Ajap

Tak tam dej cokoli jiného. Třeba správce vozového parku, ani nebudeš kecat, spravuješ snad svůj vozový park, ne?

Raději od začátku, ať se domluvíme. Na přihlašovací stránce vybereš češtinu (vpravo dole), pak se přihlásíš. Po přihlášení je nejlepší zadat VIN auta do kolonky v šedé liště nahoře vlevo. Pak v menu vlevo klikneš třeba v menu "oprava" na položku "karoserie". Nahoře máš teď kategorii "přední část", v té vybereš hned první "Přední nárazník". Na stránce dole vyskočí seznam dílů v kategorii, v tomhle případě je tam jen "Přední nárazník". Klikneš na to a vyskočí okno s obrázkovým rozpadem dílů. Dvojklikem na "Přední nárazník k nalakování" v textovém menu umístíš položku - přední nárazník - do košíku. Půjdeš zpět do hlavního okna a vpravo nahoře v šedé liště klikneš na košík. Přepne se na "zakázka ve zpracování" a uprostřed pak máš 4 ikony. Třetí zleva je opět košík. Cvakne na něj a zobrazí se obsah košíků včetně doporučených maloobchodních cen a objednacích čísel. Sorry, že to píšu možná až moc podrobně, ale jinak bychom se asi nedohoukali, v kterém menu kde kdo je

V sekci objednat klikneš na košík a měl by se ukázat seznam dílů s doporučenými cenami.

Pokud má blatník jen urvané úchyty, tak na to se dělají opravné sady. Jinak kde - autorizák (počítej cenu "na klíč" tak 80k, měl jsem podobně poškozené auto), prodejny náhradních dílů, vrakoviště... Dej si pozor na ceny, kolikrát chtějí za díly z vraku víc, než za nové, obzvláště za drobnosti. Zřiď si přístup do service boxu (http://public.servicebox.peugeot.com), ať si můžeš zkontrolovat ceny a čísla dílů.

Vyvážit kola. Nepíšeš, jaká 308 to je, pokud první generace, tak ta je na vyvážení kol extrémně citlivá.

Display ti neporadím, ale je to jen fakt čistě display, tak si myslím, že ne. Bílý konektor je na připojení handsfree.

Je to tak, celé kolo se při zabrždění pohne dozadu - tam je něco hodně špatně. Rozhodně s tím nejezdi - přinejmenším dokud nebudeš alespoň tušit, čím to je. Můžeš to zkusit opartně zvednout na hever a kouknout na to. Něco tam bude buď utržené nebo hooodně uvolněné.

U mojí 308 funguje stop-start do maximálně 34°C (na teploměru v autě), při 35°C a výše běží motor trvale.

No asi právě proto, aby to nikdo nezaměnil

Jak píše Laďa, kotouče+destičky a výměna oleje není porucha. Děravý chladič klimy je hned, stačí blbě odlétlý kámen... Kolik to má najeto?

Půjde pravděpodobně o chybu hladinového čidla. To bohužel obvykle bývá nedělitelnou součástí celku a musí se tedy měnit vše komplet, jak píše HonzaZ. Je auto ještě v záruce?

Jak víš, že je nádržka plná? Doplňovala jsi ji?

Jo, to měl tchán na své C5 taky. Koupil ji jako 4 roky staré auto se 140tkm. Když jsem to byl projet, zjistil jsem, že klouže spojka - přesně jak píše tazatel. Při výměně spojky a preventivně i dvojhmoty se zjistilo, že spojka je kupodivu stále OK, ale že už z výroby byl špatnej přítlačák. Ovšem původnímu majiteli v AUTORIZOVANÉM SERVISU Citroenu nakecali, že se jedná o "speciální vychytávku Citroenu proti podtáčení motoru". Borec s tím tedy těch 140tkm najezdil, holt jezdil opatrně, aby se "vychytávka" nemusela často aktivovat.

Nedávno jsem aktualizoval mapy, ale bohužel se meziročně nějak rozrostly a všechny už se do těch asi 7GB paměti nevejdou. Oželel jsem tedy Ukrajinu a spol (právě ta se z 0,6GB rozrostla na 1,6GB), tam asi hned tak nepojedu, ale stejně mně to příjde divný. Setkali jste se s tím taky? RV mám 06/2017, tedy auto těsně před faceliftem.

Zkus reset - podrž "tlačítko" se znakem auta vedle displeje po dobu cca 10 vteřin - dokud auto hlasitě nepípne. Po dalších cca 10-20 vteřinách dojde k restartu celého počítače. Celé to trvá několik desítek vteřin, možná minutu.