Nejlépe hodnocení členové

Cakal som, ci to do tohto fora vobec niekto niekedy napise... Takze uvediem trosku viac detailov nech je vsetkym jasne o co ide. Stellantis od februara zmenil predpisany olej pre motory 1,5 BlueHDi a po novom sa uz pre starsie verzie s tensou 7 mm retazou (vyroba cca do 02/2023) nesmie pouzivat ekovodicka s maximalne znizenou HTHS viskozitou normy PSA B71 2010 (0W-20), ale musi sa do tychto motorov liat olej s normalnou neznizenou HTHS viskozitou plniaci normu STELLANTIS FPW9.55535/03 (5W-30). Priklad vhodnych olejov: https://www.mobil.co.uk/en-gb/engine-oil/mobil-1/car/mobil-1-esp-formula-p-5w-30 https://lubricants.catalog.totalenergies.com/katalog-no/en_UK/yiv-quartz-ineo-rcp-5w-30 Inak povedane vyrobca tymto oficialne uznal, ze nim predpisany olej nemazal / nechranil motor dostatocne, teda vyrobca je zodpovedny za nadmerne opotrebovanie a trhanie tej 7 mm retaze. Ale kedze tlak na emisie je velky, tak pre novsie verzie motora s 8 mm retazou vyrobca nadalej predpisuje povodny olej so znizenou HTHS viskozitou normy PSA B71 2010 (0W-20) lebo rata s tym, ze 8 mm retaz to vydrzi. Ale z praxe uz vieme, ze ani ta 8 mm retaz to vzdy nevydrzi... Toto je inak najlepsi dokaz negujuci tvrdenia vela ludi na tomto fore, ze "vyrobca najlepsie vie, aky olej treba do motora liat a netreba spekulovat". Cize nie, minimalne v pripade PSA sa naozaj nie je vzdy dobre spoliehat na odporucanie vyrobcu. Toto je oficialne odporucanie oleja platne od 02/2024: motor DV5RC / DV5RD / DV5RE / DV5RUC / DV5RUD (kod YHX / YHY / YHZ / YHW / YHV / YHR) do RPO 16885 - predpisany olej normy STELLANTIS FPW9.55535/03 (5W-30) motor DV5RC / DV5RD / DV5RE / DV5RUC / DV5RUD (kod YHX / YHY / YHZ / YHW / YHV / YHR) od RPO 16886 - predpisany olej normy PSA B71 2010 (0W-20) Majitelia tohto motora, ktori maju rozum, nebudu na zaklade uvedeneho ani do tych novsich verzii motora od RPO 16886 liat olej PSA B71 2010.

Dnes ráno u školy v OV Mariánské hory. MOM BOSS4 Máma taxi

Braunau.pdf

Už jen měsíc...

tento link je pro mě šílené čtení, možná by se měl vysílat denně jako reklama v televizi na střídačku s rozv. řemenem u benz. motoru , zmetek a ještě k němu nejsou ND okamžitě k dispozici, opravdu smutné

@jenny1998 netřeba psát SZ , jsem v práci a dělám to ve svým volným čase , takže až se k tomu dostanu , tak to bude . Soukr. zpráva to fakt neurychlí . jenny1998.pdf

ahoj, můžeš si vybrat https://granex.cz/autodily/peugeot/301/1.2-vti-82-60kw/remenovy-pohon/klinovy-zebrovany-remen-sada? s klimou má délku 1070 mm

Jako, že by se i zasadil, stříhal a sklidil sám .. ? no tak to by bylo fantastický @ozzy56.. .. a odrůda...? Mě prostě ty popisky na netu vadí, že sou pokaždý jiný.. chci fak velký kuličky.., že to bude kyselý, je jasný.. , ale kdyby měl někdo vyzkoušenou ňákou a řek..

krásný, chutný, a bez roboty... , superhyper...

Má tu prosím někdo větší ponětí o rybízech..? Chci rozhodně červenej stromkovej. A pak nejlépe - odolnej proti chorobám + nenáročnej na půdu (je tam poměrně slušná hlína, ale nechci to dohnojovat, stříkat atp.) Dlouhý hrozny s co největšíma, šťavnatejma a slaďoučkejma kuličkama je samozřejmostí.. Asi už bude pozdě na vybírání si, ale zkusím nemožný.. potřebuju ho koupit max středa.. Díky..

