Vena garážmistr

Věc která se používá skoro stejně jako papundeklovej polda. Funguje to pouze na " cizí " místní si na to časem zvyknou.

@Klemoň když seš ten velkej šét tak bys mohl rozhodnout o té odměně pro náboráře. Nebo jsem nedohodil dobře? Já sem Ti to říkal drž se kulaté lopaty ale Tobě se stejskalo po smradu inkoustu a šustění papíru a otlačeném uchu od telefonování a šel jsi kancelářovat tak si to užívej .

Ale tak hoši Vy by jste chtěli aby náhradní díly vydrželi dýl jak původní ? Však by čínský děti neměli co jíst kdyby všechno dělali na výdrž. To že INA je problém jenom když jde okolo je dost známá věc. Možná že se budete divit ale dost lidí začíná tvrdit že neznámé značky jsou na tom kvalitativně lépe než ty profláklé. Minulí týden sem řešil brzdy na Kodiaqu namontované TRW což je pro mnohé značky prvomontáž dosud jsem s nima neměl problém tady to zlobí dost. Nedávno jsem řešil 5008 zadní tlumiče KYB opět to byla značka která dlouhou dobu byla favoritem hlavně v poměru cena výkon byla vcelku nepřekonatelná tady na té 5008 ujeto do 5000 km a tlumiče šli ven dal jsem TRW a ty zatím vypadají že budou fungovat.

Jako gratulka k novému povozu. Přesně takhle má vejfuk ukončené i Sandero. Tuhle sem měl jedno asi půlroční na zvedáku pán že mu cosi brblá na vejfuku a volal jestli se na to můžu podívat a říkám mu však je to pod zárukou tak jeďte do Dacie a on že tam volal a řekli mu že za deset dní a on že potřebuje kamsi jet a má strach aby něco nebylo úplně špatně tak sem vlezl pod auto zezadu a říkám hele ale tady asi chybí kus vejfuku a až když sem byl pod zadní nápravou tak sem si všimnul že končí před ní.

Kup si dva nové naftové filtry ( jeden klidně nejlevnější a druhej trochu lepší) jeden ten levnější tam vraž než začneš startovat a druhej abys měl kdyby se ten co bude namontovanej přicpal nalej do toho čerstvou naftu aby se to co nejvíc zředilo a mělo by to fungovat. Jak vyjedeš tu míchanici tak pro sichr vyměň ten naftovej filtr pokud by jsi jezdil na ten levnější.

Jinak dneska trochu takové zábavičky na úpravě H1 ale výsledek až to bude v nějaké fázi zatím je to moc rozdělané

@Klemoň já jsem jel okolo někdy cca 13 hod jak tam byla ta sláva a od svodidel na mě vyskočil jakejsi hejhula v zelené vestě a plácačkou mával jak když chce zabít mouchu tak sem mu dal " výchovnej " klakson a pokračoval sem dál protože to co tam předváděli to bylo na zavolání policajtů. Jako dokážu pochopit že když se koná nějaká taková akce tak že tam budou od nějaký šerifovský agentury kontrolovat vjezd pozvaných nebo něco podobného ale aby na silnici takového významu vyskakoval člověk v zelené vestě s plácačkou se kterou máchá jako plácačkou na mouchy proto aby mohlo protijedoucí auto odbočit do areálu to je trochu moc ještě bych to pochopil kdyby tam měli přenosné značky ale takhle to bylo fakt na ránu lopatou.

@AlBunda píšu Tě předběžně do kalendáře ale určitě se připomeň minimálně na konci předcházejícího týdne.

@Milan+ @VojtouNerCZ to baví se v autech hrabat a troufnu si napsat že v současné době tady na PC je jedním z mála kdo je schopen si na autě udělat i složitější věci sám a má chuť se učit novým věcem a myslím si že @Ferry mu předal spoustu svého umění a vědění a tyhle dva si troufnu prohlásit za " blázny " do peugeotů v dobrém slova smyslu a hlavně za machry na starý automatický převodovky. Tak mu nekaž jeho radost z toho že auto dokáže držet při životě.

@MJSytic no ten kocourek má s tím verkem co dělat. No tak tento týden přesněji včera úspěšně absolvovaná STK jak s H1 tak s vlekem.

@ozzy56 a s Tebou do školky dinousauři nechodily? Ale je to tak jak píšeš když vidím jak dokáže vypadat auto po půl roce provozu. Hlavně dřív byl na autě plech dneska je to všechno jenom jak pozlátko.

