Nejlépe hodnocení členové

No TVL O identifikaci na hodinách tělocviku 12. 09. 2023 7:40:41 Dobrý den, paní Králová, reaguji na Vaši stížnost ohledně převlékaní na hodiny tělesné výchovy, kdy je Vaše dcera nucena se převlékat ve společném prostoru se spolužačkou Františkem Dolákem... ...která se narodila jako chlapec, ale identifikuje se jako dívka. Pochopili jsme, že Vaší dceři je krajně nepříjemné, že spolužačka František se při převlékání zcela odhaluje a jsou vidět její genitálie, konkrétně penis. Danou situaci jsme před začátkem tohoto školního roku konzultovali na poradě, a rozhodli jsme se navýšit počet převlékacích místností na čtyři, a to takto: První je pro dívky, které se identifikují jako dívky Druhá je pro žáky s mužskými pohlavními orgány, kteří se identifikují jako dívky či jinak. Třetí je pro chlapce, kteří se identifikují jako chlapci Čtvrtá je pro žáky se ženskými pohlavními orgány, kteří se identifikují jako chlapci či jinak. Jelikož hodiny tělocviku dívek a chlapců nejsou ve třídě Vaší dcery souběžné, jsou pro třídu Vaší dcery vyhrazené pouze první dvě místnosti, zbylé dvě místnosti jsou obsazeny jiným ročníkem. Vaše dcera se převléká ve druhé místnosti společně s výše zmíněnou spolužačkou Františkem. Jak Vaše dcera Karel, tak spolužačka František mají penis, nechápeme proto pohoršení Vaší dcery Karla, když sama Vaše dcera Karel penis má. Nejsme schopni zajistit další vhodné prostory pro dívky s penisem, které mohou mít trauma z pohledu na jiný penis. Dále bych potřebovala vyřešit situaci s Vaším dalším potomkem, Vladimírem. Tento se někdy identifikuje jako chlapec, jindy jako dívka. Bohužel změnu identifikace provádí i několikrát týdně, a zjistili jsme, že se tak vyhýbá hodinám tělocviku, kdy tělocvik pro dívky je v rozvrhu třídy v pondělí, a tělocvik pro chlapce ve středu. Hrozí tak, že nebude z tělesné výchovy klasifikován. Situaci ohledně obou Vašich potomků jsem samozřejmě konzultovala s naším panem ředitelem, který kontaktoval MŠMT pro metodický pokyn, jak v dané situaci postupovat. Bohužel stále čekáme na odpověď. Samotnou reakci pana ředitele se zde neodvažuji reprodukovat, nicméně bych to slušně shrnula tak, ať jde Vaše celá rodina do hajzlu. S úctou, Jana Nováková třídní učitelka

Tak moc jsem Pepitovi záviděl kabrouše, až jsem ho dnes manželce k výročí svatby koupil. 1.6 206cc. Je to Vraník v plné palbě. Akorát k němu potřebuju samolepky Peugeot Club a rámečky na espézetky.

Rád bych touto cestou poděkoval organizárotům 5. celo-víkendového-republikového Vánočního srazu Trhový Štěpánov . @Weri 605 a @Schreek. Sraz vyšel po všech stránkách na jedničku s hvězdičkou. Opět jsem rád viděl členy P-C @Pepito, @radim.1008 s rodinou, @MJSytic + @Verýsek (při výšlapu na Blaník), @Veverka s rodinou, @Klemoň s paní, @žabi, @Handulina, @Medvěd (škoda, že jsme nenavázali na rozhovod v paraZOO Vlašim), @Pe.Tr, @Goldinka , @jarokare , @pavelu96 . Omlouvám se všem, které jsem neuvedl, ale moc rád jsem vás poznal a vím, kdo se skrývá za nickem. Návštěva paraZOO Vlašim byla velmi (alespoň pro mě) poučná i užitečná. Člověl by se měl učit celý zivot a to i pomáhat nejen lidem, ale i zvířatům. Při výstupu na Blaník si každý prověřil, jak je na tom po fyzické stránce. Zvláště, pokud zvolil zkratku v podobě 300 metrů k rozhledně! Nejen příroda byla úžasná, ale i počasí přálo. Jen mi bylo líto toho spadaného tvrdého dřeva. To by bylo do kotle. Samotný výstup na rozhlednu byl úžasný zážitek + fyzický + psychický výkon. I oběd byl chutný v bezva společnosti! Jako vždy. Ještě jednou děkuji za bezva příjemnou sobotu a moc se těším na další sraz + setkání se členy P-C. Cesta tam i zpět v tomto počasí stála za za účast. Cestou tam i zpět jsem potkal pouze jednu DN bez škody. Škoda Octavia combi sjela (sklouza) z silnice do pole. Cestou domů jsem měl jedinou krizovku, ale vše se zvládlo s chladnou hlavou. Po příjezdu jsem zastavil před garaží a i když sněžilo, umyl jsem 406 ovyčejnou vodou od špíny a hned zajel do garáže. Zimní pneu alespoň poznali, co je to jízda po sněhu. Nesmím opomenout kvalitu freestové bundy Peugeot/P-C+nick, která v tomto počasí příjemně hřála! Přeji všem příjemný zbytek srazu a bezúhonou cestu domů ze srazu a na další shledanou. p.s. bohužel, nemohl jsem se zúčastnit celého víkendového srazu......

