Přejít na obsah

JeanJaquesKubi

Uživatel
  • Počet příspěvků

    163
  • Registrace

  • Poslední návštěva

O uživateli JeanJaquesKubi

  • ID člena 55703
  • Hodnost
    Pozorovatel
  • Datum narození 21.11.1986

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 406
  • Rok výroby
    1999

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Roudnice nad Labem
  • Stát
    Česká republika
  • Nálada
    406/MéganeGrandtour/JAWA250

Kontakty

  • Veřejný E-mail
    vesely136@gmail.com
  • Facebook
    Kuba Kuba

Návštěvy profilu

1 287 zobrazení profilu
  1. JeanJaquesKubi

    JeanJaques 406 1.8 LPG

    Vytocil jsem svicky a kolega zatocil motorem, chtel jsem si sam zmerit tlaky ale mam vadnej manometr
  2. JeanJaquesKubi

    JeanJaques 406 1.8 LPG

    Jedno auto s tažnym doma mám, ale podvál ne, zkusim tento servis, maji tam dobre reference, znamemu delali podobnou operaci na C5 1,8 a vse je ok
  3. JeanJaquesKubi

    JeanJaques 406 1.8 LPG

    Mam konkretni rozpocet na papire, do Zabrehu si netroufam, je to daleko na auto, ktery ma ocividne ve valcich vodu
  4. JeanJaquesKubi

    JeanJaques 406 1.8 LPG

    Tak to jeste zkusime, snad se zadaří
  5. JeanJaquesKubi

    Neprodávám, auto dostalo ještě šanci

    Auto zůstane u mě, ještě to zkusim jednou dát do pucu... Takže prodej ruším
  6. JeanJaquesKubi

    JeanJaques 406 1.8 LPG

    Tak jsem právě zjistil, že mizí i voda, dolejval jsem cca litr, ale nevim kolik tam bylo po výměně hlavy... 406 má blbě řešenou expansku, člověk do ní nevidí bez sundání víčka... Teď jedu konzultovat opravu motoru do blízkého servisu, tak uvidim Tak přibližná cena za opravu (srovnani hlavy, zabrouseni sedel ventilu, nove gufera, nove tesneni, vymena komplet pistnich krouzku) je odhadem tady v dobrem servisu cca 15.000,-
  7. JeanJaquesKubi

    JeanJaques 406 1.8 LPG

    Škoda to je, zítra jedu na kozultaci do jednovo většího servisu tady u nás, uvidim jaké bude resume, takže prosím zájemci o díly ať vydrží, ještě tu šance na záchranu je Mimo to chci se zeptat zkušených vlastníků, jaký je rozdíl mezi motorem LFY se žlutou olejovou měrkou a LFY s oranžovou olejovou měrkou?
  8. JeanJaquesKubi

    JeanJaques 406 1.8 LPG

    Ok diky, no problem je spis sehnat motor, kterej za to stoji
  9. JeanJaquesKubi

    JeanJaques 406 1.8 LPG

    Jen se zeptám, neví někdo o schopném servisu kde by mi opravili motor ve středočeském/ústeckém kraji? Pravděpodobně výměna gufer ventilů případně pístních kruhů na mém LFY, do kterého jsem nacpal ranec a začíná mi ho bejt líto nechat ho rozřezat... Díky
  10. JeanJaquesKubi

    Neprodávám, auto dostalo ještě šanci

    No auto se pořád opravuje, dva roky sloužilo bez sebemenšího problému, kdybych ho v létě neutopil, bylo by všechno OK, známý motor koupil na iAutodílech kde je omezená záruka, už mě to nebaví, za poslední půlrok to stojí pořád někde v servisu a já doufám že to bude fungovat, normálně to jezdí ale už tomu nevěřim, pravděpodobně to budou ty kroužky, případně gufera ventilů, který mechanik neměnil
  11. JeanJaquesKubi

    Neprodávám, auto dostalo ještě šanci

    Nn bral jsem ho přes známého
  12. JeanJaquesKubi

    Neprodávám, auto dostalo ještě šanci

    Tak po dnešní jízdě z práce jsem se rozhodl, že auto prodám, důvod je jasný, pravděpodobně jsou vadné pístní kroužky, případně gufera ventilů, protože mi jde opět z výfuku modrý kouř, při studeném startu a po ohřátí taky. Vůbec nevim co si za to říct, ale investovat už do něj nebudu, už tak jsem všem pro smích. Svoji šanci auto dostalo několikrát a stejně je tam pořád nějakej problém. Co má na autě cenu je teď už bez problému fungující LPG STAG 4 Qbox basic - namontované v červnu loňského roku. Toroidní nádrž místo rezervy na 45l plynu. 16" kola s et17 a pneu 205 55 16 Nová vodní pumpa meyle Nový rozvody SKF Nová lamela spojky a ložisko Nové desky v předu a pakny vzadu Nová Lambda sonda bosch Nové pravé zadní ložisko Vše najeto maximálně 1000km něco i míň Na autě originál plecháče se slušnýma zimákama, poklice original Jazz jsou k tomu taky, jen jsem je tuhle zimu ještě nenasadil jinak vše popsáno tady na fóru v mém vláknu K autu mám ještě jednu masku se znakem a přední světla... Jo a původní motor taky doma mám, je na něm použitelných hodně dílů (ventildekly, zapalovací rampa, setrvák, hlava, držáky, vana, kryt rozvodů,....) A samozřejmě nová sada kompletních pružin od firmy ST (dřív Weitec, KW) koupená teď v prosinci je mi teď už taky k prdu takže při rozumnym jednání ji necham k autu, případně prodám zvlášť Mám také originální střešní příčníky PEUGEOT Stk ještě rok platná Ekodaň zaplacená Auto pojízdné, když se nenechá stát na volnoběh delší dobu, tak prakticky kouří jen při studeném startu, jinak ne, moje vypozorovaná spotřeba oleje je aktuálně 0,2decky na 100 km Moje představa o ceně je 20 tisíc, což stál plyn, na který auto najelo necelé 2 tisíce km ale samozřejmě dohodě se nebráním
  13. JeanJaquesKubi

    JeanJaques 406 1.8 LPG

    Tak po dnešní jízdě zase škubání a kontrolka motoru (nová lambda sonda je asi zaflákaná olejem) pravděpodobně jsou vadné pístní kroužky, případně blok motoru, protože mi jde opět z výfuku modrý kouř Jo a při výměně těsnění hlavy a gufer vaček se nevyměnily gufera ventilů, přišla mi špatná sada na jiný motor, takže problém může být i zde.... V každém případě jsem ukončil spolupráci s dosavadním mechanikem, který neni schopen odhalit příčinu a jen mění díly
  14. JeanJaquesKubi

    JeanJaques 406 1.8 LPG

    Je to tak, pružiny už mám doma a hlavně jsem snížený podvozek (decentně - 30mm) chtěl u 406 už dlouho vyzkoušet Teď mi vrtá hlavou jestli mám dát celý uložení když jsou ty moje bez poškození, nebo jen ložiska... Co doporučíte panstvo?
  15. JeanJaquesKubi

    JeanJaques 406 1.8 LPG

    Jen mi teď připadá, jestli ty přední péra nejsou nějaký moc zůžený na koncích...
×