Vakuovej system tempomatu je pro benzinove motory, tam taha za skrtici klapku, u HDI by se to muselo nejak nabastlit, aby tahal za potenciometr plynu (kdysi jsem ho takhle nabastlil i na 1,9TD ve starym modelu 406, tam to tahalo za paku na vstrikovacim cerpadle). Ale je k tomu potreba dost dnes uz docela spatne sehnatelnych dilu a navic u HDI je to zbytecny, tam by tempomat mela umet jednotka motoru ciste elektronicky Chtelo by to sehnat origo diag a podivat se do konfigurace ECU, zda tam bude moznost aktivace tempomatu a zda jednotka vidi signaly ze dvou spinacu na brzdovem pedalu a na spojkovem pedalu. BSI neni potreba. Ovladaci packa tempomatu pod volantem je pripojena tremi draty primo do ecu a pak tam jdou eventuelne drat od druheho brzdoveho spinace a drat od spojkoveho spinace. Tehle pet dratu by se podle me muselo skoro 100% dotahnout od volantu k ecu a napinovat je do konektoru. Ale jak rikam, nejdriv je treba origo diagnostikou zjistit, zda to ECU vubec softwarove podporuje a ma cenu se tim zaobirat