Béďa

@Šalda jako vždy se budu těšit na tvé příspěvky přímo z místa užij si to tam

24 HODIN LE MANS: Peugeot slaví stoleté výročí s ambicí bojovat o přední příčky Peugeot slaví 100 let od své první účasti v závodě 24 hodin Le Mans. Do ročníku 1926 byly přihlášeny dva vozy Peugeot 174S. U příležitosti tohoto významného výročí připravuje Peugeot během závodního týdne řadu aktivit pro fanoušky. Team Peugeot TotalEnergies chce navázat na pokrok dosažený v Imole a ve Spa-Francorchamps, a to jak v kvalifikaci, tak v závodním tempu. 100 LET ODHODLÁNÍ A VÁŠNĚ V LE MANS Před sto lety se Peugeot poprvé postavil výzvě závodu 24 hodin Le Mans. V roce 1926 odstartovaly dva vozy Peugeot 174S do tehdejší „24-hour Endurance Grand Prix“, čímž začal historický vztah mezi značkou Peugeot a nejprestižnějším vytrvalostním závodem na světě. Tato první účast představovala počátek dlouhodobého angažmá značky ve vytrvalostních závodech. Dnes má Peugeot za sebou 44 účastí v závodě 24 hodin Le Mans, ať už jako tovární tým nebo dodavatel motorů. Značka dosáhla tří významných vítězství: v roce 1992 obsadila první a třetí místo na stupních vítězů, v roce 1993 dosáhla historického výsledku 1–2–3 s vozem Peugeot 905 a v roce 2009 vybojovala první a druhé místo s vozem Peugeot 908 HDi FAP. Od roku 2023 ztělesňuje Peugeot 9X8 tuto vášeň pro legendární závod a symbolizuje historii i závazek značky. Pro tuto příležitost vytvořilo oddělení Peugeot Design speciální emblém ke stému výročí, který bude umístěn na obou vozech 9X8. Video: Peugeot 100 years at Le Mans CÍL: BOJOVAT O PŘEDNÍ POZICE V ROCE 2026 Při své čtvrté po sobě jdoucí účasti od návratu do vytrvalostních závodů přistupuje Team Peugeot TotalEnergies k 94. ročníku s odhodláním a pokorou, plně si vědom mimořádné náročnosti závodu Le Mans a silné konkurence v kategorii Hypercar. Příprava na 24 hodin Le Mans je součástí dlouhodobého vývojového programu zahájeného po minulém ročníku. Zahrnuje detailní analýzu závodu 2025, testovací program a poznatky získané během podniků FIA WEC v Imole a ve Spa-Francorchamps. Le Mans je mimořádně komplexní závod, který vyžaduje dokonalé zvládnutí všech aspektů: práce v provozu na trati, procedur, strategií i proměnlivých podmínek. Právě na tyto oblasti se tým intenzivně zaměřil. Pokrok zaznamenaný od konce sezony 2025 a potvrzený na začátku letošního roku v kvalifikačním i závodním tempu ukazuje pozitivní vývoj. Ve velmi konkurenceschopném poli 18 vozů Hypercar si Team Peugeot TotalEnergies klade za cíl potvrdit tento vzestupný trend a bojovat v čele startovního pole. V SRDCI ZÁŽITKU PEUGEOT LE MANS K oslavě stého výročí první účasti v Le Mans připravuje Peugeot během celého závodního týdne řadu aktivit pro fanoušky, veřejnost i média. Od úterý 9. června bude ve vesničce výrobců vystaven nový Peugeot E-208 GTi (10:00–19:00). Návštěvníci si budou moci prohlédnout Peugeot 9X8, koncept Peugeot Polygon a vyzkoušet volant Hypersquare ve fanouškovské zóně okruhu (10:00–19:00). Od pátku 12. června budou v rámci venkovního kina Drive-In Paradisio (ve spolupráci s MK2) promítány filmy s motoristickou tematikou, například Rush, Ford vs Ferrari, Gran Turismo, Taxi nebo Fast & Furious. V sobotu 13. června se uskuteční velká slavnostní přehlídka, která představí 20 závodních i sériových vozů Peugeot, jež se významně zapsaly do historie značky, a připomene tak sto let od její první účasti v závodě 24 hodin Le Mans. POSLEDNÍ PŘÍPRAVY PŘED LE MANS Pro Team Peugeot TotalEnergies začíná týden Le Mans v pátek 5. června tradiční technickou a administrativní přejímkou v centru města. V neděli 7. června se vozy Peugeot 9X8 č. 93 a č. 94 spolu se svými posádkami vrátí na okruh Circuit des 24 Heures dlouhý 13,626 km k oficiálnímu Test Day. HARMONOGRAM Středa 10. června Volný trénink č. 1: 14:00 Kvalifikace Hypercar: 19:30 Volný trénink č. 2: 22:00 Čtvrtek 11. června Volný trénink č. 3: 14:45 Hyperpole č. 1: 21:05 Hyperpole č. 2: 21:40 Volný trénink č. 4: 23:00 Sobota 13. června Warm-up: 12:00 Start závodu: 16:00 (odstartuje Sir Mark Cavendish) Sto let a jeden den po průkopnické účasti vozů Peugeot 174S se Peugeot 9X8 znovu postaví výzvě na okruhu v Sarthe. 4 otázky pro Emmanuela Esnaulta (Team principal – Peugeot TotalEnergies) Co pro vás znamená závod 24 hodin Le Mans? „Moje první zkušenost s Le Mans v rámci závodního týmu sahá do roku 1991, a přesto mám pocit, jako by to bylo včera. Už od dětství pro mě byl polovina června důležitější než Vánoce. Tento závod mě nikdy nepřestal fascinovat. Pro mě je to stále největší motoristická událost na světě díky své intenzitě, náročnosti a jedinečnosti." Le Mans je paradoxní a fascinující závod: mimořádně exkluzivní, s účastí významných výrobců, špičkových technologií a výjimečných jezdců, a zároveň velmi otevřený, protože spojuje fanoušky všech typů – odborníky, nováčky, rodiny i profesionály – kolem mimořádné podívané, která dalece přesahuje samotný motorsport. „Je to nepřekonatelný lidský, technologický a emocionální automobilový zážitek. A pro každého, kdo tento sport miluje, je vítězství v Le Mans víc než jen triumf. Je to absolutní svatý grál.“ Co pro vás jako šéfa týmu znamená účast v ročníku připomínajícím sto let od první účasti značky? „Především je to obrovská čest a velká odpovědnost, že jsem byl vybrán výrobcem, jakým je Peugeot, k vedení tak symbolického projektu. Být součástí tohoto mimořádného ročníku, který připomíná sto let od první účasti značky, dává našemu angažmá ještě hlubší význam. Odráží to silné historické spojení s hodnotami vytrvalostního závodění: neustálé zlepšování, trvalé hledání výkonu a dlouhodobé ambice. Naší rolí je být správci tohoto dědictví, udržovat je živé a přenášet je do současnosti i budoucnosti.“ Jak se inženýři, technici a mechanici Team Peugeot TotalEnergies připravují na tento závod? „Příprava na 24 hodin Le Mans je velmi důkladná a probíhá několik měsíců. Je založena na týmové práci zahrnující technickou přípravu vozů, logistickou organizaci, koordinaci týmu i lidskou stránku přípravy. Navzdory bohatým zkušenostem značky Peugeot ve vytrvalostních závodech zůstává Le Mans jedinečným a neúprosným závodem, který vyžaduje velkou pokoru. Nic nelze považovat za samozřejmost. Proto k této události přistupujeme s maximální možnou přípravou, předvídáme všechny scénáře a zároveň si zachováváme schopnost reagovat na nepředvídatelné situace, které jsou součástí tohoto závodu.“ Co znamená Le Mans pro Team Peugeot TotalEnergies? „Le Mans je náš domácí závod ve Francii, pouhých 200 kilometrů jižně od Versailles Satory, kde jsou naše vozy kompletně navrhovány, vyvíjeny a montovány. Na okruhu i u obrazovek nás bude bezpochyby sledovat mnoho zaměstnanců, partnerů a přátel značky Peugeot. Vše nasvědčuje tomu, že půjde o mimořádný ročník.“ Citace: Nick Cassidy (Peugeot 9X8 #93): „Opravdu se těším na svou první účast v závodě 24 hodin Le Mans, zvláště když budu závodit za Peugeot v roce, kdy značka slaví své sté výročí v Le Mans. Je snem stát na startovním roštu největšího závodu na světě. Jako vždy půjde o neúprosnou výzvu, ale jsem připraven ji přijmout.“ Paul Di Resta (Peugeot 9X8 #93): „Je to nejdůležitější závod sezony a obrovská výzva pro celý tým Peugeot TotalEnergies, zvláště letos, kdy Peugeot slaví sto let v Le Mans. Jsem hrdý, že mohu být součástí sportovní historie této značky. Konkurence bude mimořádně silná, protože úroveň startovního pole je velmi vysoká, ale věřím, že jsme připraveni lépe než v předchozích letech. Odvedli jsme dobrou práci na simulátoru, vůz je spolehlivý a tým je připraven tuto výzvu přijmout.“ Stoffel Vandoorne (Peugeot 9X8 #93): „Le Mans je závod, který miluji, a myslím, že ho milují všichni! Je to závod roku. Právě kvůli 24 hodinám Le Mans výrobci jako Peugeot soutěží ve vytrvalostních závodech. Závodit za francouzskou značku v Le Mans, zvláště v roce jejího stoletého výročí, je něco opravdu výjimečného. Doufám, že našim partnerům a fanouškům značky přineseme skvělý výsledek.“ Loïc Duval (Peugeot 9X8 #94): „Je skutečnou výsadou účastnit se závodu 24 hodin Le Mans, zvláště v této zlaté éře vytrvalostního závodění. Je to nejkrásnější závod na světě a zároveň ten nejnáročnější, protože představuje lidskou, technickou i mechanickou výzvu. Pro mě je to navíc domácí závod, protože pocházím z Chartres, nedaleko Le Mans. Jízda na legendárním okruhu přináší neuvěřitelné pocity a každý rok se na ni nesmírně těšíme. Jsem velmi rád, že mohu tento ročník sdílet se svými dvěma mladými týmovými kolegy a zároveň s Peugeotem, který zde slaví své sté výročí. Je to krásná připomínka odkazu značky v tomto historickém závodě.“ Malthe Jakobsen (Peugeot 9X8 #94): „Těším se na návrat do Le Mans a letos se na tento jedinečný závod cítím lépe připravený. Budeme se muset soustředit na vlastní cíle, vyvarovat se chyb a být připraveni na všechny možné scénáře. Reprezentovat Peugeot v roce jeho stoletého výročí je velkou ctí a doufám, že značce udělám radost. Pro mě je Le Mans také úzce spojeno s Dánskem a dánskými jezdci, například Tomem Kristensenem, kterému bych rovněž rád udělal radost.“ Théo Pourchaire (Peugeot 9X8 #94): „S Le Mans mám mnoho osobních vzpomínek, protože jsem zde čtyři roky žil jako člen FFSA Academy a dokonce jsem zde skládal maturitní zkoušky. Toto je moje druhá účast ve 24 hodinách Le Mans po startu v kategorii LMP2 v roce 2025 a zároveň první v kategorii Hypercar. Stále se mám hodně co učit, ale jsem velmi nadšený, že budu řídit Peugeot 9X8 na tomto ikonickém okruhu. Jako francouzský jezdec závodící v Le Mans s francouzským vozem cítím, zvláště v roce stého výročí značky, ještě větší tlak. Moc bych si přál dosáhnout skvělého výsledku pro Peugeot i pro všechny fanoušky, kteří nám drží palce.“ Alain Favey, generální ředitel značky Peugeot: „Letošní Le Mans je skutečně symbolický milník, který dalece přesahuje samotný motorsport. Představuje století vášně, inovací a neúnavné snahy o dokonalost a já jsem mimořádně hrdý, že toto historické výročí můžeme oslavit právě na místě, kde vše začalo. Le Mans 2026 proto nebude pouze závodem. Bude to velká oslava našeho dědictví i naší budoucnosti. Tento odkaz připomeneme historickou přehlídkou ikonických vozů, které utvářely vytrvalostní historii značky Peugeot. Zároveň vytvoříme společné emotivní zážitky prostřednictvím venkovního kina, které propojí minulost, současnost a umění automobilového vyprávění příběhů. Vytrvalost totiž není jen o výkonu, ale také o příbězích, které se předávají z generace na generaci. Právě v tom spočívá její síla.“ Olivier Jansonnie, ředitel Stellantis motorsport: „24 hodin Le Mans je vlajkovou lodí vytrvalostního motorsportu a bezpochyby jednou z nejnáročnějších motoristických soutěží na světě. Je to legenda, kterou chce mít ve svých úspěších každý výrobce. Jde o skutečný monument motorsportu, který mobilizuje všechny týmy a spojuje lidi daleko za hranicemi samotné soutěže napříč celou skupinou Stellantis. Z osobního pohledu pro mě bude po zkušenostech s projekty 908 a následně 9X8 neobvyklé nesledovat letos dění zpoza obrazovek. Jedna věc se však nemění: Stellantis Motorsport, značka Peugeot i celá skupina Stellantis stojí plně a jednotně za Team Peugeot TotalEnergies s neochvějným a absolutním odhodláním.“

