ChouLu
-
Content Count
14,155 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
2
Recent Profile Visitors
11,898 profile views
-
@xcom2 v Praze ti to jsem schopnej napíchnot na origo diag a podívat se, kde je problém popř domluvit i opravu páček
-
podle mě ti zustává zaseklej termostat
-
Pošli mi do zprávy VIN..
-
@gom_18 ne nedovolilo.. ani by jsi ji nenakodoval dle VINu.. jednotka bude cca kolem 25
-
Normálně objedná se nová jednotka a pošle se do ní online zabezpečená konfigurace co tam patří otázka 10 minut
-
-
-
Nějak to ven půjde, ale nějak bych to nepokoušel radši celou nádrž komplet
-
to je ventil do nádrže celkem 3 ventily a vede to do jednoho odplynění
-
Odfuk nádrže, aby se právě nepřefoukla a něco nerozthla
-
-
čidlo tlaku je přímo na rail liště čidlo teploty je přímo mezi katem a FAPem a snímač víčka je pod blatníkem u nádrže
-
Na diag se nastavuje výměna nádržky.. tzn, že se ovzdušní, natlakuje a otestuje. je to na pár minut na origo diag
-
-
Původni: 98 073 947 80 Novější model: 98 186 307 80 Novější se také serou, ale není to tak hrozné Jako v té nádrži se dá ve výsledku vyměnit vše.. od výhřevu, přes elektroniku, až po čerpadlo, ale problém je s těsností.. jakákoliv minimální netěsnost znamená vzduch do nádrže, pak adblue krystalizuje a roztrhá čerpadlo... jako původní nádrže
-
Dokud se auta dělala pro lidi, tak nebylo nic problém po roce 2005 a dál se začali auta dělat podle EU a je to bohužel všude znát. Například nemožnost zapnout vyhřívání sedaček po prvních xx kilometrech, aby náhodou emise nešli nahoru. O krátkých trasách a např vstřikách v RHH bych mohl psát slohy... pokud auto nejezdí více než 10 tisíc ročně, tak jsou co druhou STK minimálně na vyčištění, spíše ale většinou na výměnu
-
Nevím jak chceš přehazovat čerpadlo, když je zalité v nádrži.. nicméně ano pokud je zcela nové tak se musí nakonfigurovat mozek čerpadla.. když je starší, stejně ho musíš načíst tak jako tak Nádrž má dvě čísla.. jedno je původní poté inovovaná, ale to by jsi musel napsat VIN, abych ti řekl která je která. A jinak pokud máš najeto do 150 tisíc a 5 let a máš dodrženou servisku, tak na 95% se na tebe vztahuje výměna zdarma a platíš jen práci To lze opět zjistit z VIN
-
-
tlak v systému ti nicmoc neřeší nejlepší je to napíchnout na mašinu, vysát.. pokud bude velký unik, tak zjistit díru vodíkem (v 90% chladič) a opravit a naplnit
-
ta trubka se ofiko mění i s FAPem, protože skoro nikdy nejde dolů cenově je to cca 1200
