ChouLu

u RD45 potřebuješ i jiny display nestačí ti jen jednotka rádia USB kabel se dodává, nebo se nechá vyrobit. BT má v sobě

máš RD4 pokud by jsi chtěl ten Carclever za nějakou zajímavou cenu, napiš mi jsem jejich dealer

mrtvá PSFka pravděpodobně, ale to je nástřel od boku.. origo diag, měření atd

ano potká na TU nejsou rozvody nic složitého za ráno vč kafe je máš hotové

klapka bypassu jedině výměna

Jelikož se nabízí 9 variant v cenovém rozpětí mezi 600 až 1300Kč dle typu nárazníku, výbavy a data výroby, tak to těžko na internetu budeš hledat a trefovat

tyhle informace neposkytuje ani FR oddělení takle to v PSA nefunguje. 460g už je docela dost a může to dělat problémy, ale když víš všechno nejlépe, tak je tady těžko co radit

dole na pedálu stačí ten kousek koberce nad pedálama co je na 3 plastovejch držáčkách

čidlo otáček kliky je na setrváku z vrchu/předu. lambda může být mrtvá klidně po 10km

Nic složitého. šlápnout na pedál, spínačem o 90 stupnu otočit a vytáhnout nahoru. Nový nasadit, otočit o 90 stupnu, zapojit konektor a pedál ručně domačknout až nahoru aby se nastavila aretace. Hlavně spínač nasadit stejně jak byl původní, jinak nebude fungovat ESP a bude se rozsvicet chyba

Tohle se na 508 řeší zřídka ale když už BSI zapomene po přeprogramu oba klíče, tak nastává období temna a nekonečného boje s nekonečným slovníkem nekorektních slov nicméně věřím, že Maďarská podpora dobře diagnostikovi poradí a vše se vyřeší

Tenhle ročník a s těmahle km je skoro jistota, že se rozpustil rozvoďák Origo diag a urgentně řešit

zcela běžný postup, pokud se s tím daný diagnostik nesetkal a nemá k tomu ani žádné info v SB Neco chceš aby diagnostik od oka objednával jednotky, měnil a měnil a ty jen a jen platil a problém nebyl vyřešený?

je

pravděpodobně se vymění jednotka hansfree, možná dva nové klíče a pojede to