Nejlépe hodnocení členové

Zdravím všechny, byť jsem již cca 10 let zatížený na staré Peugeoty a rukama mi prošlo 6 Peugeotu 405 (z toho dva opravdu raritní), jedna 605, jedna 106 a jedna 205, jsem zde na fóru nový. Další mazlík co přibyl do rodiny je 309. Byť jsem tento model zatracoval a nikdy se mi nelíbil, našel jsem náhodně na netu nějaký odkaz na zahraniční webovy klub právě tohoto modelu a kromě GTI tam měli tamní majitelé i pár opravdu zachovalých a decentně upravených 309 a až mě nečekaně zaujalo, jak tohle auto může vypadat dobře. Měl jsem tedy jasno v tom, že se zkusím po nějaké 309 podívat, podmínkou byla třídvéřová verze, ideálně s velkým proskleným šíbrem, dost mě oslovovala bílá barva a hlavně naftový motor 1.9 D. Proč tento motor? Protože s ním jezdím dlouhá léta právě v modelech 405 a 205 a nedám na něj dopustit. Není to žádné sportovní nářadí, ale miluju jeho zvukový projev traktoru, neuvěřitelnou spolehlivost a spotřebu. Můj pátrací projekt se tedy rozjel naplno a já měl pomalu jasno v tom, co chci. Kámen úrazu byl takřka neexistující nabídka těchto vozů na CZ trhu a poněvadž jsem poměrně náročný, chtěl jsem ideálně nějakou garazovku po důchodci bez kapky koroze. No jedna se taková našla, dlouhé týdny jsem se ofrňoval nad červenou barvou, já chtěl přece bílou :D, ale nakonec po zjisteni, že asi na výběr moc mít už nikdy nebudu ani na CZ ani na zahraničním trhu jsem si pro ní jel k pánovi, který byl druhý majitel a vůz měl skutečně po důchodci, v zimě nejetý a ukrytý ve stodole. Zní to skoro jako z pohádky, ale když jsem přijel k autu, hoooodně jsem váhal, zda ho vzít. To, že je červené a bez střešního šíbru, to jsme věděli, výbava naprosto nic, jen dodělané autorádio na kazety, jinak ani centrál, prostě nic. Lak vysisovany, matný, navíc všude četné šrámy a kosmetika, interiér totálně zabahneny, špinavý, autu nesvítily budíky, zadní náprava nicmoc, nevracely se blinkry, ukazatel paliva si dělal co chtěl, vytlučená přední náprava, potrhané těsnění dveří od nastupování, neorigo řadící páka v rozkladu, provrtaná palubka, proslapane gumové koberce z Opelu Astra, místo ostřikovače Z okna jen díra přelepená páskou, atd atd atd. Věděl jsem ale, že je to dobrý základ na nenáročnou renovaci a hlavně bez jediné známky koroze. Nakonec jsem si postavil hlavu a vůz vzal. Vše výše zmíněné je odstraněno, dokoupeno, vyměněno za originální díly co tam mají být (kromě rádia, kde jsem pustil fantazii na uzdu a pořídil autorádio v retro designu ovšem s vestavěným Bluetooth a USB a nechal ušít koberce na míru). Od začátku jsem věděl, že chci sehnat orig Alu kola Speedline 15. Jelikož sériová 309 má oproti verzi GTI vyšší podvozek a předek někde asi metr nad zemí (přeháním samozřejmě), vypadalo to i po sehnání alu kol (a kompletní renovaci a novém laku) tak trochu pořád nespokojí e a tak 309 dostala nižší přední pružiny a dle mého názoru i názoru ostatních to vypadá famózně, nakonec posuďte sami... Jízdní vlastnosti oproti sérii nyní nesrovnatelné, už se do zatáček a na kruhových objezdech nebojím, že se prevratim celé auto má zrenovovaný lak, co bylo potřeba zaretusovat a poopravit na laku, to se udělalo, nemá smysl vypisovat co vše už je vyměněné. Za měsíc a půl to stálo přes 20 tisíc jenom na dílech a doplňkách. Ještě je stále co ladit, v nejbližší době jistě repas přední nápravy, nástřik podvozku a dutin a montáž centrálního zamykání na dálku. Pak snad již budu spokojen

Pořídil jsem si nového mazlika. Skrabance v laku, nemáte šanci mi uniknout. K tomu sada s tvrdou ochranou laku. Až bude volný víkend, GTi se dočká.

