Jump to content

Béďa

Moderator
  • Content Count

    8,755
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    12

Béďa last won the day on July 27

Béďa had the most liked content!

About Béďa

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 306
  • Rok výroby
    1999

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Pardubice
  • Stát
    Česká republika

Kontakty

  • Webová stránka
    http://www.peugeot-club.com?clen=3119

Recent Profile Visitors

8,490 profile views
  1. Béďa

    306GTi-6 by Béďa

    @Pepito doufám že ještě lepší jak nové..
  2. Carlos Tavares odstartuje 24 hodin Le Mans za volantem Peugeotu 908 Letošní závod 24 hodin Le Mans bude svědkem okamžiku, který se zapíše do historie značky Peugeot. Divize Peugeot Sport zde odhalí svou novou identitu, ikonického lva obřích rozměrů a hlavně klíčové aspekty návratu značky Peugeot do vytrvalostních závodů. Při této příležitosti Peugeot připomene svou historii a zásadní okamžiky, které jsou s tímto legendárním okruhem v Le Mans spojeny. V sobotu 19. září ve 13 :05 hod se jeden vůz Peugeot 908 vydá na trať, aby absolvoval jedno kolo. Za volantem závodního speciálu bude předseda představenstva skupiny PSA, Carlos Tavares. Touto jízdou vyjádří poděkování všem divákům, příznivcům motoristického sportu, ale také dobrovolníkům, organizátorům a týmům, díky kterým se 88. ročník 24 hodin Le Mans může uskutečnit. Následně, ve 14 :30 hod, Carlos Tavares letošní závod oficiálně odstartuje. V pátek 18. září ve 14:00 bude na okruhu v Le Mans také ředitel značky Peugeot, Jean-Philippe IMPARATO, aby zde představil hlavní aspekty účasti značky Peugeot ve Světovém vytrvalostním mistrovství sportovních vozů (WEC – World Endurance Championship) v roce 2022 v úzké spolupráci se společností Total. Sledujte oznámení online na kanálu PEUGEOT Youtube: https://www.youtube.com/user/peugeot
  3. Béďa