Po pódiu na Moravě čeká Peugeot TotalEnergies další výzva v Beskydech Sezóna Mistrovství České republiky v ecoRally pokračuje třetím podnikem. Posádka týmu Peugeot TotalEnergies ve složení Milan Bydžovský ml. – Petr Timura se představí na 3. ročníku Eco Rally Beskydy, kde bude navazovat na úspěšné vystoupení z Rally Morava. Právě na moravských tratích vybojovala česká dvojice druhé místo v hodnocení pravidelnosti i celkovém pořadí soutěže. Díky stabilním výkonům od začátku sezóny patří Milanu Bydžovskému s Petrem Timurou průběžná druhá příčka v hodnocení Mistrovství České republiky v ecoRally. Stejnou pozici drží také automobilka Peugeot v klasifikaci značek. Další důležitý krok v boji o letošní medailové pozice nabídne právě Eco Rally Beskydy ve dnech 5.-6. června. Posádky během dvou soutěžních dnů absolvují téměř 460 kilometrů, z nichž bezmála 230 kilometrů připadá na měřené testy pravidelnosti. Celkem je na programu čtrnáct testů pravidelnosti rozložených do páteční a sobotní etapy. Letošní ročník zavede soutěžící na řadu známých úseků, které fanoušci motorsportu dobře znají z tratí Barum Czech Rally Zlín. Právě členitý profil beskydských silnic tradičně prověřuje nejen přesnost posádek, ale také jejich schopnost rychle reagovat na měnící se podmínky. „Závod v Beskydech je vždy krásný, ale i náročný. Bude to úplně jiný charakter oproti Eco Rally Morava. I zde si ale zajezdíme na pěkných tratích, tentokrát po známých úsecích Barum Czech Rally Zlín. Chceme potvrdit naši formu z Lanškrouna, ale oba s Petrem víme, že to nebude nic jednoduchého. Mezi závody jsme se intenzivně připravovali a už se těšíme, až vše v pátek v Kroměříži odstartuje,“ uvedl před startem soutěže Milan Bydžovský ml. Po úspěšném vstupu do sezóny tak tým Peugeot TotalEnergies odjíždí do Beskyd s jasným cílem – potvrdit dosavadní formu, upevnit průběžné druhé místo v šampionátu a pokračovat v boji o přední příčky mezi posádkami i značkami.

