Bronnsky

Dobrý den přátelé, někomu se možná bude zdát, že se ptám jako nějaký poštelovaný chovanec ústavu pro choromyslné, ale trápí mě jedna věc. Po cca 60tis.km mám tak krásně zaprasený motor a celý prostor pod haubnou (naštěstí jenom prach a bordel, žádný olej), že bych to rád dekontaminoval, ať to zase vypadá jako kára se kterou jezdí člověk a ne prasisko. Ovšem při pohledu do motorového prostoru mě jímá hrůza při představě co všechno se dovede vyzkratovat, když ten Temelín přijde do kontaktu s vodou. Přece jenom je to žabožrout a všichni, kdo ho máme, víme moc dobře jak si umí vymýšlet různé závady. Myl jste někdo motor nějakou chemií a následně opatrně tlakovým čističem? Co všechno jste zakrývali (pokud vůbec) a co všechno potom přestalo fungovat? Nebo nějaký jiný alternativní nápad? Děkuji za pozornost, konec hlášení v českém jazyce.

Já vám řeknu kudy je správný směr. Až začnou automobilky vyrábět antiemisní systémy tak, aby byly spolehlivé a netahaly z lidí neustále peníze, pak ať mám v autě klidně tři nádrže na chcanky. To by byl správný směr. V tento moment, ale odmítám mít co cca 50tis.km připraveno zhruba 30.000 Kč na výměnu nádržky, Nox senzoru, vstřikovače atd. A co se týká toho neviditelného ničení zdraví. Jenom taková Deza ve Valmezu (prakticky na samé hranici CHKO Beskydy) produkuje tolik karcinogenů, co by snad nezvládly vyrobit všechny diesely na Moravě i kdyby měly vykuchané katalyzátory, fapy, adblučka atd. Ale rozhodně tady nemíním rozdmýchávat oheň pod zbytečnou debatou o ,,ekologii".

Ano, dám vědět.

Právě tento problém teď řeším taky. Bílý kouř s čpavkovým zápachem, hláška ,,Celková porucha motoru" a ,,Závada antiemisního systému". Vzhledem k tomu, že auto už je po záruce (r.v.2018, 49.900km) jsem se rozhodl jít cestou, která sice asi není úplně legal, ale našel jsem člověka, který umí celý ,,chcankový" (rozuměj AdBlue) systém odstavit tak, že to nepíše žádné závady a emisema to projde. Právě se tato ,,oprava" realizuje, takže zatím nedokážu na 100% potvrdit úspěch celé operace. Pokud to ovšem bude fungovat tak, jak mi bylo slíbeno, tak kromě poměrně výrazné finanční úspory si především ušetřím svoji nervovou soustavu. Samozřejmě, že ihned po realizaci si s tím preventivně zajedu na měření emisí, abych se vyvaroval případných budoucích problémů.

Tak jsem coby starý Harlejář zatoužil i po něčem trošku jiném. Mám na chopperech a cruiserech najeto dost přes 200tis.km, ale tohle je zase jiná dimenze motorkaření. Harley-Davidson RA1250S Pan America Special, 150HP výkonu, semiaktivní podvozek, taková docela raketa na dvou kolech a zároveň žehlička. Tam, kde jsem měl na špatných cestách na Electře rozbitou pr.el, tak u PanAm prakticky skoro nepoznám rozdíl, že se pod koly vyskytují nějaké díry či nerovnosti. Nemám žádné off-roadové ambice, ale třeba ty tři kilometry na chalupu po štěrkové cestě do prudkého kopce už nemusím řešit jenom SUVéčkem, ale konečně si tam jezdím i na motorce. Mám na ní od května zatím najeto sice jenom cca 3,5tis.km, ale už teď vím, že mě neskutečně baví.

Rozdíl v použití není prakticky žádný i škvíra je stejná ( 5cm - měřeno pod stěračem). Jediné co pozuruju, je to že s tím šikmým vehementem se to možná o chlup snáze zavírá.

