Jump to content

inoxing

User
  • Content Count

    1,401
  • Joined

2 Followers

About inoxing

  • ID člena
    57408
  • Rank
    Toto forum je můj domov
  • Birthday 01/01/1990

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 307

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Brno
  • Stát
    Česká republika

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Klidne se ozvi, ale zkus jeste tohle: Odpojit baterku, pripojit po 5minutach, zapnout klicek do kontrolek a seslapnout na 5s plny plyn, pak vypnout zapalovani a nechat 1minutu vyple. Pak teprve nastartuj. Pokud tohle nepomuze, je nekde problem jinde, nez v zakladnim nastaveni. Klapku jsem u tohoto motoru spatnou jeste nevidel, max staci vycistit. To, co popisujes jsou vetsinou spatny svicky nebo modul civky.
  2. Tak kdyz to neni kabelaz a cidlo, tak uz zbyva jednotka. Nic jineho tam neni, na ceste. Spis promer prislusne dva piny na konektroru jednotky motoru, jestli opravdu 100% neni problem v kabelech, ktery na prvni pohled muzou vypadat v poradku. Na konektoru jednotky musi ukazovat stejnou ohmickou hodnotu, jako ma cidlo na konci.
  3. Stačí si někde sehnat/stáhnout knížku "jak na to". Tam najdeš i charakteristiku senzoru teploty, co ma ukazovat pri jake teplote na multimetru, jak ho merit atd. Na tyhle starsi auta je to tam jeste pekne popsane.
  4. Rozvody urcite nove (nebo aspon remen urcite). A opravit se to da celkem snadno, pokud neni nejak poskozena hridel klikovky- novej klin, nova remenice a sroub a hotovo. Plus ty rozvody samozrejme.
  5. Zkontrolujte kostru motoru, kdyz to dela od vymeny spojky a starterem to neni
  6. Kolega ti radil dobre, kdyz to chces mit pekne. Slepit se to da, ale bude to porad videt, ze je to praskly. A pokud se ti stane, ze se o to opres necim, tak to hned praskne znovu. https://ceys.cz/produkty/lepidla/specialni-lepidla/special-plastik-na-obtizne-plasty/
  7. Cívka, snímač otáček, skočený rozvody, cokoliv. Bez diagnostiky a nějaké kontroly se to těžko bude odhadovat.
  8. @Hafity Tak to je fakt neskutečný. Ještě že máš náhradní.
  9. Oba jsou to vhodne oleje, ale do budoucna kupuj pro hdi radsi quartz 9000. Ten je o malinko lepsi, nez q7000 diesel. Nicmene, jestli mas oba jeste zavreny, tak tam muzes nalit nyni q7000d a za rok, pri dalsi vymene, nalit q9000.
  10. To, co tam patří, třeba Quartz 9000 5w40 a normalne menit po 15K km. Quartz 7000 je lepší pro méně náročné motory (atmosferické benzíny), je více vizkozní při nižších teplotách (proto 10W40). Ještě mě vysvětlete, kde jste přišli na to, že 10W40 je hustší olej oproti 5W30? On je, ale v nízkých teplotách (v mrazech), ne v těch vysokých, kde se pak projeví vůle tak či tak, ať tam nalijete cokoliv. Proplachy jsou zbytečné- tam kde je vrstva karbonu proplach nepomůže a kde není, je to zbytečné. Nový olej v sobě nese různé složky pro rozpouštění usazenin apod., takze nějaké proplacho
  11. Podle udaje rozsahu doporucenych provoznich teplot (10w40, 5w30 apod.) se nemuzes ridit. Zalezi na konkretnim oleji a jeho dalsich specifikacich. 10w40 mas např. jak mogul gxfe, tak i total quartz 7000, ktery maji odlisne slozeni a nemuzes je zamenovat. U oleje se musis divat na normu vyrobce a normu API/SAE/ACEA.
  12. klic do spinacky, zmacknout zamykani a drzet tlacitko, ocit do kontrolek (tlacitko musis drzet 10s stale)
  13. Nárazníky jsou záměnné ze všech verzí, akorád z počátku mělo xs,gt,gti,rc jinou vizáž nárazníků (gt má nárazníky navíc i vyboulené) a předních blatníků (které jsou širší), + zadní křídlo atp. Po FL v roce 2003 se tento design sjednotil i s ostatnima verzema vicemene. Po strance funykcni jsou tam i dalsi odlisnosti, zadni kotoucova brzda misto bubnu, torzní stabilizátor i vzadu veden osou ramen, změny v tuhosti/vysce podvozku, budiky s teplotou oleje, "lepsi" sedacky ve smyslu bocniho vedeni atp. To vse samozrejme zalezelo na pouzitych motorech. Takze i 2.0hdi měl vzadu kotoucove brzdy a n
  14. Jednoduse se da zjistit jak jsem psal, podivat se. Jestli tohle zaclo po vymene budiku, neco se tam stalo a chce to zjistit co. Muze to byt chyba, ktera staci smazat nebo nejaka vada v kodovani atd. Nejjednodusi je to nejdriv zkontrolovat diagnostikou pp2000/diagbox.
  15. Neco se menilo a z jineho darce zustala nakodovana vybava (abs esp). Pokud auto nema abs, tak esp nemuze svitit (modul abs je na ridicove steane u filtru vzduchu na nosniku auta nad prevodovkou). Radsi to zkontroluj. Musis projit nastaveni v bsi, ecu a budikach a odkodovat abs i esp (vsude, kde je ta moznost).
×
×
  • Create New...