    306GTi-6 by Béďa

    trochu dílů na "podvozek" ale ještě tam něco málo chybí..
  4. Béďa

    306GTi-6 by Béďa

    Luciferu jsem v roce 2008 koupil cca 3600EUR a dalších 500EUR jsem dal za dovoz jelikož byla až u Severního Moře.. co jsem do ní v průběhu let dal radši nepočítám a vzhledem k tomu, co mě bude stát teď ta genarálka, to by mi nikdy nikdo nezaplatil, nebo alespoň né v ČR.. Černou jsem kupoval letos a cenu nechci úplně zveřejňovat, řeknu jen to, že byla přátelská a vzhledem k aktuálnímu stavu bude prostě pouze na díly. Kdyby jí koupil někdo a dal do ní 100tis. zrenovoval, tak by jistě mohla ještě dělat radost ale pro mě je to nesmysl. co se GTi-6tek obecně týče, dlouho bych neváhal jestli ji chceš kupovat, bude to čím dál víc nedostatkovější zboží.. ta za 150tis. není špatná, vzhledem k tomu, co je na ní vše uděláno ale muselo by se to samozřejmě vidět..
  5. Ok, dám vědět až pojedu.
  6. S vážnými zájemci jsem ochoten jednat o ceně ale v rozumné míře ne v nesmyslu. Preferuji prodej komplet ale kdyby měl někdo zájem jen o disky, je to o diskuzi.
  7. Mám rád hořkou čokoládu a kešu oříšky A mužů ti je hodit někdy zase do Račerovic.
  8. Nechce někdo? Jsou to tlumiče/pružiny z mého GTi než jsem nasadil Weitec. Leží mi už spoustu let v garáži a třeba by je ještě někdo užil.
  9. FCA a skupina PSA upravují svou dohodu o sloučení tak, aby se posílila finanční struktura skupiny Stellantis při jejím startu Mimořádná dividenda automobilky FCA je stanovena na 2,9 miliardy EUR. Akcie společnosti Faurecia ve vlastnictví skupiny PSA budou po dokončení transakce distribuovány všem akcionářům Stellantis Změny zachovají původní rovnováhu smlouvy o fúzi Pravidelné roční synergie by měly přesáhnout 5 miliard EUR Potvrzení zahájení operace na konci prvního čtvrtletí roku 2021 Fiat Chrysler Automobiles N.V. („FCA“) a Peugeot S.A. („Skupina PSA“) se dohodly na úpravě některých podmínek své dohody o fúzi 50:50, na jejímž základě vznikne koncern Stellantis, čtvrtým největším výrobcem automobilů z hlediska objemu. Strany s přihlédnutím k dopadu krize Covid-19 na likviditu v automobilovém průmyslu souhlasily se změnami, při zachování ekonomické hodnoty a rovnováhy stanovené v původní dohodě o sloučení. Změny byly jednomyslně schváleny představenstvy obou společností se silnou podporou jejich hlavních akcionářů, současně bylo znovu potvrzeno zapojení společnosti EXOR, rodiny Peugeot (EPF/FFP), Bpifrance a Dongfeng Motor Group (DFG). Přesněji řečeno, mimořádná dividenda, kterou má FCA rozdělit svým akcionářům před konečným podpisem, je stanovena na 2,9 miliardy EUR (dříve 5,5 miliardy EUR), 46 % akcií, které drží skupina PSA ve společnosti Faurecia, bude distribuováno všem akcionářům Stellantis bezprostředně po konečném podpisu a po schválení představenstvem Stellantis a jeho akcionáři. V důsledku těchto změn obdrží akcionáři FCA a skupiny PSA ekvivalent 23 % kapitálu společnosti Faurecia (kapitalizace 5,867 miliardy EUR při uzavření trhu 14. září 2020), jejich účast 50:50 ve skupině Stellantis, která získá ve své rozvaze dodatečnou likviditu 2,6 miliardy EUR, zůstane beze změny. Kromě toho bylo rovněž dohodnuto, že představenstva skupin PSA a FCA mohou zvážit rozdělení 500 milionů EUR akcionářům každé společnosti před konečným podpisem, nebo alternativně rozdělení 1 miliardy EUR všem akcionářům Stellantis po konečném podpisu. Tato rozhodnutí budou učiněna s ohledem na výkonnost a vyhlídky obou společností, jakož i na podmínky trhu v přechodném období. Uvedené výplaty podléhají schválení představenstvy obou společností. FCA a skupina PSA potvrzují, že všechny ostatní ekonomické podmínky jejich dohody o sloučení podepsané dne 17. prosince 2019 zůstávají nezměněny a že provedení fúze se očekává na konci prvního čtvrtletí roku 2021, v souladu s podmínkami dříve dohodnutými při uzavření dohody o sloučení. Členové představenstev FCA a skupiny PSA jsou více než kdy jindy přesvědčeni o výhodách tohoto sloučení a o potenciálu pro vytváření hodnot. Stellantis se od samého počátku může opřít o silně