Jump to content

Béďa

Moderator
  • Content Count

    8,406
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    5

Béďa last won the day on April 9

Béďa had the most liked content!

About Béďa

  • Rank
    Inventář Peugeot-clubu

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 306
  • Rok výroby
    1999

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Pardubice
  • Stát
    Česká republika

Kontakty

  • Webová stránka
    http://www.peugeot-club.com?clen=3119

Recent Profile Visitors

4,144 profile views
  1. Béďa

    Peugeot 206 RC

    radost z jízdy a o tom to je..
  2. objem a válce nekomentuju ale jinak ten zvuk není špatnej..
  3. Peugeot Sport představuje nový Peugeot 208R2. Ten nahradí současný vůz Peugeot 208R2, který je nejprodávanějším rallyovým speciálem v historii divize Peugeot Sport a bestsellerem na trhu ve své kategorii. Nový Peugeot 208R2 se poprvé vydal na silnice ve francouzském pohoří Vosges a vstoupil tak do dynamické fáze svého vývoje. Základem nového závodního vozu je sériový model nový Peugeot 208, který se představil na březnovém ženevském autosalonu. Peugeot 208R2 přebral od své sériové předlohy především tříválcový turbo motor PureTech 1.2, a bude proto splňovat předpisy FIA R2C. Jde o zcela nový vůz, na kterém technici divize Peugeot Sport aktivně pracovali od začátku léta 2018. Nový Peugeot 208R2 vychází ze sériového vozu Peugeot 208, představeného veřejnosti začátkem března v Ženevě, a využívá jeho technické i designové inovace. Nový Peugeot 208R2 chce být důstojným nástupcem současného modelu 208R2, kterého se prodalo 450 kusů. Stávající vůz se stal bestsellerem ve své kategorii a současně nejoblíbenějším rallyovým speciálem v historii divize Peugeot Sport. Zadávací podmínky projektu byly proto jasné: vyvinout výkonný a spolehlivý vůz, který bude svému jezdci přinášet zážitky z řízení, a přitom na minimum snížit náklady na provoz automobilu. Obrovské zkušenosti techniků Peugeot Sport a první jízdy naznačují, že cílů bude dosaženo. Nový Peugeot 208R2 je opatřen novým tříválcovým turbo motorem o objemu 1,2 litru, který využívá nejnovější technologii PureTech. Základem je mimořádně výkonný sériový motor, který inženýři divize Peugeot Sport vybavili pro závody větším turbodmychadlem, elektronickým řízením zdvihu a novou převodovkou. Vše je zabudováno do nové platformy CMP – společné pro vozy skupiny PSA segmentu B – nabízející nižší hmotnost a lepší dynamiku pro ještě lepší sportovní výkony. První vozy mají být podle plánu dodány pro sezónu 2020. CITACE: Bruno Famin – ředitel divize Peugeot Sport „S velkou radostí se účastním prvního testování nejnovějšího přírůstku divize Peugeot Sport: nového Peugeotu 208R2. Pro Peugeot Sport jde o nesmírně důležitou událost, protože základem naší činnosti jsou více než kdy jindy závody určené pro zákazníky. S tímto novým modelem Peugeot 208R2 chceme našim klientům nabídnout vysoce výkonné a spolehlivé auto, které jim přinese spoustu potěšení z jízdy při minimálních provozních nákladech. Není důvod měnit recept na úspěch v R2, proto jsme se nesnažili vše překopat, ale vůz jsme vylepšili o nový motor PureTech s objemem 1,2 litru, který zajistí podstatný nárůst výkonu. Dnes začínáme s testovací fází, což je důležitý milník! Cílem nadcházejících měsíců bude získat během celé řady testovacích jízd co největší množství zkušeností a dat, a to na všech terénech a za všech podmínek, aby bylo možné stanovit a ověřit konečné technické specifikace vozu a být připraveni vyrazit do sezóny 2020.“ MEDIÁLNÍ OBSAH Fotografie bez autorských práv ©Peugeot Sport / Flavien Duhamel SOCIÁLNÍ MÉDIA Zůstaňte s Peugeot Sport ve spojení na sociálních médiích: Facebook: http://bit.ly/2tsrnrJ Instagram: http://bit.ly/2Dfv611 Twitter: http://bit.ly/2Gbts1g První testovací jízdy vozu Nový Peugeot 208R2 na live streamu Facebooku http://bit.ly/2Ik1zYf
