Jump to content

HonzaC2

Uživatel
  • Content count

    548
  • Joined

  • Last visited

1 Follower

About HonzaC2

  • ID člena 46669
  • Rank
    Kecka
  • Birthday 01/09/1977

Věci klubové

  • Auto
    Jiné...
  • Rok výroby
    2008

Profilové informace

  • Pohlaví
    Nevybráno
  • Město
    Brušperk
  • Stát
    Česká republika
  1. Peugeot 607 vibrace brzd a volantu

    Tak to slysim poprve. Mne na stk nenasli ani zlomenou pruzinu...
  2. Peugeot 607 vibrace brzd a volantu

    Krivy naboj v kole. Pri vymene kotoucu se ma kontrolovat hazivost naboju. Ale vetsinou se na to haze bobek. Pak se muze stat tohle. Ze menis kotouce a vzdy jsou po case krive.
  3. výměna tyček stabilizátoru

    U nas silnice taky zadna slava a ty tycky maji za sebou i hory v Rumunsku a porad drzi.
  4. výměna tyček stabilizátoru

    Ja na obe auta davam jen Lemforder a minimalne 40tisic kilometru v pohode daly (mam je porad na aute) mozna vice, ted nevim presne.
  5. peugeot 407 1.6HDi koupit nebo ne

    Mam s prvnim najeto 243.xxx. Zrovna turbo na tom motoru asi neni az tak problem, spise EGR a podfukovani vstriku, to mi u toho motoru prijde evergreen.
  6. Spodní silentblok

    Ja to uz 2x odnesl na soustruh at to udelaji kulate a mensi. Dira je 70mm a ten silentblok miva vice (70,5mm) a vzdy jsem jej mel jeste sisaty. Myslim, jsem daval 70,1mm. Po sesoustruzeni tam vzdy vlezl a nebal bych se toho, ze nebude drzet.Je to hlinik na ocel, pokud to neprezenete s tim soustruzenim tak to bude drzet dobre a po case to tam hlinikova oxidace spoji tak,ze ven pak pujde zase jenom pilkou.
  7. Peugeot 308 1.6 HDI 80kW

    Jasne, az to ztichne - predpokladam po nejake jizde, tak zkus to co jsem napsal. Zdechni to a hned nastartuj. Jestli ti to udela co mne - ze tam bude nekolik (i desitek vterin) ten ostry kovovy zvuk, tak jak jsem psal. U mne odstraneno az s vymenou retezu a napinaku. Ale nevim jestli to zpusoboval zrovna on, protoze tam jde dolu spousta veci. Kazdopadne zdvihatka jsem nemenil.
  8. Peugeot 308 1.6 HDI 80kW

    No, a v tom klepani mas na mysli co? Ono to mozna v tom MP3 neni tak patrne, takze se zeptatm. Jako ze se ti to klepani zda takove ostrejsi? A to ti dela teple nebo studene? Ptam se proto, ze mne to taky klepalo jakoby ostreji. Nejvice to bylo slyset na zahratem motoru, tesne po tom, co jsem jej znovu nastartoval - jako dojedu s teplym, vypnu a hned znovu nastartuju. Pokud myslis tohle, tak mne uz to nedela a zmizelo to po tom, co jsem vymenil retez a napinak mezi vackama.
  9. Vibrace volantu.......pomoooc !!!!

