Nejlépe hodnocení členové

Antracit

Dneska krabicka uspesne absolvovala emise a STK. Emise bez problemu splnila, na STK pochvalil celkovy stav a soumernost brzd, podivil se nad tim, jakto, ze jsou brzdove trubky komplet nove, coz jsem mu objasnil, ze jsem je delal komplet, protoze byly schnile a tak do zavad napsal - koroze brzdoveho potrubi Pak jeste obligatni povrchovou korozi ramen a podvozkovych casti a nakonec pridal i osoupany kozenkovy bok sedacky ridice Celkove za 45 minut od prijezdu na stanici hotovo, zaplaceno 1300 a frceli jsme domu

A taky je to zdravý - tam kde všichni podřaděj na trojku se mnohem líp dejchá ...

A nato jsi přišel až teď? A jak jako že nestíháš? Já vím že děláš v nepřetržitým provozu tam je to složitější ale hele jedno odpoledne si pro sebe udělat za měsíc nemůže bejt takovej problém. Já jsem včera byl na ranní jezdit s busem od 4.40 končil jsem 13.50 přijel jsem domů 14.20 a po 17 jsem jel zpátky na sraz a domů jsem přijel před 22.00 je fakt že dneska jsem hezky gumovej. Ale za to abych vypnul přestal řešit blbosti okolo baráku dílny nebo všeho to stojí. Hele a jak dlouho takhle jezdíme? A v mým okolí už jsou všichni naučený že zkrátka první čtvrtek v měsíci když pracuju tak do 14 hodin ale odpoledne a večer mám jen pro sebe a PC.

Nechci malovat čerta na zeď, ale .... nezapomeň že je to o hubu a kdyby to ulítlo a není to homologovaný na tvý auto, jde všechna škoda za tebou. Střechu jsem vyzkoušel - to je na žebřík, a to mám dva metry. Nakonec vozím na kouli a jsem spokojenej. Nebylo to levný, ale je to pohodlný, rychlý a dostanu se do kufru.

Ale až na tento "bonus" jsou tyto motory poměrně spolehlivé a "blbuvzdorné", bez zbytečných "k*rvítek"....

Na motoru řady TU jsem nikdy prasklou hlavu neviděl.... Jinak s tím THV je to svízel.... Na jedné 309 jsem ho měnil 3x (různí výrobci a různá provedení, hlava srovnaná, blok kontrolován) a pomohlo až slabé(!) potření silikonem okolo mazacího kanálu....

@rsto pýtaš sa na názory, my nie sme bazár ani predajcovia. 50% trhu s predajom áut je predaj jazdeniek, teda polovica áut je pred smrťou??? Na životnosť motora vplyva veľa faktorov a ten olejový je možno posledný. Je rozdiel jazdiť 100 000 km v SR, ČR a Nemecku, niekedy je lepšie jazdiť viac ako len občas. Niekto má problém s autom aj pri 50 000 km, je tu toho popisaneno, niekto pri 200 000 nemá nič. Je to aký kus natrafis, či z mesta, či vidiek, mladý, starý, firemné , súkromné.

Chtěl jsem vzít Ateru, ale vadili mě 2 věci: 1)Dostupnost náhradních dílů byla před 3roky tragická, teď už by to neměl být problém, na Thule jde koupit vše bez problémů 2)ramena ,která drží rám kola se nedají sundat jako u Thule, musí se posunovat po rámu=pokud vozím jiná kola pořád přemýšlet jak a kam posunout,Thule sundám a je to... Naopak Atera je lehčí a má lepší patky klíny pod koly... každý má něco,Thule je těžší a má masivnější hliníkové profily.... Do ničeho jiného bych nešel než Thule a Atera..... Pokud vozís kola 2xrok vem ten nejlevnější z Autokelly Carface, poslouží dobře...