Popis windows pro méně zdatné

Zdar Pežoťáci, jsem novým majitelem našeho nového člena rodiny 308 SW 1.2 110k rv.2018 , s dětma mu říkáme zlaťáček najeto zatím 3000 km kolem komína a zatím jen chvála. Vše funguje, tak doufám, že to vydrží. V zimě trochu studí šaltr páka, ale není to nic hrozného, aspoň držím víc ruce na volantu Můj dotaz na všechny - display má ikonu navigace - nevíte někdo, zdali by šla nějak dohrát? Nechtěl jsem a nechci za ni dávat 20 tis. a přijde mi, že to bude jen softwaru auta. Díky za info. Martin

pro letošek by měla naše expozice čítat 18 kousků ve stáří od třicátých let minulého století až po současnost.

Kryty jsou moc pěkný ale tvoje mladá by si mohla oholit nohy

A hladová polovička je snad to nejhorší.

Tomu se říká nadrženost, teda vlastně natěšenost.

Dnes byla údržba jinak aktuálně jsem na noční.

Bez větrolamu

Jeeee,už konečně vim,jak se to jmenuje...! @ozzy56 diiiiky Jinak @ozzy56,shodou okolnosti jsem koukala,že už jsi tu radil ohledně tohodle problému i jinýmu zoufalci asi před 8 lety! No zkusím to v pežotu,co mi řeknou...

Plynem jsme taky topili 2sezony, ještě mi kotel vysí na stěně. Tehdy se protopilo 60tis a doma zima, páč ten pocit tepla od toho není. Teď v automatu projedu v uhlí max 30tis a doma teploučko, radiátory hřejí nepřetržitě, takže je i pocit tepla. V mrazech se tomu musím pověnovat 2x týdně půl hodiny, teď když už je tepleji tak 1x týdně půl hoďka a to mám uhlí složené venku v uhelně, tak se s uhlákama do kotelny trochu projdu. Je pravda že je z toho v kotelně bordel, holt to práší, ale sousedi nepoznají že topíme, z komína viditelně nic nekouří.

Dle schématu- 1 a 2 připojíš na spínanou kostru jednotlivých cívek. Pak by mel otackomer ukazovat spravne, tedy ne otacky deleno 2. Přípoje modulu civek jsou: -trvale plus po zapnuti zapalovani -spinana kostra od řj pro valce jedna-čtyři (ve schematu pripojis na 1); připojíš na 1. mínus v konektoru (viz schema zapojení konektoru) -spinana kostra od řj pro valce dva-tři (ve schematu připojis na 2); připojíš na 2. mínus v konektoru (viz schema zapojení konektoru) -odruseni pres kondenzator Tento typ diody stoji kolem 2Kč, maji je vsude.

Tak to jsem ještě neviděl. Rozhodně ne u Peugeotů Edit: Ba naopak dnes potkávám dost kutilů, co mají ve starých autech jako denní "tlumené dálkové" přes nějaké udělátko a to je teprve radost takové telátko potkat

Sedačky pěkně změkly

Příště je v plánu umytí z venku a navoskovat.

Tak dnes vyzvednuto ze servisu, rozvody s pumpou a výměna oleje v převodovce. Zároveň sem dneska vyluxoval asi po třech letech, vyčistil interiér a kůži, pak ošetřil plasty a promazal sedačky.

Zitra na 99% 508GT doma... nemuzu se dockat

Dlouhý to čekání. Za 807 byla prý na technický pochvala.

Zkontroluj ukostření výfuku

Nojóóó nezapomnělo. Dneska přišla. Díky!!!

Tak auto dostalo nové papuče na léto. Auto občas dost pocukávalo, tak se vyměnily svíčky a je po problému. Dále se vyměnil pravý přední blatník, začínal dosti reznout.

