Ferry

bud rad ze jsi to nemusel delat skrzeva vyfuk :)

kod se objednava v peugeotu, bud na plastove karticce za dost penez, nebo za hubicku, pripadne zadarmo (zalezi na ochote peugeot prodejce), na kousku papiru, staci predlozit technicak a VIN kod vycist nelze

jj Milane, mas pravdu, byla to sekce tuzexaky

309 jsem tam videl jen jednu a to v dost hroznem stavu (nebyla teda soucasti expozice peugeot-clubu, byla hned na zacatku mezi skodovkama, ladou 1500, simcou a dalsimi vozy 70.-80.let CSSR, takze smele do toho, zatim je latka nastavena dostatecne nizko

tak vcera se mi krasne podarilo zbavit tech hologramu, pekne modrym kotoucem a antihologramovou pastou, nekolikrat prejet do krize s mirnym pritlakem a leskne se to jak psi ku..e Navrch uz jen vosk ve spreji na oplachnute auto a vysuseno mikrovlaknem. Rano jsem cabrio predal v Holesovicich na vystavisti Pe.Trovi, tak zitra tamtez k videni

@MJSytic prijed do PB a kdykoliv

co EGR, neni zatuhlej? jina zapalovaci rampa zkousena? svicky jak stary, jakej typ? (maji byt FR8ME)

co je "strek"

jasny, co mam pujceno, tak je vse od 3M, tak zkusim, dik za info. Vidis, na pixlu na etiketu me nenapadlo se podivat ja mam zkusenosti z prace jen s lestenim skla, ale koukam, ze to je podobne, s tim pomerem hrubost brusiva/otacky

@MilanF1 na ty fotce to je zelena FastCut Plus a bral jsem to ruzovym tvrdsim molitanem, pak jsem auto cely umyl a na finale uz jsem mel k dispozici jen "zelvu" a modrej mekkej molitan. Jel jsem na 600-800 otacek. Ted mam k dispozici jeste tu pastu na hologramy, tak co bys doporucil za postup ?

vcera jsem jeste ucinil pokus o vytazeni promackliny na pravem blatniku u nadrze a na viku strechy, uz v zime jsem si na to objednal sadu PDR, tak nejdriv mala zkouska na zmuchlanych blatnicich, co jsem mel doma na pude ze 406 a pak naostro na cabrio. Povedlo se to na prvni pokus docela dobre. Promacklina na viku schranky strechy zmizela uplne, to stacil jeden prilepeny cuflik uprosted, drobne zatahnuti, ozvalo se jen lup a po promackline ani pamatky. Ten bok, to jeste bude chtit doladit male detaily a hlavne tu hranu, ale to az bude nekdy vic casu, zatim ale myslim, ze furt lepsi, nez stav predtim stav pred: prilepene vytahovaci cufliky, jeden z mnoha kroku, lepil jsem je tam opakovane stridave na ruzna mista asi hodinu a pul stav po zasahu, po tehle fotce jsem myslim jeste zkousel vylepsit trochu tu hranu, ale ta jde ztuha, asi bude potreba pomoct ji z druhe strany, pokud tam po sundani plastoveho nadkoli bude pristup, na to uz nebyl cas

aha, diky @MilanF1 za tip, jeste asi stejne budu prelestovat jednou, minimalne kapotu a viko kufru tou protihologramovou pastou, tak vyzkousim. Pak dam jeste rovnou vosk

pasty 3M emulator na 406 by nesel

tak jelikoz bude moje cabrio jednim z vystavovanych aut na letosnich Legendach, venoval jsem dnesni odpoledne lesteni. Dal jsem tomu ctyri hodky a myslim, ze prokouklo. Hodne skrabancu uplne zmizelo, par tecek opraveno korekcnim lakem

to budes mit vstriky asi nejaky Valteky, tam se da repas a kalibrace udelat snadno a celkem levne. Ano, kdyz netesni lpg vstriky, jde do sani nekontrolovatelne mnozstvi plynu a je rozhozena bohatost smesi, jde tam vic paliva nez vzduchu, proto kdyz poradne proslapnes plyn, kdy se hodne otevre skrtici klapka, a jde tam vice vzduchu, smes se alespon trochu ochudi a jede to lepe. Kazdopadne to neni dobry pro motor, katalyzator, zapalovaci soustavu a emisema bys nejspis stejne neprosel i kdyby volnobeh tolik neblbnul