  4. ještě že to nebylo GTi ale i tak, zamrzí..
  5. Prodám 2ks letních pneu LASSA IMPETUS REVO+ 205/60 R15 91H, (výrobce v kooperaci s Bridgestone). Gumy mají vzorek 5-5,5mm, DOT0215. Cena za ks: 200Kč Při odběru obou gum SLEVA na 300Kč. Vzhledem k ceně gum spíše osobní odběr, možný v Pardubicích nebo po trase PCE-Chotěboř.
  6. V březnu značka Peugeot na klesajícím českém trhu opět rostla. Celkově za první čtvrtletí roku 2019 registrovala 3600 vozů a s tržním podílem 5,57 % obsadila pátou pozici v žebříčku automobilových značek. Po celé první čtvrtletí letošního roku vykazovala značka Peugeot v České republice vynikající prodejní výsledky. Oproti loňskému roku, ve kterém se jí podařilo překonat se značným odskokem prodejní rekord, je pro ni letošek ještě úspěšnější. Nejen, že navýšila počet registrovaných vozů o 16,8 % (+519 kusů), ale navíc realizovala mimořádné tržní podíly: 5,81 % v lednu, 6,01 % v únoru a 4,96 % v březnu. Stala se tak jednou z nejvíce rostoucích značek na českém trhu. Celkově za první čtvrtletí roku 2019 Peugeot registroval 2808 osobních a 792 lehkých užitkových vozů. Na trhu osobních vozů obsadil s 4,71 % pátou příčku. Loni mu přitom patřila až sedmá pozice s podílem nižším o více než jeden procentní bod (3,7 %). V kategorii lehkých užitkových vozů vede Peugeot i nadále pořadí automobilek se 792 registrovanými vozy a podílem na trhu 15,75 %. Nárůst oproti stejnému období loňského roku činí 11,9 %. V březnu automobilový trh v ČR opět klesal a s ním i většina automobilek. Z prvních patnácti v žebříčku byl Peugeot jedinou rostoucí značkou. Registroval 943 osobních a 212 lehkých užitkových vozů. S celkovým počtem 1155 registrací dosáhl nárůstu o 1,8 %. Prodejní dynamiku značky Peugeot udržuje zejména úspěšná a osvědčená řada SUV, která si vydobyla renomé po celém světě. Stále více se také začínají prosazovat nejnovější přírůstky modelové řady Peugeot – fastback 508 a Rifter. Potenciál nabídky značky dále vzroste v červnu, kdy bude na český trh uvedena velmi očekávaná novinka Peugeot 508 SW.
  7. Značka Peugeot se letos opět účastní přehlídky Milan Design Week (Milánský týden designu). Jedná se o každoroční mezinárodní setkání věnované světu designu. Ve studiu Peugeot Design Lab vznikla poutavá světelná a zvuková show, která návštěvníky vtáhne do jedinečného uměleckého zážitku. Dominantou expozice bude ambasador značky, pět metrů vysoký lev, kterého obklopuje dalších čtyřicet lvů v životní velikosti. Vystaven bude rovněž nový Peugeot 208 ve dvou verzích – se spalovacím a s elektrickým motorem – dále koncepční vůz Peugeot e-Legend a výběr z elektrických jízdních kol Peugeot Cycles. Milan Design Week se bude konat ve dnech 8.