Nechal jsem si vytisknout obě dvě provedení a pasují obě. A teď na dovolené musím konstatovat, že je to úplně geniální vynález. Ráno je auto vevnitř krásně suché, nikde nestéká zkondenzovaná vlhkost a dokonce ani při pořádné bouřce do auta nezateklo.

Dobrý den, neobjednával jste si náhodou někdo TUTO otočnou konzoli pro sedadlo spolujezdce? Tento týden mi dorazila (dle výrobce je dělaná přímo pro Traveller/Spacetourer atd.) a docela bádám nad montáží, tak bych byl docela rád, kdyby se někdo podělil o fotku s namontovanou otočí. Je mi jasné, že se musí montovat pod posuv sedadla, ale překáží tam nahoru prohnutá základna uchycení sedadla (viz.foto). Jediné, co mě napadá, posadit tu otoč na nějaké podložky (ale možná spíše na nějakou dostatečně vysokou pásovinu) , tak aby byla posazená nad to prohnutí. Přemýšlím správně? Díky

Konkrétně u Travellera je výměna oleje ten nejjednodušší úkon, jaký existuje a dokonce k tomu není potřeba ani žádný vercajk, kromě klíče na filtr. Teda pokud člověk nedisponuje dostatkem síly povolit olejový filtr rukou. Jiná věc je, pokud má auto vybavené šusplechem pod motorem, ale i ten jsem viděl vyřešený tak, že se kvůli výměně oleje vůbec nemusel sundat. Jinak co se týká intervalu výměny, tak na tohle téma už tady jedna diskuze je a jen zopakuji, že vzhledem k tomu, že mám svoje auto opravdu rád, tak jim na těch předepsaných 50tis.km zvysoka kašlu. Mám najeto 28tis.km a už mám třetí olej. První v 5tis.km, druhý ve 20ti (první dvě výměny jsem si dělal sám) a třetí výměna byla součástí servisní prohlídky, která mi vyšla v 26tis.km. No a protože jsem měl prohlídku v rámci Optiway zdarma, tak bych byl blázen, kdybych jim v té výměně oleje bránil. No a další výměny budou následovat co 15tis.km.

Tak jsem se do toho o víkendu pustil a je to otázka snad dvou minut. Asi jsem pochopil proč mi to po chvíli od seřízení v servisu, zase vždycky mlátilo. Ty torxy byly totiž utažené neutažené. Pokud to servis utahuje dle stanoveného utahovacího momentu, tak ho zřejmě soudruzi v PSA dost podhodnotili, ale spíše se přikláním k tomu, že momentový klíč mechanik do ruky ani nevzal a jenom to utáhnul ledabyle. Navíc se mekánik hned ze startu evidentně seknul ve velikosti torx bitu, protože jeden z těch šroubů má tu vnitřní hvězdičku ošmatlanou jak prase.

Tak konkrétně ze šoupaček mě už asi drbne. Cca dvakrát ročně urgováno seřízení v servisu, vždy provedeno ke spokojenosti. V tom problém není. Problém je v tom, že to aby ty vrata nemlátily, vydrží tak zhruba 1.500km a začne to nanovo. Právě včera jsem si říkal, že se do toho pustím sám a pořádně, čímž děkuju za podrobný popis, jak na to.

Používám tuto aplikaci přes dva roky a mám vysledováno, že asi hodně záleží jakou verzi Androidu má člověk v telefonu. V předchozím telefonu jsem měl Android 6 a po automatické aktualizaci aplikace, přestala šlapat. Občas se to připojilo, ale většinou vůbec a bylo to na zahození. Přes apk mirror jsem si stáhnul starší verzi My Peugeot a fungovala spolehlivě. Teď už mám asi půl roku telefon s Androidem 10, My Peugeot z Google Play v poslední verzi a úplně bez problémů. Nepřipojí se k autu pouze tehdy, když třeba vypnu na telefonu BT a vyčistím cache telefonu. Ale na to stačí po znovuzapnutí BT, otevřít (byť jen na vteřinu) My Peugeot, zase zavřít a už se zase připojuje normálně.

