ozzy56

jsem opravdu rád, že takovou kravinu na mou dodávku nemontují

zkus prostříknout konektor čidla Kontaktolem, pokud to nepomůže, tak asi vadné čidlo ale kolega nade mnou to trefil přesně--hlavní je měrka pod kapotou jestli máš teď oleje moc, tak musíš trochu upustit (nebo vysát)

Novinky to jenom převzaly--( pitomci jsou všude)--napsal to beztak nějaký Američan, co má min. dvě vysoké školy tady si můžete přečíst elaborát, co jde normálně napsat jednou větou https://www.garaz.cz/clanek/kontrolovani-oleje-vite-kdy-a-jak-koukat-na-merku-4715?dop-ab-variant=&seq-no=1&source=hp

taky dávám destilku , dyť ta chladička se mění opravdu jednou za čas a tři litry destilky většinou stačí...

viděl jsem je v Tescomě, asi 5 druhů-velikostí

tak jsem volal kamarádovi, který dělá v autoriz. opravně a řekl mi totok --podle odpovědi školitele mají sítka ze šroubu vytahovat a to z toho důvodu, že většina majitelů najezdí na oleji 30 tisíc kilometrů, protože to mají napsané v knížce, možná používají bůhvíco za olej a pak při opravě turba vypadnou ze šroubu místo sítka jen nějaké cucky, protože tlak oleje sítko roztrhá...,říkal, že nový šroub neviděl ani nepamatuje, protože se při dem./montáži nepoškodí, takže není třeba jej objednávat, ale kdyby ho přece jen potřeboval, tak z něj sítko vytáhne a zahodí--za celou jeho karieru ho po něm totiž nikdo nechtěl...

takže pátek třináctého a černá kočka (mačka) přes cestu pořád platí...

ano, co já vím, tak 1.6 HDi 8V to sítko už nemají

měrka se dá vyrobit z ocelového drátu, lepší je bowden třeba lanka brzdy z jízdního kola (bužírku z bowdenu sundejte), jeden konec bowdenu zalepíte do origo vršku měrky (ten zpravidla zůstane nepoškozený) nějakým dobrým lepidlem a pak zkrátíte bowden na požadovanou délku (podle jiné měrky, nebo jsou tady na foru i rozměry měrek od jiných členů klubu), zaručuju, že měrka vás přežije jiná věc je, že výrobce ani po tolika letech, kdy se jeho měrky lámou, není schopen vyrobit bezporuchovou měrku oleje

řekl bych, že výrobce (PSA) na základě zkušeností z provozu zjistil, že sítko je pro životnost turba zbytečné

tak jsem se tu aspoň dozvěděl, jak se zaběhávají brzdové desky, díky

jestli bys kupoval zase starší auto, tak rozhodující je stav karoserie tvé 406--u ní asi víš, jak na tom je..., ostatní se dá celkem levně vyměnit , horší je, že ty chceš mít všechno na autě tip top, a to pak leze hodně do peněz, které nikdo (ani fanda značky) při prodeji nedá...,je to těžké rozhodování, to určitě, ale věčně udržovat skoro 20 let staré auto se taky nedá

tak jsem konečně vyfotil tu vanu po úpravě , dal jsem jen ruku s foťákem pod motor , vidím, že budu muset okolí šroubu trochu pošmirglovat a stříknout sprejem na černo

podle SB není výparník samostatný díl, ale je v komplet skříní výparníku a mění se celá skříň, cena 19 777 Kč v pežo ber to jako neověřenou informaci, v autorizáku ti podle VIN sdělí přesný typ skříně výparníku i s přesnou cenou

jojo, za 30 na zahradu pro děcka