Tisková konference - NOVÝ PEUGEOT 408 Nový Peugeot 408 na tiskové konferenci v Obříství ve společnosti takřka kompletní čtyřkové řady - s přispěním členů Peugeot clubu Amis de Lion kompletní album najdete na ZDE

Nový Peugeot 408: uvedení v ČR Skutečný ambasador francouzského charisma: Nový Peugeot 408 představuje expresivní design. Výrazné proporce a odvážné detaily vytvářejí „WOW“ efekt, který zákazníky okamžitě zaujme. Nový Peugeot 408 je prvním vozem značky, který na zádi využívá podsvícený nápis Peugeot v kombinaci s podsvíceným znakem na přídi. Nový Peugeot 408 uvádí exkluzivní odstín karoserie Flare Green. Odvážná a sofistikovaná barva působivě mění odstíny v závislosti na dopadu světla. Nový Peugeot 408 nabízí potěšení z jízdy a dokáže se přizpůsobit všem potřebám řidičů díky třem typům pohonu: elektrický, plug-in hybrid a hybrid. Dokonalá konektivita a jednodušší ovládání: Elektrický Peugeot E‑408 přináší nové funkce specifické pro elektromobily, jako jsou předehřev baterie, Vehicle To Load (V2L) a Plug & Charge. Vyroben ve Francii v Mulhouse. Už od svého uvedení na trh patří Peugeot 408 k nejsilnějším designovým vyjádřením značky Peugeot. Tento fastback s prvky SUV představil nový koncept karoserie, který spojuje dynamiku, radost z jízdy a každodenní komfort. Jeho styl je ladný a originální, přesvědčivá vizitka designérského umění značky. Nový Peugeot 408 se řadí na vrchol segmentu C. Jedná se o kategorii, ve které Peugeot nabízí mimořádně kompletní a rozmanitou nabídku: kombi 308 SW a SUV 3008 a 5008, přičemž všechny tyto modely jsou dostupné s elektrickými nebo elektrifikovanými pohony. Nový Peugeot 408 boří zavedené konvence. Jeho avantgardní modernita oslovuje zákazníky po celém světě a upevňuje jeho významné místo v mezinárodním portfoliu značky. Nový Peugeot 408 je navržen tak, aby vyvolával „WOW efekt“ - okamžité zaujetí, překvapení a emoce. Vůz nesoucí označení „Made in France“ se hrdě staví do role ambasadora francouzského charisma a kreativity značky Peugeot po celém světě. FRANCOUZSKÉ CHARISMA S JEDINEČNOU ELEGANCÍ Model Peugeot 408 se vždy vyznačoval odvahou vydat se mimo vyšlapané cesty. A pokračuje i dnes ve své nové podobě. Zachovává si charakteristický fastback design, který je definován ostře tvarovanými liniemi a zvýrazněn sofistikovanými detaily na přídi i zádi vozu. WOW, Certified! Exkluzivní světelné podpisy vpředu i vzadu: Příď nového Peugeot 408 přináší inovativní a spektakulární interpretaci ikonického světelného podpisu značky Peugeot. Tři charakteristické lví drápy jsou vyjádřeny třemi jemnými šikmými LED pásy, které jsou propojeny elegantní LED linkou umístěnou nad centrálním podsvíceným znakem. Nový Peugeot 408 je prvním modelem značky, který na zádi využívá podsvícený nápis Peugeot, plynule integrovaný do lesklého pásu přes celou šířku vozu. Prémiovým světelným podpisem se třemi šikmými LED drápy jsou vybaveny všechny úrovně výbavy. Designéři značky dbali na to, aby nic nenarušovalo pronikavý pohled vozu ani impozantní vizuální efekt jeho nového předního světelného podpisu. Světlomety jsou umístěny níže v nárazníku, mimo světelný podpis, a jejich přítomnost je spíše diskrétní. Tvoří je totiž dva ultratenké moduly nad sebou: horní pro potkávací světla, spodní pro dálková. Jsou-li tato světla vypnutá, tyto moduly jsou téměř neviditelné díky integraci do leskle černého prvku. Světlomety využívají technologii Peugeot FULL LED u výbav Allure a Business a technologii Peugeot Matrix LED u verze GT. Aby byla zachována elegance pohledu nového vozu, je radar pro asistenční systémy ukryt za znakem Peugeot. Radar je zvenčí zcela neviditelný, přesto však zajišťuje špičkovou úroveň bezpečnosti. Přepracovaná příď pro vyjádření osobnosti Maska chladiče i nárazník nového Peugeotu 408 byly přepracovány. Jsou nyní zvýrazněny sofistikovaným 3D tvarováním a větším využitím černé barvy v lesklém i matném provedení. Spodní část nárazníku má lichoběžníkový tvar, který dále zdůrazňuje robustní postoj a charakter vozu. Tento efekt je podpořen barevným řešením kombinujícím leskle černé prvky s lakem karoserie pro plynulý přechod. Inovativní design kol Kola a jejich výrazný styl jsou vizitkou Peugeotu 408. V návaznosti na originální vzhled kol uvedený při premiéře modelu jsou hybridní a plug-in hybridní verze dostupné s exkluzivními 19" koly Adakite s geometrickými tvary kontrastujícími s kruhovým obrysem ráfku. Jejich zvětšené plochy s diamantovým výbrusem posilují vizuální dojem v rámci výrazně tvarovaného profilu vozu. Tato nová 19" kola jsou standardem u výbav GT s hybridním a plug-in hybridním pohonem a jsou volitelná pro výbavy Allure a Business. První dvě úrovně výbavy jsou nyní sériově vybaveny 17" koly z lehké slitiny v leskle černém provedení. Nová barva zvýrazňující tvary Nový Peugeot 408 uvádí exkluzivní barvu karoserie Flare Green. Je odvážná a sofistikovaná a nabízí spektakulární změny odstínů v závislosti na světle. Na slunci se lak karoserie jeví jako jasně žlutý, ve stínu přechází do hluboké zelené. Tento jedinečný efekt dává vyniknout tvarům karoserie s jejími plochami a dynamickými objemy. Precizní zpracování v každém detailu Nový digitální přístrojový štít s vylepšenou grafikou je standardem pro všechny úrovně výbavy. U GT Exclusive, případně jako příplatkový doplněk pro GT, nabízí digitální přístrojový štít elegantní nové 3D zobrazení pro optimální čitelnost a vyšší potěšení z jízdy. Ještě elegantnější materiály Vnímaná kvalita interiéru je zvýšena novými, ušlechtilými látkami sedadel a obložení. V kombinaci s hřejivým designem palubní desky vytvářejí mimořádně příjemnou atmosféru. Intuitivní ovládání i‑Toggles Klíčovým prvkem konceptu Peugeot i‑Cockpit® je pět i‑Toggles – přizpůsobitelných dotykových zkratek, které umožňují rychlý přístup k oblíbeným nastavením klimatizace, navigaci na často navštěvovaná místa, kontaktům v telefonu, preferovaným rozhlasovým stanicím a dalším funkcím. Přizpůsobitelné ambientní osvětlení Ambientní osvětlení rozprostírající se od palubní desky až po dveřní panely vytváří jemnou a elegantní atmosféru přizpůsobenou individuálním preferencím. Uživatel může volit z palety osmi barev. Celkový dojem útulnosti doplňují polstrované dveřní panely zakončené látkou, Alcantarou® nebo hliníkem. INSTINKTIVNÍ POTĚŠENÍ Z JÍZDY Radost z jízdy je pro Peugeot základní hodnotou a Peugeot 408 tuto filozofii jednoznačně demonstruje. Jeho jedinečná architektura, dravost šelmy, Peugeot i‑Cockpit® a výkonné motorizace jsou navrženy tak, aby maximalizovaly jízdní zážitky. Vyšší pozice za volantem pro jízdní zážitky Nový Peugeot 408 kombinuje zvýšenou pozici řidiče, která umožňuje dokonalý přehled, s elegantním a sportovním profilem. Výška vozu pouhých 1,48 m zajišťuje pozoruhodnou dynamickou rovnováhu. Ovladatelnost vozu je posílena širokým rozchodem kol (1,59 m vpředu, 1,60 m vzadu). To dává vozu větší stabilitu a pevnější kontakt s vozovkou. O radost z jízdy nepřichází řidič ani v městském provozu. S poloměrem otáčení 11,20 m je nový Peugeot 408 obratný a snadno ovladatelný. Peugeot i‑Cockpit®: klíčový prvek potěšení z jízdy Peugeot i‑Cockpit® v novém Peugeotu 408 znovu potvrzuje svou výjimečnou ergonomii navrženou plně s ohledem na řidiče. Kompaktní volant zvyšuje dynamický pocit a agilitu vozu. Peugeot i-Cockpit® je efektní, praktický, volitelně vyhřívaný a integruje ovládací prvky multimediálního systému (rádio, telefon) i různých asistenčních systémů. Nový Peugeot 408 je vybaven 10" digitálním přístrojovým štítem umístěným v zorném poli řidiče pro vynikající čitelnost. Nabízí přizpůsobitelnou grafiku a několik režimů zobrazení včetně navigace, médií, asistenčních systémů a toku energie. Doplňuje jej centrální 10" dotykový displej, umístěný o něco níže a natočený směrem k řidiči pro snadné ovládání, přičemž zůstává snadno přístupný i pro spolujezdce. KOMPLETNÍ NABÍDKA POHONŮ Plně elektrický Peugeot E‑408 Díky výkonnému elektromotoru nabízí Peugeot E‑408 výkon 213 k (157 kW) a točivý moment 343 Nm. Při vývoji nového Peugeotu E‑408 byla kromě výkonu klíčovým kritériem také efektivita. Aerodynamika karoserie i podvozku byla pečlivě optimalizována, což vedlo k nízkému součiniteli odporu (SCx: 0,66). To přispívá k nízké spotřebě elektřiny – pouhých 14,7 kWh/100 km. V kombinaci s vysokonapěťovou baterií NMC[1] s využitelnou kapacitou 58,2 kWh dosahuje dojezdu až 456 km[2]. Tento dojezd odpovídá potřebám většiny zákazníků segmentu C, kteří podle nezávislých studií denně ujedou v průměru 45 km. Zároveň umožňuje bez obav vyrazit i na delší cesty. Palubní nabíječka Peugeotu E‑408 podporuje výkon až 120 kW, což umožňuje nabití baterie z 20 % na 80 % přibližně za 30 minut. Peugeot 408 Plug‑in hybrid 240 e‑DCS7 Pohon, který je v rámci nabídky Peugeot exkluzivní pro nový Peugeot 408, kombinuje benzinový motor o výkonu 180 k (132 kW) s elektromotorem o výkonu 92 