No nějak jsem se nechtěl do téhle diskuze montovat. Ale nedá mi to. Nevidím vůbec nic špatného na tom pokud má město vesnice obchvat tak vynucovat jeho používání i tímto způsobem a je mě úplně u zadní části těla jestli někdo tvrdí že osobáky a motorky jsou v tomto ohledu menší zlo než nákladní nebo kamionová doprava a že to je omezování mobility občanů apod. ne z mého pohledu to není omezování mobility ale ochrana místních před nežádoucími jevy souvisejícími s dopravou. Máš svobodnou volbu jet jinam když se ti nelíbí že v některé destinaci se tranzitující dopravě chovají podle tebe diskriminačně. Pro dálkový (tranzitní ) přesun je dálnice a basta. Místní autority ví jak se mají zařídit a v okamžiku kdy na dálnici dojde k zácpě tak tento jev monitorují a potřebují mít pro případ delší dobu trvající uzávěry organizovaně průjezdné objízdné trasy tzn. že místní autority zorganizují sjezd z dálnice pro vybraná vozidla a ty pošlou po předem stanovené trase která je pro takové množství vozidel v daný okamžik použitelná. Co se týče parkování dodávek a nákladních aut po městech ano opět jsem pro i když vím že žádný autodopravce to nemá jednoduché ale bohužel dal se na nějaký druh podnikání a měl by být schopen provozovat svoje podnikání tak aby neomezoval ostatní spoluobčany. Jako opravdu sorry ale zahodit největší dodávku jedno jestli PSA Ford WV koncern na sídlišti kde i za normálních okolností není dostatek parkovacích míst je bezohlednost ale spousta podnikatelů v dopravě tomu říká pro zaměstnance benefit že má k dispozici auto na cestu " do a z práce " ale podnikatel tím vyřešil to že nemusí mít nikde vymyšlený způsob kam parkovat dodávky když nepracují. Ano sám mám taky dodávku jako daily car ale já s tím neparkuju přes noc nikde ve městě nebo na ulici. Ano chápu že jsou lidi který tu dodávku potřebujou k podnikání ale ku.va na většině sídlišť existují odstavné plochy kde se to velké auto dá zahodit ano jsou většinou placené ale z velké časti co vím jsou minimálně oplocené ty plochy takže tam je daleko menší riziko nějakého vandalismu páchaného na autech.

No takovej aparát mám možná že 20 let tehdy jsem si ho koupil tuším v OBI a stálo to asi o dost víc, samozřejmě že tím že není optimálně skladovaný a používaný tak už není úplně funkční vyměnil jsem ty " prkna " protože jsem potřeboval někam došáhnout a nebylo nic po ruce tak jsem vylezl na ten stůl dokud jsem stál rozkročený zhruba nad tou konstrukcí tak to vrzalo ale drželo když jsem slejzal tak jsem překročil na střed a " prkno " ruplo tak jsem tam dal normální prkna delší než byli původní a funguje to i s nima. Ale třeba ten posuv tý pracovní plochy funguje doteď akorát jak už tam nejsou ty originál " prkna " tak trochu ztrácí význam a ty šprajci mezi nohama už jsou taky trochu unavený ale musím říct že za mě to udělalo spoustu práce a na to jak ta konstrukce vypadá tak to i drží a stojí a má stabilitu. Akorát teda jako tahat to sebou někde po montážích no nevím na to jak to vypadá tak se to dost pronese a složený aspoň ten můj to zabere taky dost místa. Ale na nějaký jednou za čas to vytáhnout z kumbálu hodit do auta a přejet k milence opravit skříňku a tam nemuset řešit na čem budu vrtat nebo řezat dvířka asi jo a navíc Ty máš auta velký takže to do kufru dáš dobře já tehdy jezdil felicíí a do té se to nedávalo nejlíp. Na druhou stranu když by jsi řešil profesionální věc tak se dají pořídit daleko funkčnější ale taky násobně dražší aparáty.

Hele asi se zeptám blbě ale mě občas z pohledu mnoha lidí napadají blbé otázky. Vím že pro přidělení " EL XXXXX" RZ je potřeba splnit nějaký podmínky a tahle kára je plní když je tak technologicky složitá ?

No manuální převodovku při složitosti toho pohonného ústrojí jako vývojář nebudeš riskovat že do toho řetezce bude nějakej neumětel sázet kvalty jak je zvyklej z dvacet let starý koncepce spalováku. Navíc dnes je prostě trend automatická převodovka protože se s její pomocí dobře aplikují jiné vymoženosti adaptivní tempomat atd. postupem času autonomní řízení apod. A to že to nemá naftu prostě ji nepotřebuješ ten rozdíl v krouťáku toho benzínu oproti podobně výkonýmu nafťáku dotlačí ta elektrika a možná že to dokáže dát i víc než by dal nafťák. @BubakGS kolik to mám na tom TZ bržděný/ nebržděný ?