Ve volném čase začínám používat nasyslené nářadí a zkouším truhláře - amatéra... ... ale nová deska na psací stůl se mi celkem povedla i s tou oboustranně frézovanou dírou na kabely ke kompu. Prsty mám taky zatím všechny...

Jde takhle pocestný a zastaví se u prasečí farmy a vidí ohradu plnou prasat. Jedno prase má dřevěnou nohu. Protože to ještě nikdy neviděl, přijde k domu zaklepe a zeptá se: "Proč má to prase dřevěnou nohu?" A farmář na to: "O tom vám povím takový příběh. Jednou jsem oral na poli a můj traktor najel do příkopu. Převrhl se a já jsem skončil úplně bezmocný pod ním. A tohle prase přiběhlo, uvidělo to, vrátilo se do domů a tam kvičelo tak hlasitě, až někdo vyběhl, a pak přivedlo pomoc až ke mně." "Dobře, to je zajímavé, ale proč má to prase dřevěnou nohu?" "To není všechno. Jednou ke mně přišel zloděj, když nikdo nebyl doma. A prase uteklo z ohrady, přiběhlo za mnou až na pole a tak dlouho kvičelo až jsem šel za ním a ono mě dovedlo k pušce v kůlně, takže jsem pak mohl toho zloděje vyhnat." "Dobře, to je taky zajímavé, ale proč má to prase dřevěnou nohu?" "No vždyť mě nechte domluvit. Jednou jsem spal s manželkou v ložnici a náš dům začal hořet. A prase uteklo z ohrady, přiběhlo za mnou a tak dlouho kvičelo, až jsem se probudil a v poslední chvíli zachránil manželku a děti." "No to je velice dojemný příběh, ale proč má to prase dřevěnou nohu?" "Vždyť vám to celou dobu vysvětluju. Když je to prase tak hodné, když vás má tak rádo, tak ho přece nesníte najednou!"

Jup jup jupí, potřetí otcem,poprvé vše bez komplikací a super zážitek . Super personál.