    Tak pratele, po 80.000km jsem se konecne zbavil vibraci. Auto tim trpelo od zacatku, co jsem auto vykoupil z firmy taty. Vibrace zacaly nekdy po vymene loziska v autorizovanem servisu. Krome toho, ze jeste v zaruce toto pak servis nekolikrat resil a vzdy to uhrali na psatne vyvazene kola, pak v dobe, kdy jsem auto mel ja jsem stihl vymenit kde co, se podarilo finalne odstranit vibrace vymenou dlouhe poloosy. Dal jsem tam poloosu z vrakace, koupenou za 500kc a stalo mne to cca 4-5hodin moji prace. Myslenku vymeny poloosy mi vnuklo, kdyz jsem mel poloosu venku pri vymene spojky a na pomocnem lozisku byla mala vule. Na vsech autech, kde jsem predtim spoojku menil zadna vule nikdy nebyla. Podle mne ta vule vznikla hazenim te poloosy a nebyla velka. V kazdem pripade poloosa z vrakace byla zcela bez vule na lozisku a vuli v kloubech mela priblizne stejnou jako ta, co jsem z auta vytahnul. Hazeni se projevovalo od cca 110-114km/h a bylo jedno, zda je poloosa v tahu nebo ne, brzdim nebo nebrzdim. Zasadni byla ta rychlost. Zajimave taky bylo to, ze na zimnich byly vzdy vibrace mensi, na letnich vetsi, a nejvetsi pri pouziti hlinikobych kol. Ted mam zase letni a kola, resp. volant se ani nehne. Jen si rikam, jak asi jde tak zku*vit poloosu pri vymene loziska v kole? V kazdem pripade poloosa jinak nevykazovala zadne jine opotrebeni ani pazvuky.
  10. jaké auto koupit

    Kdyz c4 picasso, tak nejlepe motory v tom roce vyroby jen 2,0Hdi a nebo 1,6hdi (ale tu az 8mi ventilovou). 16ti ventilovou neber, ma mnohem vice problemu. Mluvim z vlastni zkusenosti, mam ten 16ti ventil a meli jsme v rodine i 8mi ventil a 8mi ventil je mnohem lepsi. A dulezite je, nebrat robotizovanou prevodovku. Proste NE. Drive nebo pozdeji se podela. Pouze manual a nebo u 2,0hdi automat, ale tech je fakt jako safranu. Jinak mam verzi exclusive - tj. vzduchove mechy. Asi jediny problem jso uty mechy a jejich zivotnost. Je potreba to vceas podchytit a vymenit, kdyz na to dojde, at to nedodela kompresor. Jo, mnoho prodejcu pise automat, ackoliv je to ROBOT. Robotizovana prevodovka ma popis na ovladaci RNAM a automat ma P-RNDM.
  11. Turbo?

    Sice mi to nedelalo 2-3x ale jenom jednou pri rozjideni, ale stejne jsem mel pocit, ze se pri tom motor urve z uchytu, a delal mi to EGR.
  12. Voda na strane spolujazdca

    Zkus si to precist, co jsi napsal. Jak ti ma nekdo poradit, kdyz nevi, jaky mas TRAKTOR?
  13. No fuj, bohuzel mi prijde ze obcas alespon tady v CZ maji k zakaznikum takovyto pristup. Citroen dela ze zkusenosti co mam to same Muzes se s nima asi maximalne soudit.
  14. 307 SW HDi 135 thorr001

    Jak jsem psal, motor nesmi hulit ani bez FAPu, jestli bez nej viditelne huli, je neco spatne a ani zadny novy FAP to nezachrani.
  15. 307 SW HDi 135 thorr001

    Kdyby ten FAP byl "v kuse" tak pres nej saze jit nemuzou. Podle mne musi byt po nem - pokud tam je, tak si myslim, ze musi byt praskly. On je tam od toho aby ty saze chytal a pak se v nem nahromadene spalily. Ale ty pokud za sebou vidis cerny kour, tak to asi moc nechyta. Muj odhad je ten, ze tvuj motor kouri jako o zivot a ten FAP je po 4000km KO. On ten motor moc nema kourit ani bez FAPu. Mozna pri seslapnuti, ze by blafl, ale ne pokud tlacis a za tebou jde kontinualne cerny kour, tak mas problem v motoru. A tento problem podle mne dokaze znicit i tento novy FAP (pokud nebyl KO hned pri montazi). To je muj nazor.
×