ElektronikCZ

Super, tak už konečně vím, jak to poznat Tak to vypadá, že mám jeden nemux, a dva semi-mux. Škoda Ale na druhou stranu, ty páčky pro ovládání rádia a tempomatu jsou u nemux a semi-mux mnohem lepší, ty oválné se mi vůbec nelíbí. Předpokládám že u mux toho bsi umí víc, než u semi-mux?

Ahoj, mám už doma 3 406ky, ale pořád jsem pořádně nepřišel, jak poznat jaká je jaká. U 2.0i je to jasný, to je předface a multiplexní síť to nevidělo ani na obrázcích. Ale ty další dvě jsou kolem roku 2001 nebo 2002, tak bych čekal že už mux, jenže třeba u 3.0 V6 mám kulaté páčky pro tempomat a rádio. Je to tedy polomux? A jak to poznat u auta bez těchto páček? Děkuji

Pomocí převodníku High to low, dá se to sehnat na ali, nebo i tady třeba na ahifi. Popřípadě lepší zesíky už mají vstup z repro úrovně. Viz odkazy. Ten zesilovač Hertz už je celkem kvalitní a dost by měl zvuk oživit, zrovna je ve slevě. Ten audison SR4 už je hodné kvalitní a má 4 kanály, takže by ti vystačil na přední + zadní repro, nebo přední + sub. Oba zesilovače mají vstup repro úrovně, tzn nepotřebuješ další adaptéry a připojíš to na dráty co by normálně šly do repro. Klasický cinch mají samozřejmně taky. https://www.aliexpress.com/item/32815840254.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4d6d1e99M4Cjeq&algo_pvid=0462ffa2-ef12-4651-a31f-2ddc8d52e9f3&algo_expid=0462ffa2-ef12-4651-a31f-2ddc8d52e9f3-2&btsid=0ab6f83115934308269924649efa0a&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ https://www.ahifi.cz/high-low-prevodnik-sinus-live-hl-406.html?gclid=Cj0KCQjwoub3BRC6ARIsABGhnyYVtjQs0_NrlEPGUkRYaSv4eNsDKD74KL6jVm0vfPmhm1yIAx-W138aAj92EALw_wcB https://www.ahifi.cz/hertz-hcp-2.html https://www.ahifi.cz/audison-sr-4.html

Tyo, tak to je v tom případě pohodička. Aspoň budu mít víc peněz na investice

Ježišmane to je škoda, neměl jsi náhodou dvoje? Proč ses jí zbavoval? A s tím podvozkem jsem pořád v rozpacích, aby to nebylo tak že cvakají zuby ale přínos nula Nejlíp, kdyby mě s tím někdo svezl, abych věděl co od toho čekat. Na internetu k těm podvozkům většinou nejsou ani žádný parametry.

No, tak jsem nakonec koupil tu 406 s V6 celou Ovšem 1.4 turbo se stále koná, jen jsem teď neměl moc finance. Dnes jsem zběžně koukal po inzerátech, a vypadá to, že u toho KFX nejsou vstřiky v sání, ale v hlavě, no to je zrada Zajímalo by mě, jak je to u těch ostatních verzí, ale to chce vidět někde naživo Asi to skončí tak že koupím celou 306ku s tím KFX na díly, teď jsem jednu viděl za 2500, což je cena za kterou se prodávají ty motory Ale je mi hrozně líto nedat autu druhou šanci brázdit silnice Asi bych tam jen prohodil hlavy a jednotky, a nechal si to třeba na rallycross nebo něco. A k tomu mi teď na 306 propadla STK, tak musím pořešit i tohle.

