Jump to content

HonzaC2

Uživatel
  • Content Count

    705
  • Joined

  • Last visited

1 Follower

About HonzaC2

  • ID člena
    46669
  • Rank
    Kecka
  • Birthday 01/09/1977

Věci klubové

  • Auto
    Jiné...
  • Rok výroby
    2008

Profilové informace

  • Pohlaví
    Nevybráno
  • Město
    Brušperk
  • Stát
    Česká republika

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Dekuji, jen je to na 1,2Vti. Mam znameho a ten prave shani taky na 1,6 a tam je pouze original.
  2. Muzes dat prosim odkaz kde na eshopu? Diky. Asi jsem slepy.
  3. Pujc si nekde jiny pedal, prehod a hned uvidis, je velka pravdepodobnost, ze je problem v nem. Nektere chyby na sebe pak nabali jine. Ale podle toho co popisujes, bych zacal pedalem. Predpokladam teda, ze mas elektronicky pedal a ne lanovod do motoru.
  4. HonzaC2

    proplach dpf

    Ja polsky JMJ vracel ihned, byl nastesti tak krive svareny, ze nesel na 1,6Hdi ani primontovat.
  5. Pro Neo.22: Je uprostred rampy, rampu najdes, je na konci palivovych trubek od vstrikovacu
  6. Prosim te, co ti tam dali za EGR? Original, nebo neco jineho. A dasi vec, dej tu VIN - se podivam, jestli mas obtok mezichladice nebo nemas. Pokud ti to drbe na pomalou jizdu a delalo by to jen na zahratem motoru, tak by to porad mohlo souviset s EGR. Pry ta druhovyroba neni nic moc, takze sice to otevira a zavira, ale hodnoty prutoku spalin musi odpovidat originalu, tim padem to pak treba nechce horet ve valcich. A EGR se otevira na zahratem motoru a kdyz to nehonis. Kdyz je motor studeny, EGR ja zavreny, stejne tak pokud tomu slapnes na krk, tak se snizi prutok na EGR, pripadne se zavre uplne.
  7. A VIN by byl? Ne kazde auto ma podavaci cerpadlo.
  8. Nevim co vice napsat Pises, jak jsi jel vcera domu - "kdyz to cukalo", kdy to teda cuka - protoze z toho to vypada, ze ne stale, ale jen nekdy.
  9. Ta statika je normalni, mne kopou obe nase auta. Ale pokud ti auto skubalo pred vyenou EGR jen pri regeneraci a po vymene porad, asi bych se zeptal, zda po vymene EGR byla provedena jeho re-aktivace v diagnostice a take, zda ten EGR namontovali dobre a on tesni - pokud ne, mohl by se ti tam ztracet tlak. Pak by to taky skubalo. Ale to bys po zahrati citil pri stani v krizovatce smrad spalin.
  10. Ahoj, sice ti nepomuzu, ale jednak je potreba abys u sveho motoru napsal, co presne mas za verzi. Nejlepe kod z VIN, aby bylo jasne, jestli mas 16V nebo 8V verzi. Jinak mohu napsat, ze ti uplne rozumim, protoze mam 16V verzi a auto nekdy skube - ale nastesti pouze pri regeneraci. Zjisteni mam stejne jako ty, kdyz se odpoji vaha, auto jede krasne hladce, bohuzel po nejakem case , pokud ne ihned naskoci chyba emisi. S Egr mam tutez zkusenost. Jeste se vratim k te me regeneraci - mozna, ze auto skube protoze ma malo vzduchu. Pri regeneraci se privre klapka v sani za mezichladicem stlacenho vzduchu, aby zvysila zatizeni motoru. Zkousel jsem i menit vahu vzduchu, cidlo teploty a tlaku v miste skrtici klapky - bohuzel bez vysledku. Pisu to proto, abys to pripadne zbytecne nemenil take. Jsem si rikal, jestli to treba neni zpusobeno tim, ze se treba opotrebovala ta klapka a ze zaskrcena poloha neodpovida puvodnim hodnotam, ale bohuzel, sehnal jsem jinou klapku a porad to same.
  11. Tak oznaceni originalniho setrvacniku je 0532W4 Coz podle mne znamena, ze ten odkaz vyse mas na spatny setrvacnik.
  12. 1) Technickou jak technickou, ale pres Emise bys projít nemel. 2) Nebylo by lepsi to teda spravit? Egr nema s merenim teploty nic spolecneho. Takze bud to nekam dej spravit, nebo badej dal. Snimace teploty v sacim potrubi musi byt 2. Jeden na vaze vzduchu pred turbem, meri teplotu vzduchu ktery vstupuje do sani. A pak druhy je sazmorejme za turbem, kde meri teplotu stlaceneho vzduchu. 3) Muzes mi rict, proc potrebujes jezdit pres 170? Proste to sprav, at to mas v cajku, at ti nic nesviti a je to, ne?
  13. 16Ventily maji ve VINu kod: 9HZ - 80Kw + FAP 9HY - 80Kw bez FAP 9HX - 66Kw bez FAP 9HW nebo 9HT oboji 55Kw (bez FAP) Pokud chceš 8mi ventil, tak tam tyto kody byt nesmi.
  14. Tak já měl za to, žes to tam přivezl s tím, že mají kouknout komplexně na auto, říct, co je všechno potřeba udělat a pak se bude postupovat dál. Ne, že necháš vyměnit těsnění a pak se přijde na to, že jiná a stěžejní část auta je na prd. Takže inspekce auta, návrh rešení a ceny a pak se rozhodnout, co s autem. Ale do té doby je zcela zbytečné řešit nějaké marginálie, jako je jedno čidlo ABS, když nevíš, jaké všechny mouchy to auto má.
  15. Co chceš poradit, když máš auto v servisu. Teď to nech na tom servisu a neraď jim - když jsi tam to auto dovezl, tak předpokládám, že jsi jim dal svou důvěru, tak teď jim do toho nějakou dobu nefušuj. To je jediná rada, kterou ti v tuto chvíli můžu dát.
×
×
  • Create New...