Jump to content

ChouLu

Super Administrátor
  • Content Count

    14,155
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

ChouLu last won the day on April 11

ChouLu had the most liked content!

About ChouLu

  • ID člena
    39775
  • Rank
    Inventář Peugeot-clubu
  • Birthday 04/26/1992

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 206
  • Rok výroby
    2000

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Praha / Havl. Brod
  • Stát
    Česká republika
  • Nálada
    Už je čas :)

Kontakty

  • Veřejný E-mail
    choulu@peugeot-club.com
  • Facebook
    https://www.facebook.com/ChouLu
  • Skype
    ChouLik
  • ICQ
    236763298
  • Webová stránka
    http://www.choulu.net

Recent Profile Visitors

11,898 profile views
  1. @xcom2 v Praze ti to jsem schopnej napíchnot na origo diag a podívat se, kde je problém popř domluvit i opravu páček
  2. podle mě ti zustává zaseklej termostat
  3. @gom_18 ne nedovolilo.. ani by jsi ji nenakodoval dle VINu.. jednotka bude cca kolem 25
  4. Normálně objedná se nová jednotka a pošle se do ní online zabezpečená konfigurace co tam patří otázka 10 minut
  5. ChouLu

    Problém s ADBlue

    Nějak to ven půjde, ale nějak bych to nepokoušel radši celou nádrž komplet
  6. ChouLu

    Problém s ADBlue

    to je ventil do nádrže celkem 3 ventily a vede to do jednoho odplynění
  7. ChouLu

    Problém s ADBlue

    Odfuk nádrže, aby se právě nepřefoukla a něco nerozthla
  8. ChouLu

    C8 a problému

    čidlo tlaku je přímo na rail liště čidlo teploty je přímo mezi katem a FAPem a snímač víčka je pod blatníkem u nádrže
  9. ChouLu

    Problém s ADBlue

    Na diag se nastavuje výměna nádržky.. tzn, že se ovzdušní, natlakuje a otestuje. je to na pár minut na origo diag
  10. ChouLu

    Problém s ADBlue

    Původni: 98 073 947 80 Novější model: 98 186 307 80 Novější se také serou, ale není to tak hrozné Jako v té nádrži se dá ve výsledku vyměnit vše.. od výhřevu, přes elektroniku, až po čerpadlo, ale problém je s těsností.. jakákoliv minimální netěsnost znamená vzduch do nádrže, pak adblue krystalizuje a roztrhá čerpadlo... jako původní nádrže
  11. Dokud se auta dělala pro lidi, tak nebylo nic problém po roce 2005 a dál se začali auta dělat podle EU a je to bohužel všude znát. Například nemožnost zapnout vyhřívání sedaček po prvních xx kilometrech, aby náhodou emise nešli nahoru. O krátkých trasách a např vstřikách v RHH bych mohl psát slohy... pokud auto nejezdí více než 10 tisíc ročně, tak jsou co druhou STK minimálně na vyčištění, spíše ale většinou na výměnu
  12. ChouLu

    Problém s ADBlue

    Nevím jak chceš přehazovat čerpadlo, když je zalité v nádrži.. nicméně ano pokud je zcela nové tak se musí nakonfigurovat mozek čerpadla.. když je starší, stejně ho musíš načíst tak jako tak Nádrž má dvě čísla.. jedno je původní poté inovovaná, ale to by jsi musel napsat VIN, abych ti řekl která je která. A jinak pokud máš najeto do 150 tisíc a 5 let a máš dodrženou servisku, tak na 95% se na tebe vztahuje výměna zdarma a platíš jen práci To lze opět zjistit z VIN
  13. tlak v systému ti nicmoc neřeší nejlepší je to napíchnout na mašinu, vysát.. pokud bude velký unik, tak zjistit díru vodíkem (v 90% chladič) a opravit a naplnit
  14. ta trubka se ofiko mění i s FAPem, protože skoro nikdy nejde dolů cenově je to cca 1200
×
×
  • Create New...