Jump to content

luky30

User
  • Content Count

    68
  • Joined

About luky30

  • ID člena
    74454
  • Rank
    Mám víc než 10 odpovědí :-)
  • Birthday 06/03/1997

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 308
  • Rok výroby
    2009

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Liberec
  • Stát
    Česká republika

Recent Profile Visitors

430 profile views
  1. Dnes odpoledne vyměněny žárovky v origo modulu a svítí. Tak se umoudřil díky všem za nápady
  2. aha aha nejjistější bude ta diagnostika, ale určitě díky za osvětlení a tipy.
  3. @Havlicek.Lukas vypnout mas na mysli odpojit baterku? pul hodka nestaci? uplne to s tou BSI nechapu, vsechno ostatni na BSI funguje OK, tak co se tam vlastne odrovnalo?
  4. @inoxing Jojo, teď je tam origo s normál žárovkou, co bylo předtím. Zkusím ještě koupit dvě nový žárovky. Ta LEDka byl vlastně nový celý ten modul s konektorem, ale je z Aliexpressu, takže těžko říct jak je to udělané.
  5. Tak včera jsem odpojil baterku na 40min, prolezl všechny pojistky pod volantem a všechny byly v pohodě. Stále nefunguje, takže to vidím tu diag.
  6. Dikes, až bude chvíle, projedu to a uvidim.
  7. @Duffusss Ahoj, můžu se zeptat, jak jsi s autem spokojený? Stále nad 301 a podobným hraním přemýšlím, co ta 1.6 benzin, jaký má projev, dynamiku, spotřebu? V interieru vše funguje, nic typicky francouzsky nezlobí? díky
  8. @jarokare nic jiného nezbyde, na FB někdo tvrdil, že to má pojistku, tak jsem doufal ale díky!
  9. @jarokare koupil jsem totiž LED parádu z číny, hezky se z toho zakouřilo a už nejedou ani normál žárovky.. tak nevím, co to mohlo odrovnat..
  10. Ahoj, poradí někdo, která pojistka pod sebou zahrnuje osvětlení SPZ na P308 SW T7 2009? Zkoušel jsem F9 (zapalovač) pod volantem, ale ta to není. V příručce to nevidím. Díky.
  11. @Péťa po je ta, kde už není ten zbastlenej červenej motorovej kryt, na kterej jsem prsknul zbytek barvy na brzdiče a myslel si, že to bude pěkný ale určitě to jde poznat i bez nápovědy!
  12. Tak při večeru přidávám par fotek, které možná stojí za zmínku.. Výměna podvozkových komponent: Jedna z lesa: Detailing motorového prostoru: Renovace laku: Nocležárna na Rujáně (duben 2019):
  13. @Tomas00 Díky K tomu podvozku.. zase hodně záleží - na co jsi zvyklý a kolik pohodlí jsi ochoten obětovat na úkor hezčího vzhledu. Pro mě je před pohodlím to, jak auto vypadá, nicméně první změna byl přechod na R18 + podložky a samozřejmě to oproti R16 trochu přitvrdilo, ale ne nijak extrémně a dalo to autu mnohem lepší jízdní vlastnosti. Pak následovaly snížené tuhé pružiny + powerflex a to už byl teda rozdíl dost velký - jízdní vlastnosti super, zatáčky a okresky prostě paráda (samozřejmě pořád na poměry měkkého francouze, karoserie kombi a motoru 1.6 Hdi ), ale tvrdost hodně velká, při prvních pár kilometrech jsem si vůbec říkal, jestli si na to zvyknu, ale teď už úplně v pohodě pak se objevily ty vůle na POWERFLEXu a teď jsou tam klasický silentbloky v ramenou a je to maličko měkkčí. R18 zapsané nemám, STK mám v březnu, takže tam jezdím na zimních plechách - zapsání je problém, Peugeot potvrzení neposkytne, jediná možnost je "falešný" typový list na kola těchto přesných rozměrů jiného výrobce a s tím se to pak nechá zapsat, ale jsou to zase další peníze a úřadování. Třeba časem, zatím žádný problem nebyl.. *ťuk ťuk* Pokud někde objevím, ještě bych uvažoval o tužsích tlumičích dozadu, Bisltein B6 nebo tak něco, ale zatím jsem nenašel.
  14. @RichVa Díky! No, lízátko vepředu je něco za něco, mně se hodně líbí, ale za cenu toho člověk opravdu musí přemýšlet, kam jede a hlavně jak parkuje ono i už z výroby má 308 čumák dost nepratkický na parkování, natož takhle. Tohle lízátko jsem dávál nedávno, předtím jsem tam měl takovou tu ošklivou univerzální gumu z Aliexpressu - ta je ohebná, takže v zimě problém nějak extra nebyl, s tímhle bude zima určitě zajímavá.
