dýzl

Dle lubricantadvissor jde o Fluide XLD FE nebo Fluide G3 ( http://total-dnk.lubricantadvisor.com/advice.aspx?lang=eng&br=total&type=a7c852b25687ee055a47688e128230c4 )

jj díky !

Kolegové ještě dotázek -rozměr 4-hranu na vypouštěcím a kontrolním šroubu?Stejný je i na motorový olej ale tam máme současně i vnější šestihran ,klasickou matici tuším 24mm

Dle Haynese je to u hliníkového bloku na 2 etapy- 1,-20Nm a 2.- 240° U litinových bloků 3 etapy. 1.-20Nm 2.-120°, 3.-120°

Jj ještě jednou oběma díky.Mám heslo-raději být za blba a 2x se zeptat než být chytrý a zprasit něco,pže jsem se nezeptal!!

Jo jeden problém nastal-objednal jsem poloosu dle svc boxu a s kroužkem na OBS,dodali jinou,prý dle VIN,bez kroužku na ABS. reklamaci přijali,čekám na dodání správné.Díky. Já se ptal pže třeba na naftové Ibize 1,7d byla na 3 šroubech přes manžetu na převodovce, a na BX14RE jen zasunuta v guferu v převodovce a navíc šel u obou z poloos srazit kloub.

Malí dotaz je nějaká "záludnost" výměny poloosy na Stošestém?Jde o 1,1-HDY s ABS.

soudím na vadnou zapalovací rampu tedy pokud jde o LFY a to bouchnutí? to bych soudil na některý silenblok uložení motoru. Na xantii s vadnou rampou (někde tady na pežotech je postup opravy)jsm musel přidávat plyn peříčkem ,pak to bylo v poho ale jak prudčeji tak cukalo jak sjednaný a taky se ji moc nechtělo.

Díky za radu.Se silenblokem jsem si toto myslel a totéž s poloosou.Takže sehnat novou.no nic Zatím to ještě není nejdražší auto co jsme koupili a navíc mladej musí jezdit

Dva dotazy na 106! První-"cukání motoru" při přidání-ubrání ,ne chod motoru ale škubne auto či jak to popsat-soudím na některý silenblok,ale jak identifikovat který,tuším že toto by mohl způsobovat ten spodní. Druhý dotaz se týká homokinetických kloubů-jsou-li KO (začíná "chroupat "tuším levý)je to nedělitelná součást poloosy či se dá koupit i samotný? Např na Seatu Ibiza jsem si je měnil sám, byl v podstatě naražený přes ocelový kroužek na poloosu .

Já mám v Xantii 1,8i16V 81kW,LFY svíce Bosch FR7DC+ ,stejně jako ve Stošestém,1,1i 40kW HDY

Vlastamane koukni sem : Olej ve vodě motor 1.1 HDZ vypsal jksem tak co mne stála výměna těsnění a další věcí na 106 HDY

nevím jak 306 ale na Xantii a na malém P-106jsou hnědé na CHLADIČI-spínají sahary!!!

nevím zda-li se to různí.na Xantii mám na termostatu,stejně jako na P106,dvě čidla-modré pro budík teploty na přístrojovku a ZELENÉ čidlo které kecá do ŘJ, hnědé čidlo-spínač pak mají na chladiči-pro větrák chladiče-sahary.Ještě mne napadlo,že píšeš o čerpadlu v nádrži-jak je na tom palivvový filtr?Na dehtu jsem si zvykl měnit palivák vždy před zimou.

Zřejmě hledáš špatně protože Existuje "jak na to P309 ",dále třeba P-205 kde je i motor 1,6l nebo P405 se stejným motorem....navíc jsi vůbec nehledal zde (na peu-clubu) protože bys nalezl třeba toto : Peugeot 309 service repair and manual