ozzy56
-
Počet příspěvků
22 094 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Vyhraných dnů
8
7 Sledujících
-
-
koukni nahoru, je tam obrázek a na něm šroub...
-
-
Qeeny jsem poslouchal, ale nějak odvázaný z nich nebyl, ale koupil jsem dnes lístky na prosinec, budou dávat film s Black Sabbath, tak se těším
-
já bych dal místo ''pretechnizovany'' úplně jiné slovo
-
-
po delší době jsem si ráno pustil Autosalon a velice chválili 308 SW 1.5 HDi 96kw--vlastně celé auto a zvlášť motor
- 6 743
-
- 1
-
-
podruhé to pude už líp, ale těšit se na tu výměnu nebudeš nikdy
-
-
ani se mechanikovi nedivím, v těch novějších modelech PSA umístnění kabin. filtrů peugeot nějak nezvládl , neříkám, že se to nedá udělat, ale mohli to vymyslet lépe na starších pežotech nebyl problém, filtr byl vyměněný za 3 minuty, dnes se skoro u všech pežotů rozebírá pravá strana přístrojovky, a aby tam člověk viděl, tak musí ležet na zádech, no a ten systém dvou filtrů je úplně na houno
-
origo mlhovka svítí jen vlevo
-
-
-
-
-
ano, přesně tak
-
-
-
kolový šroub musí být zašroubovaný v závitě (náboji) svým průměrem, tzn. nejméně 12mm, to jen abys věděl, až budeš měřit potřebnou délku šroubu
-
aby mohl FAP pracovat, přidává se do nafty aditivum (kapalina), které je v nádobce vedle nádrže na naftu--dávkování řídí elektronika, kontrola hladiny (množství) aditiva se provádí nejdříve kolem 100 tisíc ujetých kilometrů...(od novoty je nádobka plná) do novějších motorů BlueHDi se přidává ještě jedna kapalina (močovina), aby motor plnil normu Euro 6
- 25
-
- 1
-
-
myslel jsem tu nejhorší variantu...,stejnak to chce diagnostiku
-
zavolej do autorizáku, mají mít repasovaný, nebo nový Fap, s naplněním aditivem a diagnostikou chtějí cca 14 tisíc, napiš pak, jak jsi pořídil
-
200 kč stojí celá sada i s pár nýtama..., je lepší ten plech vrátit zpátky