kW a je spojen se 7stupňovou dvouspojkovou převodovkou e‑DCS7. Plug-in hybridní pohon je ideální pro každodenní cesty díky elektrickému dojezdu ve městě až 85 km. Nový Peugeot 408 Plug‑in hybrid 240 e‑DCS7 zároveň nabízí výkon a univerzálnost pro delší trasy díky kombinovanému výkonu 240 k (177 kW). Lithium‑iontovou baterii s kapacitou 14,6 kWh lze plně dobít za 2 hodiny a 5 minut pomocí 7,4 kW (32 A) wallboxu a volitelné jednofázové palubní nabíječky. Peugeot 408 Hybrid 145 e‑DCS6 Peugeot 408 Hybrid kombinuje benzinový motor o výkonu 145 k (107 kW) se 6stupňovou dvouspojkovou elektrifikovanou automatickou převodovkou. Baterie se během jízdy automaticky dobíjí a poskytuje dodatečný točivý moment pro dynamickou akceleraci při zachování nízké spotřeby paliva (5,0 l/100 km)[3]. V městském provozu může Peugeot 408 Hybrid 145 e‑DCS6 jezdit až 50 % času v čistě elektrickém bezemisním režimu. Komfort bez kompromisů Nový Peugeot 408 je vybaven vysoce komfortními předními sedadly, která získala certifikaci AGR[4] udělovanou nezávislou německou asociací odborníků. Toto ocenění potvrzuje ergonomický design i široké možnosti nastavení sedadel. Volitelná výbava zahrnuje: Elektricky nastavitelné sedadlo řidiče v 10 směrech (2 polohy paměti) Nastavitelné sedadlo spolujezdce v 6 směrech Masážní vícebodový systém (8 pneumatických kapes / 8 programů) Vyhřívání sedadel Design sedadel zdůrazňuje kvalitu použitých materiálů – nové látky, volitelnou Alcantaru® (standard u GT Exclusive) a volitelnou kůži Nappa pro GT Exclusive. Výbavy GT a GT Exclusive využívají charakteristické prošívání Adamite, které se objevuje i na palubní desce a dveřních panelech. GT Exclusive navíc přidává měkké výplně středové konzoly. Zadní sedadla a úhel jejich sedáků zajišťují optimální komfort a umožňují cestujícím plně si užít velkorysý prostor. Standardem je středová loketní opěrka s otvorem na lyže. Štědrý vnitřní prostor Díky dlouhému rozvoru 2,79 m nabízí nový Peugeot 408 výjimečný prostor pro cestující na zadních sedadlech. Z tohoto pohledu se dokonce jedná o nejprostornější vůz v rámci nabídky Peugeot. Prostor pro kolena představuje 183 mm. Pohodlí pasažérů na zadních sedadlech zvyšuje i dostatek místa pod předními sedadly, což umožňuje maximální volnost pohybu. Zavazadlový prostor nabízí objem až 536 litrů. Po sklopení zadních sedadel v poměru 60/40 vzroste kapacita na 1 611 litrů. Navíc lze převážet předměty o délce až 1,89 m. Prémiová výbava zárukou komfortu Nový Peugeot 408 nabízí širokou škálu prvků pro maximální pohodlí při cestování. Pro zdravé prostředí v interiéru je Peugeot 408 vybaven systémem AQS (Air Quality System) a funkcí Clean Cabin. Obě jsou standardem u GT Exclusive a volitelné pro GT. Systém AQS nepřetržitě monitoruje kvalitu přiváděného vzduchu a může automaticky aktivovat recirkulaci. Clean Cabin přidává systém úpravy vzduchu, který filtruje znečišťující látky a částice a zároveň zobrazuje informace o kvalitě vzduchu na centrálním displeji. K pohodlí cestujících přispívá i klimatizace s vysoko umístěnými předními výdechy a dvěma zadními výdechy v zadní části středové konzoly. Tepelný i akustický komfort je dále vylepšen pokročilou technologií v oblasti skel. Přední i zadní okna jsou silnější než obvykle (3,85 mm) a přední boční okna jsou laminovaná (3,96 mm u GT a GT Exclusive) pro lepší odhlučnění a vyšší bezpečnost. Volitelná prosklená otevíratelná střecha přináší do interiéru více světla. Hi‑Fi Premium Sound by FOCAL® Prémiový audiosystém Hi‑Fi FOCAL® v modelu Peugeot 408 je výsledkem více než tříleté společné práce se špičkovým specialistou na audio techniku, dlouholetým partnerem značky Peugeot. Systém využívá digitální zpracování zvuku ARKAMYS a zahrnuje 10 patentovaných high‑tech reproduktorů: výškové reproduktory s invertovanou hliníkovou kopulkou TNF, čtyři 165mm Polyglass basové/středové reproduktory se zavěšením TMD (Tuned Mass Damper), středový Polyglass reproduktor a subwoofer Power Flower™ s trojitou cívkou. Vše je napájeno novým 12kanálovým zesilovačem třídy D o výkonu 690 W. Zvýšení bezpečnosti řidiče Pro zvýšení bezpečnosti je nový Peugeot 408 standardně vybaven kamerou pro monitorování bdělosti řidiče. Tento systém využívá kameru umístěnou na sloupku čelního skla na straně řidiče a sleduje řidičovu pozornost. V případě zjištění neobvyklého stavu, například únavy, systém vydá vizuální a zvukové upozornění. UDRŽITELNÝ DESIGN, ZARUČENÝ KLID Nové látky a prémiové materiály Sedadla a obložení nového Peugeot 408 využívají nové vysoce kvalitní textilie. U vyšších výbav je vnímaná kvalita interiéru dále posílena použitím prémiových materiálů, jako je pravý hliník (standard u GT Exclusive, volitelný pro GT), Alcantara® (volitelná pro GT, standard u GT Exclusive) a kůže Nappa (volitelná pro GT Exclusive). Propracované detaily Vše, až do posledního detailu, naznačuje vysokou pozici nového Peugeotu 408 jak v rámci modelové řady značky, tak i z hlediska segmentu. Od elegantního prošívání sedadel až po nové monogramy na prahových lištách a označení GT na volantu, které spojují decentnost a sofistikovanost… vše bylo doladěno k dokonalosti. Ochrana ve stylu SUV Ochranné prvky bočních prahů a lemů kol přecházejí do pevného černého zadního nárazníku, který účinně chrání karoserii před každodenními drobnými nárazy. Vyroben ve Francii Nový Peugeot 408 se vyrábí v závodě Mulhouse. Elektrický pohon modelu Peugeot E‑408 je rovněž vyráběn ve Francii – v Trémery v rámci společného podniku Stellantis‑Nidec – a převodovka vzniká ve Valenciennes ve výrobním závodě skupiny Stellantis. Servisní ekosystém Peugeot Díky funkci „over‑the‑air“ (OTA) dostávají uživatelé vzdálené softwarové aktualizace vozu a mohou tak využívat nejnovější funkce bez návštěvy autorizovaného servisu. Infotainment a konektivita nejnovější generace Výbava Allure je standardně vybavena systémem Peugeot i‑Connect®, který nabízí bezdrátové Apple CarPlay™ a Android Auto™, a balíčkem Peugeot CONNECT ONE[5] se službami, jako jsou upozornění na stav vozidla, servisní připomínky a vzdálený přístup přes aplikaci MyPeugeot. Zákazníci mohou využít také balíček CONNECT PLUS[6], který přidává Trip Planner a rozšířené vzdálené ovládání. Výbavy Business a GT jsou vybaveny systémem Peugeot i‑Connect® Advanced s konektivní navigací TomTom, integrací umělé inteligence ChatGPT, geolokací vozidla a dalšími funkcemi. MyPeugeot Aplikace MyPeugeot pro chytré telefony udržuje uživatele neustále ve spojení s jejich vozidlem a umožňuje: Upozornění na údržbu, objednání do servisu a sledování historie[7] Lokalizaci vozidla[8] Vzdálené zamykání, aktivaci světel nebo klaksonu11 Předehřátí / vychlazení interiéru vozu pro komfort a optimalizaci baterie10 Smart Battery Management pro úsporu času a energie10 Funkce optimalizující elektrický zážitek Nový Peugeot E‑408 nabízí funkci Trip Planner, která je integrována do 3D online navigace a služeb Peugeot CONNECT PLUS a ve spolupráci s předehřevem baterie plánuje trasy tak, aby maximalizovala dojezd a zjednodušila nabíjení. Vypočítává ideální trasu na základě vzdálenosti, stavu baterie při odjezdu a požadovaného stavu při příjezdu, dostupných nabíjecích stanic v okolí cíle a předpokládané spotřeby energie (rychlost, provoz, typ silnice, převýšení atd.). Nová funkce omezující nabití baterie na 80 % je dostupná při nabíjení střídavým proudem a umožňuje přizpůsobit úroveň nabití každodenním potřebám. Nový PEUGEOT E-408 má k dispozici možnost předehřevu baterie. Tato funkce umožňuje nastavit baterii na optimální teplotu pro nabíjení, zejména v chladném počasí. Předehřev lze aktivovat prostřednictvím centrálního dotykového displeje a u výbavy GT jej navigační systém automaticky spustí při přibližování k nabíjecí stanici doporučené funkcí Trip Planner. Veřejné nabíjení je zjednodušeno díky nové funkci Plug & Charge[9]. Díky ní nabíjecí stanice automaticky rozpozná vozidlo po připojení kabelu, není tak potřeba čip, aplikace ani platební karta. Cena za elektřinu je automaticky stržena z účtu uživatele. Tato funkce je již dostupná na více než 15 000 nabíjecích bodech po celé Evropě, zejména na hlavních trasách, a její dostupnost se rychle rozšiřuje. Nový Peugeot E‑408 je předpřipraven na funkci V2L (Vehicle‑to‑Load), která umožňuje napájet externí zařízení z vysokonapěťové baterie vozidla, například dobíjet elektrokolo nebo používat přenosné osvětlení. Systém poskytuje výkon až 3,5 kW a proud 16 A. Adaptér je dostupný jako příslušenství u prodejců Peugeot. [1] Složení baterie: 80 % nikl, 10 % mangan, 10 % kobalt. [2] Kombinovaný cyklus WLTP [3] Kombinovaný cyklus WLTP. [4] Aktion für Gesunder Rücken = Akce pro zdravá záda [5] V ceně vozu na 10 let [6] V ceně vozu na zkušební dobu 6 měsíců [7] V rámci balíčku PEUGEOT CONNECT ONE [8] V rámci balíčku PEUGEOT CONNECT PLUS pack [9] V ČR dostupné již brzy v rámci balíčku Peugeot Connect One

