Přejít na obsah

Béďa

Moderator
  • Počet příspěvků

    8 383
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Vyhraných dnů

    3

Béďa vyhrál naposled 15. říjen 2018

Béďa měl nejlépe hodnocený obsah!

O uživateli Béďa

  • ID člena 2754
  • Hodnost
    Inventář Peugeot-clubu

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 306
  • Rok výroby
    1999

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Pardubice
  • Stát
    Česká republika

Kontakty

  • Webová stránka
    http://www.peugeot-club.com?clen=3119

Návštěvy profilu

3 900 zobrazení profilu
  1. Koncept 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED - NEO-PERFORMANCE 18. října 2018 oznámila divize Peugeot Sport vývoj řady vysoce výkonných sériových vozů s elektrickým a hybridním pohonem. Na ženevském autosalonu 2019 značka Peugeot představuje ve světové premiéře koncepční hybridní vůz 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED, který je předobrazem této nové produktové řady. #UNBORING THE FUTURE je příslibem vzrušující budoucnosti. A protože elektromotor může být také synonymem čisté radosti, zrodil se záměr vyvinout modelovou řadu zaměřenou na výkon. Vývojem koncepčního vozu 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED odvozeného od radikálního fastbacku Peugeot 508 Hybrid byl pověřen tým inženýrů divize Peugeot Sport. Tento koncept high performances / low emission nabízí mimořádné výkony, jakých dosud žádný Peugeot nedosáhl, a současně se pyšní elegantním sportovním vzhledem. „Elektrifikace je skvělou příležitostí k tomu, abychom nabídli zcela nové zážitky z jízdy. Vytváříme „neo-performance“: nové zdroje energie, nové funkce, nové možnosti, nové výzvy ... čirou radost z jízdy s pouhými 49 g CO2/km!“ Jean-Philippe Imparato, generální ředitel Peugeot Peugeot Sport inside Peugeot má již nyní v produktové nabídce vozy dosahující vynikajících výkonů: verze GT nebo GTi a v blízké budoucnosti HYBRID a HYBRID4. Koncepční vůz 508 Peugeot Sport Engineered jde ještě dál. Je předzvěstí rozvoje nové řady výkonných vozů využívajících elektromotor. Peugeot touto strategií demonstruje, že elektrická energie je zdrojem nové inteligentní výkonnosti, „neo-performance“, spojující výkon a úspornost. Vývojem této nové řady byla pověřena divize Peugeot Sport, která již v minulosti vytvořila celou řadu těch nejvýkonnějších sportovních vozů Peugeot. Divize Peugeot Sport je samozřejmě známá ve světě špičkových mezinárodních závodů i soutěží určených pro zákazníky, a to zejména díky vozu Peugeot 908, který zvítězil v závodě 24 hodin Le Mans, a vozu Peugeot 3008 DKR, který triumfoval v Rallye Dakar. Úspěch zaznamenaly rovněž modely 208 R2, 308 Racing-Cup a 308 TCR. Výsledky odbornosti a zkušenosti divize Peugeot Sport vidíme i na běžných silnicích, neboť se podílela na vývoji vozů Peugeot RCZ-R (2013), 208 GTi 30th (2014) a 308 GTi by Peugeot Sport (2015). V případě koncepčního vozu 508 Peugeot Sport Engineered čerpal Peugeot Sport ze zkušeností, které získal při vývoji dvou předchozích koncepčních vozů s elektrickým motorem: mimořádně úsporný 208 HYbrid FE (2013), jehož výkon dosáhl úrovně verze GTi s emisemi a spotřebou nižšími než u tehdejšího nejmenšího spalovacího motoru. Po řadě optimalizací byly emise sníženy na 46 g CO2/km, zrychlení z 0 na 100 km/h přitom vůz dosáhl za pouhých 8 s; 308 R HYbrid Concept (2015) dosahoval vynikajících výsledků: kumulovaný výkon 500 k, točivý moment 730 Nm zrychlení z 0 na 100 km/h za 4 s. Koncepční vůz 508 Peugeot Sport Engineered těží z těchto úspěchů a současně využívá nejnovější technologie, to vše pro dosažení vysoké úspornosti a bezkonkurenčních výkonů. Technologická výkonnost Inženýři divize Peugeot Sport spojili sílu tří motorů (benzínový PureTech 200 k, elektromotor o výkonu 110 k vepředu a elektromotor o výkonu 