Nejlépe hodnocení členové

Ježíšek naděloval i na kolo abych se v mých rodných Jeseníkách neztratil.

Hele, já tomu fandím, jízdně je to skvělé a nesmrdí to ve městě, to je asi to, co mě na tom současném se.e nejvíc.

Doufám, že do jarního srazu vysmrádneš

Já strašně nerada zneužívám svého přístupu a možností..., ale v tomhle případě.. - prosím o odemčení.. @pavelu96, @Radek Hurvajz nebo @Péťa.. Milý @Pepito twl... umírám tady... naložila sem jedno zralé kilíčko gastro věnečků do piva a koření... usmažila topinku... otevřela asi po měsíci sklenici a myšky vzaly nohy na ramena a viný mušky začly bouchat na okna, že chcou ven... Pokud by chtěl někdo recept na tuhle zbraň, tak dejte vědět..

Včera okolo 18 hodiny jsem zalezl do dílny, vrátil jsem se ráno. Manželka a děti jsou nemocný, všichni leží a spí, tak stejně nemám co dělat. Lepší to vyřešit teď než na silvestra, kdy už budou snad OK. Na tomhle autě je to celkem pohoda, kor když už je zdviž. Navíc na tom autě už víceméně bylo vše jednou povolený, takže nenastaly komplikace, jako když jsem poprvé dělal spojku a nešly povolit čepy, polosy atd.

Tak auto už zase jezdí. Horší je manželka, čím dál víc mě jebe, že bych si měl pořídit něco novějšího a méně jetého Včera večer zas sejčkovala, že bychom měli začít šetřit na moje auto ale upřímně, ani tak nějak nevím, co by pro mě byla vhodná náhrada. Ačkoli by se mi líbilo coupe, z praktických důvodů je to pro mě blbost a nejlépe mi vychází 807/C8, ideálně 2.2i, ale nepohrdl bych ani 3.0V6, nebo grand espace 2.0T.

Jak Vánice? Vánice si nech někde u Hořiček, tady stačí normální chumelení

Kdyby sis to chtěl prohlídnout a vyzkoušet, jak to s tím slabším nafťákem jezdí, abys měl představu, tak klidně někdy můžeš, stačí napsat

Stoupnul jsem si na váhu a ta se mě zeptala: Kdy mám termín porodu. Myslím, že ta technika moc spolehlivá není.

u PSA je to zbytečný baterku si osahá jednotka do 48 hodin od montáže. Ani v postupu výrobce není pořadováno potvrzení výměny baterie

@MJSytic Co si auto o baterii hlídá U novějších aut (hlavně koncern VW, BMW, Mercedes, ale i Ford, PSA atd.) běží systém BMS – Battery Management System. Ten si dlouhodobě ukládá: stáří baterie její kapacitu kolik už má za sebou nabíjecích cyklů vnitřní odpor (jak je „unavená“) Na základě toho řídí dobíjení alternátorem a spotřebu elektriky. Co se stane, když tam dáš novou baterii „jen tak“ Auto si pořád myslí, že tam je stará, opotřebovaná baterie, takže: nedobíjí ji naplno (aby starou „neuvařilo“) nebo naopak přetěžuje dobíjení vypíná komfortní spotřebiče (Start-Stop, vyhřívání, rekuperaci) zkrátí životnost nové baterie klidně na polovinu Typický příklad: nová baterka po roce mrtvá → „ta baterka je šunt“ → ve skutečnosti nebyla nikdy správně nabíjená Co se udělá při „naučení“ nové baterie Diagnostika: vynuluje historii staré baterie zapíše novou kapacitu (Ah), typ (AGM / EFB / klasika) nastaví správnou strategii dobíjení Kdy to řešit MUSÍŠ ✔ auta se Start-Stopem ✔ AGM / EFB baterie ✔ auta cca od roku 2010 výš ✔ prémiové značky (BMW, Audi, MB…) Kdy to většinou nevadí ✖ starší auta bez BMS ✖ jednoduchá elektrika ✖ žádný Start-Stop zdroj je jasný

V klidu. V tomhle případě, pokud dáš shodnou baterii, která tam má být, tak jen vyměníš ks za ks a nic dalšího dělat nemusíš @Pe.Tr Zatím jsem doteď nikde nenašel věrohodné vysvětlení, proč se to u "dojčevágen" musí zadávat a vyplňovat sériové číslo baterie apod. Třeba u vstřiků tomu rozumím, ale u baterky, u které je stav průběžně měřený a hlídán, ne

Pokud chceš bez DPF/FAP, 807/C8 se dělala do 2010 s motorem RHK, to je mechanicky to samé co RHR, ale právě bez FAP a dalších pár blbin. Klidně ti přenechám tu svoji C8... Moc jich v inzerci není, v celé Evropě jen pár kousků.

