Nejlépe hodnocení členové

Zvolil jsem těžce sehnatelnou kapotu z modelu automatic, myslim si že auto dostane větší šmrnc. Samozřejmě odhlučněná. Také se chystam na výměnu budíků ktere nefungují a zcela popraskané a zničené kapličky

Vnitřní prostory zadnich blatníků jsou ošetřeny epoxidovym zakladem a nastrikano do barvy vozu. Poté jsem je vylepil hmotou pro odhlučnění. Tuningaři to používají na audio. Ja to mam ale kvuli komfortu, který bych u tohoto vozu chtel docílit. Precijenom je to nejluxusnejsi verze, tak bych to chtěl co nejvice utišit v interieru. Koberec samozřejmě vypraný

A vuz je uz doma a začíná se na něm makat. Opet strojit a samozřejmě se dávají všechny veci okolo dokupy...

V lakovně si dali záležet a lak vypada celkem vydařeně. Originální odstin přesně jaky k tomuto modelu patří

Po koupi jsem absolvoval malou testaci veterána a pote nasledoval přepis a rozebraní vozu.

Do vozu jsem předělal kompletní interiér z posledniho modelu tj černá palubni deska phase 2, volant Gutmann a sedaky s kobercem. Zadni naprava je snížená o 2 zuby aby byl vůz stejně snížený jako předek. Střecha je kompletně vyměněna Lak zatím řešit nebudu, každopádně v budoucnu po dodělání jiných projektů to asi dopadne.

Koukám že sekce 205 je celkem dost opuštěná. Přikládám tedy svoji renovaci která právě probíhá. Jedná se o vůz Peugeot 205 Gti v limitovane edici GENTRY Tato edice je vyrobená peugeotem jako "nejluxusnější" verze peugeotu 205 GTi Tyto edice mají navíc ABS, klimu, servo a automatickou převodovku . Můj model má jen Servořízení a automatickou převodovku, zakoupil jsem ho před cca 3mi měsíci od slečny v Usti nad Orlicí. Původně jsem doufal že je to Griffe které celkem intenzive sháním. Bohužel se někdo na autě vyřádil a původní tmavě zelenou barvu, která ke Gentry patří, nahradil odstinem světle zelené, která se právě objevovala na verzi Griffe. Auto jsem ale stejně zakoupil a postupně dávám do originálního stavu. Ač to tak mevypadalo, auto je v celkem dobrem stavu a karoserie až na pár vad doopravdy slušná. A to jsou fotky před koupí

@Scratch

To je prostě paráda, tyhle renovace Jsem rád, že zachraňuješ zrovna Peugeoty, a že to můžu alespoň takhle zprostředkovaně sledovat

Není nad to to pustit spodem.

budu za chytrolína, ale pokud si dáváte opravit auto k neznámému člověku a nechcete žádný doklad (tiskopis zakázky), tak se pak nedivte--kdo chce mermomocí ušetřit, obvykle ztrácí... bez dokladu jen k dobrému známému, nebo v rodině, ale riziko je vždy i tam

@brutall tak u nového auta jsem z toho zrovna nadšený nebyl...přece jenom nekupoval jsem Dacii

Vuz byl v minulosti nabourany na levy zadni bkatnik. Dřívější oprava, stejne jako lakovani, stála za starou bačkoru. Tim pádem se musel kompletně znovu překlepat a opravit levy zadni blatnik a vyspravit pár malých bolistek způsobené časem...

Až si budu kupovat nové auto, tak prodejci na láhev vína se tak můžu akorát (však víte co). Spíše mě bude zajímat cena.

ŽIJE, ON ŽIJE !!! Ten motor a auto jako celek je doslova nezmar.

Poslední dobou pořád pročítám psaní o sklípkanech abych měl nějaké znalosti jak se k tomu chovat a pod... , dnes jsem se rozhodl pro první čistění . Docela adrenalin na ruku vyhnat pavouka jsem si ještě netroufl , použil jsem nějaké nářadí z kuchyně a malou plastovou krabičku do které jsem pavouka naháněl , byl docela neochotný a použil na mě jeden z prvních útoků , vyčesával chloupky ze zadku. Myslím že kdyby chtěl kousnout v pohodě by to na těch 5 cm co jsem od něj držel holou rukou krabičku zvládnul . Horší bylo chytit toho cvrčka se kterým se snad kamarádí , no nakonec se povedlo. Vyměnil jsem půdu naaranžoval kokos doplnil vodu a vrátil pavouka dovnitř. Poté přišel na řadu cvrček , svi.ně , utekl v obýváku na podlahu manžeka předvedla za jekotu veleskok a chytla ho , to měl vidět pavouk, mohl by se od ní učit. Twl to jsem si vyslechl

I my děkujeme, aspoň jsme vyřešili jeden problem. I když se tu stejný problem vyskytoval minimálně a vždycky se to nějak vyřešilo tak ted od toho bude klid.

