Vena garážmistr

Když jsem po vojně začínal v prvním zaměstnání tak jsem to bral tak že potřebuju vostruhy takže jsem vzal ne první nabídku ale nějak zdlouhavě jsem nevybíral a nastoupil jsem k SÚSce prachy byli mizerný stroje mizerný ale parta tam byla docela dobrá a vedoucí ten věděl že prachy máme mizerný takže žádné světové výkony neočekával a toleroval různé fušky jakože tamhle jsme srovnali dvorek ve firmě támhle jsme porazili strom atd. po asi dvou letech jsem měl dostat nové auto protože vedoucí chtěl omladit mančaft tak věděl že by mě nové auto udrželo no přišel AXOR od Mercedesů ale to byl jen sypač pro který přes léto bylo využití minimální maximálně tak tahat šipku a dělat zátarasy to mi nedal a mě to ani nevadilo protože od dopraváka jsem měl na jaro slíbeného Unimoga který měl mít vercajk pro celoroční využití ale přes zimu se změnil vedoucí a ten rozhodnul že jsem moc mladej tak sem šel jezdit na tahač s návěsem na PENNY po nějakých 2.2,5 letech jsem byl odejit pak jsem vystřídal pár firem v období asi 2 let tak 7-9 na nějakou dobu sem se usadil v Čsad na busu pak jsem měl ještě krátkou 1-1,5 roku trvající epizodu na chlaďáku v Mlíkárně a pak už jsem zakotvil na 13 roků u DPP kde jsem po těch 13 letech zůstal na brigádnickou smlouvu doteď i když za poslední dva roky jestli jsem odjezdil 10 šichet. Zkusil jsem i tahat letadla na Ruzyni tam jsem byl 3 měsíce, a to už jsem rozjížděl dílnu no a dílnu už mám 8 rok. Ale celou dobu co jsem kdy pracoval většinou měl k hlavní práci ještě nějakou brigádu nějakou dobu jsem jezdil doprovody u nadměrných přeprav párkrát sem i nadměr vezl nějakou dobu sem brigádničil na odtahovkách asi tři roky jsem u sedláka jezdil s traktorem. No když to spočítám tak přes 20 let za volantem z toho víc jak 2/3 za volantem busu ale nikdy sem s busem jezdit nechtěl.

Stáhnout až nadoraz dolů a pak zase nahoru při držení ovladače to by mělo stačit jestli se nepletu.

Tohle dělá každá 807 s tím tapcem. Už jsme to dělali na několika autech a málokteré lepidlo to dokáže v kombinaci vlivů udržet.

Tam ten kraj je koukám nějakej zakletej. Já sem tama projížděl po mnoha letech a v Litomyšli mě v půldruhé ráno sebrala úsekovka celých 55 km/h sem tam pelášil bylo to v sobotu 23.5 a už ve středu 27.5 se na poště válel příkaz k zaplacení odpustku 750 Kč ale tak si jako říkám na ty km který teď poslední dobou jezdím je zaplacení jednoho odpustku za x roků v pohodě.

SZ

Já jsem se teprve exhumoval (07.00) a naskočení do provozní teploty bude asi chvilku trvat. V sobotu jsem byl u souseda koupil si takovou tu elektrickou tříkolku pro starouše a strašně ho drbalo že mu popiskuje přední brzda a tuhle tady byl že prej ať mu půjčím velký štípačky že tu hadičku uštípne aby to nebrzdilo tak říkám vydrž do soboty přijdu se na to podívat a něco s tím vymyslím tak jsem tam došel asi za půl hodiny hotovo ale pojď si sednout moudře pohovoříme. Asi 3 měsíce zpátky ze mě začal tahat rozumy jaký nový auto pořídit tak jsem mu řekl co vím a on sjezdil nějaké autosalony navezl spousty letáků tak chtěl konzultaci no hodil na gril klobásky tak jsem domů došel pomalu se smrákalo včera jsem byl od 7 na dílně bylo domluvené přezouvání dodávek no vrátil jsem se na oběd odpoledne tady byla bouřka a nějak mě ty změny počasí nedělají dobře.

Jako sorry ale od ledna hledáš auto. Jediný co jsme se dozvěděli je že výš že to musí být benzín ale jakej rozpočet na to je jaká je představa o tom jsme se nedozvěděli nic. Několik nabízených aut jsi nějak přešel nevím no potřebuješ to auto vůbec? Sorry ale v době kdy se všude válí mraky pixel vhodných k účelu který ty popisuješ hledat pixlu půl roku je podle mě zbytečná ztráta času.

Na 194xxx výměna mot. oleje a kontrola spodku.

No šacuju to že si @Pe.Tr když platil dálnici zmotal RZ a dálnici zaplatil na Hyundai místo na dvěstasedmou.

Jen se zeptám z jakého důvodu jsi instaloval sedmikolíkovou zásuvku? Už dávám jen 13 kolík protože třeba nosiče na kola maj 13 větší přívěsy maj 13 a to že malá nebržděná kárka je 7 od toho je redukce a vždy je lepší redukovat ze 13 na 7.