Já neříkám, že je to protizákonné. Zákon definuje, že musíš mít rozsvícena obrysová a potkávací světla NEBO světla pro denní svícení. Světla pro denní svícení jsou definována jen v předu. Pojem NEBO znamená, že nesmíš svítit zároveň potkávacím obrysovými a denními. O současném rozsvícení denních a obrysových světel zákon nehovoří. Do budoucna se hovoří o tom, že "zadní denní svícení" bude povinné. Ale hovoří se o ledasčem, že jo. Osobně se tomu nebráním, má to svoji logiku.

Protože to je celkem k ničemu... Meziplyn je na vyrovnání otáček mezi soukolí ale funguje pouze při nezmáčknuté spojce. Takhle se podle mě zbytečně zatěžuje spojkové ložisko.

Tak v mém případě by u Kůstky asi nevadilo hladová , ale bez cigára a kávy to platí zcela určitě

@Pepito - mockrát dík!!

Ahoj, kdyby ses někdy v budoucnu nudil a neměl si s čím hrát tak bych tam měl jednu sadu na zušlechtění . Jsou to 17” Peugeot style 11.

Tak to mě mrzí že nejsem první Špatně jsem hlídal přihlašovadlo Tak jsem aspoň první a zatím jediný ve stanu

Nejsi Pepito.... Radim tě předběhl o celej den... ale sem ráda, že dorazíš..!

Tipnul bych, že zůstává viset ta páčka v čepu co je na ní napojeno lano ruční brzdy. Teď jsem známému dělal nové na cossinu z nerezu.

V dnešní době se kupujou repasované brzdiče výměnou za staré.... Je to vo fous dražší, ale menší risk....

jo to by mě taky zajímalo a jedno vím už jistě za 160tis je to mrzák jak 407 za 30tis. Reálná cena RSa a v modré se solidní výbavou je klidně i 180tis a to se bavím o roce 06-08 Jinak dneska další update. Výměna filtru na K&N vložku už byl objednaný, takže se na garančce neměnil. Dodělání zapalovače do kasltliku pro připojení kamery a nabíječky

závaží ovládání převodovky OEM 2449 98, zkus se poptat v pažoutu

Dnes dosli zasterky z Aliexpresu za cca12€. Zadne sedia na 100% a predne tak na 90%. Ale za tu cenu spokojnost.

V březnu značka Peugeot na klesajícím českém trhu opět rostla. Celkově za první čtvrtletí roku 2019 registrovala 3600 vozů a s tržním podílem 5,57 % obsadila pátou pozici v žebříčku automobilových značek. Po celé první čtvrtletí letošního roku vykazovala značka Peugeot v České republice vynikající prodejní výsledky. Oproti loňskému roku, ve kterém se jí podařilo překonat se značným odskokem prodejní rekord, je pro ni letošek ještě úspěšnější. Nejen, že navýšila počet registrovaných vozů o 16,8 % (+519 kusů), ale navíc realizovala mimořádné tržní podíly: 5,81 % v lednu, 6,01 % v únoru a 4,96 % v březnu. Stala se tak jednou z nejvíce rostoucích značek na českém trhu. Celkově za první čtvrtletí roku 2019 Peugeot registroval 2808 osobních a 792 lehkých užitkových vozů. Na trhu osobních vozů obsadil s 4,71 % pátou příčku. Loni mu přitom patřila až sedmá pozice s podílem nižším o více než jeden procentní bod (3,7 %). V kategorii lehkých užitkových vozů vede Peugeot i nadále pořadí automobilek se 792 registrovanými vozy a podílem na trhu 15,75 %. Nárůst oproti stejnému období loňského roku činí 11,9 %. V březnu automobilový trh v ČR opět klesal a s ním i většina automobilek. Z prvních patnácti v žebříčku byl Peugeot jedinou rostoucí značkou. Registroval 943 osobních a 212 lehkých užitkových vozů. S celkovým počtem 1155 registrací dosáhl nárůstu o 1,8 %. Prodejní dynamiku značky Peugeot udržuje zejména úspěšná a osvědčená řada SUV, která si vydobyla renomé po celém světě. Stále více se také začínají prosazovat nejnovější přírůstky modelové řady Peugeot – fastback 508 a Rifter. Potenciál nabídky značky dále vzroste v červnu, kdy bude na český trh uvedena velmi očekávaná novinka Peugeot 508 SW.