@Shrek já jsem teď dělal přes NodeMCU dělal detektor kouře k druhé babičce, protože málem vyhořela, když si dělala vajíčko na tvrdo a zapomněla že ho vaří a šla si lehnout. Ve spojitosti s tím, když jsem chtěl mít upozornění na více mailů a i přímo na telefon, jsem narazil na aplikaci Blynk, snadno se to programuje a sama ta aplikace umí dost věcí, bohužel tam máš určitý počet "kreditů" za které si tam dáváš funkce (tlačítka, grafy, ukazatele, složitější vazby) a když ti dojdou, musíš dokoupit, ale to už nevím, kolik stojí.

pokud byla měrka od nafty, něco je špatně... měrka se dá udělat z BOWDENU z jízdího kola (třeba), tu bužírku dej ale pryč

prý když není zvonek, nejsou ani návštěvy

@Radovanek Čekal jsem, že to bude nějaké naaranžované video. Když to je reálné, tak to je pěkný průšvih. Neomluvitelný. Jasně ukazuje, jak podcenění infrastruktury dopadá...

@Weri 605 nn je to individualne podle toho jak je volna hala. bavime se o unoru a breznu , od dubna je zase zaplaceny venek v cakovicich uterky @Klemoň ani hovínko ! nejraději odpočívám v tichu.

Ahojte.tak ja uz som teda lahsia o 800e.isla som s tym do original peugeot servisu a teda bolo treba menit celu nadrz na ADblue.takze dufajme ze uz nicim ma to auticko neprekvapi

Zatiaľ som sa s celokovovou nestretol, čo samozrejme neznamená, že by to niekto nemohol vyrábať. Skôr si to ľudia, ktorých už omrzelo neustále kupovať novú, pritom taký istý šmejd, vyrábajú celokovovú sami, akurát k tomu je potrebná pôvodná celá, ešte nezlomená, resp. jej presné miery. Aj tu na fóre niektorí popisujú ako si to vyrobili.

JJ tahle obluda " bydlí " v Bruntále https://www.youtube.com/watch?v=D7h8Heo9B-Y

Dnes jsem byl v Bruntále na kontrole u doktorky a za Bruntálem směr Rýmařov jsem potkal hasiče.

Hele a to budete mít každej čtvrtek fotbálek....?

Vše nejlepší všem Veronikám, hlavně hóóódně zdravíčka lásky a štěstíčka

Vše nej tety @Weri 605 a @Verýseka ostatní.

Jo jo,objednáno originál kolo + vše k tomu jenže zatím není k dispozici. Lze objednat k autu z výroby ale k prodejcům se toto zboží zatím nedostává,předběžná cena kolem 6000kč...

@Péťa já vím že to někde jde ale tady u mě to nejde. Protože ve většině ulic je vozovka a chodník a na to jsou hned nalepené ploty. Ve většině těch baráků mají gaučové čokly který chodí venčit k nám do ulice kde je na protější straně asi 1,5 m široký travnatý pás samozřejmě že i když obecní vyhláška ukládá mít čokla na vodítku tak 95% jich má čokla na volno, snad jen jeden chlápek má psisko vychované že zvládá poslouchat na slovo jinak žádné z těch psisek nezvládá ani základní povely, takže mě stačí že *neumím psát slušně*í zóna je naproti baráku a nepotřebuju aby mi cizí psiska lozili na dvůr. Navíc se obávám že při drzosti některých jedinců by pokud bych neměl plot klidně parkovali cizí auta přímo na place před barákem.

přesně tak

Díky moc, no já to trošku tušil, nikde na youtube jsem tuhle možnost neviděl. Ale určitě to přežiju. Horší bude se dočkat. Snad nebudou frantíci stávkovat nebo zase nevyhoří nějaká dodavatelská fabrika.

u toho motoru je problém v tom, že je málo ,,masa'' kolem mazacího kanálu, resp., když se nehlídá teplota motoru, myslím stav vody, teploměr, jízda v kopci, s vlekem atd., tak nevydrží dlouho žádné těsnění, bohužel výrobce na tenhle ,,bonus'' po celou dobu výroby motoru kakal a nezměnil to k lepšímu, takže tak...