–14. dubna ve slavné milánské „Zóně Tortona“. Studio Peugeot Design Lab vytvořilo exkluzivně pro Milan Design Week světelnou show, v jejímž rámci se lev monumentálních rozměrů, dále 40 lvů v životní velikosti a společně s nimi i návštěvníci ponoří do nevídaného prostoru, v němž bude dominovat světlo a zvuk. Lev oživne díky hře zelených a modrých světel a odrazů na ladných propracovaných plochách. Tento umělecký zážitek podtrhuje přechod značky na nové zdroje energií. Značka Peugeot, která se opírá o 208 let historie, je na tuto éru připravena. Důkazem je i elektrifikace jejího znaku. Obří lev symbolizuje hrdost, sílu a vyspělost značky. Je dílem Peugeot Design Lab, studia typu Global Brand Design určeného pro externí zákazníky. Hlavním úkolem studia je vyvíjení produktů pro klienty z různých odvětví mimo automobilový průmysl. V rámci show bude veřejnosti představen koncepční vůz Peugeot e-Legend. Tento elektrický koncept se samočinným řízením má podobu přitažlivého ikonického vozidla realistických rozměrů a výrazně moderního tvaru. Je oslavou genů a elegance předchozích modelů značky Peugeot. Nový Peugeot 208, který zažívá během Milan Design Week 2019 italskou premiéru, otevírá rovněž cestu k elektrifikaci. Značka Peugeot, která se opírá o 208 let historie, vstupuje do nové éry energetického přechodu a nabízí vzrušující, ale zároveň reálnou vizi budoucnosti: #UNBORINGTHEFUTURE. Součástí této vize je nový Peugeot 208, který klade důraz na svou mladistvou image a vyzařuje energii a spontánnost. Evokuje sportovní vitalitu a slibuje zážitek z jízdy. Elegantní a propracovaný design nového vozu mu dodává atraktivní vzhled, v souladu se strategií značky kladoucí důraz na posun k luxusnějším kategoriím produktů. Úkolem vozu nový Peugeot 208 je posílit úspěch modelové řady Peugeot, kterou charakterizuje výrazný design v kombinaci s významnými inovacemi a technologiemi. Na akci se představí i značka Peugeot Cycles a vystaví tyto produkty: - Model LU01: městské kolo s jediným převodem řady Legend. - Model e-Legend (eLC01): toto jízdní kolo studia Peugeot Design Lab odkazuje na 130 let historie značky Peugeot Cycles. Kombinuje jedinečný styl Peugeot Cycles a nejnovější elektrické technologie. - Skládací kolo eF01: toto jízdní kolo umožňuje uživateli díky inovativnímu systému skládání a elektromotoru snadno překonat poslední úsek cesty od místa, kde zaparkuje svůj automobil, do cíle.
  8. tušil jsem to, taky jsem je měl chvíli na autě
  9. Jsou dvě možnosti, tak jsem zvědav
  10. Hned úvodní podnik letošního ročníku PEUGEOT RALLY CUPu naznačil, že se ponese v duchu dramatických a vyrovnaných soubojů. Začátek 38. ročníku Kowax Valašské rally vyšel nejlépe posádce Kornhefr - Triner, ale brzy se před ni dostal Matěj Kamenec navigovaný Janem Houštěm. Kamenec si postupně vybudoval zhruba půlminutový náskok, ale v předposledním testu havaroval a z prvního letošního vítězství se tak mohli radovat René Dohnal a Roman Švec. Minimální časové rozestupy a časté střídání pozic, tak by se dalo definovat první letošní klání Peugeot Rally Cupu. Jan Kornhefr začal skvěle a bylo vidět, že si na „dvěstěosmičku“ rychle zvyká. René Dohnal a Matěj Kamenec nasadili vysoké tempo, za první trojicí se pak držel Gargulák, Pohlídal a Vaňhara. Po druhé RZ už byl v čele Matěj Kamenec. René Dohnal bojoval s Honzou Kornhefrem o druhou příčku, ale jen do chvíle, kdy Kornhefr chyboval a dostal penalizaci za kontakt s retardérem. V závěru první etapy se tak před něho dostal ještě Petr Gargulák, kterého však před první nedělní zkouškou zradila technika. Do závěrečné etapy vyrazil nejlépe skvěle jedoucí Matěj Kamenec, za kterým se držel René Dohnal. Kornhefra odsunul defekt a propadl se na pátou příčku. Na třetí místo se nenápadně posunul další z nováčků – Jirka Pohlídal. O známém