Přejít na obsah

HonzaC2

Uživatel
  • Počet příspěvků

    665
  • Registrace

  • Poslední návštěva

1 Sledující

O uživateli HonzaC2

  • ID člena 46669
  • Hodnost
    Kecka
  • Datum narození 9.1.1977

Věci klubové

  • Auto
    Jiné...
  • Rok výroby
    2008

Profilové informace

  • Pohlaví
    Nevybráno
  • Město
    Brušperk
  • Stát
    Česká republika

Návštěvy profilu

Návštěvy profilu jsou zakázány a nejsou zobrazeny ostatním uživatelům.

  1. HonzaC2

    Netesna trubka z turba 1.6hdi

    Jeste doplnim, ze plastova cast sani, co jde hned z turba drzi na jednom sroubku. Po te, co ten sroubek demontujes, tak tu trubku vytocis smerem nahoru a az pak ji lze vytahnout z turba. To druhe cim drzi v turbu totiz neni sroubek ale cep, ten se nevyndava a plastova cast sani je o nej jen zahaknuta.
  2. HonzaC2

    EGR ventil 307 HDI

    Tak pak napis jestli ti to pomohlo, kdyz tam das ten Pierburg. Docela by mne to zajimalo.
  3. HonzaC2

    EGR ventil 307 HDI

    Protoze, kdyz RJ vi, ze je vaha "v prdeli" tak jede na uplne jiny rezim. Takze ti sviti kontrolka ale motor jede v nejakem "safe" rezimu, a proto ti neposkubava. Je to to same, jako kdyz ti kontrolka nesviti, zavadu nemas, ale motor poskubava, odpojis konektor vahy vzduchu, a razem prestane skubat. Zacne ale svitit zavada. Vim ze jsem ti tim asi moc nerekl, ale neco malo prece. Ta nova vaha je OK, ale skubani zpusobuje neco uplne jineho a neni na stavu te vahy vubec zavisle. Hledej problem spise v EGR a jinych vecech, pokud te bude bavit resit to skubani.
  4. HonzaC2

    Netesna trubka z turba 1.6hdi

    Vlnovec je uplne nepodstatny. Ten se tak jako tak podda. Problem je jak jsem napsal, pokud celou tu pixlu FAPu prisroubujes k motoru, tak pak uz nahore neni co tou sponou stahovat. Turbo i FAP jsou k motoru napevno a nejake pritahovani sponou je zcela nemyslitelne. Takze musi dolu - sani mezi turbem a intercoolerem - horni cidlo snimani tlaku (pri pohledu na motor a FAP je nalevo) - mozna telene cidlo (napravo), nevim z hlavy, jestli neni zrovna mezi prednim a zadnim dilem teleneho stitu - predni a horni dil tepelneho stitu - povolit horni sponu a povolit FAP na motoru. Pak s tim muzes hybat, samozrejme, pokud dole nepovolis sponu k vlnovci, tak ti ten FAP nesmi spadnout na zem, aby ti neposkodail ten vlnovec. Nebo sundej i sponu dole a spodni cidlo snimani tlaku za FAPem, oddel od vlnovce a pak s tim muzes delat skoro co chces. Problem byva ale povolit to cidlo za FAPem. Byva zarezle.
  5. HonzaC2

    Netesna trubka z turba 1.6hdi

    Tesneni tam neni. Pasta - ja nevim, nekdo rika davat, nekdo nedavat. Ja ji nedavam, musis si pohrat s tim usazenim. Problem mnohych monteru je, ze oni pripevni FAP k motoru a pak teprve davaji sponu - v tu chvili, uz to ta spona proste nedotahne.
  6. HonzaC2

    Netesna trubka z turba 1.6hdi

    Smrad muze byt z mnoha mist. Napojeni FAP - Turbo a pak napojeni kolem EGR. Nedelal nekdo neco kolem EGR? Treba, pak jeste spousta dalsich.
  7. HonzaC2