@pagotKolik my pametnici pamatujeme modnich vln s topenim: jen namatkou "topte naftou", "topte primotopama", "tepelne cerpadlo do kazde rodiny", "fotovoltaika a elektroauta nas zachranej pred globalnim oteplenim".....a oFcan plati a plati

MotoMOto: velice stručně a odhadem, pokud protopíš plynem 60tis s tepelným čerpadlem se dostaneš možná ne jednoduše na 45tis/spíš více/ ovšem s opravdu dobrým čerpadlem tedy návratnost investice oproti plynu v desítkách let, takže i když si můžu dovolit i to nejlepší teplený čerpadlo klidně za 400tis tak bych ho chtěl pouze zadarmo Uhlím se dá pořád hodně dobře topit i s ručním přikládáním, ale bez práce to není

Po zime poriadna ocista. kompletne navoskovane, povysavane, ako nova :)

tam nejde o vyrobu ale o legislativu - meli jsme oranzadu na tuplakach a byla to "6 tuna" s tachografem predelana na 3,5 kvuli "B" ale prijde mi ze rocnik 2000 - ty stare hranate ze byly trochu delsi - idelani do uzkych prazskych ulicek - a ze sem nekolikrat to s touhle obludou jel

56877433_984837398379539_2839937637173690368_n.mp4

Nejspíš ten dratek píchnout do stekru ku zapalovaci civce,po vyzkoušení to pak pripajet do svazku co z toho vede. Ale nebude to jako čtyřválec, ten otackomer počítá s impulsem z rozdelovace a ten je co 180°, ale ta cívka na tvém autě pálí pro 2 válce najednou, takže u čtyřválce co 360°. A takhle pálí dvouvalec.

Nádhera! 308 GTi a 508 SW GT bude taky, já jsem maximálně spokojený Teď už jen ohlídat spuštění registrací Děkujeme @Verysek!!

Co vlákno, odpověď je vlastně v příspěvku před tím svým... I s cenama. "Parkovací" světlo neexistuje. Jsou obrysová a potkávací a pak denní. Pokud nemáš denní, musíš používat potkávací. Když si přečteš manuál, dozvíš se, že 0 je vypnuto, auto je automatika, pak jsou obrysová, pak potkávací. Zapínání denního svícení je v palubním počítači. Pokud ho zapneš, tak denní svícení svítí v poloze 0 a v poloze AUTO. Logicky, protože podle vyhlášky nesmí svítit denní a potkávací světla. V poloze 0 buď svítí denní nebo nic. v poloze AUTO se o to starají senzory. záleží jestli máš denní svícení zapnutý nebo ne. Ceny taky viz výše, komplet žárovka s paticí (pro fiat) 450, jen samostatná baňka 350.

Update. Tak po pár letech v zahraničí sem se vrátil domů a stále v garáži odpočívá francouzskej Ital. Takže sem ho dnes v takto krásném počasí projel. Proběhla výměna chladiče a kapaliny, manžeta na poloose, uložení tlumičů a zřejmě jeste vymenim rozvodový řemen. Sice nemá najete km, ale je to 8let co se dělaly rozvody. Co se týče kosmetiky, sháním origo anténu, nejlépe elektrickou. Po zapojení výhřevu sedaček ( sehnat ty spouštěcí tlačítka s hranatým panelem mezi sedačky nebylo vůbec snadný) musím dovymyslet jak je vměstnat společně s tlačítky zadních oken. Přemýšlím také o sehnání origo rádia a vytuněni horní zavírací přepážky u spolujezdce ( tam kde je airbag) moznost je do kůže a nechat vyšít datum první registrace nebo výroby. Sedačky budou potřebovat taky nakou tu kosmetiku..