O víkendu proběhla změna vlastnictví Octavie z podílového na výlučné. V roce 2005 jsme auto koupili s kamarádem a více než 18 let jsme se ho snažili udržet v chodu. V létě jsme si ho buď společně nebo každý s vlastní rodinou užívali na krátkých výletech. 18 let jsme se podíleli na platbách povinného ručení, úhradách STK a EM a skoro 16 let (po tom, co krásná vlastní garáž skončila v rámci jiného majetkového vyrovnání ve vlastnictví bývalé manželky) společně platili měsíc co měsíc pronájem garážového stání. A po těch letech se kamarádovi stala důležitou jiná záliba a projevil zájem svůj podíl na autě zpeněžit. Jak jsem popisoval výše, jednu zkušenost s vypořádáním společného vlastnictví již mám za sebou, ale tohle byl jiný případ. Přece jenom s nejlepším kamarádem chcete zůstat nejlepším kamarádem i po majetkovém vypořádání. A samozřejmě každý z nás měl zájem trochu jiný, kamarád chtěl prodat auto za co nejvyšší cenu a já za nějakou pro mě akceptovatelnou. Cenový rozptyl v nabídce podobných vozů je neuvěřitelně široký a tak nakonec se auto objevilo v aukci a vítězný příhoz jsme vzali jako rozhodnou cenu. Já s ní souhlasil, kamarád už méně a ledva jsme se v pátek domluvili, hned jsem večer auto převezl z garážového stání v hlavním městě do garážového stání u nás na vesnici (chudák služebák se tak ocitl bez domova na ulici a až bude mrznout, budu ho muset zase škrábat). No, když si vezmu, kolik jsme před 18 lety vysázeli za auto rukou společnou a kolik jsem teď dal za vyplacení pouhé půlky, tak už asi navždy zůstanu u toho, že koupě auta může být součástí společného vlastnictví jen jako SJM. A teď už k autu - bylo vyrobeno v srpnu 1962, první majitel ho koupil v Bílé Labuti. Celý život má auto stejnou SPZ, já jsem v techničáku zapsaný jako třetí majitel. Tedy alespoň na tom se nemusí nic měnit. Tachometr ukazuje 12000 km, má jen pět míst, takže skutečnost bude 112000 km, při koupi před 18 lety to bylo něco málo přes 107000 km. Zdvihový objem je úžasných 1089 kubických centimetrů a při 4500 ot./min.je schopen poskytnout výkon 30,9 kW. Poháněná zadní náprava, 4 stupňová manuální převodovka. Brzdy jsou hydraulické, bubnové na všech 4 kolech. Spotřebu jsem se nikdy nepokoušel ani změřit, odhaduju kolem 8 l/100 km Výbava - otevírání zavazadlového prostoru z místa řidiče, otevírání krytu nádrže zevnitř vozu, přední mlhová světa, zadní mlhové světlo, ostřikovač (nefunkční, v minulosti někdo lakoval kapotu i s tryskami, takže jsou zalepené barvou), pes s kývací hlavou na zadním okně (hlava se mu už ale nekýve), radiová čepice zvaná rádiovka pro správný pocit z řízení vozidla, oboje dveře ve švihadlech, lůžková úprava. K autu je také několik (už si za ta léta nevzpomínám ani přesně kolik) krabic s díly, něco u mě, něco u kamaráda. Auto ještě nikdy neprošlo renovací, evidentně má za sebou několik neodborně opravených ťukanců, místy se loupe lak a místy je lak a plech nahrazen korozí. V případě velké havárie v tom řidič umře jako chlap, neb bezpečnostními pásy stroj není vybaven a volantová hřídel se před průchodem řidičovou hrudí v žádném místě rozhodně nezlomí. V zavazadlovém prostotu je vedle nádrže na 30l paliva kanystr na dalších 20l, dvě lékárničky (jedna s kompletním obsahem prošla v roce 1970), hasicí přístroj, plnohodnotná rezerva, hever, startovací klika, nějaké nářadí, různé provozní kapaliny a náhradní díly. Obutí má ještě cca 30% vzorku, jde o diagonální pryže vybavené dušemi o rozměru 5,90 x 15. nejsou samozřejmě původní, je jim jen asi 50 let. Za ta léta jsme párkrát vyměnili olej, několikrát svíčky, jednou hlavní brzdový válec a pár brzdových trubek, vyměnili silentblok řízení, nějakou tu žárovku, lanko k ovládání dvířek nádrže, plovák v nádrži (ale ukazuje pořád stejně špatně), ozrzlé chromy jsme nahradili lepšími, jednou jsem nýtoval brzdové obložení na čelisti. jednou jsme kontrolovali ventilové vůle, občas poladili trysky na karburátoru. Jo jednou když Šárka vzala auto na ruční myčce wapkou, tak foukla vodu samozřejmě i pod kapotou a následně už auto nenastartovalo. Postarší pán, majitel myčky, kroutil hlavou, že to bude cívka. Naštěstí jsem v kufru měl novou a fakt to bylo cívkou. A baterka má asi jen dva roky. S Oktávkou mám spojeny vjemy z doby, kdy jí měl dědeček v garáži (bohužel ne přímo tento kus) - jednak ta specifická vůně, jak je to načichlé benzínem, olejem a výfukovými plyny a pak také opřen v garáži o bok Oktávky jsem mlčky shlížel na spoustu hodin (dědeček byl hodinář amatér) tikajících na stěně a z nich nejvíce jsem obdivoval jedny malé s kyvadélkem a závažíčky (ale natahování bylo klíčkem), byly dřevěné, strojek na zadní straně vypadal jako plechovka od Májky a pod stříškou byla dvě bílá okénka. Jedno bylo statické a nedělalo nic, ale druhé se v pravidelných intervalech odsouvalo a zase zasouvalo. A když se odsunulo, kouknul na mě z okénka obličej malého chlapečka. Hodiny nedávno manželka odnesla hodináři, ten je opravil a prodal nám k nim i klíček, takže si je občas (mají strašně hlasitý tikot) můžu natáhnout a čekat, jak na mě z okénka koukne ten malý chlapeček. Ale k autu do garážového stání je věšet nebudu. Jo, taky jsem si s autem splnil ambici každého chlapa - jednou jsem získal trofej z automobilového závodu. Pohár byl za třetí místo, vejdou se do něj tři piva a bylo to ze závodu Zbraslav - Jíloviště. Teď mě přece jen asi nemine veteránská testace (při měření emisí auto neskutečně trpí) a budu doufat, že ještě hodně dlouho neklekne nic podstatného. Vždyť už každé nastartování může být to definitivně poslední.