200 k vzadu), dva druhy energie a pohon 4x4 a dosáhli neobyčejné akcelerace při maximálním točivém momentu 500 Nm. Těmito vlastnostmi se výkony koncepčního vozu 508 Peugeot Sport Engineered dostávají na úroveň automobilu se spalovacím motorem o výkonu 400 k: 0–100 km/h: 4,3 s 400 mDA: 12,5 s 1000 mDA: 23,2 s 80–120 km/h: 2,5 s 80–180 km/h: 9,3 s maximální rychlost: 250 km/h A těchto výkonů je dosahováno s emisemi pouhých 49 g CO2/km (WLTP)! Konstrukce brzd je výkonům přizpůsobena: přední kotoučové vzduchem chlazené brzdy o průměru 380 mm jsou namontované na hliníkovou nábojovou část a aktivují je čtyři písty (o průměru 38 a 41 mm) pohybující se v pevném třmenu. Podvozek vozu Peugeot 508 byl speciálně upraven (nižší světlá výška, nový systém tlumení a přední rozchod širší o 24 mm, zadní o 12 mm). Řízení je opět o něco přesnější pro větší účinnost i radost z řízení. Vysoce výkonné pneumatiky dodal partner značky Peugeot, společnost Michelin. Koncept 508 Peugeot Sport Engineered obouvá pneumatiky Pilot Sport 4S s rozměrem 245/35 R20, které byly zvoleny pro svou přilnavost, jež posouvá hranice výkonnosti opět o něco dál. „Vyvineme nejsportovnější řadu, jakou kdy Peugeot měl. O tom jsme snili a nyní se náš sen stává díky elektrifikaci realitou.“ Bruno Famin, generální ředitel Peugeot Sport To nejlepší z obou světů Koncepční vůz 508 Peugeot Sport Engineered do této filozofie nové řady výkonných elektrických a hybridních automobilů dokonale zapadá a otevírá cestu k novým bohatým zážitkům. Úžasné výkony se snoubí s výhodami dobíjecího hybridu. Baterie 11,8 kWh přináší obrovské úspory a umožňuje dojezd ve 100% elektrickém režimu až 50 km (WLTP). V režimu Sport funguje společně energie spalovacího motoru a elektromotoru až do rychlosti 190 km/hod a za všech okolností zaručuje skvělou akceleraci. Značka Peugeot tak přináší neuvěřitelné potěšení z jízdy, a to i s novým přísnějším standardem emisí CO2. Sportovní jízda pro náročné Nový koncepční vůz definuje další úroveň sportovní jízdy a klade základy budoucího stylu modelové řady s podpisem Peugeot Sport. Aerodynamika se posunula do nové dimenze a přinesla obdivuhodně propracované designové novinky: maska chladiče je i přispěním technologie 3D tisku ostřejší, „plovoucí“ lamely umožňují nasměrovat vzduch přímo k chladiči; přední nárazník je rovněž ostřejší a velké otvory sání lépe chladí mechanické ústrojí; klapky na bocích nárazníku a na úrovni prahových lišt navádějí tok vzduchu tak, aby byl aerodynamický odpor minimální; na úrovni zadních postranních okének, v místech, kde jsou obvykle monogramy verzí GT a GT Line, jsou umístěny aerodynamické „winglety“ zadní část je bez spojleru, který by zhoršoval rovnováhu a čisté linie původního designu; nový difuzér není jen účinný, ale rovněž posiluje působivý charakter zadní části. K nádhernému vzhledu karoserie přispívá i speciálně vytvořený šedý odstín „Selenium“, jenž se díky perleťovým částicím mění podle světla, které na něj dopadá. V kontrastu s šedou karoserií jsou prvky v odstínu „Kryptonite“. Ty dodávají celku energický podtón a podtrhují příslušnost koncepčního vozu k moderní sportovní řadě. Nová hliníková 20" kola působí dynamičtěji a současně zajišťují rovněž lepší chlazení brzd. Jejich gravírovaný povrch s černým odstínem Onyx a šedým Selenium je sportovně elegantní. Kryty šroubů kol mají tvar hvězdy a zcela tak kryjí šrouby. Jsou důkazem pozornosti věnované i těm nejmenším detailům. Konstrukce ráfku umožňuje pohled na nápis PEUGEOT SPORT ENGINEERED na brzdových třmenech, jež jsou rovněž v odstínu „Kryptonite“. Chromové prvky zvyšující výrazný charakter designu se změnily na leskle černé. Logo a podpis značky mají stejný eloxovaný povrch jako u nedávno představeného koncepčního vozu Peugeot e-Legend. Zpětná zrcátka s kryty z uhlíkových vláken jsou symbolem nadčasového sportovního charakteru. „Koncepční vůz 508 Peugeot Sport Engineered používá novátorské aerodynamické principy, které povyšují radikálnost vozu Peugeot 508 na vyšší úroveň. Tento koncept odráží naši vizi sportovního vozu, u něhož jde elegance ruku v ruce s úsporností.