HonzaC2

Uživatel
  • Content count

    482
  • Joined

  • Last visited

1 Follower

About HonzaC2

  • ID uživatele 46669
  • Rank
    Pozorovatel
  • Birthday 01/09/1977

Věci klubové

  • Auto
    Jiné...
  • Rok výroby
    2008

Profilové informace

  • Pohlaví
    Nevybráno
  • Město
    Brušperk
  • Stát
    Česká republika
  1. Tam se zadne aditivum do spalovani nevstrikuje. Aditivum se vstrikuje po natankovani do nadrze. S tvym problemem chcipani to bude mit pramalo spolecneho. BTW a baterka to taky nedela. Jestli ti to hazelo hlasky ohledne nedostatecne davky paliva, tomu by odpovidal tvuj problem, proc ti to zdechne. A problem je nekde: - snimac tlaku paliva nebo - regulator tlaku paliva nebo - cerpadlo nebo - vstriky cokoliv z toho ti dokaze zpusobit nedostatek paliva - pokud ti teda nedojde v nadrzi
  2. Vem INA. SKF pry melo nejake problemy s vodnima pumpama.
  3. Tak asi by bylo dobré začít tím, že se podělíš o informaci co máš za auto No a pak by bylo asi dobré s tím zajet do toho servisu, ať se na to mrknou. Klepat tam může kde co. Ale rameno asi ne.
  4. Chci trochu ozivit toto tema a zeptat se, jakou znacku toho retezu a napinaku by jste doporucili koupit. Zda jen origo? A nebo se da pouzit i neco levnejsiho, bez toho abych se bal, ze to nevydrzi ani 100.000km.
  5. Jestli je to jedna strana , tak tipuju moznost ulomeni pruziny. Sahni do misky, jestli konec pruziny neni v misce jen tak na "volno". Ja to tak mel, ale bylo jedno, jestli byly kola vytocene nebo ne.
  6. Kdyz se to projevi a ty odpojis v tu chvili vahu vzduchu, prestane to kourit?
  7. Na jeji cisteni jsou spreje. Ale vetsinou, pokud zacne blbnout, tak je to skoro marne.
  8. Ty mas verzi s vahou vzduchu ze? Problem by mohl byt v ni. Ja mam verzi WJZ bez elektroniky - nastesti a muzu rict, ze diky tomu ten motor je skoro neznicitelny.
  9. No, tak to nebyl ten duvod. Jeste zkouseli neco o pretezovani. Na to, ze 90% to jezdilo jen se soferem (80kg) tak samozrejme nesmysl.
  10. PSA nemel nikdy system bez aditiva, pokud ja vim. Takze aditivum by tam byt melo taky. Ale pokdu mas cernou koncovku, tak ti asi FAP praskl - ta karbidova vlozka. Nicmene, ani to by nemelo byt prekazkou, abys neprosel emisema. Tam se nekontroluje, zda mas cerny vyfuk, ale meri se kourivost. A ta, pokud nema motor jinou zavadu, by mela byt v tolerancich.
  11. Asi bych to resil, az vazne neprojde technickou - resp. emisema. Do te doby je to takove "jedna pani povidala".
  12. Nam tvrdili 2 roky, ze geometrie je v poradku a gumy se sjizdeji z nejakeho uplne jineho duvodu
  13. Jo, mohlo to byt horsi. Záklon na predku jsem si na 99% jist, je neresitelny jakymkoliv serizenim. Leda by jsi ohnul tlumic. Nahore je tlumic a jeho miska v karoserii - nejde nikam posunout. Dole drzi tehlici cep v rameni. Cep neposunes a rameno je take napevno. Jedine co jde je samozrejme sbihavost a take odklon/priklon, ale taky jen omezen tak ze povolis dva srouby, ktere drzi tehlici na tlumici a pak s tim jde trochu hybat. Ale s oblibou ti na geometrii reknou, ze to nejde vubec. Zadek, tam jestli chces resit cokoliv tykajici se pouze jedne strany, tak jedine podlozky. Podle vypoctu kdyz das pod predni dva srouby podlozky, tak kazda 0,1mm podlozky udela na geometrii priblizne 5 minut na sbihavosti. Ja mam pod tema prednima sroubama na zakazku vyrobene podlozky z nerezi tl. 0,4mm a rozmeru 12x27mm. Celkovou sbihavost mam nekde kolem 30 minut na zadku. Predtim pres jeden stupen. Od novoti reseno s autem v servise, protoze pneumatiky na zadni naprave byly dycky do hola po 20.000km. V servise milion vymluv, ze to je stylem jizdy, "dalnicni efekt" a podobne kecy. Kupodivu jim dycky geometrie vysla ok. Drive bylo auto co mam ted C4GP (ma zcela stejne napravy jako P5008) jako sluzebni ve firme a jezdil s nim jen muj otec. Pak jsem jej z firmy odkoupil a vzal jsem auto mimo autorizovany servis, kde byla zmarena geometrie zadni napravy zcela na ... jak jsem psal, zadek pres 1 stupen. Od doby co mam vypodlozkovanou napravu tak auto uz konecne neku*vi gumy na zadni naprave a taky na hladkem se prestal vrtet zadek. Jinak tema podlozkama bys na zadku poresil i odklon/priklon, ale ten mi vzadu neprislo dulezite resit. Jinak v mnoha servisech ti taktez budou tvrdit, ze pokud je zadni naprava vyosena, ze se s tim neda nic delat. Neni to pravda. Zadni naprava jde cela usadit tak, ze tam urcita moznost pootoceni - a presazeni kol je (da se pootocit celou napravou). Drzak napravy v karoserii na prave strane ma zamerne vetsi diry, aby jsi ten pravy drzak mohl usadit tak, aby kola zadni napravy byly v ose. Ale v nekde ti budou tvrdit, ze to nejde a ze jestli to chces resit, ze leda jinou napravu.
  14. Záklon přední nápravy rešit nelze. Nicméně, jak koukám na ty tvoje čísla, tak jsi šťastný majitel. Pořeš sbíhavost předku a zbytek je řekl bych ok. Když to auto necháš druhý den změřit znovu, budou ty čísla chlup vedle na jednu nebo druhou stranu. Ale celkově je to hodně v normě.
  15. No, tak muzes se jeste kouknout na ten valec, ktery je u pedalu. Pro klid duse.