Ale jde Taky plot neřeším, dal jsem jen na hranici s potokem (obyčejné pletivo 1m vysoké), aby zastavil kluky, dokud nepovyrostou a nenaučí se vylést z potoka. Podle mě je plot naopak přežitek, který hyzdí krajinu. A normální je nekrást.

Připojím se s přáníčkem všem Verunkám

Ať žijí Veroniky !!! @Ta jak bydlí s Pe.Trem @Weri 605 @Verýsek a další...

Jestli to koupíš z ebay nebo v Česku na inzerát, původ je vždy stejný - Čína

Tak jedině Japonec Mazda ,kde je tuším kombinace přímý+nepřímý střik aby se předešlo karbonizaci Druhá otázka je jak dlouho si chceš auto nechat,pokud do 5let/150000 km půjde z domu asi bych se nebál....černýho Petra bude mít ten co to od tebe koupi....

My sme to riešili vecami z audioslovakia.sk a zámok na branicku z umakov.sk . Ale tiež je to už pár rokov spat. Bezdrôtovo wifi by som to neriešil, hoc kedy to môže niekto rušiť. No a záleží od či financií. Druhá vec je napr výpadok elektriky. Aby sa branicka neotvorila len tak, alebo aby sa dala otvoriť aj bez elektriky. Niečo majú aj na Aliexpress e, Mali sme to na 3 zvončeky, ale je pes naučený keď sa zazvoní tak doletu k bráne, tak najprv to rieši on.

No hele jako asi to je sofistikované řešení hodné dnešní doby. Já si vystačím s bezdrátovým zvonkem z Lidlu mám teda ty co se ta zvonicí část dává do zásuvky a ovládací část je na knoflíkovou baterku. Jeden mám na zvonění do baráku a druhý do dílny když se ke mě hrne zákazník. A stačí to vrata jsou pořád zamčená takže když někdo přijde tak mu jdu odemknout a otevřít. Nevím no zatím mi to nevadí udělat pár kroků abych otevřel známí stejně většinou zvoní telefonem takže já to mám vyřešené takhle. A s naprostým klidem napíšu že nebýt toho že podnikám doma na dvoře tak bych se bez zvonku obešel úplně fungoval jsem tak skoro 10 roků.

vsetko fajn, ale tie carplay, android auto, mirrorlink to neprenasa na budiky, cize pred oci, v tom ma zabudovana vyhodu,

Kua, něco mi ušlo....

nevím jak u miror linku, ale u android auto ti to zrcadlí aplikace google mapy, waze nebo např sygic.. a ano ukazuje na displayi, naviguje do reproduktoru

To by mě zajímalo, kdes vzal tu informaci, že motory Prince používá dnes někdo další mimo PSA group. Jsou to motory BMW, které používalo BMW, potažmo MINI, ale někdy v roce 2014 je zatrhlo a od té doby montuje jiné motory, než Prince (mám pocit, že je nahradili BMW třívalce). Koncepčně je to pořád stejný motor, který má na sobě nabastený akorád další blbosti, které v počátku (2007) neměl. Třeba řízenou vodní pumpu, řízený olejový čerpadlo atp. Samo PSA už nemontuje nějakou dobu 1.6VTI atmosféry. Neříkám, nějaký progres mohl spoustu věcí na motorech Prince zlepšit (třeba mazání), ale pořád jde koncepčně o ten stejný motor z roku 2007 od BMW, resp. nic moc se nezměnilo. Myslím si, že tenhle motor je na konci své životnosti a v brzké době ho nahradí něco jiného (jestli vůbec a neskončí to u tříválců PSA). Osobně bych volil radši nafťáka, kterej je aspoň vlastní výroby PSA a koncepce se za leta osvědčila. Dnešní 2.0 HDI vychází z motoru 2.0HDI z let 99 a to jsou celkem držáky. Pokud odmyslím 1.6HDI, který vznikli ve spolupráci PSA-FORD a byl problémovější než 2.0HDI (dnes už je 1.5HDI, která by měla být na tom líp a je to vlastně evoluce 1.6HDI).