A je mezi nima nějakej znatelnej rozdíl? Co jsem zatím zběžně koukal tak jsou možnosti buď pružiny TA technix nebo trošku dražší H&R, pak jsou cenově cca ve středu výškově stavitelný coilovery od TA technix, a nebo pružiny a tlumiče od ST. Mě přijdou celkem sympatický ty coilovery, protože nemám úplně důvěru ve sportovní pružiny a origo tlumiče. Na druhou stranu je zbytečný kupovat stavitelný coilovery, když je zadek stejně výškově napevno Každopádně proto se ptám na zkušenosti, protože ty značky nemám jak porovnat, a pár korun to taky není abych to nakoupil a otestoval všechno Horší komfort je mi jasnej, ale pořád to bude pohodlnější a zdatnější než 90% koncernu VW A nechtěl bys někdy dát sraz? Moc rád bych porovnal 2.0T a V6, až ji hodím do pucu 2.0T bych jednou taky chtěl přidat do vozového parku 406, pokud se nerozhodnu dávat turbo na moji 2.0i

A jaký s nima máš zkušenosti, chovalo se to dobře? Byly k tomu i tlumiče?

Tyo, máme úplně stejnej interiér, a to jsem si myslel na bůh ví jakou jsem to nenarazil za raritu

Náhodou ta piškotí 1.4i (Aspoň ty starší) mají s trochou ladění suprovej zvuk Určitě se do toho pusť, jen to nechce přehnat

Dobrý den, nedávno jsem si pořídil pofaceliftovou 406ku s 3.0 V6 v krásné výbavě a s polokoženými sedačkami, a svezení je to neskutečné, pohodlí a jízdní vlastnosti super, bohužel je to tedy ale kombi, což z toho na druhou stranu dělá trochu sleeper Ovšem je znát kilometrový nájezd, a na nápravách jsou znát vůle, je to celé takové uplavané. Tak jsem si říkal, že když už to budu mít rozděláné a měnit čepy a silentbloky, asi by stálo za to ten podvozek trošku snížit a zesportovnit. Chtěl bych se zeptat na vaše zkušenosti s aktuálně dostupnými podvozky, a jaký v nějaké rozumné cenové relaci vybrat. Popřípadě pokud by někdo prodával použitý, tak bych se tomu na vyzkoušení taky nebránil. Předem děkuji.

To auto co má dvacet let s péčí beztak přežije to tvoje nové Že jsou díly drahý? Nevím kde nakupuješ ty, ale většina dílů jsou cenově srovnatelné s oktávkou a vychází do tisícovky, a u novějších aut jsou ty ceny vyšší. A jestli si koupím auto za 100tisíc který bude stejně potřebovat servis, nebo se pověnuju staršímu autu a udělám si ho tak jak chci, tak to starší pořád vychází lépe, a k tomu se mi líbí víc. Nehledě na to, že nový auta ztrácí na ceně úplně stejně, když koupíš funglovku za 300 tisíc tak za dva roky budeš rád za 100 tisíc. Pokud chceš argumentovat spolehlivostí, tak z osobních zkušeností vím že s novějším autem si moc nepomůžeš, pokud nekupuješ funglovku v záruce, a i tam je to na debatu.

Oops, to mě nedošlo Byl jsem už ospalej

Právě to je v plánu, že se podsvit bude hýbat a měnit barvy podle rafičky. Odkaz na ty ostatní věci moc hodit nejde, protože si to vyrábím sám, a až to budu dělat podruhé udělám to trošku jinak Ten náhodný režim mě ani nenapadl, to tam přidám Co ti přijde na mým plýšku vtipnýho ? Právě že to bude dobře svítit, svítí to líp než origo. Kdybys místo žárovky dal jen ledku do té patice, tak to bude svítit nic moc. Tady tím že ty diody mají vysoký rozptyl, jsou rovnoměrně pod celým ciferníkem, a ještě je nad nimi takové to plexisklo s "vroubky" (rozptylkou) to svítí fakt krásně, nikde žádné body. A když mají dvě led vedle sebe, tak se ta barva v tom místě "rozleje" a vznikne tam pěkný přechod. Naživo to vypadá ještě líp než na foto.

Teoreticky bych si mohl sehnat od známého celou C5 s tím 2.2 hdi, ale nevím jestli se mi chce patlat se swapem, aspoň jedno auto by mohlo být origo motor Fakt by to na 2.0 napasovat nešlo? Co nějaký adaptér mezi motor a převodovku?