Nejlépe hodnocení členové

Ve 190000 km jsem si všiml vibrací při mírném sešlápnutí pedálu spojky, tak proběhl trochu větší servis. Výměna spojky setrvačník,lamela, přítlačný talíř, spojkové ložisko, páka ložiska, gufero klikové hřídele, gufero hřídele převodovky, gufera poloos, výměna oleje převodovky. A když už to bylo rozhozený, tak výměna předních tlumičů s horním uložením. Nahoru se daly misky s větší verstvou gumy. Dále axiální táhla řízení, čepy řízení a výměna předních brzdových destiček. Udělala se geometrie a nahozeny zimní kola. Snad bude zase chvíli klid

Ech, aby mi z toho auta ještě něco zbylo

Od sudu se neodchází dokud nezasyčí. To je nepsaný pravidlo. Pak se nemá co v tom sudu zkazit a stačí tlačit kompresorem.

Ahoj. Z mého pohledu se vysekání staré trubky z podlahy/stropu určitě nevyhneš. Tvoje myšlenka dvou 45° kolen namísto 90° je správná. Pokud máš WC se spodním připojením tak se v podlaze nechává jen trubka bez hrdla. Dáš delší a pak seřízneš zároveň s dlažbou. Následně se pro připojení mísy použije tahle manžeta. S tím napojením to bude ale asi oříšek. Jsou tu 2 možnosti jak je to spojený. Pokud je tam gumový okroužek (lepší varianta), tak stará trubka by měla jít vyviklat a místo ní nasunout novou (průměr by měl být na 90% stejný viz detailní foto 110průměr/60úhel). Jen ty starší těsnící okroužky byly kulatý a při sestavování se to tam blbě zasouvalo. Dneska už jsou kónický a jdou krásně. Teď nevím jestli by šel do starého hrdla použít novej typ okroužku a těsnilo to. Že se předem musí namazat je jasný. Druhá (horší) varianta je, že je hrdlo zalepený. Bylo to pohodlnější než se prát s těma okroužkama. Ostatně vyrobený a zalepený hrdla tam pod stropem vidět jsou. Použitelně rozebrat lepený hrdlo je piplačka, ale jde to. Nebo zachovat kousek trubky nad hrdlem a použít přesuvnou spojku. Materiálově to máš 4x 45° koleno, 1x 0,5M trubka (pod strop) a 1x trubka dlouhá tak, aby jsi propojil odbočku s koleny + kus do stropu. Případně tu spojku. Nebo můžeš zvolit variantu 2x 45°+30°, aby jsi měl pod stropem lepší spád. P.S. Jak tam máš vyřešeno přisávání vzduchu, aby se nedělal při spláchnutí podtlak?

Tak pp přezutí to chtělo trochu lásky pro kola. Koupil jsem K2 čistič a pěkně prokoukly.

Medvěde Je to celkem vtipný Ital narozený v Německu žijící a pracující v Čechách, který umí hodně dobře česky. Mimochodem je to současný nejvyšší šéf značky PEUGEOT koncernu Stellantis v Čechách. Jak já jsem ho poznal tak chlap na správném místě.

Dělal jsem to na 307. Shodit zrcátko, rozkrytovat. Aby ses dostal ke kolečkům a motorku, muselo se tam rozlisovat takový pouzdro, a uvnitř je mechanismus. Bejvaj polámaný kolečka. Buď 3d tisk a nebo ho zatavit a otočit, aby poškozená strana byla na straně, kde nedochází ke kontaktu. Na složení jsem měl udělaný přípravek z čela pístnice a 2 závitovek, pomocí něj a lisu/sloupové vrtačky se to zamáčklo do sebe, pomocí kladiva a vyražeče zasilovat zoubky a hotovo. Samozřejmě pořádně promazat soukolí a ty podélný ložiska. Úplně bych nepředpokládal, že se bude mezi těma autama tenhle mechanismus zásadně lišit. Největší opruz je rozdělat zrcátko, aby se něco neulomilo, Ty máš novější auto, tam ty plasty nebudou ještě tak křehký.

Já dneska jel vytahnout dědovi člun z vody, na skluzu se chlapík trápil s vytahováním lodě, tak jsem mu s tím šel trošku píchnout. Na oplátku zas pomohl on mě, měl rybářský gumáky, takže mi loď navedl na vlek a já tentokráte nemusel lézt do vody. Ale cesta domů nic moc, defakto celou cestu jsme se tahli 60, protože se lidi bojí za tmy, nebo nevim. Pořád nějaká pomalá auta před námi co pořád stojí na brzdě. A ta 1,6HDi v C-Maxu zas nemá takový koule na rychlý předjíždění, když má zasebou 750kg vlek 6m. Ale dojeli jsme a to je hlavní.