No víceméně Sachs tak nějak dáváme průběžně když náhodou nebyla KYB dostupná a na ty zatím nemám žádnou negativní ozvěnu. Ale je to jak píšeš automaticky dražší neznamená lepší nebo kvalitnější. Pokud jsou v háji prachovky a jinak to funguje a nemáš v plánu že by to auto mělo fungovat dlouho dobu tak bych se na to vykašlal a na autě už bych řešil jen věci který hoří. Ano vím že v tomhle ohledu se mnou nebude asi mnoho z vás souhlasit ale beru to čistě prakticky. Pokud vím že tržní hodnota auta je do 10 000 Kč a to ještě musí být natankované po hrdlo a vím že to auto úplně ke každodennímu životu nepotřebuju tak je nerozumné na tom dělat jakoukoli opravu která by byť o korunu překročila cenu auta pokud je potřeba na takovém autě cokoli řešit tak to řešit tak aby to stálo co nejméně tzn. úplně ten nejlevnější materiál protože i ten má záruku dva roky tudíž je velká šance že to auto to přežije a s prací se taky moc nemazat. Jeden příklad za všechny někdy v únoru jsem dělal Octavii ano byla to jedničková čtyřkola 77 Kw v naftě takže auto které ve své době bylo vlhkým snem kdejakého jinocha ono i dnes pokud je to zachovalý kousek tak to nemusí být marný ale tahle byla silně napadena korozí a kutilem mladej klučina to přivezl a že prej podívejte se na to co by bylo potřeba udělat tak udělejte já to chci zachránit. Tak jsem to prohlídnul a po prvním ohledání jsem konstatoval co je potřeba udělat nacenil to a klučinu přesvědčoval že je to bezedná díra to auto a že pokud nemá klempíře kterej by to vyvařil že to nemá cenu dělat (hlavně měl jsem strach to zvedat) on že má kamaráda kterej to vyvaří a že teda abych to udělal podvozkově a on si to nechá vyvařit a pak by se nějak pokračovalo no zkrátím to u mě nechal cca 15 000 pak jsem řekl že nebudu pokračovat protože auto nebylo za co zvednout tak si to odvezl byl nadšenej jak to najednou hezky jede s nějakým kamarádem to nějak plechařili asi někde na ulici a pak to postavil na STK ze který ho logicky vysypali s tím že na protokolu bylo 27 " B " závad. u někoho jiného si nechal nacenit kompletní generálku zbylých věcí a pak auto s plnou nádrží daroval za 3000.

Když dáš Kamoku nic nezkazíš hele je to s podivem ale poslední dobou lépe fungujou takový značky do kterých by to nikdo neřekl. Ložiska od Kamoky dáváme na takový ty hodně ekonomický servisy kdy je to takoví jako hele potřebuju jezdit ale autu za pár měsíců končí technická a už další dělat nebudu ale teď potřebuju jezdit nebo když někdo dělá servis před prodejem a nechce do toho nasypat nesmysl. Třeba jak byla Kayba vyhlášená na tlumiče a pera tak už x lidí mi řeklo že KYB přestali montovat úplně já sem teda narazil se zadníma tlumičema na první 5008 tam se dala KYB a po měsíci to začalo kravit takže po 4 měsících šli rovnou do šmelce a dával jsem TRW a ty už na tom autě jezdí druhej měsíc a zatím žádná stížnost jasně mohlo bejt že sem narazil na blbou šarži ale s ohledem na to co slyším od jiných mechošů tak jsem opatrnější. To samý ale třeba brzdy dával jsem TRW protože super poměr výkon cena nedávno se mi jedny vrátili a když jsem mezi známýma pátral tak jsem se dozvěděl že brzdy u TRW bohužel mají dost rozkolísanou kvalitu a že už to trvá několik měsíců.

Nejsem motorář takže moudřejší mě jistě rádi opraví nebo doplní ale za mě 1 litr oleje na 2000 km není zanedbatelná spotřeba ale zároveň to není ani úplně extrémní spotřeba oleje. Co se týče PCV membrány no řekněme že měnit jen tu membránu není šťastné řešení a málokomu se podaří tak aby to fungovalo lepší je měnit celé ventilové víko včetně toho PCV ventilu. PSA koncern dnes Stelantis měl doporučovanou chemii kterou se prováděla " dekarbonizace " válců a pístních kroužků ale podle fabrických pokynů už se tato metoda nemá používat protože nepřinášela kýžené výsledky rozumněj matematicky nebyla úspěšnost použití uspokojivá protože to nedokázalo řešit dostatečné množství motorů s tímto problémem. A obavy o rozvodový řemen v tom určitě také hrají roli a co vím tak fabrika vysloveně zakazuje přidávat jakákoli aditiva do motorového oleje právě z obavy jak by reagoval rozvodový řemen. Olej od nějaké doby je jediný doporučený olej Total 5w30 RCP který byl vyvinut právě pro tyto motory a má složení ideální k provozu. Bohužel konstrukce těchto motorů je taková jaká je a v nájezdu jaký uvádíš už nastávají problémy které přímo nebo nepřímo souvisejí se způsobem používání vozu.