rčení, že rallye neodpouští, se v předposledním testu přesvědčil Matěj Kamenec. Drobná chyba skončila zakopnutím o břeh a pořádným kotrmelcem. Matěj tak mohl sledovat, jak si pro první letošní body za vítězství v Peugeot Cupu i ve dvoukolkách jedou René Dohnal s Romanem Švecem. Druzí v cíli byli Jiří Pohlídal s Davidem Uhříčkem, třetí dokončili Michal Vaňhara s Jakubem Navrátilem. „V úvodní sekci jsem špatně zvolil gumy, po servisu to bylo podstatně lepší, ale Matěj zajel skvěle Lešnou a vytvořil si slušný náskok. Řekl jsem si, že nebudu zbytečně riskovat, držel jsem rychlé, ale bezpečné tempo. Druhý den se jela mimo jiné Bystřička, na kterou nemám dobré vzpomínky, takže jsem ji chtěl víceméně prodat. Paradoxně hned asi půl kilometru po startu přišla největší krize za celý závod. Chytil jsem hranu asfaltu a dostal hodiny. A pak ještě na štěrku. Byla to prostě třináctá erzeta, asi budu pověrčivý, poznamenal René Dohnal a dodává: „Když jsem viděl Matěje mimo trať, soustředil jsem se hlavně na dojezd. První místo je fantastické, takový vstup do sezóny jsem ani nečekal. Matěje mi je líto, jel neskutečně a vítezství by si zasloužil. Bohužel taková je rallye, tentokrát vyšel černý Petr na něho. „Pro mě to byly úplně první kilometry s Peugeotem, takže jsem vůbec netušil, co nás čeká. Valašku jsme tím pádem brali jako seznamovací test. Auto je úžasné a perfektně připravené. Já se s ním musím pochopitelně naučit, dělal jsem chybičky a nemohl se dostat do tempa. Ale jinak to bylo super, konečně si mám s kým zazávodit a druhé místo je mnohem víc, než jsem čekal. Těším se na další ostré kilometry s Peugeotem,“ radoval se z druhého místa Jiří Pohlídal. „S Peugeotem jsem jel poprvé, stejně tak na pneumatikách Pirelli, takže celá soutěž byla o zkoušení různých variant nastavení a hledání limitů. Tomu odpovídaly i naše časy. Auto má velký potenciál, skvěle se řídí a ohromně jsem si to užil. Navíc mě opravdu mile překvapila celá parta kolem Peugeot Rally Cupu. Byl to parádní víkend a třetí místo v cíli považuji za dobrý výsledek,“ prozradil v cíli Michal Vaňhara. „Co se dá říci, jsem z toho zklamaný. Jeli jsme celou soutěž bez větších problémů. Na předposlední Bystřičce bylo v několika místech vytaháno hodně štěrku. V jedné rychlejší levé zatáčce jsem šel o chvíli déle na brzdy a dostal se z čisté stopy. Pak už se s tím nedalo nic dělat. Zadek auta zakopl o břeh a šli jsme přes střechu. Bohužel to může ovlivnit celou sezónu,“komentoval své odstoupení Matěj Kamenec.
  11. V souvislosti se jmenováním pana Olivier Parryho jako člena Představenstva Skupiny Emil Frey pro oblast Střední Evropy, dochází od 1. dubna ke změně ve vedení společností C Automobil Import s.r.o. a P Automobil Import s.r.o. v České republice. Novým jednatelem společnosti C Automobil Import je jmenován pan František Neuman, který je i nadále ředitelem společnosti, jejíž hlavní aktivitou je dovoz vozů značky Citroen do České republiky. Novým jednatelem společnosti P Automobil Import je jmenován pan Marco Venturini, ten zůstává i ředitelem společnosti, jejíž hlavní aktivitou je dovoz vozů značky Peugeot do České republiky. Oba noví jednatelé mají plnou podporu jak vedení Skupiny Emil Frey, tak svých současných spolupracovníků. Pan Olivier Parry zůstává ředitelem skupiny Emil Frey v České republice.
