David1400

Dneska vstřikovač vyměněn. Byl už špatný. Na deklu pod motorem bylo plno takového spáleného hnusu. Tak snad to vydrží dalších 100 000 km . Děkuji všem za rady a komentáře

Dnes jízda po dálnici do Prahy a chyba zmizela. Nyní se neobjevuje ani hláška a nesvítí ani kontrolka adblue. Asi to je jen auto na dálnice

Vím, že adblue je na autě jen pro zlost, ale mám rád, když vše funguje jak má. Pokud to bude jen o výměně vstřikovače, nechám to opravit. Pokud nastane další problém, budu to řešit dále a nevylučuji, že si začnu zjišťovat informace o vypnutí adblue.

Dneska se projde, ale do budoucna se to určitě změní.

Pořád si říkám. Lepší vyměnit vstřikovač než nádrž, která mě určitě taky potká. Jakmile vidím kontrolku Adblue, očekávám, že už nadešel čas a budu muset nádrž vyměnit. Dřív jsem měl 508 bez Adblue a bylo to zlaté. Je to další kravina, která konkrétně u vozů PSA, není moc spolehlivá. Není otázkou zda se rozbije, ale kdy se rozbije

Ahoj, děkuji za radu. Používám Autoprofi Čistič SCR a ochrana před krystalizací Adblue - Adblue, bohužel nepomáhá. https://www.alza.cz/auto/autoprofi-cistic-scr-a-ochrana-pred-krystalizaci-adblue-d8549012.htm Objednal jsem se na příští týden do servisu, uvidím co v Peugeotu zjistí.

Děkuji za odpovědi. Objednám se do Peugeotu na výměnu vstřikovače

Nechá se vstřikovač vyčistit nebo se musí měnit?

Děkuji za odpověď. Používám do adblue adetivum, ale asi to je houby platné.

Ahoj, dnes se mi objevila hláška chyba spotřeby činidla: Za 1100 nebude možné nastartovat. Nesetkal jste se s tím někdo? Jedná se o závadu adeBlue. U tohoto místa Toru bohužel klasika. Budu se muset objednat na diagnostiku, abych se dozvěděl více

Auto je opravené. V servisu zjistili, že byly prodřené dva dráty mezi převodovkou a motorem. Nyní snad již bude vše ok

Auto celý víkend startuje a jezdí úplně v pohodě. Diagnostika mi pořád ukazuje závadu v převodovce U2003 62 - synchronizace požadavku na úplné řízené probuzení, obdrženého ze sítě CAN (jednotka BSI), a ovládání řízeného probuzení po vodičích.

Podařilo se vymazat všechny závady a auto nyní jezdí jak má. Nic jiného se s autem nedělalo . Při dalším načtení závad se žádné závady již neobjevují. Budu s tím chvíli jezdit a uvidím, zda se ten problém zase objeví.

Ahoj, vyskytl se mi problém na mém Peugeotu 5008 GT 2.0 HDi 2021. Přestal mi fungovat volič jízdního režimu u automatické převodovky. Nejdříve to udělalo jednou (myslel jsem si, že to bylo vlivem poklesu venkovní teploty, ale ta na to zřejmě nemá vliv), chyba šla odstranit a nyní už je jako trvalá a smazat nejde. Na diagnostice se objevila chyba U1103 87 - komunikace s počítačem automatické převodovky po síti CAN. Auto nejde nastartovat, protože hlásí dejte polohu P, ale to nejde. Přes diagnostiku jsem zjistil, že tlačítka P a M reagují na zmáčknutí, ale volič má pořád prostřední polohu a nereaguje na pohyb. Dále nejde napětí do kontrolek voliče. Další chyby to píše Komunikace s řídící jednotkou převodovky U1309 62; U0103 87; U1209 81; U1109 87. V servise mají čas až víkendu, tak zjišťuji, zda se s tím už někdo nesetkal. Dnes ještě překontroluji konektor do řídící jednotky převodovky, ale tomu nedávám moc velkou naději. Děkuji za každou radu

Tak s autem mám najeto cca 7 tis a objevil se první problém. Jakmile klesla teplota pod 5 stupňů začala se mi objevovat chybová hláška " závada převodovky nechte auto opravit" pak hned další hláška "závada motoru nechte auto opravit". Na diagnostice to ukázalo závada komunikace CAN. Zítra jde auto do servisu, tak uvidím co to bude. Dále tam je chyba relé napájení převodovky. Dříve šla závada vymazat a auto jelo, ale nyní už to je trvalá závada a vymazat už nejde. Auto píše dejte ovladač do polohy P a nejde ani nastartovat. Uvidíme, snad brzo závadu v servisu odhalí. První odhad je vadná BSM, ale více bych měl vědět zítra.