“ Gilles Vidal, šéfdesigner PEUGEOT Peugeot i-Cockpit® přizpůsoben instinktivnímu výkonu Peugeot i-Cockpit® slouží více než kdy jindy výkonu a intuitivnímu zážitku z řízení: kompaktní volant zvyšuje mrštnost, vyvýšení přístrojový panel umožňuje dokonalý výhled a 100% soustředění na silnici. Nová sedadla „confort-fit“ s čalouněním v provedení kůže a Alcantara® s prošitím v odstínu Kryptonite a černý Onyx. Každá část kabiny včetně střechy byla speciálně vytvarována, sloupky čelního skla, dveří a zadního postranního okénka jsou potaženy Alcantarou®. Volant je stále zploštělý, ale nyní je i on potažený Alcantarou® v kombinaci s prvky z uhlíkových vláken. V horní části je ozdobný prvek tvořený třemi proužky PEUGEOT SPORT ENGINEERED a prošitím kombinujícím odstín Kryptonite a černý Onyx. Část impulzní převodovky, která přináší nový smyslový a vizuální zážitek, je rovněž v provedení Alcantara®. Tímto ušlechtilým materiálem jsou pokryté i perforované dveřní panely, za nimiž jsou zřetelné výklenky v odstínu Kryptonite. Výklenky postupně ustupují, a nakonec vzniká jednotný pás na palubní desce, rovněž v horní části prošitý v odstínu Kryptonite. Středovou konzolu ozvláštňují uhlíková vlákna. Celek působí elegantně sportovně. Dojem dokonalosti dotváří i specifický design dotykového kapacitního 10" HD displeje a 12,3" obrazovky vyvýšeného přístrojového panelu. Nebyl opomenut žádný detail: jemný nádech odstínu Kryptonite je použitý i na vnitřní straně klik dveří.
  2. Značka Peugeot Outillage uvádí nové logo, podpis a produktovou řadu EnergyHub Značka Peugeot Outillage uvádí novou řadu nářadí, kterou tvoří příklepová vrtačka, vrtací kladivo, okružní pila, nožová pila, vibrační bruska, úhlová bruska, odstraňovač nátěrů a multifunkční nástroj. Pod jejich designem je podepsáno studio Peugeot Design Lab. Tyto ruční elektrické nástroje doplňují nabídku akumulátorových nástrojů, jejichž prvním zástupcem byly vrtačky EnergyDrill. Peugeot Outillage doprovází jejich uvedení na trh novým logem, novým podpisem značky a novými webovými stránkami. Kompletní řada nástrojů EnergyHub je již nyní k dispozici v největších hobby marketech[1], ve specializovaných on-line obchodech a v on-line butiku Peugeot. Kompletní sada nářadí Nové akumulátorové nástroje Peugeot EnergyHub jsou kompatibilní s bateriemi 2, 4 nebo 5 Ah. Některé z nich jsou vybaveny robustním motorem Brushless (bezuhlíkovým), který umožňuje delší chod. Každý nástroj je dodáván s ochrannou sadou zahrnující bezpečnostní brýle, masku proti prachu a špunty do uší. Příklepová vrtačka EnergyDrill-18VPBL2 provrtá dřevo, PVC, kov a beton. Motor Brushless má vyšší točivý moment až 85 Nm. Je dodávána s přídavnou antivibrační rukojetí, dvěma lithium-intovými bateriemi 2,0 a 5,0 Ah a kufříkem. Cena: 289,00 € včetně DPH. Vrtací kladivo EnergyPunch-18VBL dokáže provrtat nejodolnější materiály a beton. V nabídce je funkce vrtání, děrování a rytí. Je vybaven motorem Brushless o síle úderu 2,2 J a LED osvětlením a dodáváno s přídavnou antivibrační rukojetí. Cena: 169,90 € včetně DPH. Vykružovací pila EnergySaw-J18V řeže do oblouku nebo rovně. Do pily se bez nutností dalšího nástroje upevňuje list typu T, U nebo L. Pečlivé kutily nadchne LED osvětlení, ergonomická rukojeť a naklápěcí stůl z hliníkové slitiny. Pila je dodávána se třemi zvláštními listy pro řezání dřeva. Cena: 89,90 € včetně DPH. Kotoučová pila EnergySaw-C18VBL umožní přesně a rovně řezat prkna a desky. Je vybavena motorem Brushless, laserem pro přesné řezání a ergonomickou rukojetí. Dodává