Ahoj všem dávám do placu pár fotek svého splněného snu. Snu, který jsem si ještě utvrdil projíždkou v rámci Peugeot emotion days v létě 2022. A na jaře roku následujícího jsem obstaral tohohle zajetého červeného krasavce 2.0 HDI 130 KW GT. Takže po zimě už spolu budeme fungovat rok a musím zatím zaklepat, spokojenost. Tak snad nám to vydrží a po téměř 19 letech jen s vozy Peugeot (já vlastně ani žádná jiná auta v praxi neznám ) bude spokojenost trvat ještě dalších x let.

Tak s mezičasech pomalu vychytávám největší mouchy na péžu Nejdřív proběhla hloubková očista motoru pomocí mafrasolu a wapky, poté výměna oleje s filtrem. Zde byla trochu prekérka, s podobě totálně omleléto vypouštěcího šroubnu, ale trocha šikovnosti a šroub pvolen a koupen nový. Dále jsem chtěl preventivně vyměnit žhavící svíčky... no vyměnil jsem dvě, třetí nešla povolit a čtvrtou za čerpadlem už někdo zkoušel povolit a omlel ji šestihran, takže luxus na tom nejblbším místě... Ale zatím fungují.... Zrepasoval jsem vstřikovače, nový trysky vyrábí Motorpal Jihlava, jedna tryska stojí as 350kč, doma jsem si je rozebral, vyčistil, vyměnil trysky, otestoval na testeru vstřikovačů a cajk, poté výměna voskového termoregulátoru volnoběhu, který tahá za studena za lanko přidavače volnoběhu - to snad nefunguje na žádnym XUD pežotu tak schválně jak dlouho vydrží druhovýroba Poté z druhýho čerpadla jsem vyměnil i termoregulátor předvstřiku, má vliv na nestabilní chod a bílý dým při studeném startu - prostě za studena zvyšuje předvstřik a po ohřátí chl. kapaliny zpět sníží. Dále jsem zrepasoval alternátor, byla tam vadná dioda v usměrňovacím můstku, krátké uhlíky a rovnou i nové ložisko. Rovnou jsem vyměnil téměř už nesehnatelnou napínací kladku (1400kč ) klínového řemenu, jelikož už měla trochu vůli a nový řemen, který byl totál off Další věc byla pátrání proč stále nejder výhřev zadního okna a zjistil jsem, že jsou urvané připojovací konektory výhřevu ze skla, takže tam budu musel nějak nalepit kablík.... Dále jsem opravil blbnoucí original autorádio, je to kombinace rádio/kazeta/cd changer. vyměnil jsem tam žárovičky podsvícení za 12V 3mm LEDky a opravil studeňáky na měniči napětí pro napájení displeje. Jo a ještě zalpil vteřiňákem nakřáplý ozubený kolečko motůrku. Rádio maká jak z praku, snad to vydrží Jo a uplně profesinálně jsem opravuil ulámané páčky rádia a tempomatu pod volantem pomocí drc pásků, vteřináku a tavičky Dále jsem zjsitil, že jsou tam vykradený skoro všechny repráky, byly tam akorát dva ve dveřích, jinak zbylých 8repráků neni takže jsem tam dal alespoň dozadu něco co dům dal, äle ještě musim sehnat vejškáč do palubky.. Dále mi sjelo řidičovo okno, jelikož je tam měněná stahovačka, která je asi z jinýho auta a chyběla tam zajištovací segrovka na čepu v okně, tak jsem provizorně vyrobil z 10tky podložky nějakou ale chtělo by to sehnat originální stahovačku no.... Při testovací jízdě mi na dálnici uletěla část lišty kolem čelního skla, zbytek jsem tam tedy dolepil lepidlem na okna, chtěl jsem sehnat novou, ale problém... novou neseženu bohužel. Další v pořadí budou zadní brzdy - ručka téměř nefunguje, výměna převodového oleje a pak asi začnu opravovat a ošetřovat části kastle od koroze, což je nejméně záživná činnost.... Noo a v příštím roce pojedeme na veteránskou testaci, díky ní budu platit 1/12 povinného ručení a můžu si nechat zapsat odpuštění měření emisí. Pro dnešek asi vše, a já půjdu v mezičasech pokračovat

