Maverick

Ahoj, je tu někdo z Prahy nebo blízkého okolí, kdo by uměl stočil 407? Nejedná se o žádnou nezákonou činost ani podvody Vysvětlím, kamarádovi odešel imobilizer. Bylo podezření na klíček, ale problém byl rozsáhlejší charakteru. Ukázalo se, že za problémem stojí BSI jednotka a o funkci klíče byly vážné pochybnosti. A jelikož auto denně používá do práce a bylo potřeba jednat rychle, rozhodl jsem se pro výměnu celé sady, takže dostal jinou BSI, klíček i motorovou jednotku. Auto teď funguje jak má, jenže na budíkách mu místo původních 149tis svítí krásných 373tis Před výměnou jsem mu dal i jiné budíky, které používám na zkoušení, takže přesný údaj je k dispozici z jeho budíků. Našel by se tu tedy někdo, kdo by to dokázal srovna?

Na tenhle nápad hodně rychle zapomeň, protože poletíš z STK jak namydlenej blesk. Jednak jsou tuším zakázaný (s tím jsem si ale nikdy hlavu nelámal) ale ony jsou dokonce nebezpečný. Ostatně na BX klubu se o tom kdysi vedla diskuze, viz ze: http://www.bxclub.com/forum.php?kam=vypiszpravu&tema=5&dotazid=1264

Norkym: Tou kostkou jsem měl na mysli celej ten velkej modul ABS/ESP co do něj vedou všechny brzdový trubky a je umístěnej pod boxem s ECU motoru BSM jednotkou

Tak problém vyřešen. Tlakový snímač je skutečně součástí celého otho bloku ABS/ESP. Vyměnil jsem kostku a kunečně to funguje, jak má :-)

Nebude na chodníku, není tam žlutá čára a je to vjezd k rodinnýmu domku. Samozřejmě, že auto bez parkovačky bude většinu času na pozemku, jenže sem občas na týden jezdí děda ze šumavy a ten to auto prostě nemá kam dát, takže by se jeho auto dalo na pozemek a moje by se právě nouzově hodilo do vjezdu. Většinu času s ním budu stejně jezdit do práce, ale Eltodo a měšťák holt nikdy nespí, tak abych věděl, jak k tomu přistupovat a na kolik se s nima pak můžu hádat

Ahoj, tak už došlo i na mě a kolem baráku mi nalajnovali zóny. Potřeboval bych vědět, jak je definovaná parkovací zóna, jestli platí jen tam, kde je zančka a zároveň je nalajnovaná i na silnici, nebo stačí, aby v místě byla jen značka. Jde o to, že auta mám dvě. Jedno jsem zaplatil, ale za druhý fakt 7 litrů dávat nebudu. Nicméně, kolem plotu je zóna nalajnovaná, ale v místě, kde máme vrata v plotě k vjezdu na pozemek samozřejmě není. A teď jde o to, jestli když auto postavím přímo do vjezdu, kde ta lajna není, jestli stojím v zóně nebo ne? Pátral jsem po tom, ale pořádnou odpověď jsem nenašel

Prolezl jsem to, co to šlo. Zkusil jsem se mrknout pres diag, jestli fungujou spinace pedalu - ty jsou OK, pro sychr jsem zkusil i jinej spinac, vysledek stejnej. Pru zkouknuti tlaku to na diag pise 0bar. Mrknul jsem na kostku ESP a je tam rizlamanej kinektor. No rikal jsem si, ze to bude tim. Odmontoval jsem elektroniku a prohodil ji za druhou z druhé 407. Výsledek je ten, že mi to chybu hlásí dál... V autodatech jsem na schematu nikde snimac tlaku nenasel, tak ze by byl soucastí přímo té kostky ESP/ABS?

Jop, nějakou blbost ohledně spínače brzd to taky hlásí, ale nenapadlo by mě, že když to hlásí chybu tlakovýho snímače, že to bude souviset se spínačem na pedálu

Ahoj, dotaz, 407 mi píše závadu ESP ihnet po startu. Na diagnostice se vypíše, že je závada v tlakovém čidle, ale nikde jsem to čidlo nenašel. Čekal bych ho na brzdovým válci, ale tam není. Holt první 407, ještě ji nemám prolezlou Nevíte prosím někdo, kde to čidlo hledat?