diverzifikovanou činnost s vysokými maržemi v klíčových regionech, tedy Evropě, Severní Americe a Latinské Americe, stejně jako o jedinečnou nabídku silných značek. Její referenční produkty určené k uspokojení poptávky všech typů zákazníků pokrývají všechny hlavní automobilové segmenty. Velmi důležité rovněž je, že nový subjekt bude moci díky mnohem větší velikosti urychlit vývoj inovativních řešení mobility, špičkových technologií v oblasti elektromobilů, autonomního řízení a konektivity. Díky obrovskému pokroku, kterého v posledních měsících dosáhly týmy zapojené do tohoto projektu, byl odhad pravidelných ročních synergií vzniklých díky vytvoření skupiny Stellantis výrazně revidován směrem nahoru na úroveň více než 5 miliard EUR oproti původnímu odhadu 3,7 miliard EUR. Vzrostly rovněž jednorázové náklady na provedení fúze k dosažení těchto synergií, a to o 2,8 miliardy EUR na téměř 4 miliardy EUR. Generální ředitel skupiny PSA Carlos Tavares v souvislosti s tímto oznámením, uvedl: „Tímto novým rozhodujícím krokem se všichni společně posouváme vpřed k našemu cíli, a to za nejlepších možných podmínek s lepšími vyhlídkami pro Stellantis. Rád bych této příležitosti využil k tomu, abych srdečně poděkoval týmům, které dokázaly vybudovat vztahy vzájemné důvěry, a to i během období nouzového stavu způsobeného pandemií Covid-19. Základem dynamiky takovéhoto projektu je lidský faktor, stejně jako podpora našich akcionářů, kteří opakovaně prokazují svůj zájem o vytvoření skupiny Stellantis.“ Generální ředitel FCA Mike Manley prohlásil: „Velice si cením odhodlání týmů pracujících na vytvoření Stellantisu a jsem hrdý na všechny naše zaměstnance, kteří zvládli výzvy spojené s krizí Covid-19. Dnešní oznámení je dalším výrazným signálem našeho společného odhodlání zajistit skupině Stellantis nezbytné zdroje, které potřebuje k využití svých jedinečných předností, své tvůrčí energie a obrovské příležitosti k vytváření hodnoty pro všechny zúčastněné strany.“
  10. Peugeot dodal 59 užitkových vozů Dopravnímu podniku hl. m. Prahy Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) rozšířil portfolio klíčových klientů značky Peugeot. Vítězem jeho tendru na malá užitková vozidla se stal koncesionář značky Peugeot, Federal Cars, který DPP dodal 36 vozů Peugeot Partner, 11 vozů Peugeot Expert a 12 vozů Peugeot Boxer. Dodání vozidel proběhlo ve druhém a třetím čtvrtletí letošního roku. Všech 59 vozidel dodaných DPP bude sloužit pro potřeby vnitropodnikové dopravy, jako zásahová vozidla a pro přepravu zaměstnanců či materiálu. Vozy čeká intenzívní používání, při kterém mohou prokázat svoji odolnost a spolehlivost – vlastnosti, díky nimž si získaly reputaci ve světě užitkových vozů. Větší dodávky Expert a Boxer před dodáním klientovi prošly četnými karosářskými úpravami (valníky, nástavby) a potvrdily tak široké možnosti individualizace, které z nich činí všestranné pracovní nástroje pro každou profesi. „Jsem upřímně pyšný na to, že naše společnost dokázala v této velmi obtížné a nevyzpytatelné době dostát svým závazkům vyplývajícím z vítězného tendru a dodat přes všechny obtíže vozy včas. Zároveň jsem velmi potěšen tím, že se se značkou Peugeot můžeme podílet na velmi významných úsporách pro rozpočet hlavního města Prahy a rovněž na dlouhodobém zlepšování ovzduší v Praze, a to díky nahrazení starých, ekologicky již dávno překonaných vozů za nové a environmentálně přátelštější.“ říká Štěpán Vojtěch, jednatel a majitel společnosti Federal Cars s.r.o. V rámci trhu lehkých užitkových vozů je značka Peugeot na českém trhu jedním z nejvýznamnějších hráčů. Klíčem jejího úspěchu jsou kromě širokého sortimentu vozů také kvalita služeb, zejména pak z hlediska servisních smluv, a rozsáhlá síť zajišťující poprodejní servis na nejvyšší úrovni. V letech 2017 a 2018 byl Peugeot v ČR lídrem trhu LCV, v roce 2019 pak skončil druhý. Za prvních 8 měsíců letošního roku opět získal první příčku. Realizací významné zakázky pro DPP je Peugeot opět o krok blíže k prestižnímu titulu „Nejprodávanější značka užitkových vozů v ČR“.
  11. Béďa