se s kotoučem 165 mm a 40 zuby pro precizní řez. Cena: 149,90 € včetně DPH. Vibrační bruska EnergySand-18V slouží k broušení dřeva a kovu, lze ji uchopit zepředu nebo shora. Ovládání regulace rychlosti a tlačítka ON/OFF pro praváky i leváky. Dodávána s šesti brusnými papíry. Cena: 79,90 € včetně DPH. Úhlová bruska EnergyGrind-18VBL se používá k broušení kovových dílů nebo jakéhokoli jiného povrchu pomocí vhodného příslušenství. Je vybavena motorem Brushless, přídavnou antivibrační rukojetí a rychloupínacím krytem kotouče. Cena: 139,90 € včetně DPH. Odstraňovač nátěrů EnergyBrush-18VBL slouží k odstranění nátěru, obroušení a dobroušení dřeva, kovu a dalších materiálů. Je vybaven motorem Brushless a přídavnou antivibrační rukojetí. Je dodáván s mosazným ocelovým kartáčem. Cena:149,90 € včetně DPH. Multifunkční nástroj EnergyTool-18V, který umožňuje řezání, vrtání a broušení jakýchkoliv ploch. Je vybaven přídavnou antivibrační rukojetí. Dodává se s příslušenstvím: brusným kotoučem, brusnými papíry, kruhovými a rovnými listy pro dřevo. Cena: 89,90 € včetně DPH. Nástroje Peugeot: propracovaný design a kvalita, nová identita značky Návrháři firmy studia Peugeot Design Lab zmodernizovali vizuální identitu nástrojů Peugeot. Jejich nový styl, který odstartovaly vrtačky/šroubováků Energy Drill, je inspirován dvoubarevným provedením „Coupe-Franche“ (ostrý řez), jež se používá u vozů Peugeot SUV 3008 a 308 GTi. Jejich elegantní styl zdůrazňuje jejich robustnost a kompaktnost přispívá ke kvalitnímu vzhledu. Ergonomický design nabízí optimální ovladatelnost a optimální uživatelský komfort, většina modelů je vybavena rukojetí z dvojího materiálu. Společnost Peugeot Outillage v souvislosti s touto novou řadou přepracovala své webové stránky, které také změnily název (www.peugeot-outillage.com) a logo. To je nyní spojeno s novým sdělením určeným všem kutilům, kteří hledají kvalitu, styl a důmyslnost: „Peugeot – Kreativní energie“. Kromě ochranné sady, která je dodávána s každým nástrojem, umožňuje prémiová služba „Collect & Change“ zahrnující tříletou záruku a výměnu do tří pracovních dnů. Peugeot Outillage posiluje díky této nové řadě svou přítomnost na rostoucím trhu s ručními elektrickými nástroji. Peugeot, výrobce listů pil již od roku 1810, se tak vrací ke kořenům. Nové nástroje, které jsou již v prodeji, byly veřejnosti představeny na hannoverském a na pařížském autosalonu v září 2018.
  3. FCE Italia a skupina PSA prodloužily smlouvu o spolupráci do roku 2023 FCA Italia a skupina PSA podepsaly smlouvu o prodloužení jejich již čtyřicetiletého úspěšného partnerství v oblasti lehkých užitkových vozů (LUV) do roku 2023. Tato nová smlouva se týká především pokračování produkce ve společném podniku, v jehož rámci se vyrábějí velké dodávky Fiat Ducato, Peugeot Boxer a Citroën Jumper, a výroby dalších verzí, které mají pokrýt potřeby značek Opel a Vauxhal. FCA Italia a skupina PSA se rozhodly zvýšit již v tomto roce výrobní kapacity v automobilce Sevel, s případným posílením výrobních směn tak, aby bylo možné reagovat na očekávané navýšení poptávky. Ve střednědobém horizontu dohoda počítá rovněž s využitím další výrobní kapacity skupiny PSA pro montáž některých verzí velkých furgonů značek Peugeot. Citroën, Opel a Vauxhall. Automobilka Sevel, která byla založena v roce 1981 ve Val di Sangro (Atessa, Itálie), zaměstnává 6 200 osob a rozkládá se na 1,2 km2. Jde o největší a nejflexibilnější továrnu na výrobu LUV v Evropě, která dokáže vyrábět širokou škálu konfigurací. Díky úrovní své specializace, provozní výkonnosti a organizace je Sevel také jednou z nejefektivnějších továren LUV na světě.
  4. Objednací kód BO 3397007120 Vaše cena bez DPH 604 Kč s DPH 731 Kč Maloobchodní cena s DPH 1 198 Kč Sleva 39% Váš zisk 468 Kč
  5. fiata za 3kila? ne díky..
  6. Béďa