Tak už konečně jezdím , jen fotky a info sem nestíhám dávat... Ještě jsem udělal upgrade a předělal zadní nápravu ze 106 GTi druhé generace Takže máme kotoučové brzdy i vzadu ...

girls.mp4

Drazí moji.. Volala mi hubená servírka a plakala i smála se, že jí to "Konto Míša" pobavilo ale zároveň dojalo.., protože TAKOVOU podporu nikdy nezažila.. mám všem vzkázat, že moc moc děkuje a prej ste byli moc skvělá parta lidí..! No a teď to díky, rodičům, babičce, dědovi, šéfovi, tomu kdo přivezl sloníky a pánovi u pumpy.. a taky díky @Schreek nejen za vytvoření sobotního programu.. - zoo parádní, poučná, Blaničtí rytíři ste všichni, kdo ste se vyškrábali stezkou pro kamzíky až na ten koPček @žabi @Handulina za moc krásný ozdoby a medaile..!!! @Pe.Tr a @Verýsek za dělání sobů.. ta NELČA @Veverka nás honila teda fest.. @Pepito za smradlavky taky moc díky.. @h4wk3y za pomoc s Pežíškem @radim.1008 @Zůza a Monča za sklizení toho dětskýho berkverku @MJSytic za očistu Rakvičky... a všem + @Goldinka za pomoc s balením a nanošením do auta... A nevím na koho sem zapomněla, tak pardon... Odjezd asi 11:45 a se sluníčkem v zádech.. (po dlouhý době bílý sraz, ok!, beru.., vyzkoušeli ste si to, je to vopruz a zas by vás to snad na pár let mohlo pustit.., ne.. ? ) Dnešní noc bude dlouhá přátelé, vypla sem všechny budíky, stáhla žaluzie a dřív jak za 12 hodin mě z postele nikdo nedostane.. Užila sem si to, moc ráda sem vás všechny viděla a děkuju všem těm, co se nezalekli počasí ani výstupu na osmitisícovku a prostě přijeli..!!!

*Povídají si dva kamarádi 'Hele, pamatuješ tu holku, jak jsme jí často potkávali? Jak jsem z ní měl vždycky erekci?' Jo, pamatuju.' 'Tak jsem jí pozval na večeři.' 'A..?' 'Řekla, že jo.' 'No a dál..?' 'No tak pro jistotu, aby se nestala nějaká nehoda, tak jsem si přilepil lepenkou ptáka ke stehnu. Jedu k ní, zazvonim a ona stojí ve dveřích v těch nejvíc sexy šatech, co vůbec mohla.' 'No a cos udělal?' 'Kopl jí do ksichtu.'

