Jump to content

Medvěd

Člen klubu
  • Posts

    19,134
  • Joined

  • Days Won

    32

Everything posted by Medvěd

  1. Do Žďáru bych měl jet někdy během října - jak je to velký?
  2. Sawoy - nemůžu se zbavit pocitu, že ta Tvoje prostřední traktoristka mi visela ve třídě na základce
  3. Asi Tě zahluším To původní retro jsem platil na aukru zhruba 500 Kč - a ty to vyhodíš !!
  4. Mladej sice nikdy nebyl vyloženě osloven traktory (holt městský člověk), ale hodně ho bavila PC hra Truck Simulátor (nebo tak nějak). Vím, že jsem mu kupoval nějaká rozšíření, aby mohl jezdit po celé Evropě a samotného mě překvapilo, jak realistické to bylo (třeba cestou Maďarskem po M1 byla opravdu vidět socha orla TURUL nad Tatabányou - místo, kde se rád zastavuju na pauzu, když se tudyma sunu). Radim.1008 Jinak Vašík už by mohl být ve věku, kdy by ho mohla bavit desková hra "Kamionem po Evropě" - na tom jsme ujížděli několik let. Já sehnal přes aukro ještě staré vydání z 80. let a za rok na to jí vydali v reedici + ještě rozšíření Kamionem po Československu. Doporučuju jako Vánoční dárek
  5. 300 km za šichtu po Praze je celkem hukot - to já jsem s knihama jezdil při rozvozech po republice průměrně cca 400 denně a i to mnohým přišlo dost. Já si tyhle malý elektroauta opravdu představuju jako auta pro Dáme jídlo nebo Rohlík a oni sami se právě využitím elektroaut chlubí
  6. Já ten trénink chápu, jen měli mít s sebou doprovodné auto a bylo by vše cajk
  7. Akoc - když jsem byl ještě mladé a blbé, jel jsem v mých cca 17ti letech v pátek v noci po třídním srazu (tehdy ještě opravdu abstinent - dnes vím, že i duchem mdlým ) z Prahy přes Kolín a Čáslav do Světlé nad Sázavou. Žádná D 11 tehdy neexistovala a tak se kolem mě po dnes tzv. "Staré Kolínské" řítily v podstatě jen kamiony (pravda, bylo jich možná míň než na stejné komunikaci dnes - byť mají vedle dálnici). Já měl klasického Favorita s osvětlením na dynamo, tzn. že mi vzadu mžourala červená žárovička a přední světlo svítilo intenzitou odpovídající rychlosti. Věřím, že se mnou na té silnici nikdo z těch tiráků nepočítal a že jsem pro ně byl něco podobného jako UFO (pokud mě vůbec zaregistrovali) Vyjel jsem někdy hrubě po půlnoci, za Kolínem začalo pršet, u Čáslavi se rozbila přehazovačka a já do Světlé dorazil někdy kolem 10té dopolední, abych se dozvěděl, že kamarádi už jedou závod po Sázavě přes Stvořidla (měl jsem tehdy startovat taky, ale nestihl jsem to ) a autobus s mými věcmi už odjel do Ledče. Tak ještě 15 km v dešti do Ledče, tam jsem se převlékl a odjel do sokolovny, kde jsem spal v kuse až do nedělního rána. Proč jsem se tak rozepsal? Jednak se chlubím, že jsem jako mladý byl schopen i sportovních výkonů, druhak se chlubím, že jsem tu cestu v noci po silnici 1.třídy přežil, páč ta tlaková vlna od rozjetýho kamionu fakt není nic příjemnýho. Záměrně jsem vůbec nekomentoval ten Tebou vložený příspěvek, páč za mě je to prostě souhra blbých náhod a taky nejsem přesvědčenej, že by 1,5 metru odstupu v podobné situaci mělo šanci něco ovlivnit. Valit 70 km/h na kole na neuzavřené komunikaci je fakt velkej fofr a když se něco vyšmoulí, už se s tím těžko dá cokoli vymýšlet - jen doufat, že poletíš někam do měkkýho - mimo stromy, mostky i jedoucí auta.
  8. Rikic339 - jako člověk žijící celý život v městském bytě v činžovním domě přiznávám, že mě úvahy o provozování elektropovozu opravdu zcela minuly. Je možné, že o jeho provoz mohou mít zájem lidé v městě pracující, ale bydlící v rodinném hausu někde v satelitu - sám takových několik znám. Protože ale pouhé bydlení v satelitu je něco, co si reálně neumím představit (kór ve spojení s poskakováním ve všemožných a sakradlouhých kolonách, proti kterým ráno vyjíždím, když mířím z Prahy kterýmkoli směrem), nemyslím si, že by takových jedinců byla nějak obchodně zajímavá skupina. Ale samozřejmě se můžu mýlit, kór když se jim na případný nákup složíme ouplně všici. Elektroprdítko si umím představit jako auto pro kurýry, Dáme jídlo, poštu - ale pro rodinu? To mi fakt moc nejde