    405 MI 16 Le Mans

    Díky za nabídku, určitě to promyslim
  7. Béďa

    405 MI 16 Le Mans

    kdybych to tak měl kam dávat..
  8. Béďa

    Peugeot 309 GTi

    Na kompletní renovaci bych spiš počítal tak 8-10tis.€, pokud by ses tedy nepustil i do nějakých větších úprav. Je skoda že takové auta takhle končí ale bohužel není první ani poslední.
  9. Béďa

    Peugeot 309 GTi

    záleží co by si s tím chtěl dělat, jestli jen uvést do nějakého rozumného provozního stavu, nebo rovnou komplet zrenovovat a udělat tak kompletní generálku.. další věc jestli si na to troufneš sám nebo to budeš někde zadávat, v tom je samozřejmě velký cenový rozdíl.. nicméně třeba by se to aspoň hodilo někomu jako dárce, podle toho co bude použitelné..
  10. Béďa

    black s16

    proč ses rozhodl právě pro cobru? ten pipecross je do origo airboxu?
  11. Béďa

    Peugeot 106 1.3 rallye S1 - by Hugo Boss

    Pěkně jedeš Nechtělo to dát dozadu už kotoučovku? Kde si kupoval ty Bilsteiny?
  12. Zajimave auto, celkem se mi líbí ale podle těch dvou laufu vzadu, bych čekal víc jak 1.6ku
  13. Béďa