Milý @Verýseku, hrozně nesnáším, když někdo veřejně lže, ikdyž Tvém případě si nejspíš jen cucáš čísla z prstu. Dal jsem si tu práci a jelikož do toho stále ještě trochu vidím tak na stávající provoz fora a klubu takového nám furt stačí 163 členů a to se tu bavíme o tom, že server a všechny služby kolem něj máme zajištěny na profesionální úrovni, protože si to v aktuálním finančním rozpoložení můžeme dovolit. Všechny náklady kolem provozu fóra se dají seškrtat na minimum a jet dál. Tím nechci znehodnocovat spolupráci s Peugeotem, té si opravdu vážím a byla to od Tebe dobrá práce, jen chci říct a hlavně upozornit na to, že být ve vedení není jen o tom shánět peníze a hromadit je na účtu. Dalším Tvým omylem je věta o vracení peněz a zavírání fóra, tímhle tu vyhrožovat je už opravdu zoufalé. Vy jako vedení musíte mít komu to předat, protože pokud se tak nestane, zůstáváte stále vedením a jediná možnost jak to tu ukončit je vypořádat majetek klubu a každému členu poslat jeho díl majetku Za mne bohužel musím říct, že sic s klubem kdykoliv rád pomůžu jak to bylo i do teďka, ale na práci ve vedení už mi zkrátka nezbývá čas, abych to mohl dělat nějak efektivně. Takže ve volbách mne bohužel nejspíš neuvidíte, ale nebojte se toho, zkazit se tam toho mnoho nedá a nové myšlenky tenhle klub opravdu potřebuje. Kdo je schopen si najít půl dne za týden, aby se tomu opravdu věnoval, tak na to má a bohatě to stačí, všichni budete mít podporu minulých vedení, podporu členů a ta pomůže zvládnout vše potřebné a za rok bude z každého profesionální předseda klubu

osazená nápravnice a na voze A namontované zadní brzdy po pár letech skladování Po roce se dotkla země. Odtažena z dílny do garáže. Zatím zadek sedí na podložených dorazech.

Facebook.mp4

Taky chci poděkovat za pěkný víkend , rád jsem vás všechny viděl a těším se na příští sraz .

U máti hotovo Je to dlouhé 11,25 metrů a slouží zároveň jako opěrná zeď pro vyrovnání pozemku. Bydlení na svahu je strašný

Oldův podnět k tomu, jak to tu může působit na nováčky, je dost podstatný. Již jsem naznačoval, že zdejší prostředí není z mého pohledu úplně přívětivé, a když sem někdo vleze, těžko se zorientuje, něco napíše a obratem dostane nesmyslný kartáč typu předcházející příspěvky se necitují, tak se nedivím, když zase odejde hledat jinam, a že má dneska kam. Takže toto se přímo týká jen klubu a vidím jako jednu z věcí, která by se dala změnit rychle. Chápu původní ideu mít fórum pokud možno přehledné, jenže za mě lepší mít trochu bordel, ale obsah, než mít sice přehledné, ale nic. Cesta do pekel je dlážděna dobrými úmysly, a sám z práce vím, jak snadné je odradit a znechutit uživatele a co vypadá v tom okamžiku jako výhra, může být dlouhodobě prohra... Když už jsme zmiňovali léta dávno minulá, každá verze fóra měla své mušky a mouchy a dobře vím, co všechno třeba v xmb nešlo, ale přes to všechno mělo své kouzlo - bylo k lidem tak nějak přívětivější. Tohle mi, sorry, přijde jakoby svázané, přeregulované a ve výsledku nepřehledné i pro mě, co už sem chodím dlouho.

