Ferry

@MilanF1 Ale zacnes me dohanet, ja uz rok a pul se 406 nevyjel

Ja te varoval, ze to ma asi 14 voltu a co, dobry? Dalo se to pit?

jj, dorazil jsem v pohode, vzal jsem to pres Rakovnik, Krivoklat a Zebrak, peknej vylet po okreskach Mel jsem vecer najeto skoro 300km A jeste jednou dik za ulozeni

EGR, DRV, vstriky ... tou diag to chce zacit (origo peugeot a u nekoho, kdo ji rozumi) a mrknout na live data - tlak nafty, hodnoty vahy vzduchu, korekce vstriku, atd.

Aj, tak to sorry, ja v 806/jumpy/ulysse mel vzdy co do cineni jen s tim RHW, tak jsem prehledl, ze RHZ, omluva

To ja vim, ale bez vyndani vstriku nesunda viko ventilu a nesunda ani hlavu. Takze tim se musi zacit a kdyz jsou vstriky zarezly, protoze u 806 na ne casto chcije voda od predniho skla, tak se da na tom zahy po zacatku ztroskotat.

zaklad je, aby sly ven vstriky, kdyz nepujdou, tak vetsinou musi motor ven, abys mel dost mista na jejich vytazeni nejakym pripravkem. Ale i tak je tam dosta malo mista, vetsinou se sundava napravnice a motor se popousti dolu

@MJSytic Chipneme

Vyuzil jsem toho otepleni a konecne nahodil pridavnou nadrzku ostrikovacu spolu s dodelanim cidla hladiny. Puvodni nadrzka pobrala max asi 3l a kapalina mi dochazela dost casto, navic samozrejme v nejmene vhodnou dobu, tak ted se vleze alespon o litr vic a bude to vcas hlasit nizkou hladinu. Zaroven jsem dodelal vyhrivane ostrikovace, protoze ted v tech poslednich mrazech i s kapalinou -40 byly porad zamrzle, tak snad to pomuze. A kdyz uz jsem se vrtal pod kapotou, vymenil jsem i zamek kapoty s cidlem otevreni, takze ted uz budiky hlasi nedovreni vseho

Ty zadni moduly menit kvuli tomu osvetleni? Jako ze nemaji v konektoru pripravenej vystup? Mondeo schemata bohuzel nemam a Focus moduly budou urcite jiny, tak to neporadim. Ja budu do zrcatek taky svetylka davat, pri te chystane predelavce vsech oken v ele. V kabelazi uz pripravu mam, akorat zrcatka budu muset kuchnout a natahnout dratky. Dneska jsem dodelal vyhrev ostriku. V tech mrazech i s kapalinou -40 po prvnim ostriknuti za jizdy po chvili uz ani kapka, zamrzly dirky a konec, tak doufam, ze to pomuze. Jeste mam pripraveny cidlo hladiny do nadrzky a pridavnou nadobku. Oproti 406 s 9l

3 argusy jedenactky v akci doma

Jeste, ze jsem v patek vzal 40l do nadrze a 40 l do kanystru za 25,19

Dneska se mi na lyze kdovijak nechtelo a taky jsem nevedel, jak to nahore v Brdech vypada se snehovou pokryvkou, tak jsem nakonec vytahnul na dve hodky kolo na 30km okruh po hrebenech. Bylo pekne, krasne vyhledy, teplota mezi -5 az -7 st, cesty ujete nebo proslapane, vcelku se dalo dobre jet. Jen na me ti vsichni bezkari tak nejak divne koukali ( ne, nejezdil jsem jim ve stope ,to bych si nedovolil)

tak to se holt jen srovnaly adaptace po te vymene cidla chl.kapaliny. Pri vymene tehle komponent je dobry odpojit baterku aspon na pul hodky a nechat smazat ulozeny adaptace, aby se pak nacetly rovnou novy - postup nacteni novych je po pripojeni baterky otocit klicek do pozice pred startem a nechat tak 30sek, pak nastartovat bez slapani na plyn - muze to poprve chcipnout, tak stale neslapat pedal, ale nastartovat znovu, pak nechat motor na volnobeh bez zapnutych sporebicu a prip. klimazizace zahrat do spusteni ventilatoru a pak to projet v ruznych rezimech po silnici, pricemz alespon dvakrat n

plechy- šroub kuželový profil F - M12 x 1,25 mm x 26mm, celková délka 47mm, pevnost 10.9 alu - šroub s podložkou 28,3mm - M12 x 1,25 mm x 37mm, celková délka 58mm, pevnost 10.9