'' se dost špatně upravuje základní 1.6 z roku 97 tak, aby natrhla p.r.d.e.l. kamarádovoj bmw

ještě to může dělat špatná kostra--od baterky na kastli a od kastle na motor (zpravidla koroze spojů)