  9. Rikic339 - správně píšeš, že kdybys měl splněno několik podmínek (minimálně 2 - barák a potřebu druhého auta na cukačky), tak by Tě (stejně jako např. Péťu) elektropovoz lákal. Já se ale pořád ptám: a) kolik Vás takových je? b) proč je elektro tak silně tlačeno, když pro většinu je koupě elektropovozu nesmyslná? c) proč máme ze svých daní přispívat na koupi a provoz elektropovozu těm, kdo se pro koupi takového stroje rozhodnou? d) proč mají majitelé elekropovozů parkování grátis tam, kde já jako rezident platím za imaginární místo, které večer i dík elektro a dalším "sdíleným" plechovkám hůř a hůř hledám? Osobně mě právě to nucené tlačení dohnalo do fáze, kdy jsem až militantní odpůrce čehokoli eko - a může si o mě kdokoli myslet cokoli. Zlatý devadesátky - ať už politicky nebo ekologicky
  10. https://www.sauto.cz/osobni/detail/mitsubishi/ostatni/18962816 I když inzeráty asi taky umíš hledat
  11. Tak v tomhle rozpočtu bych automat obešel velikým obloukem
  12. Možná nebylo s benzínovým motorem, ale ze starých klasických dieselů ten meloun uměla najet většina s rozumnými náklady. I první HDIčka, co se dávaly do 406ek, uměly relativně v pohodě natočit i přes 700 000 km - i tady na klubu jich takových bylo X
  13. Sorry za mínus, ale těch druhů různé zábavy je spousta a každá bude vyhovovat menšině a vadit většině. My třeba s mladým rádi vymetáme různé parní vlaky, jízdy historických autobusů a jsme rádi, pokud někdo něco podobného pořádá. Dny NATO jsou fenomén navštěvovaný každoročně desítkami tisíc diváků, což je třeba pro mě ve spojitosti s blízkostí Ovy a rambajsem létajících strojů důvodem proč tam nejet (podobně jako letecký den v Hradci Králové). Na druhou stranu ty desetitisíce platících tam jedou mnohdy i ze zahraničí a asi jim to smysl dává
  14. Oba dva jste rozumní chlapi, tam obchod musí dopadnout jedině dobře.
  15. Dave_k - když ještě byl svět v pohodě, tak se opravdu vyráběla taková auta, která ten milion km běžně dokázala najet s rozumnými servisními náklady. Jakmile do toho začali žvatlat ekolozi, začal se km nájezd za rozumný náklady strmě snižovat. Já jsem koupil naftové auto s faktickým nájezdem 230 000 km a věřím, že spolem minimálně půlmilion dáme, tzn. že si Galajdu plánuju nechat aspoň dalších 10 - 15 let. Netuším co by se všechno muselo změnit, abych si JÁ šel koupit auto, které by ekologům dělalo radost.
  16. V pátek odpoledne jsem jel z Letný do Karlína přes ten most, co navazuje na Letenský tunel (býval Švermův, teď je nevímčí). Páč jsem za mostem odbočoval vlevo do Lannovy a dál k Vltavě, stál jsem v poměrně dlouhé koloně (možná víc než půl mostu) a vpravo byl pro normální podjetí rozměrově dostatečný souběžný pruh zcela volný. Teda rozměrově dostatečný by byl, kdyby tam omezovači z Auto*Matu nenamalovali červeně zvýrazněný cyklopruh, který končí asi 50 m před semtamfórem. Všude se tvrdí, že do tohoto pruhu autem nesmím vjet ani v této situaci - ale .... první auto, co se rozhodlo kolonu podjíždět byli polísmeni a za nima samozřejmě X dalších řidičů, kteří pokračovali rovně ke Kotvě. Já to samozřejmě dělám stejně, páč mi to, že bych kvůli červenýmu kusu silnice měl stát v koloně mezi auty, co míří na křižovatce jinam přijde jako nesmysl, ale už jsem kvůli tomu zažil od pumpičkoidů několik zvednutých hrozících prstíků.
  17. Mě by spolehlivě odradil fakt, že jich "moc není" a _byť je to vlastně obyč Vectra v jiným sáčku, tak v případě, že by Ti ho někdo pokřtil, budou to větší starosti. Ale možná slyším trávu růst a díly na něj jsou běžně dostupné....
  18. Četl jsem, že prý ten 1,5 metr neplatí pokud je na vozovce vyznačen cyklopruh. Ví někdo jak tohle bude?
  19. Medvěd

    Nekoupě....