  15. Ahoj, Konečně jsem se rozhodl a našel si čas abych taky zanechal nějaký odkaz na svou práci a vytvořil si jakousi online servisku, jak se tu sluší a patří.. Peugeot 308 SW 1.6 HDi 66kw r.v. 2009 Auto jsem pořizoval v listopadu 2018, kdy moje požadavky byly hlavně: velké komfortní auto, ve kterém se bude dát spát, ideální na cestování dálek, nižší provozní a servisní náklady... Objem 1.6 byl zvolen z důvodu nižší ceny POV a nejslabší kilowattáž byla koupena účelně z důvodu absence FAP filtru, dvouhmotového setrvačníku a turba s variabilním naklápěním lopatek. A jak šel čas tak se z přepravního prostředku stalo velké hobby, učení se provádění servisních úkonů svépomocí a postupně se to přelévá i směrem k tuningu.. ve finále je model a typ auta dost nešťastně zvolený, každý si ťuká na čelo se slovy "proč sis rovnou nekoupil dvoulitr", "proč do toho pořád sypeš, nikdy se ti to nevrátí", "stejně to jednou prodáš" apod. Tohle pochopí jen ten, kdo to zažil, dost často jsem si už říkal, že to nemá cenu a lepší bude si koupit nové, ale pak se člověk zase dostává do začarovaného kruhu ceny nového auta, obdržené kvality, nákladů, chování servisů, záruky, parkování na sídlišti a v parkovacích domech a spoustu dalšího, kdy nakonec opět sedá za stejný starý volant a je spokojený, dokud se nezačnou podobné myšlenky ozývat zas.. Auto má původ v ČR, +/- 8 let jezdilo v pražské firmě Bohemiaštuk, která jej pak prodala do Auto Esa, odkud jej pořídil druhý majitel, který absolvoval s vozem půl roku a jelikož mu výkonově nestačilo, brzy jej prodal. Jsem tedy třetím majitelem. Kromě základní údržby (olej, brzdy..) by nebylo potřebné na auto vůbec sáhnout, nicméně jsem se snažil a stále snažím dělat preventivně i to, co není nutné a zajistit tak co nejdelší a bezproblémový život tohoto kusu. 11/2018 - 186 500km - koupě, výměna oleje 5W30, olejový filtr, nová autobaterie EXIDE, nové gumové koberce, aditivace BG245 03/2019 - 190 400km - výměna turba, kompletní dekarbonizace systémém BG, výměna oleje 5W30, olejový filtr, vzduchový filtr, kabinový filtr, uložení zadní nápravy 03/2019 - STK+ME 05/2019 - 194 750km - výměna předních brzdových kotoučů a destiček ATE, lakování brzdových třmenů FOLIATEC, nové lišty stěračů 07/2019 - 198 000km - výměna zadních brzdových kotoučůa destiček ATE, lakování brzdových třmenů FOLIATEC 08/2019 - 198 500km - ALU kola R18 origo Peugeot Lincancabur + podložky 15 mm 09/2019 - 201 600km - prolis výpustného šroubu olejové vany (vytažení ven), demontáž sítka ve šroubu na spodní mazací trubce turba, BG dekarbonizace, výměna oleje 5W30, olejový filtr, kabinový filtr, vložka vzduchového filtru K&N 09/2019 - 202 140km - čištění palivového sytému TEC2000, výměna palivového filtru BOSCH, výměna drážkovaného řemene a napínací kladky Continental 10/2019 - 203 650km - výměna rozvodů vč. vodní pumpy, antifreeze 11/2019 - 204 350km - výměna převodového oleje 75W80 11/2019 - PowerTEC chiptuning - 63kw -> 77kw // 215Nm -> 251Nm (dle válcové zkušebny) 01/2020 - tonování oken od B sloupku 02/2020 - 209 342km - spodní kulové čepy 03/2020 - 210 000km - výměna oleje 5W30 03/2020 - 210 500km - přední a zadní snížené pružiny H&R -40/-20mm, tlumiče SACHS, uložení tlumičů, přední stabilizační tyčky 04/2020 - 211 159km - kompletní výměna všech silentbloků za polyuretanové POWERFLEX - 4x přední ramena, 2x zkrutný stabilizátor, 2x zadní náprava, výměna gufera na levé poloose, geometrie 04/2020 - 211 500km - dekontaminace laku, jednokrokově leštím, ochrana CHG Hydroslick, tonování druhé sady zadních světel 05/2020 - 213 000km - po dvou týdnech vůle v řízení, volant tancuje, rozhozená geometrie - zjištěna vůle v silentblocích POWERFLEX na předních ramenou - výměna celých ramen za náhradu OEM LEMFORDER, výměna rejdových čepů DELPHI, geometrie 05/2020 - stříkání alu kol, zrcátek a hagusů do černé lesklé fólie FOLIATEC, přední spoiler MAXTON design Jistě jsem i něco opomenul, neuváděl jsem pneu, měnení kol a různé prokotiny.. Co je dále v plánu? Nějaké maličkosti ofuky oken, dynamické blinkry do zrcátek, nutno opravit prasklinu nárazníku, nefungují parkovací senzory.. přečalounění volantu + řadicí páky + ruční brzdy. ..a z těch zásadnějších věcí - nástřík dutin a podvozku, koroze je minimální, ale je potřeba ji zpomalit, má-li kastle držet tempo s motorem.. přemýšlím nad EGR off u Straki007.. dále by se nechala sundat a vyčistit olejová vana + sací koš.. vyměnil bych interiér za polokožený z verze GT/Platinum.. A fantazii se dále meze nekladou. V cizině jsou dostupné nějaké performance úpravy (větší turbo, intercooler, silikonové hadice, kevlarová spojka apod..), ještě nebylo sáhnuto na výfuk jak po technické tak kosmetické stránce, větší brzdy a spousta dalších věcí.. Budu rád za komentáře, rady, kritiku, nápady.. Menší srovnání, před úpravami a po: A pár dalších foto:
×
×
  • Create New...