Stellantis investuje ve Francii více než 1 miliardu eur do výroby tří nových modelů Peugeot v Mulhouse Investice umožní výrobu tří zcela nových generací elektrických a hybridních modelů na nové platformě STLA One od roku 2029. Modely segmentu C zajistí značce Peugeot silnou pozici v nejvýznamnějším evropském automobilovém segmentu, který představuje přibližně 30 % všech prodejů vozidel. Generální ředitel skupiny Stellantis Antonio Filosa dnes v průmyslovém závodě Mulhouse přivítal členy francouzské vlády Rolanda Lescurea, ministra hospodářství, financí a průmyslu, a Sébastiena Martina, ministra delegovaného pro průmysl, aby společně projednali strategický plán Stellantis FaSTLAne 2030. MULHOUSE, 2. června 2026 – Skupina Stellantis dnes oznámila investici přesahující 1 miliardu eur ve Francii. Tato investice umožní výrobu tří budoucích elektrických a hybridních modelů Peugeot v segmentu C. Všechny tři modely budou na nové platformě STLA One a budou montovány v průmyslovém závodě Mulhouse v Alsasku od roku 2029. Tyto investice přispějí jak k vývoji nové modulární platformy STLA One ve Francii, tak k podpoře průmyslové výroby tří nových modelů v závodě Mulhouse. Projekty jsou plně v souladu se strategickým plánem FaSTLAne 2030, představeným 21. května 2026, jehož klíčovým pilířem je vývoj nových globálních platforem, pohonných jednotek a technologií. Platforma STLA One je toho názorným příkladem. Jde o novou modulární architekturu podporující různé typy pohonů a velikosti vozidel. Je navržena tak, aby urychlila vývojové cykly a dosáhla přibližně o 20% vyšší nákladové efektivity díky zjednodušení ve velkém měřítku. Tři připravované modely Peugeot segmentu C budou buď plně elektrické, nebo hybridní. Jejich uvedení na trh podporuje dva strategické pilíře plánu FaSTLAne 2030: Peugeot patří mezi čtyři globální značky skupiny s nejvyšším potenciálem z hlediska objemu prodeje a ziskovosti. Peugeot bude zároveň první značkou, která uvede platformu STLA One – technologii určenou pro zavedení v globálním měřítku. Investice do segmentu C, který představuje přibližně 30 % celkového evropského automobilového trhu, jsou součástí evropské strategie Stellantis zaměřené na posílení tržního pokrytí v Evropě. Výroba těchto modelů v Mulhouse od roku 2029 rovněž dokládá ambici spojit elektrifikaci s vysokou průmyslovou výkonností ve Francii, která je pro skupinu klíčovou zemí. Investice zvýší využití výrobních kapacit závodu Mulhouse, jenž zaměstnává 4 500 pracovníků a představuje historicky významné aktivum společnosti. Současně zajistí dlouhodobou perspektivu závodu v období zásadních změn automobilového průmyslu. Stellantis oceňuje odhodlání francouzské vlády podporovat dekarbonizaci mobility prostřednictvím podpory nákupu čistých vozidel a její snahu prosazovat ambiciózní a konkurenceschopnou průmyslovou politiku ve Francii i Evropě, zejména prostřednictvím iniciativy „Made in Europe“. Právě tyto iniciativy významně přispěly k vytvoření podmínek pro realizaci uvedených investic. „Jsem velmi potěšen, že mohu oznámit tyto investice ve Francii určené pro výrobu tří plně elektrických a hybridních modelů značky Peugeot v závodě Mulhouse. Toto rozhodnutí potvrzuje profesionalitu a mimořádné nasazení našich týmů,“ uvedl Antonio Filosa, generální ředitel společnosti Stellantis, během návštěvy závodu v Mulhouse. „Francie dokonale ilustruje globální strategii Stellantis představenou v plánu FaSTLAne 2030, v níž se naše globální působnost, hluboká znalost místních trhů a síla našich značek spojují, aby naplňovaly a překonávaly očekávání zákazníků.“