Trochu OT: Takhle nějak se registrační značky vyrábí - prakticky ruční práce. Jsem si jako strojař trochu naivně myslel, že se to dnes dělá na nějakých CNC zásobníkových strojích.

Aktualizace fóra na verzi 4.4.7.

Cikán na pohovoru.mp4

Našel jsem tohle , třeba to pomůže - nebo objednej oba typy a budeš mít jistotu (při těch cenách na ali je to jedno)

koupil jsem loni to čerpadélko z Lidlu a taky mi to nešlo, ale Berlingo 1.6 HDi, chtěl jsem to jen zkusit, ale hadičku jsem nedostal až do vany, tak jsem s tím jebnul do krabice a dal si pivo

to je Geko , nejaká polská,,,,,,,,,,,,,,,,

Tie motory boli tusim od BMW, a preto sa ich ludia radi zbavuju, a zial je to tak, auto uz nie je dlhodoba zalezitost, ale spotrebny tovar, cize nikto nerata, ze bude jazdit 10 ci 15 rokov bez vacsich problemov, zial ta doba presla, a skoncila okolo roku 2000. Vsetky diely, spojka, dvojhmota, EGR, atd atd vydrzi max 100000 resp 200000 a potom adie. Udaje na prevodovkach dozivotny olej, ano 180 000km predpokladana zivotnost, potom cao. Este by ma zaujimalo, ako to robi KIA pri 7 rocnej zaruke a kolko stran s malymi pismenkami je tam vyluk zo zaruky, po 7 rokoch je auto na odpis, brzdy, pneumatiky, stierace atd, sa ani nevztahuje zaruka, je to bezne opotrebitelny diel.

To je přece účel hry. K čemu by byli odborníci na jejich místech kdyby se v tom vyznal kdejakej Jouda jako my ...

Narazniky a kompletní sada lemů dostala nástřik. Všechny držáky narazniků opraveny.

@Mayki tady jsou fotky..na balicek mrknu vecer

Eko mode ti nezmizí , dokud nenastartuješ , podle toho , co píšeš , tak nejspíš odešel starter , podívej se na pojistku F8 v pojistkovce v motoru ...

Vyhněte se velkým obloukem! Pokud už tam auto máte a nechce vám ho vrátit kvůli složité opravě, nenechte si od něj dát náhradní automobil, neboli 30 let starý vrak. Koupí si vás tím a auto vám odloží zase na konec fronty. Je mi úplně jedno jak opravuje, jde o to jednání, dlouhé SMS které nejdou přečíst, odkládání a odkládání. Po 14ti dnech když už telefon zvedne ho nachytate v rozhovoru že vlastně auto vůbec nedělá. Byl jsem s ním domluven na týden, na termín jsem chvíli čekal aby tam auto nestalo. Dnes je to měsíc a půl a pan Kriha mi ani po dvou návštěvách neotevrel, zapira se, nebere telefony a reaguje až na výhrůžky policií. Největší chyba byla mu dávat na hubu zálohu 10 000kc. Do dlouhých SMS zakomponoval že auto bude stát skoro 20 000 oprava. Tlumiče, ventilátory vnitřní. ofuku, nová zásuvka na vozík, nějaký ložisko v kole. To vše si pan Kriha ocenil v SMS ke 20 000kc aniž by na autě dělal a psal to hned na začátku. Musel sem objizdet sousedy a ptát se co je to za člověka a ti spraskli ruce, že sem další co se nechal nachytat. Je to tak neduveryhodnej člověk, samé lži, celý měsíc a půl měl průjem a když už vzal telefon tak už nevěděl co komu nakecal a tvrdil mi že včera dostal průjem a úplně zapomněl že "včera dostal průjem" mi řekl už před týdnem a před 14ti dny řekl že už má druhý den průjem. Prostě lidi tohle ste nezažili!! Sem nasranej tak promiňte........... Aktualizuji po předání automobilu ; klepajici volant při brzdění klepe dal a pan Kříha chce abych zajel za týden, že to prozkouma a doděla. Tuší že už nikdy nepřijedu. Nejde radit stupeň číslo 3 (novinka) a tak jedu do jiného servisu. Ten problém se poprvé objevil na úzké cestě před servisem když jsem odjížděl. Pan kříha mé auto zvesela používal pro své účely, kilometry nevím,ale že čtvrtky nádrže je prázdná. Reflektor vnitřek levý který se utrhl a chtěl jsem ho opravit a pan kříha ho zafixoval na pevno do polohy že oslnuji protější automobily, že na mě blikaj že mám dálkový a na dvesta metrů rozsvicuji na dálnici všechny výškový ukazatele pro celou kolonu. Technickou už nikdy neudělám, i když jsem žádal o zprovoznění reflektoru. Nelze ovládat regulátorem z auta. Zkouším zásuvku na vozík, která prý není třeba měnit, že ji opravil.. Nefunguje, ani se k tomu nesehnul. Rozpis prácí a ceny mi ani po žádosti předem nedal, že mi ho udělá jindy. 19 000 Kč za opravy 4ech věcí nepodložené ničím. Odjel sem rozhasenym autem, srabacky jsem zaplatil a v autoservisu kde teď sem mi říkají že sem dopadl dobře, že lidi co znají, mají u něj auta už půl roku. Jediné co lze panu Krihovi dát k dobru je to že opravuje a nevymenuje jako ostatní. Jenže podívejte se jak!! 19 000 Kč za nové tlumiče a opravu ventilátorů?? Zadal sem tyto věci v origi servisu citroenu a jejich nabídka byla 11 000, tak sem je odmítl a šel do Neplachova. Upozorňuji, že vím že je to má chyba a že sem neměl platit!! Tuto recenzi kterou rozmístim na různá místa včetně fór na téma Peugeot a citroen stáhnu jen pokud mi pan Kříha vrátí min 10 000 uloupenych korun. On ví kde pracuji, kde bydlím, jaké mám číslo