Tak řekl bych že se vrací standart cenotvorby jako byl v únoru. Protože na Orlenu na samoobslužce už mají opět stejné ceny jako na ONO. Dneska jsem tam tankoval za 38,9 Kč/l naftu. Posledních pár týdnů mi dávalo větší smysl tankovat u EO protože při platbě kartou jsem měl slevu 0,40 Kč/l ale dnes bych se ani se slevou na tu cenu Orlenu nedostal. Jo holt si budeme muset zvyknout že cenovky budou oscilovat kolem těch magických 40Kč v životě bych neřekl že prohlásím že nafta za 35 vlastně byla za víc než dobrou cenu nebo že 38,9 je akceptovatelná cena.

Věc která se používá skoro stejně jako papundeklovej polda. Funguje to pouze na " cizí " místní si na to časem zvyknou.

@Klemoň když seš ten velkej šét tak bys mohl rozhodnout o té odměně pro náboráře. Nebo jsem nedohodil dobře? Já sem Ti to říkal drž se kulaté lopaty ale Tobě se stejskalo po smradu inkoustu a šustění papíru a otlačeném uchu od telefonování a šel jsi kancelářovat tak si to užívej .

Ale tak hoši Vy by jste chtěli aby náhradní díly vydrželi dýl jak původní ? Však by čínský děti neměli co jíst kdyby všechno dělali na výdrž. To že INA je problém jenom když jde okolo je dost známá věc. Možná že se budete divit ale dost lidí začíná tvrdit že neznámé značky jsou na tom kvalitativně lépe než ty profláklé. Minulí týden sem řešil brzdy na Kodiaqu namontované TRW což je pro mnohé značky prvomontáž dosud jsem s nima neměl problém tady to zlobí dost. Nedávno jsem řešil 5008 zadní tlumiče KYB opět to byla značka která dlouhou dobu byla favoritem hlavně v poměru cena výkon byla vcelku nepřekonatelná tady na té 5008 ujeto do 5000 km a tlumiče šli ven dal jsem TRW a ty zatím vypadají že budou fungovat.

Jako gratulka k novému povozu. Přesně takhle má vejfuk ukončené i Sandero. Tuhle sem měl jedno asi půlroční na zvedáku pán že mu cosi brblá na vejfuku a volal jestli se na to můžu podívat a říkám mu však je to pod zárukou tak jeďte do Dacie a on že tam volal a řekli mu že za deset dní a on že potřebuje kamsi jet a má strach aby něco nebylo úplně špatně tak sem vlezl pod auto zezadu a říkám hele ale tady asi chybí kus vejfuku a až když sem byl pod zadní nápravou tak sem si všimnul že končí před ní.

Kup si dva nové naftové filtry ( jeden klidně nejlevnější a druhej trochu lepší) jeden ten levnější tam vraž než začneš startovat a druhej abys měl kdyby se ten co bude namontovanej přicpal nalej do toho čerstvou naftu aby se to co nejvíc zředilo a mělo by to fungovat. Jak vyjedeš tu míchanici tak pro sichr vyměň ten naftovej filtr pokud by jsi jezdil na ten levnější.

Jinak dneska trochu takové zábavičky na úpravě H1 ale výsledek až to bude v nějaké fázi zatím je to moc rozdělané

@Klemoň já jsem jel okolo někdy cca 13 hod jak tam byla ta sláva a od svodidel na mě vyskočil jakejsi hejhula v zelené vestě a plácačkou mával jak když chce zabít mouchu tak sem mu dal " výchovnej " klakson a pokračoval sem dál protože to co tam předváděli to bylo na zavolání policajtů. Jako dokážu pochopit že když se koná nějaká taková akce tak že tam budou od nějaký šerifovský agentury kontrolovat vjezd pozvaných nebo něco podobného ale aby na silnici takového významu vyskakoval člověk v zelené vestě s plácačkou se kterou máchá jako plácačkou na mouchy proto aby mohlo protijedoucí auto odbočit do areálu to je trochu moc ještě bych to pochopil kdyby tam měli přenosné značky ale takhle to bylo fakt na ránu lopatou.

@AlBunda píšu Tě předběžně do kalendáře ale určitě se připomeň minimálně na konci předcházejícího týdne.

@Milan+ @VojtouNerCZ to baví se v autech hrabat a troufnu si napsat že v současné době tady na PC je jedním z mála kdo je schopen si na autě udělat i složitější věci sám a má chuť se učit novým věcem a myslím si že @Ferry mu předal spoustu svého umění a vědění a tyhle dva si troufnu prohlásit za " blázny " do peugeotů v dobrém slova smyslu a hlavně za machry na starý automatický převodovky. Tak mu nekaž jeho radost z toho že auto dokáže držet při životě.

@MJSytic no ten kocourek má s tím verkem co dělat. No tak tento týden přesněji včera úspěšně absolvovaná STK jak s H1 tak s vlekem.

@ozzy56 a s Tebou do školky dinousauři nechodily? Ale je to tak jak píšeš když vidím jak dokáže vypadat auto po půl roce provozu. Hlavně dřív byl na autě plech dneska je to všechno jenom jak pozlátko.