    Netesna trubka z turba 1.6hdi

    Tak tady jsem to foukat nevidel. Nicmene, pokud ti to tam fouka, kup na vrakaci jiny kus a prehod. Ale pokud citis spaliny v kabine, nevim, zda ti to pomuze. Tady v tom miste jde cisty vzduch + odvetrani klikove skrine. Nejdou tam jen ciste spaliny.
  8. Nalisovat to opravdu neni problem, pokud k tomu mas nejake slusne nacini. Nejlepe lis a pripravek ve tvaru protikusu na tlaceni toho silentbloku. Pak je to otazka par minut. Mam lis jen na 6tun a slo to krasne.
  9. Jen trochu prileju pod kotlik Lemforderu. Presne takhle dopadly zcela nove kompletni ramena od teto znacky po 2,5 letech. Ta guma normalne vylezla, vysklebila se z toho oka. Asi to zacali delat v Cine. Dal jsem tam Meyle HD - tentokrate jiz pouze silenbloky. Obrazek sem dodam, az prijdu domu, nebot jsem si zapomnel doma telefon.
  10. HonzaC2

    Fap-emise

    A videli to v obou castech? Nebo jen v jedne? On katalyzator na druhe strane vypada podobne.
  11. HonzaC2

    Fap-emise

    Reknu to takhle, mam taky filtr v aute - ale praskly, najeto 260.000, jednou cisteny wapkou pred cca 80.000km a emise 0.37. Mi prijde, ze pokud ten filtr neni echt dira skrz nebo uvnitr rozsypany, tak snad takovou kourivost jako mas ty proste s filtrem nedosahnes. S Xsarou 1,9D me chtel vyhodit, za to, ze auto ma kourivost skoro 2.0, coz je limit. To je stary komurkovy diesel a samozrejme zcela bez filtru. Jinak zaznam o vymene filtru je jen par kliku v diagnostice, auto pak mozna bude i chvili spokojene. Jsou taci co takhle resili "vymenu", kdy jim auto hlasilo, ze maji filtr vymenit a neustale jim svitilo hlaseni na palubni desce. Pozdeji se to ale projevi nejakym problemem. Jeste bych se prvniho majitele zeptal, zda po nem auto nechtel ovymenu filtru - resp. nemelo zavadu. A po kolika kilometrech se nyni spousti regenerace?
  12. HonzaC2

    Fap-emise

    Jak to tady ctu neda mi to - podle jakych zaznamu byl menen ten FAP filtr? Zanamu Citroenu a nebo v RJ. Pokud v RJ, tak to neznamena vubec nic. A pak pozdeji pises, ze ten filtr je puvodni.
  13. HonzaC2

    P307 - Uložení zadní nápravy

    Ja je treba menil proto, ze byly desne vytahane a to uz po 6ti letech. Byly hrozne mekke, naprava - resp. cely zadek v zatacce na hrbolech dost uskakoval.
  14. HonzaC2

    Predni brzdove kotouce

    Jeste se pridam ke kolegovi nade mnou, nejen kvalitni naradi, ale i chemii (lepidlo na srouby a prislusne mazivo). A co se tyce znacky, nekupuj neco neobvykleho, taky jsem o te znacce co jsi napsal ty v zivote neslysel. Sam jsem na sva auta daval ATE. Jinak TRW je taky dobra znacka. Ja bych se u tech kotoucu pidil po povrchove uprave. Kamarad si na sve auto dal nejake Meyle s chromem, a za 3 roky mu uplne zrezively kompletne vsude. Ja teda mam ty ATE asi 6 let, a povrchova rez tam zadna neni. Kotouce jsou lakovane, takovym sedym lakem. Na brdove cinne plose je lak samozrejme obrouseny, tam je kotouc vylesteny, ale po obvode je stale lak, a kotouc viditelne nerezavi. Ty jeho Meyle na tom byly prave nejhure po obvode, kde s toho litaly supiny rzi.
  15. HonzaC2

    P407 1.6hdi výměna fap reálná cena

    Ja mam za to, ze v tomto aute ma 1,6hdi FAP vzdy. Motor se sem daval snad jen 9HZ. 9HY , ktery je bez FAPu se tam nedaval. Jinak by to bylo v tom VIN, misto 9HZ by tam bylo 9HY. Ty motory jsou jinak stejne, jen ten jeden FAP ma a druhy ne.
×