Ferry

mam tu novej, origo Bosch repasovanej, otestovanej vstrik s cislem 0 986 436 014, mel by byt na motor 2,2Hdi, byl koupenej podle spatneho doporuceni na motor 2.0HDi 16V, kam nelze pouzit. Je zavakuovanej. Cena 2900, starej vstrik protiuctem nepozaduju .

ja ctyri vstupenky na patek muzu nabidnout, kdo by chtel

skoro bych uz sel cestou koupe celyho, jiz repasovanyho kusu, ono opiskovani je tak za 3-4 kilca, sada pistku, gumicek to taky hodi 4kilca, kdyz se to necha jeste nekde nakomaxitovat, tak dalsi 400 ... a furt zustavaj stary futra v brzdici, ktery muzou bejt vymackany, tak ani nepomuzou novy vodici trny nebo se naopak zacnou s novyma trnama na vybehanych futrech brzdice sekat je teda fakt, ze na cabrio jsem repas prednich brzdicu delal sam, a vysel me podle zaznamu na 1225Kc za komplet obe dve strany, ted uz si nepamatuju, kolik vychazel jeden novej (repasovanej) brzdic v krame, ale bude to asi tech cca 1100/kus, takze cca polovina, ale moje brzdice nemely jeste vuli na futrech, spis jsem to delal kvuli tomu nabarveni a pocitu

ja pro jistotu dovnitr toho plastu jeste natlacil trochu tavneho lepidla, pak plast nasadil na okraj radici tyce, lehce nahral horkovzduskou kolem dokola, aby moc nezmeknul a nedeformoval se, ale uz nebyl krehky, pak dotlacil nadoraz a jeste dodatecne nahral, aby se rozteklo lepidlo uvnitr a fixovalo plast na tyci. Kouli jsem narazil az po vychladnuti. Delal jsem to v promrzlem aute v prosinci a vse se povedlo a drzi perfektne

ja uplne zapomnel nejak obcas nestiham sledovat kalendar Tak snad cerven a snad uz cabriem

prevodnik ma pouze stary model do r.v. 4/99, pak uz prevodnik neni v zadne motorizaci

nahrat horkovzdusnou pistoli a pak jde krasne, rozhodne do toho neklepat, kdyz je plast studenej

Tak mesic utekl a jeste jsem od te doby nevyjel, natoz, abych stahnul strechu Musel jsem akorat poridit novou plachtu, protoze stara sluncem sterela a vitr mi ji rozskubal. Tak jsem se zatim pustil do cisteni kuze v interieru a vycisteni a pripravy jineho rizeni na vymenu

Co kostry, na kastli, prevodovce ..?

No nejspis nedobiji vubec nebo jen minimalne pri vyssich otackach motoru a vsechno to jelo z baterky, az ji uplne vybilo a podpeti v siti pak zpusobi zminene chovani. Vetsinou to byva kratky nebo upadly uhlik, pripadne vydrene sberaci krouzky, ale muze byt v haji cely regulator. To uvidis, az zmeris, jestli neco dava nebo ne

@John_Ice no dal jsem komplet vsechny pruziny a tlumice, tady zkopirovano z myho seznamu provoznich nakladu: tlumice KYB 334927 1022,- 343321 856,- pruziny zadni KYB RC5267 676,- predni RC2131 752,- horni ulozeni KYB SM1916, SM1917 846,- ochr.sada tl. KYB 910124 319,-

zrovna na FB ted nekdo prodava peknej kozenej volant na 406 https://www.facebook.com/groups/42087836593/permalink/10155993311101594/

@adraj Listy mam nastesti ok, nikde neodstavaji ani nejsou zkorodovane ty vnitrni hlinikove vyztuhy (to na 406 je mam taky ve spatnym stavu a obcas popolezaji) kdybych narazil nekde na vrakaci na pekne, dam ti vedet. Zkusim se nekdy stavit, ale vetsinou jsem rad, kdyz po praci vypadnu nejkratsi a nejmene ucpanou cestou smer D4 a Pribram, navic s 806 jezdim do Phy malo, ma ji v uzivani hlavne manzelka Ale vlastne ted v kvetnu povezu 806 na to vystaviste na Legendy, tak treba pri tom by se to dalo skloubit

ten postup nacteni adaptivnich hodnot jsi provedl ok, jeste zkus pojezdit

A kdyz uz jsem byl v tech opravach, sundal jsem z kapoty od kun rozskubanou deku, sebral zene kus netkane geotextilie na zahony, vzal stavebni penu a deku opravil, na to, ze z kapoty visely cary, to drzi super