    306GTi-6 by Béďa

    přední náprava.. před / po..
  12. Peugeot: 210 let existence připomene 13 vzpomínkových videí 26. září 2020 oslaví Peugeot 210 let. 1. října bude na sociálních sítích Twitter, Instagram a Facebook na oslavu tohoto výročí spuštěna speciální celosvětová kampaň. Peugeot představí 13 krátkých 30vteřinových filmů, které zachycují některé mezníky firmy Peugeot, nejstarší automobilové značky na světě, která je stále činná. Značku Peugeot tvoří kreativci, inženýři a designéři, kteří již více než dvě století přeměňují normy a vytvářejí nové standardy mobility. A právě díky spojení talentů a píle těchto lidí se značka Peugeot nepřestala nikdy vyvíjet a posilovat, aby dokázala s jistotou a sebedůvěrou čelit budoucnosti. V říjnu se tak na jednotlivých digitálních médiích objeví tyto krátké filmy: Peugeot 205 Le Mans 1993 Peugeot ve WRC Zaměstnanci Peugeot e-Legend Concept Pikes Peak Šarlatáni na Indianapolis 500 Peugeot 404 Armand Peugeot Peugeot Type 1 Peugeot 401 Eclipse 6 cen Car of the Year Rallye Dakar 1) Peugeot 205: auto, které nemůžete nemilovat Výroba: 1983–1998, celkem 5 278 050 kusů Píše se rok 1983. Peugeot vytvořil jedno z vzácných aut, které dokáže rozbušit srdce Francouzů dodnes: legendární 205! Ultramoderní design, jedinečný vzhled, verze GTi, edice kabriolet & Roland-Garros, 16 vítězství v mistrovství světa v rallye a 2 v Rallye Dakar, více než 5 milionů prodaných vozů Peugeot 205 během 15 let… 205 se stala šťastným číslem značky Peugeot. 2) Le Mans 1993: Co může být lepší než vystoupat na stupně vítězů? V roce 1993 postavil Peugeot na start legendárního závodu „24 hodin v Le Mans“ tři vozy Peugeot 905. Byl to poslední závod Peugeotu před přechodem na Formuli 1. Po urputném souboji s vozy značky Toyota, Peugeot nakonec zvítězil a zcela ovládl stupně vítězů - získal zlato, stříbro i bronz. Po tomto historickém vítězství Peugeot své účinkování v Le Mans sice ukončil, přesto zůstal v povědomí celého motoristického světa jako legenda. 3) Rallye: Písek, prach a bláto - království, kterému Peugeot vládl po celá desetiletí Rallyové dobrodružství značky zahájil Peugeot 504 Safari Coupé, který zvítězil v roce 1978 v Safari Rally (Keňa). O pár let později, v roce 1985, značka Peugeot při své první účasti v mistrovství světa v rallye s vozem 205 T16 ovládla šampionát výrobců. Následoval dlouhý seznam vítězství. Peugeot se na nejvyšším stupni vítězů ocitl více než 48krát, což světu ukázalo sílu, vytrvalost a spolehlivost vozů Peugeot na jakémkoli terénu. 4) Zaměstnanci: Bez nich by Peugeot neexistoval Pokud by byl Armand Peugeot stále s námi, viděl by, že dobrodružství, které odstartoval, se rozrostlo o obrovský počet zaměstnanců. Viděl by, že jejich talent, kreativita a vášeň objevující den co den mobilitu zítřka dobyly již 160 zemí. Byl by svědkem toho, že díky nim a jejich 110 druhům profesí se Peugeot stal prvním výrobcem, který má ve své nabídce současně 3 vozy oceněné prestižní cenou „Auto roku“. 5) E-Legend. Když se minulost setká s budoucností Pařížský autosalon, rok 2018: na stánku Peugeot se shromažďuje dav. Nachází se zde hvězda autosalonu: e-Legend, elektrický koncepční vůz, jehož design vzdává poctu slavnému kupé 504. Návštěvníci jsou nadšení. Jen několik dní po jeho představení získala on-line výzva žádající přechod k sériové výrobě více než 70 000 podpisů. Šlo o světovou premiéru, která se zapsala do dějin. 