ozzy56

díky za otazník, prostě tam chybí , a k tématu--dnes se určitě dočkáš odpovědi, cítím to v kříži

pokud jsi nepochopil o co jde, je marné cokoliv psát

líbí se mi třeba, že se vrátili k velmi lehce vyměnitelnému spodnímu otočnému čepu na přední nápravě--ramenu

ahoj, ten nick ti sedí , jinak bys dal do tázací věty otazník

jojo, toho pežota utřel hadrem a OK, ale houfnice prý jde do GO

307 má při 16'' kolech ET 31, máš to napsané v TP

já bych už do auta z dovozu nešel, leda bych ho bral z rodiny..., dnes se dá koupit auto prodané tady s perfektní historií, doloženým servisem, roční zárukou v autorizáku atd., tím nechci hanit tebou vybrané auto , ale jak píše kolega nade mnou, moc si to auto od novoty neodpočinulo

vymýšlíš poruchy kde nejsou, teplota oleje musí být vyšší, než vody, nedělal bych s tím vůbec nic, kromě výměny chlad. kapalny (když je moc stará) 40 tisíc na oleji v motoru je super long life , mechanik je asi dobrý kámoš

jezdím na kole zásadně jen s přilbou je to proto, že většinou jezdíme od hospody k hospodě -- sám se divím, že jsem ještě z kola nespadl, asi proto, že jezdíme v klídku, nesnáším chuje, co i na cyklotrase musejí závodit

tak servat dolů buben stahovákem není taková hrůza, jak to vypadá--protože samostav, pojistky paken (bajonet), pružiny paken--prostě všechno, co je pod bubnem je nejlepší dát nové, většinou samostav za ty roky stejnak už není funkční-je zarezlý, prasátka aspoň vyměnit gumičky a prachovky (i když je lepší dát nové samozřejmě)

tak potom jak píše --paja106--přes díru po kolovém šroubu stlačit šroubovákem ten výstupek a tím odblokovat samostav, pakny se pak stáhnou k sobě, ale to by chtělo abys viděl, jak to tam vypadá bez bubnu...

a stačilo mít přílbu...

autem se projeď, aby byl olej dobře zahřátý, najeď na kanál-zvedák, povol na spodku difer. šroub a nech olej dobře vykapat, zašroubuj zátku (zkontroluj--vyměň těsnění), vyšroubuj horní zátku, nasaď do otvoru hadičku a provleč ji nahoru pod kapotu, zastrč do ní trychtýřek, nalej 2 litry oleje Total Trans.Gear 8, (nalívej POMALU), zašroubuj horní zátku a máš hotovo

ty blinkry --vadný přepínač, nebo ten plast. kroužek, který vrací páčku blinkrů zad. stěrač--koukni na pojistku, jestli jde do motorku stěrače proud, jestli jde, bude vadný motorek stěrače, doporučil bych nějakého garážistu, aby se na to podíval

pokud si vzpomínám, převodovka u RHZ má nápustný otvor zezadu nahoře na krytu diferenciálu, aspoň já jsem tudy olej nalíval u mojí 406ky , na obrázku od -krtek2-je to šroub číslo 16--potřebuješ trychtýř s hadičkou, nebo šprycu