ChouLu
-
Content Count
13,629 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
-
-
u benzínu 82k není dynamické měření opotřebení a je interval na pevno.. 25 tis nebo rok, co nastane dřív. Přejet můžeš max o 1000 km a měsíc.. ale uznat ti to nemusí
-
tam už by měl bejt řízenej.. podívej se pod kastlík baterky.. tam vede právě kabel od řízení do ECU a dost často u Peugeotu hnije (předpokládám, že tady povede taky) a pak to hází nesmysl Ale to by jsi měl vše vidět na origo diag
-
To není o tom Jelikož ti byla nádrž už měněna, pravděpodobně již za novější revizi nádrže, která dle PSA už "musí" vydržet, tak se tě tohle nařízení již týkat nemusí a nádrž s prací si zaplatíš.. to je už na schválení importéra.. nikoliv na servisu
-
Nevím co máš za model, ale u nových Peugeotů s Euro6 naftou byl problém s výpočtem servisního intervalu je na to ofiko postup v servisu Peugeotu a pokud ti naběhne servis dříve než máš, tak buď dojde jen k úpravě jednotky nebo i výměně oleje a filtru na náklady Peugeotu
-
-
-
nemusíš mít auto už vůbec v záruce do 5 let a 150 tis km ti zaplatí nádrž a ty platíš jen práci
-
zkus přes AA pustit VLC ale pravděpodobně tě to zařízne za jízdy jako u jiných automobilek
-
v jednotce motoru, parametry, výfukových systém nebo fap
-
První rada je výměna diagnostiky mohla umřít jednotka motoru, imo nebo milion dalších věcí, ale s Texou, Delphi, Bosch apod na to těžko přijdeš..
-
Vítej na fóru, Protože máš auto v nouzovém režimu, tak nepůjde nad 3000 otáček Chce to origo diag a co to opravdu píše a vyřešit daný problém a poté zase pojede jak má
-
@Reky většinou se tam nechá sáhnout od zadu.. pokud máš vzadu světlo, tak přes něj, pokud ne, tak ze zadu sundáš gumu a odcvakneš dvě pojistky a dostaneš se k tomu. @mmartinkovic ale ale.. odcházeli klidně i půl roku po prodeji GPS tam nemá zesilovač, tak funguje bez problému dál... odchází zesilovač pro FM/AM
-
Pokud si dobře pamatuji, tak to neumí měřit tlak v nizkotlakém okruhu.. takže to bude vysokotlaké čerpadlo, DRV ventil nebo přepady na vstřicích
-
pravděpodobně neodjistíš zámek a proto se nezacvakne, nebo naopak neodjistilo se při otevírání a ohlo to kufr..
-
nelze.. ten modul zapojuješ místo CD měniče, takže emuluješ zvuk z CD měniče.. nic víc to neumí.. Na rádiu si zapneš CD měnič a to je vše co s origo rádiem uděláš.. pak už max ovládáš přepínání skladeb na USB v telefonu, příjem a odmítnutí hovoru, ale to je vše
-
to vůbec nemusí záležet na tom zda je vlhko nebo ne.. prostě je to vyhnilé a pak stačí otřes
-
Nebyl na autě dělaný FAP off nebo nějaká podobná úprava? V měření parametrů by jsi mě vidět zda je víčko přítomné/nepřítomné Ale spíše bych řekl, že jsi špatně udělal inicializaci vaku a neodpojil diagnostiku nebo nevyndal víčko v daném časovém intervalu, co po tobě chce diagnostika