Tak jsem to přesně myslel. Rifter je pořád dělňas, i když zase úplně jinde než Partner.

@DaGr to čidlo měří KVALITU oleje nepřímo--podle počtu startů, teploty a bůhví čeho, takže u NOVEHO auta je nejlepší udělat první vyměnu oleje v motoru někde v rozmezí 5--10 tisíc KM, tohle ti neřekne technik v toyotě, ani v jiné značce, tohle je zkušenost z praxe (protože nový motor se opotřebovává nejvíce právě v prvních tisících kilometrech) jestli máš teď najeto cca 20 tisíc, tak to už stejnak nestihneš , ale být ta toyota moje, udělal bych výměnu okamžitě a pak měnil olej co cca 15--20 tisíc KM, nečekal bych na nějaké čidlo kvality oleje

No já byl taky překvapen, na vojně jsem dělal autoškolu na C a T, pak u útvaru jsem jezdil se Zilem s návěsem s raketou. Takže mi dali jakože pro vojnu i E. No a když jsem si v civilu zažádal o řidičák, tak jsem v něm měl i E, což mi udělalo radost. Přitom normální bylo tenkrát doložit rok praxe s náklaďákem a až pak se zapsalo E. No a jak se ty skupiny měnily, tak pořád mám to nejlepší, chybí mi jen autobus, jinak mám všechno.

Tak když to v autě není, tak se to nemůže ani rozbít. To dá rozum Hlavní, je že zatím funguje SRS a nemusí se s tím do servisu

Jedna romantická, noční a mokrá...

Díky Všem za pomoc. Tak už ten inzerát můžu zadat i sám. Ještě jednou díky

Z druhé strany to myslím nebylo nějak problematické, jsou tam hadice přichycené pružinovými sponami. Ty jsem sundal kleštěmi a pak viklat.

@MilanF1 ano to jsem mu říkal. Popletl to! normální jsou 30/60/90 ...

Ahoj, vítám Tě mezi námi. Mám taky 206 cc a občas se něco pokazí.. Podobnou poruchu jsem řešil před dvěma roky. V systému střechy je asi deset mikrospínačů a může to dělat kterýkoliv z nich. Můj problém byl v tom, že byl přerušený vodič ve svazku ve víku kufru. V žádném autorizovaném servisu si s tím nevěděli rady (ve třech). Přišel jsem na to náhodou a od té doby je to v pořádku. Bohužel systém zavírání je dle mého názoru docela složitý a zjistit čím to může být je celkem problém. Škoda že nebydlíš poblíž, mrknul bych se na to.Možná by to chtělo někoho s diagnostikou. Přeji Ti štěstí a mnoho šťastných kilometrů s cécéčkem.

Když máš už C tak udělej rovnou CE a pokreje ti to i BE Já šel v 16cti na A1, v 18cti na A18 a B, ve 23 na C, ve 24 A21 a CE - k tomu mi dali i T a už se pár let "chystám" na D V 21 ještě vůdce malého plavidla - motorové lodě do 100kW a plachetnice do 80m2 plachet, pak v tom udělali změny, takže mi to převedli na neomezené kW i plachty.

vif aditivum zimni a produkty tec2000?

Tak se to nakonec povedlo. Ale u STK to byla až 3. stanice a 2. úřad. Trochu toho štěstíčka bylo potřeba. Znovu bych do toho ale nešel.

Tak přezuto, umyto, provozí kapaliny zkontrolovány některé vyměněny

co dodat.... každý tak trochu zná svou cestu...

já taky

Jedu dál...

už dávno jsem slíbil sem hodit nějaké fotky. Auto stojí v garáži, občas se s ním svezu, na nějakou renovaci snad dojde příští rok