Takže zejtra počítám s: @ChouLu @brixtr @Schreek @Pe.Tr @Milda 25 @Vena garážmistr @Klemoň @patt a já...? Jakože 9 ... ? Nebo někdo už víte, že nedorazíte...? To se asi k jednomu stolečku nevlezem.., že...? ChouLu, uděláš tam prosím zítra rezervé.. ?

@kirk11 Uprav si název vlákna, aby odkazoval na problém. Když se budou všechna vlákna jmenovat podle automobilky a modelu vozu, tak na fóru nikdo nic nenajde. Tento název odporuje pravidlům fóra bod č.3. https://www.peugeot-club.com/guidelines/ . Pokud nebude název upraven do 24 hod., bude vlákno odstraněno! Pro rychlé vyřízení použij po úpravě tlačítko "Nahlásit" Děkuji, že nepřiděláváš práci týmu moderátorů

V kterém servisu se k tomu postavili tak statečně, že v prodloužené záruce měnili motor? Momentálně mám po výměně chladící kapaliny a dál se to bude sledovat (do žádných větších zásahů se nikomu nechce). Nakonec jsem změnil servis a jezdím do Prostějova. Je to sice stejná firma jako v Olomouci, ale úplně jiný level. Přijímací technik je komunikativní, dost toho o autech ví (co mi řekl a měl jsem si možnost následně ověřit tak sedělo), nevymýšlí si pohádky o způsobu opravy a hlavně je tam vidět spolupráce mezi přijímacím technikem a tím, kdo auto opravuje (ví co dělá a není problém se s ním zajít v průběhu opravy na auto podívat).

Auto má (snad) radost, peněženka plakala

Včera mě potkalo tohle pěkné číslo hned jsem si vzpomněl na svou bývalou 407

Já se ukážu ale opravdu jen na chvilku.

Da se to použit i na karoserii jako Deironizer na odstranění poletavé rzi.

Jednoznačně souhlas. Já běžně začínám mezi 3 - 5 hodinou a je to sice prima na provoz, ale třeba zitra mám před sebou K.Vary pak Plzeň a pak Rozvadov a můžu říci , že lepší je jet po D1 na Moravu než na západ do Varů po státovce. Světla od naproti ti vypalují oči (bílá LED je fakt za trest) do toho občas oranžové zábleskové majáky, silnice úzká takže občas máš pocit že si s tím kamionem naproti navzájem urazíme zrcátka a když začne pršet, tak jedu tak z 20% odhadem kde je krajnice

@Radek Hurvajzčtvrté je napravo Objednával jsem z netu a tam neměli pro v nabídce. Smrdí to teda příšerně. Příště vezmu ten.

Jo, K2 Roton je naprosto super, já teda kupuju ten PRO, má v sobě višňovou vůni a přerazí to ten hnusnej smrad. Ale čistí to naprosto luxusně Akorát ja teda myju všechny 4 kola

Něco podobnýho mě bude čekat u Galaxy - zatím šetřím a doufám, že to ještě pár měsíců vydrží

Po výměně vysokotlakého čerpadla, vše funguje, jak má. Výměna je jednoduchá, zvládne to každý. Místa je tam méně, ale dá se to. Čerpadlo je připevněno k motoru třemi šrouby (torx T30). Hadice k čerpadlu je připojená sponou (takovou závlačkou). Vývod z čerpadla na trubku přes kuželové hrdlo s převlečnou maticí (stranový klíč č. 14). Připojení el. napájení je ze spodu, konektkor pro rozpojení je potřeba stlačit jeho boční packy. Utahovací momenty myslím: 11 Nm a 30 Nm.

Česky umí výborně, ale je tady 34 let, čekal bych lepší češtinu.

@Dave_k noo zrovna teď o moji oslavu sem se unáhlil že vypijem 50l sud, no nakonec pár lidí nepřišlo a nedokáži si představit abych dožhanul ještě nějakých 30piv co tam zbylo Jó, třeba Pan Babula, ten by s tím neměl problém

Včera Octa 17ky, dnes má Doblo 16ky

to asi taky budu chtít řešit, jelikož jsem si od kamaráda pujčoval chlazení na pivo včetně biogonu a za mě supr, když se nevypilo, tak za tejden jsme ho dopili a pivo dobrý, tak přemýšlím že se plácnu přes kapsu a seženu použitý chlazení a flašu na biogon. Jen nevím tu flašku, mě ta kamarádova přišla hodně podobná starýmu co2 hasičáku, ale ten asi nepůjde použít, kvůli čistotě a revizi lahve. Starý hasičákový co2 lahve používám ke svářečce, tam je potřeba vyřezat stoupací trubku, aby si odčerpával pouze plynný co2, ale na potravinářské účely to nebude to pravý

Včera jsem přezul obě 307. Ráno už mrzne a tam kam jezdí manželka už bejvá ledovka. A když už jsem měl venku těžkej hever, tak jsem vytáhl i moje kola. Já mám rok starý polarisky a manželce jsem kupoval nokiany.