No vidíš, jedním dobitím v posledních dvou zimách jsem ji prodloužil život. Dnes na přístroji.

Ten otáčkoměr je jak z nějakého meziplanetárního plavidla.

Uf....

stejně jako opotřebení fapu a množství eolysu u francouze Každej musí mít nějaké *neumím psát slušně*ítko. A ještě nesmím zapomenout na vypočet opotřebení řemene příslušenství u 2.0BHDi to je taky super, když to někdo nevynuluje při výměně.. a pak za jízdy závada altíku, stop atd.. a on jen došel časovač

sou ňáké přichcíplé ty vločke... víc..! víc..!!! chci vííííííícccc.... na apce pro AŠ máme takový hezký veliký a tady taková bída...

Můj dobrý známý Litomyšlský knihkupec před lety vytvořil Tvarůžkovou kuchařku A všechny recepty v ní prezentované sám doma vyzkoušel. Několikrát zmiňoval, jak to má doma skoro na rozvod a asi nejvytočenějšího jsem ho viděl když mi vyprávěl, jak měl tvarůžky snad týden v kameninovém hrnci zalité pivem a když se těšil, jak si na nich pochutná, tak zjistil, že mu je manželka vyhofila i s hrncem

807 nechceš v naftě a starou T5 bys v naftě vzal? Sorry, ale to přeci nedává vůbec žádný smysl Tohle je snad největší prů.er, co člověk může pořídit, dělalo se s tím nejvíc prasáren a podvodů, jak to vždy bylo drahé tak se to prostě vyplatilo nějak namaskovat a spatlat, a teď to koupit 20 let staré? Za stejnou cenu koupíš o 8 let mladší 807, kterou z větší části znáš, máš na ni diagnostiku, máš na ni známé co ti poradí co nevíš a máš mnohem větší šanci najít zachovalý nespatlaný kousek. Ale samozřejmě tvůj boj, myslel jsem, že naftu odmítáš apriori, tak mě to zarazilo.

Vyhnal jsem děti na lezení, původní plán byl být tam tak v 10, realita byla nakonec skoro půl druhé, ale dobrý. Na to, kolik bylo předtím žrádla, jsem dal v pohodě asi 90m výškových, spokojenost.

Můj první diesel byla 205D koupená v r. 1998 a skončila u mě víceméně náhodou, skoro až omylem, jako polovrak, nevybral jsem si ji. Byla to tehdy hodně šťastná náhoda, jinak bych se k Peugeotům možná ani nedostal.

že by nebyla za komunistů nafta je blbost, ano, byly pumpy jen s pistolema pro nákl. auta, ale kdo měl diesel , moc dobře věděl, kde mají pistol i na osobáky..., pravda ovšem taky je, že těch, co mu koupila Mercedes rodina z Rajchu moc v ČSSR nebylo, ale tady za Odrou na Prajzské jich bylo hodně, bo měli rodiny původem z NSR..., jinak pár známých s dieselama jsem měl a nikdo netankoval na ofiko pumpě , nafta se tu prodávala za 1.-Kčs neofiko a bylo jí mraky, nakonec jsem si i já hned po převratě koupil diesel

To vypadá, že všichni byli u stromečku, jenom Vojta byl v dílně

a to je právě jeden z důvodů proč budu volit EV , děti jsou z domu , tedy syn je ještě doma ale má svoje auto. Letos byl s náma na dovče nejspíš naposled , sice táhl sebou svou buchtu tak nám náš plán první dovča ve dvou, nevyšel Žena je po čtyřech operacích páteře ( pátá jí nemine , jenže se jí bojí , protože se jí při čtvrté zastavilo srdce ) a poslední cesta k moři nás utvrdila, že to bylo autem naposled. Tak jsem usoudil , že dojezd 1000+ km už nebude asi potřeba. Velikost auta? to je ještě v širokém hledáčku.