6) Pikes Peak. Jedno z nejnebezpečnějších stoupání na světě V letech 1988 a 1989 zvítězil Peugeot 405 T16 v závodě Pikes Peak International Hill Climb. Na další vítězství na Pikes Peak si Peugeot musel čekat celých 25 let. V roce 2013 Sébastien Loeb a jeho Peugeot 208 T16 s časem 8'13"878 vytvořili nový rekord a současně novou metu pro další závody. 7) Šarlatáni v závodě 500 mil Indianopolis. Proč tři mladíci dostali tuto přezdívku? A jak dokázali, že se všichni mýlí? Pod touto nelichotivou přezdívkou se skrývají tři mladí muži, kteří kolem roku 1910 vynalezli moderní závodní vůz. Georges Boillot, Jules Goux a Paolo Zuccarelli, všichni tři závodní jezdci a mechanici Peugeotu, se postavili proti principům, na kterých stavěli inženýři značky Peugeot, a vytvořili revoluční závodní auto L76. V roce 1913 Jules Goux vzal tento vůz na 500 mil Indianapolis, nejdivočejší a nejprestižnější závod té doby ... a stal se prvním Evropanem, který porazil Američany na domácí půdě a závod vyhrál. Peugeot 404: Ikona Výroba: 1960–1988, celkem 2 885 374 kusů Peugeot 404, který se zrodil před 60 lety díky nenapodobitelného talentu designéra Pininfariny, se stal rychle ikonou: elegantní, moderní a neuvěřitelně populární auto ztělesňovalo novou generaci francouzských hatchbacků. Vyráběl se ve verzích Super Luxe, Station Wagon, Coupé a Cabriolet. Do roku 1988 se po celém světě prodaly téměř 3 miliony kusů. 9) Armand Peugeot. „Nebojte se ničeho! Prostě tomu věřte!“ (1849-1915) Zvídavá živá mysl, obrácená k budoucnosti: motocykly Peugeot? Jeho zásluha. Auta Peugeot? Zase on. Armand Peugeot vždy věřil v budoucnost automobilu, často proti všem očekáváním. A díky jeho brilantnímu vkusu a vytrvalosti je Peugeot známý po celém světě. 10) Type 1, 2 a 3. Objevte prapředky automobilů Jsme v roce 1889 a v Paříži se koná světová výstava. Peugeot na svém stánku vystavuje prototyp tříkolky s parním motorem. Jedná se o Type 1, první automobil, který kdy Armand Peugeot vyrobil a prodal. Po této zkušenosti se Armand přesvědčil, že budoucnost automobilu je v benzínu, a vytvořil modely Type 2 a Type 3. Jedná se o první automobily svého druhu, vyrobilo se jich celkem 64. 11) Éclipse 401. Revoluční vynález V roce 1932 snil muž jménem Georges Paulin o voze, se kterým zažije jízdu s větrem ve vlasech, ale který se nebude potýkat s problémy spojenými s nedokonalou vodotěsností tehdejších kabrioletů. Proto vynalezl elektricky zatahovatelnou pevnou střechu. Peugeot patent odkoupil a otestoval jej na modelech 301, 401 a 601. A výsledek? Výrazně moderní charakter a neuvěřitelně elegantní linie. O 60 let později tyto charakteristiky opět ožily v Peugeotu 206 CC a zajistily mu celosvětový úspěch. 12) Car Of The Year: a to hned šestkrát V letech 1969, 1988, 2002, 2014, 2017 a 2020 Peugeot získal nejprestižnější automobilové ocenění na světě, Car of The Year. Modely 504, 405, 307, 308, 3008 a 208 se vyšplhaly na nejvyšší stupeň, porazily obrovskou konkurenci a učinily z Peugeotu první a jedinou automobilku, jejíž produktová nabídka zahrnuje souběžně tři takto oceněné vozy. 13) Rally Dakar: 3 vítězství v řadě Tři po sobě jdoucí vítězství v Jižní Americe, ve stopách svých předchůdců. Takto oslavil Peugeot svůj návrat do nejnáročnějšího a nejprestižnějšího závodu na světě: na Dakar. Díky vozu 2008 DKR v roce 2016, 3008 DKR v roce 2017 (umístění na prvních třech místech) a díky zcela nové 3008 DKR Maxi v roce 2018 zanechal Peugeot na těchto 10 000 km písku, prachu a čistého dobrodružství svou nesmazatelnou stopu. Není divu, že se Peugeot 3008 stal v roce 2017 Autem roku!
  13. Béďa