Já to přezouvá í ještě nějak nestihl, pracovní fábie má letní a zimní kola sou ve stavu že ty letní budou možná lepší , a 605tka má taky letní a nový zimáky jsou teď nasazený na veteránský 605, takže je musim přeházet mezi sebou a nechat je vyvážit, bo ty kola kopou, teˇ´d záleží jestli uletělo závaží a nebo je koplej ráfek. takže musim to už začít řešit Jinak na fábii ženy jsou zimní kola už asi 4roky

Co2 je rozhodně technický (svářečky) a potravinářský bacha na to! Je tam rozdíl v čistotě....

Tak servisák "myšleno já" měl čas v pátek odpoledne přezout Upíka a rovnou opucovat kola disky a na Peugeota přišel čas v neděli po obědě a taky rovnou umyt kola a pověsit.

Tak já ve středu také dorazím

Jak může autoškola předjet Medvěda, když psal, že jezdí s nohou na plynu na podlaze?

Nevšiml jsem si, pardon Tou dobou jsem původně už měl být v Hranicích na hotelu. Ale studenti mi do plánů hodili vidle s tím, že nebudou moct vyjet dřív než v 19 a já na ně od 15 hodin, kdy jsem se vrátil z Plzně, čekal. Nakonec jsme vyjeli asi 18,40 a já na tý D1 dumal o tom, kde se navečeŕím, když v mé oblíbené Bíteš zavírají ve 20 hodin. Spasilo mě KFC u Devíti křížů V době, kdys mě zřejmě míjela, jsem byl hladov a naštván, což mě neomlouvá, ale mnohé vysvětluje

Pánové, máte pravdu. Teď jsem to našel v PC ze srazu v Trhovém Štěpánu. Jinak viděl jsem ten inzerát u syna na FB (já ho nemám) a to cc je úplně stejné jako to moje, ale rozdíl je hlavně v obsahu motoru a já mám originální elektrony.

Ja osobne mam blbou zkusenost se soustruzenim. Brzo to zacne kopat znova. Radsi vymenu -podle toho, kolik najezdis, nemusej bejt novy, ale radsi bych vymenil... Rozhodne souhlasim s kolegou: "vsechno musi chodit hladce..." tak to zkontroluj dvakrat, protoze na Pegu 406 se normalne kotouce nekroutej (aspon ty dobry).

freekevinm.pdf

Furt to nějak přibejvá

Spíš bych volil N2 nebo směs N2 + CO2, samotný CO2 pivo přesytí a pak seš z něj nafouklej jak balón Dva rychlý odkazy https://www.pivnichlazeni.cz/tlacne-plyny-2/plyny-pouzivane-pro-cepovani-piva/ https://obchod.svet-piva.cz/kategorie/potravinarske-plyny

Tak hlavně, že to spolu s @žabi máme už nějakou dobu v kalendáři, akorát jsme se nepřihlásili Večer napravíme

inteligentni dobijeni je to, ze kvuli emisim nekdy auto nedobiji vubec a necha baterku vytriskat skoro do mrte, aby pak do ni, kdyz si usmysli, ze je ten pravy okamzik, najednou zacalo ladovat klidne pres 15V. Spolu se systemem startstopu a kratkymi jizdami tak inteligentne baterku popravi klidne do dvou let. Ve finale jsme usetrili mozna 0,005g CO2 na kilometr, ale musi se nekde vyrobit nova baterka, dovezt kamionem stovky kilometru a ta stara se zas musi zrecyklovat. To je ta ekologicka inteligence v praxi

O víkendu proběhlo 4.kolo boje s "větrnými mlýny". Trávníček skoro jak na Spartě. Bez listí. Ještě shrabat stráň pod kaplí a počkat až doopadá listí z jabloní.

@MJSytic byls procvičit pískání?

Máš to mít.

Já bych se mohl zastavit, pojedu ve středu do Prahe pro řizeni na 605 na repas, tak se stavím na fofolu ve srubu

@StiflerPřiznám se bez mučení, tohle je moje kára Nějakej pátek jsem se tu neukázal, tak se omlouvám, že odpověď přišla s 8 měsíčním zpožděním

Měl by ti dát moderátor pochvalu protože málokdo napíše i výsledek bádání.