Já mám čístý elektro. Kupováno jako ojetina, takže dotace 0,-. Jak to kdo kupil jako nové netuším. Najel jsem s tím už přes 50 tis km. V době kdy elektrika stála 2kč noční proud to fakt jezdilo za hubičku. Už s tím nejezdím, protože mám služební byt, tak jsem to nechal na baráku otci. Na ty jeho popojížďky po okolí je to ideální. Topí to hned a vůbec tomu ty krátké trasy nevadí tak jako spalováku. Nicméně co mě vadí nejvíce je ta neschopnost EU. Tlačí to všem, ale nejsou schopni udělat nějakou jednotnou síť pro platby za nabíjení. Když čtu ty přípravy lidí, kteří s tím jedou do chorvatska. Každá země má několik různých provozovatelů, každý z nich má jiný sytém plateb. Takže ti lidi věnují minimálně den na vyhledávání kde a jak nabíjet a pak vyplňují různé registrace a objednávají čipy. To jako děkuji nechci. Já chci proste sednout do auta s nějakou hotovostí v kapse, v druhé kapsa platební kartu a o nic víc se nestarat. Edit: A k udržitelnosti. Jakož to majitel staršího vozu vidím ty problémy. Nový článek do baterie není možné koupit. Kupovat celou baterku do 12 let staré ojetiny nemá absolutně žádný smysl, protože baterka je dražší jak celá ojetina. S ostatníma dílama to taky není žádný zázrak, protože těch aut je prostě málo a druhovýroba neexistuje. Takže kdo si koupí předraženou ojetinu, kde je téměř 100% jistota, že do x (viděl bych to tak na 15 let) let dodejdou baterky a jejich výměna je nerentabilní, takže vám zůstane jen nepoužitelný vrak na díly. To je panečku ekologie. Ještě mám starou audi 1.9tdi. Tomu autu je 26 let a furt to jezdí. Občas do toho koupím nějaký díl za pár stovek, vyměním olej a jezdím dál. To žádný elektromobil nedá. A hlavně tohle nedá peněženka střední třídy. Nové el. auto je drahé a ojetina je taky drahá, vzhledem k tomu jak dlouho mi asi vydrží. A to že elektromobil zlevní do dvou let na úroveň spalovacích aut poslouchám už posledních 10 let a furt skutek utek. Takže se stane jen to, že lidi si budou udržovat ty svoje smradláky, co jezdí na dinosaury. Automobilky budou prodávat jen pár elektromobilů firmám a pár zbohatlíkům. Tím se roztočí spirála úpadku průmyslu (protože celá EU žije z toho, že vyrábíme auta), tím lidi nebudou mít prachy a auta se budou kupovat ještě méně. Pokud to včas nikdo nezarazí, tak z toho bude akorát další velká hospodářská krize. Němci už jí měli, stejně tak jako měli válku. Ale stejně jsou tak hloupí, že zase a opět chtějí zničit celou evropu. A proč že to všechno? Aby jsme ušetřili 2% globálních emisí? Nechtělo by se spíš zaměřit na to, proč jezdí taková hromada lodí sem a tam? Stačí se podívat na mapu lodní dopravy. Stejně tak letadel. Proč se vozí pšenice z UA do afriky. Afrika je nejúrodnější zemí světa a chvástá se jako kolébka lidstva. Místo pšenice bych jim poslal motyky ať makají svejma rukama. A až se vyřeší problém, kde brát čistou energii i v zimě, tak můžeme teprve přemýšlet na přechodem na baterky. Zatím to nemá žádný smysl, když si němci zavřeli bezuhlíkové atomky a nahradili to plynovejma elektrárnama. Ani kdyby si osadili celé německo panelama, tak je to v zimně nespasí. Celé slavné zelené neměcko stále produkuje více emisí jak francie, která jede už pěkně dlouho na atom.

Dnes jsem svojí osmsetsedmě pořídil dvojče. A to doslova. Stejnej motor, stejná barva, stejná výbava, stejný kola z výroby ... vyrobený půl roku po sobě. Jen ten můj novej má najeto polovinu toho prvního

Syn: „Tati, chci se oženit.“ Otec: „Nejdřív se omluv.“ Syn: „Za co?“ Otec: „Omluv se.“ Syn: „Ale proč? Co jsem udělal?“ Otec: „Nejdřív se omluv.“ Syn: „Ale proč?“ Otec: „Nejdřív se omluv.“ Syn: „Nejdřív mi alespoň řekni důvod!“ Otec: „Nejdřív se omluv.“ Syn: „Dobře, omlouvám se…“ Otec: „Výborně, tvůj výcvik je hotový. Když se umíš omluvit, aniž bys věděl za co, můžeš se ženit.“