Před týdnem jsem jel odpoledne cabriem bez střechy a dnes? Dnes jsme jel autobusem, protože má ještě zimní gumy. -2°C a sněží. V trávě už je bílo.

Když pohledáš i tady po fóru tak odpověď určitě najdeš, protože Aisiny už se tady probíraly. Jak je psáno výše tak o Aisinech se tvrdí že jsou citlivější na olej tedy na to jaký se použije. To že za výměnu proplachem servis účtuje nějakou částku no uvědom si že při tom proplachu se je nějaká spotřeba oleje a toho oleje není málo tuším něco mezi 10-16 litry možná i víc. A i když budeš doma měnit olej a uděláš to poctivě tak ta spotřeba oleje bude dost podobná jako v servisu. Nevím jestli se dá sehnat i na Aisina ale třeba na ZF převodovky se dá od různých firem sehnat sada na výměnu oleje kde máš v krabici filtr většinou i vanu té převodovky a olej který spotřebuješ.

Už nějakou dobu jsem koukal po cabriu a zalíbila se mi 307cc do které se s trochou dobré vůle v pohodě vejdem všichni čtyři. I když většinu mých pojížděk jezdím sám nebo ve 2. Sledoval jsem inzerci jak tady v ČR, tak v D a to celkem intenzivně. Chtěl jsem nejlépe po faceliftu, nebo alespoň už s novou elektrikou, v hadru a s benzínovým motorem (nejlépe 1.6), protože diesela bych zabil na trasách co jezdím. A jelikož rozpočet byl hodně nízký, tak klidně s vadou, nebo po "dobré" nehodě. Měl jsem nastavené vyhledávání do €1000 a většinou se objevovali samé pelechy s viditelnou opravou v zadní části, zmačkanými prahy, atd, nebo to bylo na mě moc daleko, u Holandských hranic, u Brém a podobně což by se mi prodražilo na dovozu. Ale minulý týden na mě vykoukl celkem hezkej kousek ve Zwickau, bouraný na levé přední světlo, s malým nájezdem, servisem, novou TÜV. Tak jsme si s prodejcem 2dny psali, domluvili cenu akceptovatelnou pro oba a já se v sobotu vydal s vypůjčeným vlekem pro vysněnou 307cc. Prodával to sám privát, auto stálo v autorizáku PSA, kde bylo i předtím servisované. Po obhlídce auta, hlavně poškozené části jsem shledal že to není nic vážného, spíš to jen hrozně vypadá. Ale byl jsem celkem udiven z celkového stavu auta. Na autě není snad jediný škrábanec, jsou 2 lehké důlky na předních dveří, jinak moc hezký stav. Motor běžel, okna i střecha funkční, všechny kryty zadních světel na svém místě, minimum rzi na podvozku, vyvoskované dutiny, atd. Všechna okna původní. S autem jezdila žena. Dost plkání, teď k autu: Peugeot 307cc, rok výroby 2006, motor 2.0 103kW benzín, barva černá obsidián, látkové čalounění, vyhřívaná sedadla, 18" originál disky, sportovní podvozek, jinak asi taková klasická výbava ccčka. Stav tachometru 120tis, vyměněná spojka, olej, všechny filtry. Následkem nehody bude potřeba vyměnit: kompletní nárazník, kapota, levý blatník, levé světlo, obal motorové pojistkovky, kryt řídící jednotky (ta to naštěstí neodnesla), asi filtrbox a vedení vzduchu. A musí se trochu porovnat vrchní nosník pod blatníkem. Výztuha nárazníku to přežila skoro bez úhony, jen přesah je ohnutý, ale dostal jsem k autu zdravou. Dál musím pořešit otevírání kufru - nefunguje na tlačítko v nule, jen dálkovým ovladačem. A klasicky jsou rozlepená zadní světla, takže vymontovat, vysušit, zalepit. No přivezl jsem si spoustu práce, ale to jsem tak nějak chtěl. Pár foto z transportu: (zadní světla mám přelepená záměrně, aby mi cestou neopadali).

@Charlie 607 chystám až bude auto hotové do toho vlákna příspěvek. Momentálně je to ve fázi u lakýrníka.

Kousek příručky: (z https://public.servicebox.peugeot.com/APddb/index.html ) . A gratuluji k práci a krásným projížďkám

U Klimkovic ELIMAX13

Ale je tam guma... štvala mě půl hodiny. Tys asi myslel, že to okno je lepení a není vsazene jen v gume.