Za me dostaval skoro vzdy. Ted jak kdy. Ale kdyz to srovnam s Xantii se stejnym motorem, co jsme tu meli, tak ta jezdila na kde co a chod mela krasne hladkej a tichej

Ahoj, dochází mi nápady. Poslední dobou pozoruju na tátovo 406 HDi, že auto má dost "tvrdý" chod motoru. Až takovej dost traktorovej, jako měli starý TD. Navíc poslední dobou dělá po startu zvuk, jako by to chytlo na tři válce (cca 2 vteřiny). Když sedím vevnitř, ani mi to moc nepřijde, zato z venku to znát je. Vstřiky jsou OK, podfouklý nejsou, navíc byly měněný těsnení cca před půl rokem a na diagnostice mají všechny hodnoty korekce do cca +/-0.5mm3 což mi přijde hodně pěkný, jen jeden má občas 0,9mm3, Ale třeba kamarádova má hodnoty korekcí i +/- 3mm3 a takhle tvrdě nejde. Napadá někoho, co s tím? Žádnou závadu to nehlasí a jinak motor jede celkem pěkně

Což o to, na autobusech je ještě výhoda, že kdo přijde s ŘP D, je relativně v klidu a může s tím kdykoli seknout, kdežto nás na metru si podnik pojistil tím, že nám zaplatil kurz, ale je tam podmínka, že musíme setrvat minimálně tři roky, jinak se paltí smluvní pokuta ve výši cca 150tis Kč respektive poníženo o adekvátní část, kterou jsme vydrželi. Takže to funguje tak, že joo jsi po kurzu, na turnus prakticky nemáš šanci dosáhnout, podepsals přesčasy, tak tě využijeme na max, jak to jen jde. Spousta z nás měla chuť s tim po prvních měsících seknout a zdrhat, jenže zbytečných 150 litrů jsme nikdo v kase neměli

Véno, nevím, jak máte nastavený pravidla u vás na garáži, ale mi na metru to máme tak, že se cca každý rok dělá rozřazení do turnusů a o zařazení rozhoduje datum zákonité zkoušky (prostě datmu, kdy jsme udělali řidičák na metro). Není šance, že bysme se nedostali tam, na co máme nárok. Ale jinak s přesčasama to u nás funguje podobně, pěkně pod dozorem v kanclu podepsat... (nakonec to podepíše tak 95-99%). A pak následují neustále telefonáty personálních, že by potřeboval obsadit tu a tu směnu atd. A pokud se ti stane, že jsi jeden z nejnovějších, tak letmo (znáš šichty max tři dny dopředu) to je to pravý peklo. Zažil jsem to cca v době, kdy se otevřelo prodloužení na Motol. To pak nebyl problém chytat kombinace, žes byl 6 dní v práci a pauzy mezi šichtala nezbytný minimum, takže 9hodin (a to je paráda, když ti z toho na spánek zbejvá tak cca 6h), jednou za čas 24h a znova, ranní odpolední, noční, šejdry. To už jsem byl ve finále tak v prdeli, že jsem nevěděl co je za den, jestli je den/noc a měl jsem problém vůbec dojí k mašině... Nemusím asi říkat, že to funguje něco za něco, ty jsi nevzal šichtu, mi ti nedáve volno v termínu, kdy potřebuješ. I u nás už je situace taková, že dost chlapů je nasranejch a přemýšlí o odchodu. A ty fixnutý platy do roku 2020 to jen podporují.

Mux na neMux nepasuje

Upřimnou soustrast.. Mě se takhle roztancovalo minulý týden coupátko. Novej asfalt, lehce napršíno, silnice z kopce a do zatáčky. Jel jsem cca 40km/h!!! Najel do zatáčky a prdel mě začala dost hnusně předbíhat . Naštěstí jsem to vyrovnal. Nedokážu si představit, jak by to dopadlo, kdybych tam jel, jako obvykle... A to jsou na autě od června nový gumy s kterejma jsem najel cca 2tis km.