  12. Funkci ředitele oddělení náhradních dílů a poprodejního servisu pro značky Peugeot, Citroën a DS v České republice bude od 1. dubna 2019 zastávat dosavadní Customer & Network Quality Manager, Jan Matoušek. Tuto pozici mu předává Milan Šalamoun, který po 27 letech působení u značek skupiny PSA v ČR ukončuje svoji pracovní kariéru. Milan Šalamoun (63) se věnoval značce Peugeot už od roku 1992, a to v rámci importu. V roce 1996 pak stál u zrodu oficiálního zastoupení značky v ČR. Peugeotu zůstal věrný více než čtvrtstoletí, přičemž v průběhu jeho kariéry se rozrostly jeho kompetence i na značky Citroën a DS. Od 1. dubna 2019 vedení oddělení poprodejního servisu a náhradních dílů přebírá Jan Matoušek, který má stejně jako jeho předchůdce dlouholeté zkušenosti v rámci značek koncernu PSA. Jan Matoušek (44) se pohybuje v automobilovém průmyslu od roku 1996. Věnoval se zejména oblasti prodeje nových a ojetých vozů. Ke značce Peugeot v ČR nastoupil v roce 2004 na pozici oblastní manažer pro poprodejní služby. V následujících letech prošel různými funkcemi, což mu umožnilo získat zkušenosti z mnoha oborů automobilového světa. Pracoval jako vedoucí technického školení, produktový manažer LCV a produktový manažer pro náhradní díly. Od roku 2017 zastává pozici Customer & Network Quality Managera pro značky Peugeot, Citroën a DS, odkud nyní přechází na místo ředitele oddělení náhradních dílů a poprodejního servisu Peugeot, Citroën a DS v České republice.
  13. Na 38. ročníku Kowax Valašská Rally ValMez odstartuje o posledním březnovém víkendu domácí šampionát v rallye. Jeho součástí je už třetím rokem pohárový seriál PEUGEOT RALLY CUP CZ, letos s několika novými tvářemi. V minulé sezóně obsadili první tři jezdci Peugeot Rally Cupu shodné pořadí také v Mistrovství ČR ve skupině 2WD a skupině A6. Posádky s vozy Peugeot 208 R2 dojížděly v absolutním pořadí hned za nejsilnějšími speciály kategorie R5. Loňský vítěz Jan Talaš odjel na Azorské ostrovy a jeho účast v Peugeot Rally Cupu ještě není jistá. Naopak start René Dohnala s Romanem Švecem už je potvrzený, pojede také Matěj Kamenec, kterého bude tentokrát navigovat Jan Houšť. Mezi novými účastníky je několik zajímavých jmen, přihlášku už zaslal například Petr Gargulák, Jan Kornhefr, Jiří Pohlídal a Milan Obadal. „Závodit jsem začal před šesti lety, v roce 2017 jsem jel Mistrovství republiky ve sprintrally, kde se nám podařilo zvítězit ve třídě sedm. V loňském roce jsme startovali s novým vozem, ale to už jsem byl v kontaktu s Honzou Talašem a sledoval jeho výkony v Peugeot Cupu i v mistrovství republiky. Později se mi naskytla možnost vyzkoušet dvěstěosmičku a od začátku se mi Peugeot velmi líbil. Je to moderní závodní auto, má dobrý podvozek a je klidnější na jízdu, než naše předchozí C2. Už v loňské sezóně byl Peugeot Cup velmi vyrovnaný a myslím si, že tomu tak bude i letos. V každém případě se moc těšíme,“ prozradil Jan Kornhefr. „Svůj úplně první závod jsem jel Rallysprint Lužické hory v roce 2012 s vozem třídy N. Postupně jsem se propracovával k lepším vozům a koncem loňského roku jsem si vyzkoušel na Mikulášské rally Peugeot 208 R2. Toto vyloženě čistokrevné závodní auto mě doslova uchvátilo, a je to asi nejlepší vůz s jakým jsem kdy závodil. Dá se s ním jet opravdu hodně rychle, ale stále jsme z něho nevyužili maximálně jeho potenciál. To nás motivovalo pracovat na dalších startech, a proto jsme se přihlásili do Peugeot Rally Cupu 2019. Z mého pohledu je pohár zajímavý silnou konkurencí, vyrovnanými vozy a také vypsanými odměnami,“ doplnil další z nových účastníků Petr Gargulák. Nové posádky v poháru Peugeot Rally Cup Czech Republic uvítal i ředitel značky Peugeot v ČR, Marco Venturini: „S radostí vítáme nové posádky. Peugeot Rally Cup v České republice se rok od roku rozvíjí, posouvá dál a také obohacuje o další odměny pro úspěšné jezdce. Nováčci s cupu jsou přínosem pro jeho věhlas a další rozvoj, ale i pro diváky, kteří se tak mohou těšit na ještě zajímavější souboje. Zveme tímto všechny naše příznivce, aby byli s námi v centru dění už od první cupové soutěže, Kowax Valašské Rally.