Medvěd

Co je horší než šlápnout v noci bosou nohou na kostičku z LEGA? Šlápnout si ve stejné situaci na ježka bez klece

Veselý vyskytloviny přeju Spejblovu jinochovi

O víkendu jsme se potkali s PetaV, Lukášem, Hurvajzem a Radkou. Moraváci už jsou na cestě domů a my zašli s PetaV a Lukášem na oběd

Auto neznám osobně, ale přijde mi v hezkém stavu https://www.tipcars.com/peugeot-306/hatchback/benzin/peugeot-306-xr-1-majitel-12284124.html

Tak to je ale cenově poněkud jiná liga

Na Galaxy taky musí pedál ven

Ale na záchod si dojít neumí

Dnes slavim vyskytliny prací, ale kdyby chtěl nějakej Zlíňan na chvilku přisednout, tak budu tady https://www.udvouslunecnic.cz/jidelni-listek.php Ověřený podnik, dle mého názoru dobrý poměr cena / výkon

Tak to mě mrzí, ale 15 let je u psa hezkej věk a vím, že u Vás měla opravdu krásnej a šťastnej život

Děkuju

Děkuju

Děkuju všem

Pe.Tr a Véna Děkuju

Možná že není v pohodě zadek toho Supa ...

No tak já ho třeba za deště používám na všech autech, kde ho mám A třeba mi i dost vadí, že ho z výroby neměl ani Sup, ani dvojková a trojková Octa v liftbacku. Určitě bych ho používal i tam.

Mě to reda přijde spíš jako Fiat 130, hlavně podle disku

Dnes dostala Galaxa darem očistu do čista Ptáci si jí jistojistě nezapomenou označkovat

Tenhle stav tacho nešlo nevyfotit

MPV se přestaly vyrábět v Evropě proto, aby na jejich místo naskočili asiati (viz. Hyundai Staria) Sám už 6 let jezdím ve Fordu Galaxy. Když jsem zvažoval koupi MPV a přiznal jsem se že zvažuju 807 nebo C8, dozvěděl jsem, že bez podílu na zisku nějaké bankovní společnosti mám tahle auta obcházet uctivým obloukem, že hlavně 2,2 HDI umí udělat dobrej vír ve financích Pak jsem zvažoval Espace a od známého, který vede Renault club, jsem se dozvěděl, že mi může doporučit výhradně ta auta, co mají motor od Nissanu a ty mají své specifické problémy s elektrikou Takže nakonec volba padla na Galaxy s motorem 2,0 TDCI (základ PSA) a manuální převodovkou - mám jí 6 let, stav tacho při koupi 232 000 km, teď najeto o 70 000 km víc a žádný zásadní problém za tu dobu nenastal. Ty píšeš o preferenci benzínu a automatu - benzín bude v tak velkých a těžkých autech žrát i trávu kolem cesty, automat u Forda je dobrej jen AISIN, což je většinou spojeno s motorem 2,2 TDCI. I některé 2,0 TDCI mají AISIN, ale drtivá většina má powershit a tomu je dobré se raději vyhnout (odchází tam nějaký plastový cosi a repase skříně stojí mezi 60 - 80 tKč a umí to jen pár dílen). O automatech v jiných autech se nevyjadřuju, páč je neznám. Co se velikosti týče, Galaxy mi přijde větší než 807. Hlavně má Galaxy / S Max výhodu v tom, že se pro zvětšení kufru sedačky "jen" složí do podlahy a není třeba je demontovat a vláčet se s nima do garáže nebo vymýšlet kam jinam je schovat. Neznám moc MPV, které to tak mají a pro mě je to opravdu skvělý (ale znám i takové, kterým právě tohle na téhle generaci Galaxy vadí a vyhovovalo jim to tak, jako v dobách SAG) A ještě čerstvé video jak vypadá Sharan v automatu a 2,0 benzinu s najetýma 200 000 km Od cca 1:30:xx

Tak snad bude kupec spokojenej

Tak CU okap by Ti naši spořiví spoluobčani sundali i ze střechy kůlny, kdybys ho tam třeba náhodou měl

Taky je třeba říct i to b) spočívající v tom, že jen minimum takových "staveb" se stavělo z koupenýho. Nikdo nehlídal, jestli na stavbu kravína padlo 100 nebo 120 pytlů cementu a samozřejmě ani kam šla jaká trubka. No a melouchář přece nepoveze půl pytle cementu domů, tak na ten sušák použije co je po ruce v množství takovém, aby to bylo co nejrychlejší a nejjednodušší