    Asi jsem nějak vypadl z děje......
  20. Tak dnes poprvé cesta v Toyotě Grand Cruiser Horské služby. Ráno jsme z Božího Daru vyrazili na původně asi 16 km - 18 km dlouhý výlet přes Božídarský rašeliniště, dále Blatenským příkopem na Rýžovnu, kde jsme chtěli poobědvat buď na Salaši nebo v místním pivovaru a pak se nějak vrátit zpět do Božího Daru (nejspíš Ježíškovou cestou). Přes rašeliniště jsme šli po poměrně nových povalových chodnících, ale dál Blatenským příkopem tedy cesta byla poměrně značně zanedbaná (já se třeba při jednom z přeskoků propadl do bahna až po kolena). Jinak se šlo ale cestou - necestou a Hela si v rámci "procházky" obnovila problém s patní ostruhou. Poslední 2 km k Salaši už se víc použila než šla a bylo na ni viditelně poznat, že jí pata bolí. Nedošli jsme tedy až k pivovaru, ale skončili na obědě na Salaši s tím, že si odpočineme a uvidíme, zda těch 8 km zpět odpajdá nebo zda já s Pavlem dojdu pro auto k penzionu a odvezeme jí. Po obědě Hela usoudila, že jí ta noha bolí snad ještě víc a já se majitele Salaše rozhodl zeptat, zda tam třeba nejezdí autobus - tak upřímný úsměv jsem dlouho neviděl. Když jsem se ptal, zda třeba v Božím Daru nefunguje taxi (přeci jen Hela by musela sedět v hospodě minimálně 2 hodiny a to se jí moc nechtělo), tak jsem se dozvěděl, že nejbližší je asi v Ostrově a to bude hodně drahý. Za chvíli ale pan majitel přiběhl s tím, že máme zavolat na Horskou službu, že jsou na Božím Daru a určitě přijedou za chvilku. Pár momentů jsme zvažovali pro a proti (přeci jen ostruha není tak hrozná jako když je člověk někde vážně zraněný), ale nakonec bolest zvítězila a my během asi 20ti minut měli přistavený dovoz až před chalupu. S tou mou ženou se jeden nenudí
  21. Vyjeli jsme na výlet a doufáme, že se ráno probudíme do lepší situace než tomu bylo onehdá v květnu 2019 Teď je tu 10 C a mlha jak mlíko.
  22. Můj známý a preferovaný dovozce si Zoe koupil, prý aby věděl co a jak, až po ňom budou klienti chtít elektro vozit. Zatím pěje chválu, ale taky říkal něco o tom, že v Zoe platíš nájem za baterie, tzn. že baterky nejsou součástí auta, ale jsou vlastnictví Renaultu a ten Ti je pronajímá. Zase na druhou stranu až se poonděj´, tak bys měl jen zavolat a oni dovezou jiné
  23. Scratchi - ještě k tomu útoku do řad vedení. Oba dva moc dobře víme, jak složité je vůbec sehnat lidi, kteří by byli ochotni si nechat vzít kus svého volného času a věnovat ho do něčeho, co je ze 60 % spojeno s ne příliš viditelnou prací. No a protože v případě Peugeot-clubu se dlouhodobě tak-tak seženou lidi na pokrytí povinných funkcí, tak se už nejedná o volby, ale v podstatě o vyjádření souhlasu s tím, že tihle budou vedení. Všechna čest Weri, že tu káru tak dlouho táhne a věřme že nedávno zvolené vedení bude fungovat k prospěchu sdružení. Kdybys kandidoval do vedení Ty, já a X dalších, byl by větší výběr a třeba by tam nebyl ten, co Ti pije krev. Ale nikdo z nás nekandidoval, mnozí ani nehlasovali (všichni máme milion důvodů proč) a tak je to tak, jak to je. Mě současné vedení nevadí (když jo, tak v detailech) a čekám, jak se projeví a kam to pohnou nové tváře.
×
×
  • Create New...