Hodně záleží na tom, jak se k tomu člověk chová. Pokud se nekoupila vyloženě mrtvola s Atomem nebo Celeronem s 5400ot diskem, která jela stále na 100% vytížení, tak ty střeva vydržely. Horší už to bylo s konstrukcí samotného NTB. Tam stačilo, aby to člověk více přenášel (otevíral/zavíral) a panty šly do kytek. Pak vana atd. Takže, kdo moc nepřenášel a byl opatrný, neměl doma moc prachu (případně pravidelně profukoval), neměl moc problém Ostatně to platí i dnes. V práci se nám u některých jedinců nedožívají dnešní "plasťáky" bez úhony ani prvních narozenin. A to jsou ntb z jiné cenové

@Charlie 1 když jsem kupoval Berlingo, paní v šourůmu mi říkala, že mám slevu 165 tisíc (z ceníkové ceny) tak sem jí řek, že do Francie pošlu čokoládu Milku--tak se zasmála a začala se chovat normálně...

Nedoporučuji snímač úhlu rozebírat. Nikdo už ho nedá dohromady.

PEUGEOT VZDÁVÁ NA VÝSTAVĚ RÉTROMOBILE HOLD ELEKTRICKÉMU POHONU 45. ročník výstavy Rétromobile se bude konat od 5. do 9. února 2020 na pařížském výstavišti Porte de Versailles. Značka Peugeot se rozhodla podpořit přechod na nové zdroje energií, a proto na stánku sdružení Aventure Peugeot Citroën DS představuje vozy Peugeot s elektrickým pohonem uvedené na trh od roku 1941 až dodnes. Očekávaných 130 000 návštěvníků bude po pět dnů moci obdivovat vozy Peugeot VLV, Peugeot 106 Electric, první 100% elektrický koncepční vůz EX1 a nejnovější Peugeot e-208. Na stánku bude také vystaven také Peugeot 404, který oslaví 60. let. Aventure Peugeot Citroën DS představí letos na výstavě Rétromobile v hale 1, stánek 1F029, čtyři vozy, z nichž většina patří do jeho majetku: Peugeot VLV (Véhicule Léger de Ville = lehký městský vůz) je prvním elektrickým vozem značky. Vyráběl se v letech 1941–1945, přičemž celková produkce dosáhla 377 kusů. Tento automobil vybavený čtyřmi dvanáctivoltovými bateriemi nabízel už tehdy při rychlosti 36 km/hod dojezd 75 až 80 km. Peugeot 106 Electric se vyráběl v letech 1993 až 2003, celkem vzniklo 3 542 kusů. Byl určen především pro místní samosprávy a společnosti. Při rychlosti 91 km/hod poskytoval dojezd 80 km. Koncepční vůz EX1 byl 100% elektrický koncept, který v roce 2010 dosáhl šesti rekordů, jeden z nich vytvořil francouzský cestovatel, filmař, pilot a ochránce životního prostředí Nicolas Vanier. Dosažené výkony z hlediska zrychlení elektrického vozu nebyly dosud překonány. Peugeot 404, uvedený na trh v roce 1960, proslul oblými tvary, které vytvořilo studio Pininfarina. Peugeot 404 má za sebou velmi dlouhou mezinárodní kariéru. Celková produkce dosáhla téměř 3 miliony kusů. Měl mnoho verzí: kupé, kabriolet, ale také rodinné či obchodní kombi, valník s kabinou, pick-up či sanitka. Nabídku doplní Peugeot e-208, 100% elektrický vůz uvedený na francouzský trh v říjnu 2019. S podporou sběratelských klubů ho na výstavě doprovodí i jeho předchůdci, Peugeot 202, Peugeot 204 a Peugeot 205. 01_Peugeot_Retromobile.pdf

takže máme tolik elektromobilů, jako číňani v jednom vchodě...

To je poněkud diskriminační....

nechtěl jsem tu psát, protože můj názor je tady známý, ale donutil jsi mě --já bych si auto velikosti Riftera na benzín nekoupil, ale myslím, že nejlépe odpověděl @radim.1008 a proto jsem mu dal zelený bod