ChouLu

Ne, tohle pro 508 vhodné není za 2k mínus provize prodejce bude ořezaná verze za 30-40 USD co se v číně prodává, nikoliv FULL CHIP. Jak jsem psal výše.. full CHIP v číně startuje od cca 120-150 USD podle toho kde na něj narazíš.

Je to HF modul Ale koukám, že máš dvoutunerové rádio, tak ti půjde aktivovat AUX2, takže jen přepinovat ten koupenej kablík do origo kostky podle tohodle schématu a pak samozřejmě aktivoat na origo diag

Klidně vadná baterie nebo altík

Já si nemám proč sypat popel na hlavu Zboží bylo vyrobeno do týdne od zaplacení objednávky v eshopu... štěpánovi jsem říkal, že je to u mě připravené k vyzednutí.. ale bohužel se mi poté neozval a já nemohu myslet na všechno a všechny, že u mě ještě něco mají a nevyzvedli si to.. to bych se z toho zbláznil...

Ale, ale... Trubku jsi měl tenkrát cca 14 dní a to trvalo zrovna tak dlouho proto, že jsme se do té doby neviděli.. tak tady nešiř takové bludy

ta jde od turba do cooleru.. pokud je od oleje, tak je prasklá, nebo se tam dostává olej odjinud..

Jak nejde? Točí a nechytne? CO jsi vyměnil?

Pokud máš auto 2015 a mladší, tak to již deaktivovat nelze...

Neuvádíš zda co máš za motor takže buď v jednotce aditivace nebo v jednotce motoru...

To bude tím, že tam není

Jedině přes box typu Xcarlink atd

ano je to možné, že skočili.. antipolution.. origo diag, vyčíst chyby a podívat se na live data

relé žhavení - KO žhavky pravděpodobně nebo vnitřní problém v ECU Komunikace - buď problém s kabeláží nebo opět problém v ECU nebo BSI:. podívej se na live data, zda je auto spárované a immo odemčený řízené probuzení počítače může právě souviste s problémem té komunikace El mag regulace tlaku paliva - DRV ventil.. může být mrtvý.. pokud tomu tak je, tak nepouští naftu do vstřiku

Napíchni to na origo diag, přečti co je tam za chyby, podívej se na live data... Tohle máš z nějaké uni diag a ty chyby ve výsledku mohou být uplně něco jiného

Teoreticky se u tebe mohu stavit když jezdím o víkendech na vysočinu hoď mi do SZ VINko a domluvíme se