martinecondrej

sežeňte si ten časopis, jestli je někde článek na netu to nevím. Mají tam fotky z rozebírání padlého motoru, konkrétně s 56000km. Popisují tam jeho problémy a řetízek je vlastně ten nejmenší problém

Svět motorů z minulého týdne ti odpoví. Naftová 1,5 má víc problémů než soudný člověk snese. A vlastně nejsou řešitelné

takže vyzkoušeno a perfektní. Vše bez závad https://www.pktechnik-trailers.com/led-control-boxy--can-bus-eliminatory/can-bus-led-eliminator--kontrol-box-fristom-alu-smart-12v--13-pin--7-funkci/ tohle jsem koupil. Jinak pofacelift Zafira a sourozenci a pofacelift Rifter vyzkoušeno i bez eliminatoru a fungují bezvadně.

jo tak zkusil jsem a vypadá že v půjčovnách mají jen žárovková světla. Dneska jedu k prodejci vleků do Hřebče, má tam prý něco prověřeného, tak uvidím.

pořídil jsem si nový vlek s led světly a koná se světelná diskotéka. Stačí otevřít dveře řidiče a vlek se napůl rozsvítí a brzdy nejdou. Držák na kola se žárovkami funguje. Sehnal jsem redukci pro led světla a jediný efekt, že jdou i brzdy. Jinak ostatní stejný, blinkry občas rychle občas ne a stále svítí napůl mlhovka a zpátečka. Objednán na servis, kde říkal že nemusí být příprava na led a přitom je to originál z výroby. Auto z roku 2020 a nejspíš mě čeká výměna elektřiny na tažné. Uvidím

no hlavně pokud se bavíme o vibracích, tak výměna řízení nepomůže. Měl jsem dvě 5008 oboje to dělají od nového. Po faceliftová verze výrazně míň, ale tam byl 1,6 motor proto možná lepší. Co mi kdysi pomohlo, tak x-tá reklamace a dali mi tvrdší silentbloky na přední nápravě. Dokonce to vyřešilo i mírné chvění při brždění (což bylo kotouči), ale negativum byl neskutečný přenos vibrací od motoru do kabiny. A to takovým způsobem, že jsem silentbloky nechal vyhodit a dát normální a raději jsem se smířil s vibracemi ve volantu. Jinak pokud to dělá při výraznějším zrychlování, tak je to poloosa. Taky se mi stalo při cca 250000km

Jak častěji? U mě od nového auta průměrně po 400km. Ptám se skoro při každém servisu a vyjedou mi to z dia. Delší jízda po dálnici (cokoliv dál než Praha - Brno)interval zkrátí na 200km, delší jízdy okresky a město klidně přes 700km. Jinak zkušenost mám že u 5008 2,0 hdi filtr odešel v cca 255000km a čištění s demontáží ho zničilo. Bohužel už nikdo neřekne, jestli je opravdu KO filtr, nebo katalyzátor nebo něco jiného a FAP byl jen následek. S autem to dopadlo špatně

jo u mě kontrolka bliká (nejsou splněny podmínky), když motor vypne tak vždy svítí. Ještě na to má vliv i venkovní teplota, takže pod -3 už nevypíná. A vypíná i na studeném motoru, mám 20 metrů od garáže křižovatku, která to spolehlivě prověří. Většinou po startu mám i minutu na displeji krásný znak Opel, takže nestihnu deaktivovat

jo, tak to vydrželo přesně týden. Takže jako bych nic nenapsal

nový model po faceliftu Zafira 2024, krátce po tom co jsem psal v dubnu že el. ručka nezlobí, tak stejná závada jako na začátku vlákna. Proběhlo pár pokusů, ale v Opelu si s tím nevěděli rady. K tomu ještě ozvěna při telefonování a navigace ukazovala cca 200 metrů mimo silnici. Ozvěna vyřešena nedávno aktualizací na dálku a teď při posledním pokusu řešení ruční brzdy auto kompletně přehráli (asi, vše se muselo znovu spárovat a nastavit, tel. apod., jinak vypadal i displej) a ještě prý nějaká řídící jednotka byla odpojená od napájení a velmi pravděpodobně to mohlo způsobovat tento problém. Takto vysvětleno ze servisu. Auto zatím v pořádku, jak ručka tak i navigace

Jiná možnost štelování není, nebo o ní nevím. Dveře se motorem nejen zavírají, ale ještě ten motor je po zavření přitáhne do zámku a tohle budeš mít špatně. Každopádně bych se zeptal v servisu peugeotu, kde můžou mít větší zkusenost než v toyotě.

pokud to není předchozí nehodou (a i to bude spíš neřešitelný), tak bych si osobně ušetřil spoustu nervů a nechal to být. Takovéto podobné nedokonalosti vidím na každém (většinou novém) autě co kupujeme do firem nebo rodiny. Můj klon Travelleru, co jsem mohl rovnal jsem sám. Kamarádův klon Travelleru, řeší několik reklamací na různé věci už přes rok. Teď kupovaný nový Transit Custom nelícují dveře, nový Mini Countryman lícuje asi jako ženy Megane IV, kde to je až hrůzostrašný, atd. Na každém autě najdu nějakou chybu. Hlavně že to jezdí

a jsi si opravdu jistý že tam jsou pojistky? https://www.shop-peugeot.cz/elektricky-svazek-tazneho-zarizeni-13-cest-peugeot-traveller/ tady nevypadá, že jsou. Jinak rozebíral jsem pravou stranu kvůli klimatizaci a je to dost opruz. Dobrovolně bych do toho už nešel

a určitě pojistky? Řešil jsem to mockrát a nikdy jsem neměl chybu v pojistce. U 5008 z nepoužívání oxidovala zásuvka, pilníčkem opraveno. Teď minulý týden jsem bojoval u Zafirotravelleru a nenapadlo mě, že žárovka vzhledově v pořádku bude vadná, takže obě dvouvlákna na brzdách a jeden blinkr. Rozebral jsem komplet zásuvku i zástrčku, než mě napadlo proměřit žárovky

už jsem to tu někde psal a samo není to všespasitelný. V servisu mi říkali tankovat jen z pistole, ale pomalu. Takže pozor na pistole pro kamion. Když to tam vlítne rychle, tak je velké riziko poškození nějakého odvětrávacího vedení, nebo tak něco a je to na výměnu nádrže. Jinak naše dodávky jsou v poho na tankování doplna, ale teď máme ve firmě nový Transit custom a ten si říká o dolití minimálně x ale maximálně taky x. Nesmí se dát víc. Může se prý utopit nějaké čidlo a systém nevidí kolik tam je a musí se zase do servisu.