“ Čerstvou novinkou v organizaci Peugeot Rally Cupu je možnost přihlášení účastníků, kteří nebudou startovat v celé sezóně, pouze na vybrané podniky se sníženým vkladem do seriálu.
  14. Peugeot v ČR navázal na rekordní loňský rok dalšími úspěšnými měsíci, navíc s markantními nárůsty. V únoru Peugeot registroval 1227 vozů, dosáhl podílu na trhu 6,01 % a 4. pozice na trhu. Růstem 45,7 % zdaleka překonal své konkurenty a současně se ujal vedení ve třech tržních segmentech. V roce 2018 byla Česká republika jednou z 16 evropských zemí, ve kterých značka Peugeot překonala svůj prodejní rekord. Málokteré zastoupení značky se však může pochlubit tak výraznými nárůsty v prvních dvou měsících letošního roku, jako Peugeot v ČR. Zatímco český automobilový trh už šest měsíců nepřetržitě klesá, Peugeot jakoby tento pokles vůbec nereflektoval a neustále rostl. V únoru dokonce o 45,7 %! Celkově za první dva měsíce letošního roku Peugeot registroval 1865 osobních a 580 užitkových vozů. S 5,91% podílem na trhu obsazuje 5. příčku v žebříčku automobilek. Růstem o 25,6 % jednoznačně převyšuje veškerou svou konkurenci. Navíc se výrazně prosadil v rámci jednotlivých segmentů. Každé 4. malé SUV je značky Peugeot Zájem o Peugeot 2008 ani po šesti letech od uvedení na trh neslábne. Model, který se bez nadsázky dá nazvat fenoménem českého trhu, je s 571 letos registrovanými vozy opět nejprodávanějším malým SUV v ČR, přičemž svůj podíl v segmentu ještě navýšil na 23,5 %. Na rozdíl od mnoha evropských zemí, kde vládne Peugeot 208, v Česku kraluje modelové řadě model 2008. V rámci českého trhu je po dvou uplynulých měsících 12. nejprodávanějším vozem, zatímco v loňském roce mu patřila až 24. příčka. Boxer ve skvělé formě Největší užitkový vůz značky Peugeot, model Boxer, byl v roce 2018 čtvrtým rokem po sobě lídrem českého trhu LCV. Dvěma úspěšnými měsíci letošního roku svoji vedoucí pozici ještě upevnil. S 430 registrovanými vozy a s 26,4% podílem jednoznačně dominuje svému segmentu. Současně má hlavní zásluhu na první pozici značky na českém trhu lehkých užitkových vozů, kde Peugeot obsazuje s 580 registrovanými vozy takřka 18 %. Expert ztrojnásobil prodeje Počet 110 registrovaných vozů za první dva měsíce roku znamenal pro Peugeot Expert trojciferný nárůst oproti stejnému období loňského roku a vynesl ho na vrchol segmentu středních dodávek. 508 má slibnou budoucnost Překvapivého výsledku dosáhl i fastback Peugeot 508. Ač nezískal prvenství ve svém segmentu, v kategorii sedanů vyšší střední třídy obsadil s 63 registrovanými vozy bronzovou příčku. Přitom se dá očekávat, že popularita vozu 508 nadále poroste vzhledem k pozitivním signálům z celé Evropy, k nimž patří například už 14 tisíc objednávek, získání pozice lídra segmentu ve Francii či blížící se uvedení verze SW na evropské trhy.
  15. Poslední návštěva člena mikad je 08/2017, takže kdo ví jak to s maxinou dopadlo. Škoda, mohl to být zajímavý projekt.
×
×
  • Create New...