    306GTi-6 by Béďa

    protože jsem perfekcionista a mám rád věci v absolutním TOP stavu..
  14. Béďa

    306GTi-6 by Béďa

    snad to ještě někdy pojede..
  15. Prodeje značky Peugeot v ČR v srpnu: Peugeot letos podruhé třetí Už druhý měsíc po sobě obsadil Peugeot v ČR v žebříčku automobilek třetí místo. K „medailovému“ umístění si připsal i návrat na pozici nejprodávanější značky užitkových vozů v ČR za prvních 8 měsíců roku. V srpnu se Peugeot v České republice, stejně jako v červenci, počtem registrovaných vozů umístil na vynikajícím třetím místě v pořadí automobilek. Dvakrát po sobě se tak dostal do první trojice značek na českém trhu, což mu v minulých, ač rekordních letech, zatím unikalo. S celkovým měsíčním prodejem 1153 vozů (osobní + LCV) Peugeot zaznamenal podíl na trhu 6, 41 %. Celkově za prvních 8 měsíců roku je Peugeot v ČR s 6939 registrovanými vozy (osobní + LCV) a tržním podílem 4,94 % pátou nejprodávanější značkou. V rámci osobních vozů registroval Peugeot v ČR v srpnu 876 vozů. S podílem 5,27 % obsadil 5. pozici v žebříčku automobilek. Oproti jarním měsícům to představuje obrovský obrat k lepšímu, o čemž svědčí i značný počet objednávek, a to zejména u modelu Peugeot 2008, kde koncesionáři Peugeot přijali v červenci 371 a v srpnu dokonce 448 objednávek, včetně 17 elektromobilů e-2008. Velkou úrodu objednávek sklidil během prázdninových měsíců i Peugeot 208 (198 v červenci a 169 v srpnu, včetně 4 objednávek elektrické verze e-208). Peugeot 208 zvyšuje svoji oblíbenost u zákazníků a zaznamenává úspěchy po celém světě, například na největším trhu značky, ve Francii, se v srpnu stal nejprodávanějším vozem na francouzském trhu. Na trhu lehkých užitkových vozů se značce Peugeot v srpnu podařilo díky realizaci významných fleetových zakázek prosadil a s 277 registracemi obsadit více než pětinu českého trhu. První místo v srpnu vyneslo Peugeot na pozici lídra kategorie LCV celkově (leden-srpen). „Po jarní odmlce nastal návrat do prodejního normálu, což je velmi příznivé. Registrujeme nárůsty objednávek, zejména pak u Peugeotu 2008, který překonává naše očekávání. Věříme, že zájem zákazníků o naše osobní vozy ještě podpoříme akcí 7 dní Peugeot, která se koná od 14. do 20. září. Souběžně proběhne akce 7 dní Peugeot Professional, která by nám měla pomoci udržet znovu nabytou pozici lídra užitkového trhu.“, říká Marco Venturini, ředitel značky Peugeot v ČR.
×
×
  • Create New...