    Sytičovo stádečko

    tak už vím, na koho Milan tak nadával..
  14. Béďa

    black s16

    Každý z nás si k Peugeotu našel svojí vlastní cestu ale každopádně Tě vítám mezi námi. PS: chce to nějakou fotku auta, ať víme co si pořídil
  15. Skupina PSA spouští v továrně v Tychy výrobu benzínového tříválcového motoru Turbo PureTech Továrně v Tychy (Polsko) byla poskytnuta investice ve výši 250 mil. € určená na zlepšení výkonnosti a spuštění výroby motoru Turbo PureTech 1,2 l; Modernizovaný podnik zavádí postupy a normy kvality skupiny PSA; Kapacita výroby může dosáhnout 460 000 motorů, takže bude možné vyhovět rostoucí poptávce zákazníků po benzínových motorech. Skupina PSA dnes spouští novou montážní linku na výrobu benzínového tříválcového motoru Turbo PureTech v Tychy. Slavnostního zahájení se zúčastnili Jadwiga Emilewicz, polská ministryně pro podnikání a technologie, Carlos Tavares, předseda představenstva skupiny PSA, a zástupci místních orgánů, vedení továrny a zaměstnanců. Benzínový motor EB Turbo PureTech, oceněný již čtyřikrát v řadě titulem Mezinárodní motor roku, získává díky této nové montážní lince další mezinárodní rozměr. Motor EB (verze Atmo a Turbo), který se v současnosti vyrábí ve Francii (Douvrin, Trémery) a v Číně (Siang-jang), se od roku 2019 budou vyrábět i v Maďarsku (Szentgotthárd) a v Maroku (Kenitra) a od roku 2020 i v indickém městě Hosur. K dnešnímu dni bylo vyrobeno 3,8 milionu motorů EB. Tato další kapacita reaguje na nárůst poptávky, k němuž přispěla zejména výroba nových modelů Opel/Vauxhall používajících platformy a technologie skupiny PSA. Tento vysoce výkonný motor přispívá ke snižování emisí CO2. Jeho spotřeba paliva se snížila průměrně o 4 % v porovnání s předchozí generací. Výrobní závod v Tychy prošel modernizací, takže je nyní na úrovni standardů skupiny PSA: využívá nové technologie, nová zařízení a nové informační systémy, aby byla zajištěna optimální kvalita výroby, k níž přispěla i řádná proškolení výrobních týmů. Umístěním produkce motorů do Tychy došlo také k přiblížení výrobních závodů automobilů a závodů zaměřujících se na produkci automobilových dílů, což přináší zvýšení efektivnosti organizace výroby. „Chtěl bych zdůraznit skutečnost, že týmy v Tychy prokázaly schopnost zlepšit svůj výkon, což nám umožnilo uskutečnit investice potřebné pro modernizaci závodu, kdy nyní můžeme tento opravdu špičkový motor vyrábět. Továrna v Tychy nyní může optimisticky hledět do budoucnosti; bude znamenat významný příspěvek k výrobní struktuře skupiny PSA, jejíž organizace umožní výrobu motorů pro všech našich pět značek a zajistí odpověď na rostoucí poptávku po tomto oceněném motoru,“ prohlásil Carlos Tavares, předseda představenstva skupiny PSA. „Továrna v Tychy je jako součást skupiny PSA zpět ve hře a všechny týmy jsou odhodlány reagovat na nové výzvy, které před námi stojí. Závod prošel díky potřebným investicím rozsáhlou modernizací, díky níž se řadí mezi nejmodernější továrny na výrobu motorů v Evropě. Jsme hrdí na to, že můžeme přispět k přechodu na benzínové motory PureTech s nízkými emisemi,“ uvedl Arkadiusz Suliga, ředitel továrny v Tychy.
×