Úspěšný víkend týmu Peugeot TotalEnergies: dvojité pódium na Moravě Druhý podnik ČEZ Mistrovství České republiky v ecoRally – 5. Futures Contproduct Classic Rally Morava – přinesl týmu Peugeot TotalEnergies výrazný úspěch. Obě nasazené posádky se prosadily mezi nejlepšími a společně vybojovaly dvojité pódium v hodnocení pravidelnosti. Posádka Milan Bydžovský ml. – Petr Timura dojela druhá, rodinná dvojice Milan Bydžovský st. – Gabriela Kočková obsadila třetí příčku. Peugeot navíc společnými silami vybojoval druhé místo mezi značkami. Posádka Milan Bydžovský ml. – Petr Timura vstoupila do soutěže odhodlaně a jejich úsilí přineslo výborné průběžné umístění. Po náročné páteční etapě, která se jela až do pozdních večerních hodin za tmy a silného deště, patřila dvojici s vozem Peugeot e-208 průběžná druhá příčka s minimální ztrátou na vedoucí posádku. „První etapu jsme si s Petrem užili. Velká porce měřených úseků a dynamika byla opravdu závodní. Náš Peugeot nás podržel v každé situaci. Bohužel jsem v jedné z vesnic předjížděl pomalu jedoucí autobus a překročil povolenou maximální rychlost. To mělo za následek penalizaci 300 trestných bodů. Na výsledcích po páteční etapě to nemělo vliv, ale po našem výkonu v sobotu nás to už mrzelo, protože jinak bychom atakovali nejvyšší příčku. Těžkou hlavu si z toho ale neděláme. Dokázali jsme si, že umíme jet na samotném vrcholu a naše práce má výsledky. Děkuji Petrovi za skvělý výkon“, zhodnotil závod Milan Bydžovský ml. Ve druhé etapě dokázala posádka Peugeot TotalEnergies ještě přidat. Po vítězství v ranním průjezdu legendárního kopce Ecce Homo následovala série dalších skvělých výsledků, která upevnila druhou příčku. Česká dvojice během závodu ovládla hned osm z devatenácti měřených testů a v rámci druhé etapy byla nejpřesnější. „Tratě měly velkou sportovní úroveň. Svezli jsme se na několika úsecích známých ze závodů do vrchu a všechny tyto speciální „kopcové“ zkoušky jsme s Milanem dokázali vyhrát. Celkově jsme ovládli osm měřených testů z devatenácti. V kategorii pravidelnosti jsme skončili také druzí. Příjemným překvapením pro nás bylo čtvrté místo v hodnocení spotřeby,“ uvedl navigátor Petr Timura. Skvělý závod zajela také druhá posádka týmu Peugeot TotalEnergies ve složení Milan Bydžovský st. a Gabriela Kočková s vozem Peugeot e-308 SW. Po premiérovém startu v Českém Krumlově přišlo na řadu zúročení získaných zkušeností. Rodinná dvojice figurovala po první etapě na pátém místě, ale díky velmi silným výkonům v sobotu se posunula až na konečné třetí místo v hodnocení pravidelnosti a pátou příčku celkově. Společný bodový přínos obou posádek znamenal také druhé místo pro značku Peugeot v týmovém hodnocení Rally Morava. Po dvou podnicích domácího šampionátu patří dvojici Milan Bydžovský ml. – Petr Timura průběžná druhá příčka v hodnocení MČR ecoRally. Díky bodům obou posádek se Peugeot posouvá na druhé místo mezi značkami. Další zastávkou domácí sezony bude již za tři týdny třetí ročník Eco Rally Beskydy, který se uskuteční 5. a 6. června. Soutěž odstartuje z Kroměříže a část tratí zavede posádky také na úseky známé z legendární Barum Czech Rally Zlín. Výsledky a umístění posádek s vozy Peugeot na 5. Futures Contproduct Classic Rally Morava podrobně: Mistrovství ČR v ecoRally (kombinace Česká Trophy v ecoRally a pohár ve spotřebě) 2. M. Bydžovský ml. / P. Timura 5. M. Bydžovský st. / G. Kočková Česká Trophy v ecoRally (Regularity) Pohár ve spotřebě 2. M. Bydžovský ml. / P. Timura 4. M. Bydžovský ml. / P. Timura 3. M. Bydžovský st. / G. Kočková 9. M. Bydžovský st. / G. Kočková Česká Trophy značek v ecoRally 1. Hyundai 2. Peugeot 3. Lynk & Co

Peugeot má v Jihlavě nového koncesionáře: ADJ.CZ odmění první zákazníky speciální akční nabídkou Od května letošního roku funguje v Jihlavě nové prodejní místo značky Peugeot. Společnost ADJ.CZ, která se v tomto regionu věnuje automobilovému podnikání už více než 20 let, rozšířila své obchodní aktivity o prodej nových osobních a užitkových vozů Peugeot. Pro prvních 20 klientů má jako dárek na uvítanou připraveny CCS karty na palivo v hodnotě 10 000 Kč. Společnost ADJ.CZ působí v regionu Vysočina více než 20 let a za tu dobu si vybudovala pevné postavení mezi stabilními a důvěryhodnými partnery v oblasti prodeje a servisu automobilů. Kromě prodeje vozů značky Mazda provozuje také multiznačkový servis Bosch Car Service a nabízí široké spektrum služeb pro majitele téměř všech značek vozidel. Od května letošního roku rozšířila své aktivity o prodej nových vozů Peugeot, přičemž už od února provozuje autorizovaný servis vozidel Peugeot. „Dlouho jsme hledali další značku, která by vhodně doplnila naše portfolio. Jakmile se naskytla příležitost spojit se s Peugeotem, neváhali jsme. Chtěli jsme značku s tradicí a silnou historií, což Peugeot jako jedna z nejstarších automobilových značek dokonale splňuje. Zároveň v sobě nese francouzskou eleganci a styl, které jsou zákazníkům velmi blízké. Velkou výhodu vidíme také v nabídce užitkových vozů,“ říká Ing. Vladimír Jileček, jednatel společnosti ADJ.CZ, spol. s.r.o. Nové prostory pro prodej vozů Peugeot jsou již plně připraveny přivítat zákazníky a k dispozici jsou také skladové vozy k okamžitému odběru. Ať už zákazníci zvolí vůz ze skladové nabídky, či upřednostní objednávku do výroby, pokud budou mezi prvními dvaceti, získají také speciální bonus v podobě CCS karty na palivo za 10 000 Kč. Autocentrum ADJ.CZ najdou zákazníci v Jihlavě na ulici Romana Havelky 315/19a. Peugeot zároveň zve veřejnost na akci Peugeot Emotion Day, která se v Jihlavě uskuteční ve středu 21. května od 10:00 do 18:00 v obchodním centru Aventin na adrese Pelhřimovská 70/1. Návštěvníci zde budou mít možnost setkat se s prodejním týmem ADJ.CZ a otestovat kompletní modelovou řadu Peugeot včetně nejnovějších elektrifikovaných modelů. V současné době disponuje Peugeot v České republice sítí 61 autorizovaných servisních a 35 prodejních míst. Koncesionářská síť tak zajišťuje klientům značky dostatečnou dostupnost ve všech regionech.