Vlk taky sliboval Vždyť to řešíš každou zimu, co to auto máš

Jinak malá úvaha na téma posledního výletu na lyže a mých předchozích příspěvků, že by mi stačilo v krabici vyměnit motor za elektro a 100kWh baterku. Měli jsme to 600km - Praha - Nassfeld (bydleli jsme kousek, asi 20km za). Tam jsem to zajel na jednu zastávku za hranicemi, po asi 2,5h, asi 5min čůrpauzy, plánoval jsem ještě jednu zastávku, ale děti už nechtěly, tak jsem to dojel. Nicméně 4 hodiny v kuse už jsou trochu na hraně, lepší je stavět ty á 3 hod. Tankovat jsem nemusel, pixla má dojezd kolem 1000km i s velkou rakví na střeše. V případě teoretické elektroverze téhož zmíněné výše by to znamenalo dvě zastávky na nabíjení - které jsem sice stejně plánoval, ale byly by delší (půl hodinky místo 5 min). Na místě nebyla možnost dobíjení (a rozhodně nehodlám hledat ubytko podle toho, už takhle je to občas obtížné a rozhodující jsou úplně jiné parametry), nicméně na parkovišti u lanovky v Tropollachu je jedna řada nabíječek, co jsem si letmo všiml, nepočítal jsem je, ale pro 20 aut byly určitě, dost možná i pro víc (jsem línej to hledat na mapě). Cesta zpět by byla jednodušší o to, že jsme se stavovali v Therme Amadé, což by vycházelo úplně přesně na nabíjení, takže čas navíc potřebný žádný (byli jsme tam 2hod, nabíječky jsou přímo u tam), no a pak bych musel dát ještě jednu pauzu kolem hranic - tankoval jsem na Ono Dolní Dvořiště, zastávka asi 10min, tak by holt byla o 20min delší. Jako takhle je to pohodlnější, dojezd 1000km bez nutnosti plánování, vezme to na lyže klidně i 6 lidí (jelo nás 5, ale rezerva ještě byla, rakev Hapro Traxer 8.6 je super), spotřeba 7,5 litru překvapila, čekal jsem s rakví víc. Ale klidně bych určité nepohodlí nutné obsluhy tomu elektru obětoval - ovšem ne za min. 1,5M, co by stálo srovnatelně velké auto s takto velkou baterkou, za to mi to fakt nestojí. Takže asi tak... Jet jen ve dvou, klidně bych to dal tou desetiletou Teslou - nakonec možná i v těch 4 s rakví by se dalo. Ale dokud s námi ještě rády jezdí všechny děti, 6 míst + prostor je prostě k nezaplacení (a navíc už to v podstatě nic nestojí).

Je to originál baterka od koupě auta. Určitě má už nárok. Měl jsem to pět hodin na nabíječce, start při odjezdu při -7°C domů úplně v pohodě, chyba ESP/ASR zmizela. Ještě ji nechám zítra dobít aby přežila svátky a v lednu ji vyměním.

No jasně, "když to nejde silou, jde to ještě větší silou"

Vánoční hvězda pro štěstí.mp4

Od posledního mojeho příspěvku tady jsem provedl updrade jednostopýho vozovýho parku . Ale pořád jedu v Adventure stylu . BMW F800GS Adventure a Honda Africa Twin 1000 Adventure Twin .

Vánoční stromeček pro @Šalda VID-20251225-WA0003.mp4

@Medvěd A když si přečteš recenze, tak na pohádce nenechali niť suchou Mě taky neurazila, ale byly u nás obě babičky, tak jsem z ní viděl jen útržky. Spíš nechápu, co všichni vidí na Anděl páně, tu opravdu nemusím.

Pro ty, kdo nechtějí vidět zlaté prasátko.

Jedna včerejší rychlovka kamarádovi na památku ze smrku.. Odnesla to trošku rozbitá hlava... A mimo jiné je to ten stejný pes jako na předchozí misce.. Jen jiný kamarád... VID_20251223_153657.mp4

A vubec, jak se zapina, aby se ten napadanej snih jakoze hromadil "dole"?