V pátek cestou do Krkonoš, mě těsně před Olomoucí postihla hláška ,,Závada antiemisního systému, nechte opravit vozidlo" pochopitelně doprovázená barevnou hudbou na přístrojovce. Auto najeto 27tis.km. Takže hned odbočka z dálnice do Peugeot Olomouc, kde to napíchli na diagnostiku a za hodinu už jsem zase frčel. A co a proč se to stalo? Prostě nevím. Údajně se to prý občas někomu rozsvítí po doplnění Ad-Blue, což u mě bylo před 1,5tis.km, kdy bylo auto na servisní prohlídce a zároveň doplňovali chcanky. Nicméně jsem od vymazání hlášky najel asi 600km a už se znovu neobjevila, jenom jsem včera ráno po otočení klíčku do polohy žhavení, chvíli slyšel zřetelné syčení ze zadní části auta, které jsem předtím nikdy nepozoroval. Je pravda, že jsem dva dny stál zaparkovaný čumákem do kopečka, tak nevím jestli to bylo čerpadlo v nádrži , nebo něco jiného. Pravda je, že jsem z téhle situace trošku nervózní.

Mě prozatím asi nejvíce zaujala vestavba od španělského výrobce Furgomania. Přijde mi poměrem cena - úroveň zpracování - variabilita jako jedno z nejlepších řešení. Když jsem s nimi někdy vloni konverzoval, tak ještě neměli v nabídce našeho Travellera (ani zbytek z řady PSA), ale už tehdy říkali, že na tom pracují. A musím říct, že se mi finální produkt moc zamlouvá a i ta cena je docela snesitelná. Cena dopravy do CZ by měla být do cca 300eur. Samozřejmě, že i u nás je dnes spousta výrobců různých vestaveb, přičemž nejpromakanější to má asi Egoé Nestbox (ale ta cena je raketa), ale i takoví jako třeba Alutime, Vivibox, vanBox, CZcamper, VISU a řada dalších, kteří se tím zabývají, to mají určitě použitelné. Určitě se mezi námi najde spousta šikovných lidí, kteří si to vyrobí svépomocí, ale když uvážím možnosti své, že bych to musel celé nakreslit, zadat někomu aby to nařezal, abych to zkompletoval, tak na to potřebuju odpovídající prostory a navíc šikovné ruce stolaře/truhláře, které nemám, tak mi cena do 2tis. eur přijde jako adekvátní. Aneb, jak praví klasická filmová hláška ,,na všetko nám treba odborníkov". Teď už jenom musím přemluvit svoje lakomé já a objednat to.

Je to marný, je to marný. Podívejte mně je úplně šumafuk, co si kdo kde koupí. A ano, jak možná tušíte, jsem jedním z těch autorizovaných (dle některých sprosté slovo) prodejců a dělám to cca 23 let. A rozhodně si troufám tvrdit, že nikomu z vás, kteří jste výše reagovali na ten můj výkřik do tmy, neprošla rukama ani setina z toho počtu strojů, různých značek, co mně. Ale klidně si pročítejte recenze uživatelů, věřte si komu chcete, já mám svědomí naprosto čisté a drtivá většina mých zákazníků je, dle jejich odezvy a opakovaných nákupů, spokojena. Vím, že prodávám a servisuju značku, za kterou se nemusím před nikým stydět a tak se mi v noci i klidně spí a vlastně nemám pražádnou potřebu hájit ani sebe, ani ostatní prodejce. Hluboce se za to stydím a ještě jednou se omlouvám, že jsem vám narušil vaše erudované povídání o křovinořezech.