6 HODIN SPA-FRANCORCHAMPS: V dramatickém závodě získal tým Peugeot TotalEnergies své první body Po startu z pole position bojoval Peugeot 9X8 #94 o skvělý výsledek. O naděje však tým připravila kolize s vozem GT, následkem které musel vůz #94 odstoupit. Peugeot 9X8 #93 zajel díky Stoffelu Vandoorneovi nejrychlejší kolo závodu a dojel na sedmém místě. Team Peugeot TotalEnergies se nyní soustředí na 24 hodin Le Mans, kde Peugeot oslaví sto let od své první účasti. Šestihodinový závod ve Spa-Francorchamps neskončil pro tým Peugeot TotalEnergies tak, jak výkon jezdců v průběhu závodu a zejména pak v kvalifikaci naznačoval, přesto si tým odváží několik pozitivních poznatků důležitých pro přípravu na Le Mans. Patří mezi ně první pole position pro Peugeot 9X8 ve FIA World Endurance Championship, silný úvodní stint vozu #94 a nejrychlejší kolo závodu zajeté vozem #93 v závěrečné fázi podniku. Loïc Duval startoval z pole position před 101 608 diváky a ubránil vedení v první zatáčce La Source, než projel v čele úsekem Raidillon de l’Eau Rouge. Během svého dvojitého stintu si francouzský jezdec udržoval velmi dobré tempo, následně předal Peugeot 9X8 #94 Théo Pourchaireovi. Tomu se dařilo udržovat vůz v čelní skupině a bojoval o přední pozici. Krátce po začátku svého stintu však Malthe Jakobsen nedokázal zabránit kolizi s vozem GT3, který zůstal stát napříč na trati v zatáčce Combes. To následně znamenalo pro #94 nucené odstoupení ze závodu. Peugeot 9X8 #93 odstartoval z 9. místa s Paulem di Restou, který absolvoval čistý úvodní stint. V polovině závodu se vůz během série zastávek v boxech pohyboval na 14. místě, když převzal řízení Nick Cassidy pro dvojitý stint. V poslední hodině závodu zajel Stoffel Vandoorne před domácím publikem nejrychlejší kolo závodu (2:04.177) a využil několika incidentů soupeřů k tomu, aby dovezl Peugeot 9X8 #93 do cíle na 7. místě. Team Peugeot TotalEnergies odjíždí z Belgie s prvními body do šampionátu v této sezóně a s cennými poznatky před dalším závodem, kterým je 24 hodin Le Mans. Značka Peugeot zde oslaví sto let od své první účasti v tomto legendárním závodě. Start “24hodinovky”je naplánován na sobotu 13. června v 16:00. Ještě předtím však Peugeot 9X8 na okruhu dlouhém 13,626 km absolvuje v neděli 7. června oficiální testovací den, po kterém budou následovat volné tréninky a kvalifikační jízdy během týdne před závodem. Citace: Emmanuel Esnault (šéf týmu): „Po tomto víkendu máme smíšené pocity. V sobotu jsme získali pole position a závod jsme začali skvělým tempem vozu #94, ale zároveň přišlo velké zklamání, protože umístění v první pětce bylo na dosah. S vozem #93 jsme dokončili závod na 7. místě, a navíc zajeli nejrychlejší kolo závodu. Teď se naše pozornost přesouvá na Le Mans, před kterým nás ještě čeká hodně práce." Malthe Jakobsen (jezdec – vůz Peugeot 9X8 #94): „Jsem velmi zklamaný a je mi to líto kvůli týmu. V zatáčce číslo 5 se přede mnou roztočil vůz GT a neměl jsem žádnou možnost se mu vyhnout. Byl jsem na zahřívacím kole se studenými pneumatikami a kolize byla nevyhnutelná. Náraz byl poměrně silný a poškození bylo příliš velké na to, abychom mohli pokračovat. Byl to opravdu frustrující den.“ Théo Pourchaire (jezdec – vůz Peugeot 9X8 #94): „Jeli jsme velmi dobrý závod až do konce mého dvojitého stintu, dvě hodiny před cílem jsme byli v první pětce. Bohužel se Malthe nedokázal vyhnout vozu GT, ale není to jeho vina. Pozitivní je, že inženýři a mechanici během víkendu vůz výrazně zlepšili, což je povzbudivé směrem k Le Mans.“ Loïc Duval (jezdec – vůz Peugeot 9X8 #94): „Po Maltheho pole position jsme nevěděli, jak se bude závod vyvíjet. Absolvoval jsem čistý dvojitý stint a ztráceli jsme asi čtyři sekundy na vedoucí vůz. Bylo to velmi pozitivní. Théo udržel výkonnost vozu až do Maltheho nešťastného incidentu. Takový je motorsport.“ Paul di Resta (jezdec – vůz Peugeot 9X8 #93): „Bylo těžké bojovat o body v hustém provozu se všemi safety cary a chaosem na trati, ale i tak jsme splnili náš cíl sedmým místem. Už se soustředíme na Le Mans.“ Nick Cassidy (jezdec – vůz Peugeot 9X8 #93): „Po náročné Imole jsem spokojený, protože jsem absolvoval dobrý dvojitý stint. Ve voze jsem se cítil dobře a byla to cenná zkušenost před Le Mans.“ Stoffel Vandoorne (jezdec – vůz Peugeot 9X8 #93): „Získali jsme první body sezóny, takže to není špatné. Celkově to byl náročný závod, byli jsme zaseknutí v provozu a bylo těžké ukázat naše tempo. V závěrečné části závodu, kdy se ochladilo, vůz doslova ožil a byl mnohem konkurenceschopnější, což mi umožnilo zajet nejrychlejší kolo při mém domácím závodě.“

Pokud by měl někdo zájem, stačí se ozvat, rozumné dohodě se nebráním. Škoda je hodit do kovošrotu

jen pozor, originální alu disky mají rovnou dosedací plochu..

Máš to pěkný, bílá na ní sedí, tak ať Ti dělá radost.

Peugeot Emotion Day bude letos větší a delší: s 8 vozy navštíví 22 měst za 26 dní Peugeot Emotion Day, úspěšný koncept testovacích akcí s více než patnáctiletou tradicí, se v roce 2026 opět vrací. I tento ročník přináší osvědčený formát – flotilu testovacích vozů, se kterou Peugeot vyráží napříč republikou, aby si návštěvníci mohli vybrané modely vyzkoušet v reálných podmínkách. Hlavním benefitem pro účastníky je letos exkluzivní nabídka, připravená právě pro tuto akci, která motivuje k pořízení nového vozu Peugeot nebo originálního příslušenství za zvýhodněných podmínek. Součástí akce bude také doprovodný program a soutěž o zajímavé ceny. Na akci Peugeot Emotion Day představí letos značka Peugeot návštěvníkům své nejnovější modely i aktuální technologické trendy. Zákazníci se mohou seznámit s různými typy pohonů a užít si den plný zážitků, soutěží i doprovodného programu. Roadshow Peugeot Emotion Day v České republice potrvá od čtvrtka 14. května do neděle 21. června. „Akce Peugeot Emotion Day nás dlouhodobě utvrzuje v tom, že nejlepší cestou, jak zákazníka přesvědčit, je dát mu možnost naše vozy skutečně zažít. Osobní zkušenost za volantem je nenahraditelná. Do akce zapojujeme celou naši koncesionářskou síť, díky čemuž mohou prodejci navázat přímý kontakt se zákazníky a nabídnout jim relevantní informace i individuální přístup. Letos navíc účastníkům přinášíme konkrétní a časově omezenou výhodu při pořízení nového vozu, která dělá z návštěvy akce nejen zážitek, ale i ideální příležitost k rozhodnutí. Peugeot Emotion Day tak není jen o testování, ale i o tom udělat další krok k novému vozu,“ říká Filip Lapka, obchodní ředitel značky Peugeot v ČR. Široká nabídka modelů i pohonů Peugeot Emotion Day je letos delší než loni a navštíví více míst. Celkem jde o 22 měst a 26 dní. Testovací flotila pro rok 2026 reflektuje aktuální strategii značky Peugeot a zahrnuje osm modelů různých typů pohonů – od hybridních variant přes plug-in hybridy až po plně elektrické vozy: Peugeot 208 hybrid 145 Peugeot 2008 hybrid 145 Peugeot 308 SW GT Plug-in Hybrid 195 e-DCS7 Peugeot 408 GT (elektromotor 157 kW / 210 k, baterie 58 kWh) Peugeot 3008 hybrid 145 Peugeot 5008 GT Dual Motor 239 kW / 325 k AWD (baterie 73 kWh) Peugeot Rifter Long GT BlueHDi 130 EAT8 Peugeot Traveller Allure L3 2.2 BlueHDi 180 EAT8 Exkluzivní nabídka pro účastníky Každý návštěvník, který absolvuje testovací jízdu, obdrží speciální kartičku opravňující k využití exkluzivní nabídky Peugeot Emotion Day 2026, která je platná po dobu 30 dní od testovací jízdy. V rámci této nabídky mohou zákazníci při nákupu nového vozu Peugeot získat: CCS kartu v hodnotě 10 000 Kč při objednávce vozu do výroby slevu 20 000 Kč na skladové vozy (10 000 Kč u modelu Peugeot 208) Součástí nabídky je také zvýhodnění na originální příslušenství, konkrétně sadu gumových koberečků a vanu do kufru za výrazně snížené ceny. Zahájení i finále v Praze Roadshow Peugeot Emotion Day 2026 odstartuje ve čtvrtek 14. května u IKEA Praha Zličín, kde program zpestří oblíbený herec a ambasador značky Peugeot Radim Fiala. Návštěvníci se s ním mohou potkat na autogramiádě mezi 15:00 a 18:00 a zapojit se do tomboly, jejíž losování bude Radim Fiala moderovat. Fanoušci známého herce ho budou moci zastihnout také na jedné z dalších zastávek roadshow, a to 23. května v Brně (OC Globus). Po více než měsíčním putování napříč republikou se v neděli 21. června Peugeot Emotion Day 2026 rozloučí s návštěvníky opět v Praze, tentokrát u OC Europark Štěrboholy. Zde se v rámci doprovodného programu bude konat setkání fanoušků ikonického modelu RCZ, kteří se sem kolem poledne sjedou představit návštěvníkům své vozy. Zábava pro děti, soutěže a dárky pro všechny Každý účastník, který absolvuje testovací jízdu, obdrží malý dárek a bude automaticky zařazen do slosování o hodnotné ceny. Losování proběhne 23. června 2026 a hlavní výhrou bude elektrické kolo Peugeot eT01 Crossover. Ve hře budou i další atraktivní ceny, např. měsíční zápůjčka vozu Peugeot Rifter Long Allure stavebnice LEGO Peugeot 9X8 Le Mans Hypercar kabinové zavazadlo Peugeot sada elektrických mlýnků Peugeot I letos Peugeot Emotion Day nabídne doprovodné aktivity pro celou rodinu. Tentokrát si návštěvníci mohou vyzkoušet například řízení RC modelu závodního vozu Peugeot 9X8. Zájemci o testovací jízdu si mohou rezervovat termín už nyní, a to na webu ped2026.cz Peugeot Emotion Day 2026 – podrobný přehled

Ahoj, potřebuju uvolnit trochu místa a tak budu redukovat svou sbírku alu kol. Jendá se pouze o samotné kola, bez gum a šroubů. Foto ilustrační, pokud bude mít někdo vážný zájem, klidně nafotím včetně detailů. 1) Alu kola Peugeot Foudre (z 206 GTi) - pouze 2ks, rozměr 6J R15 ET28, cena 400Kč/ks 2) Alu kola Citroen Indianapolis (Xsara, Saxo VST) - 4ks, rozměr 6J R15 ET19, cena 500Kč/ks nebo 1800Kč/sada 3) Alu kola Peugeot Mistral (z 406 V6) - 4ks, rozměr 6,5J R15 ET20, cena 400Kč/ks nebo 1500Kč/sada

Peugeot výrazně snižuje ceny modelu 5008 a uvádí limitovanou sérii Summer Blue Značka Peugeot v České republice oznamuje výrazné cenové zvýhodnění svého klíčového modelu 5008. Hybridní verze bude od května dostupnější o 50 000 Kč pro úrovně výbavy Allure a Business a o 60 000 Kč pro GT. Současně značka uvádí limitovanou sérii Summer Blue, díky níž prvních 100 zákazníků získá vrcholnou výbavu GT za mimořádně výhodnou cenu 799 000 Kč. Model Peugeot 5008 dlouhodobě oslovuje široké spektrum zákazníků – od rodin až po firemní klientelu. Vyniká vysokou mírou variability a schopností přizpůsobit se různým potřebám, ať už jde o pětimístné či sedmimístné provedení, úrovně výbavy nebo různé typy pohonu včetně verze 4x4. Peugeot nyní dále rozšiřuje dostupnost modelu 5008 a zavádí výrazně snížené ceny u hybridní varianty Hybrid 145 e-DCS6, která tvoří přibližně 95 % prodejů modelu 5008. Nové ceny znamenají snížení až o 60 000 Kč oproti předchozí nabídce: Allure: snížení o 50 000 Kč na 749 000 Kč Business: snížení o 50 000 Kč na 779 000 Kč GT: snížení o 60 000 Kč na 839 000 Kč Akční ceny jsou platné od 1. května 2026 do odvolání. Limitovaná série Summer Blue Současně Peugeot uvádí speciální limitovanou sérii Summer Blue, která přináší nejvyšší úroveň výbavy za velmi atraktivní cenu. Jedná se o 100 identických vozů 5008 GT Hybrid 145 e-DCS6, v metalické barvě modrá Obsession a v pětimístné konfiguraci. Cena limitované série je stanovena na 799 000 Kč. Vozy 5008 Summer Blue jsou již ve výrobě a zákazníkům budou k dispozici v krátkém časovém horizontu, aby si s nimi mohli naplno užít letní cestování. „Rozhodli jsme se zákazníkům nabídnout jedinečnou příležitost pořídit si to nejlepší, co v rámci modelu 5008 nabízíme, za mimořádně atraktivní cenu. Chceme, aby se nejvyšší výbava GT stala dostupnější pro širší okruh klientů, a ne pouze pro úzkou skupinu zákazníků. Edice Summer Blue je přitom limitovaná na prvních 100 vozů, což z ní dělá skutečně exkluzivní nabídku. Věříme, že tato cenová strategie výrazně podpoří zájem o model 5008 a naváže na jeho dosavadní růstový trend,“ říká Filip Lapka, obchodní ředitel značky Peugeot v České republice.