Steiner

Ahojte, dobré ráno :-), takže můj 308 II SW (dovoz Německo) : 1. selektivní odemčení 5. dveří - selektivní odemčení kufru funguje, ale jen pár minut po uzamčení celého auta. Po malinko delší době (více jak 1/4? nebo 1/2 hod?, včera jsem to zkusil asi po 3/4 hod)) se již otevře celé auto včetně odklopení zrcátek... Tlačítko selektivního otevření kufru se potom chová identicky jako "otevřený zámek" DO odemčení celého vozu... Proč? 2. otevřu selektivně DO kufr, zabouchnu kufr zpět, ale kufr se zpět sám neuzamkne! Kufr zůstává neuzamčen. Uzamčení proběhne jedině po zmáčknutí zámku uzavření na DO. 3. je uzamčeno komplet celé auto, přistoupím odzadu, klíček v kapse/v ruce, mačkám tlačítko otevření 5. dveří a nic... Kufr nejde otevřít. 4. zkusil jsem pro jistotu to samé s druhým ovladačem - stejný výsledek, kufr se neotevře..., tudíž klíčkem to není 5. je komplet odemčeno celé auto, zrcátka odklopené, vyndám věci ze zavazadelníku, zabouchnu kufr, zmáčku pravé tlačítko nahoře uzamčení celého vozu a nic... Auto se neuzamče, tlačítko nefunkční... Takže to vypadá, že mě auto nebere v potaz při přístupu odzadu do detekční zóny... Proto nefungují oba manuální ovladače/spínače na 5. dveří nad RZ. Proč? Boky auta kliky a DO fungují normálně. Otázka, prosím - může být teoreticky v SW zablokován přístup do vozu v detekční zóně odzadu??? Upřímně se mi to moc nezdá, není to pravděpodobně a moc to nedává logiku, proč by to někdo dělal.... Pokud je to nesmysl, potom kde najdu a jak se dostanu k elektronice, která snímá přístup k vozu odzadu? Má to pojistku? Pokud ano, tak kde ji najdu, jaké má číslo nebo nemáte někdo schéma napájení elektroniky identifikace přístupu do vozidla keyless? Děkuji všem za pomoc a radu Jirka

Hmmm, to zní celkem reálně a pravděpodobně... Může být, že není keyless ovladač identifikován v zadní části vozu...., proto jsou zablokované obě tlačítka kufru, kufr nejde nejen otevřít ovladačem kufru, ale ani vozidlo uzamčít tím menším tlačítkem vpravo nahoře nad RZ... Upřímně, zní to dost reálně... Nebyla by větší rada, jak na to, kde to je, jak se dostat k anténě atp., nebo fotka? Chodí se tam od shora z kufru nebo od spodu zpod auta? Musí dolů nárazník...? Pokud ano, tak to nevím jestli u tohoto kusu zvládnu... Víte, dá se s tím žít , ale přístup do vozu od kufru je dobrá věc, tam chodím nejvíce a je škoda otevírat celé auto a odklápět zrcátka atp. Třeba "šetříte" dlouhodobě centrály, otevírání všech dveří a hlavně vyklápění zrcátek..., které určitě nebude "věčné"... Děkuji. Jiří

Ještě myšlenka , prosím - to, že nefungují obě manuální tlačítka na kufru na stisk (otevření kufru/uzamčení celého vozu) nevypadá na náhodu... Vypadá to, jak kdyby obě byly cíleně vyřazeny pro přístup do auta od kufru... Působí to na mě tak, jako kdyby bylo někde v SW vozu zablokován přístup a ovládání kufru manuálně od zadu...

Pánové dobré ráno, po víkendu uvedu pár skutečností a není to tak jednoduché a jednoznačné, jak píše kolega Ajap : 1. v SW na dotykovém panelu mám nastaveno "selektivní odemykání kufru", je ON 2. jdu ke kufru, klíček v kapse/ruce a tlačítko kufru nefunguje... Nikdy! Kufr u mého auta nejde manuálně otevřít rukou stiskem tlačítka otevírání kufru! 3. funguje prostřední tlačítko se symbolem "auto s otevřeným kufrem". ALE - je tam nějaká prodleva... Odemknout selektivně kufr lze jedině v kratší době po uzamčení celého auta - jestliže celé auto uzamču dotykem na klice předních dvěří nebo ovladačem a potom v nějaké kratší době jdu ke kufru a stisknu prostřední tlačítko, celé auto zabliká a otevře se jen kufr, kufr je odskočený. POZOR ALE - jestliže přijdu po delší době, třeba druhý den ráno a udělám celou proceduru úplně stejně, přijdu odzadu do detekční zony a stisknu prostřední tlačítko ovladače, auto zabliká všude a otevře se celé! Proč? Musí tam být tedy nějaká časová prodleva a po delší době se otevře zase celé auto a

Pánové, ahoj, zatím díky za všechny info. Otázka - takže vy z vás, co otevíráte samotný kufr selektivně, máte nastaveno v SW "selektivní odemykání" auta, prosím? Nebo to prostřední tlačítko ovladače se symbolem "auta s otevřeným kufrem" nebo manuální otevření rukou stiskem ovladače kufru na RZ při přistoupení odzadu s ovladačem v kapse funguje vždy bez ohledu na nastavení přístupu do vozidla v SW? Pokud správně chápu manuál, který studuji trvale , tak pokud jednou nastavím "selektivní odemykání" v SW, budou se selektivně odemykat dveře řidiče na jedno zmáčknutí ovladače, kufr atp. Je to tak? Chápu to správně? Sorry za pitomé dotazy, ale je to takové trochu neprůhledné... Díky a mějte se. Jiří

Pánové, ahoj, děkuji. Zkusím jak píšete, díky Ano, mám bezklíček komplet, včetně odemykání dveří, máme to stejně, nemyslel jsem nic jiného. Když podržím prostřední tlačítko se symbolem auta s otevřeným kufrem, otevře se celé auto včetně odklopení zrcátek... Kufr samozřejmě odskočí a není zaklapnutý. Co dělám špatně? Držím moc dlouho nebo naopak krátce toto tlačítko? Mám samozřejmě 3x tlačítka - zámek, otevřený zámek a prostřední symbol auta s otevřeným kufrem. Nicméně zkusím vše v klidu přesně jak píšete, to tlačítko se symbolem kufru tam je..., proto mě to k němu i vedlo..., ale zatím bez úspěchu... Zkusím to hlavně mechanicky rukou na tlačítko otevření kufru s klíčkem v kapse jak píšete. Díky za pomoc. Jiří

Ahoj pánové a dámy :-), sorry za "pitomý" dotaz, prosím, nemůžu na to přijít nebo to prostě nejde...? Co dělám špatně...? Mám bezklíček. Když je auto komplet uzamčeno a já potřebuji jít do kufru, lze otevřít jen kufr? Samotný kufr 5.té dveře bez otevření celého auta a odklopení zrcátek? Pokud to jde, jak potom uzamčít zpět jen samotný kufr? Předpokládám že stiskem uzamčení zámku na ovladači. Děkuji za radu a nakopnutí Všem fajn den přeje Jiří

Ahojte, pomohl by někdo s BSI diagnostikou v regionu střední Moravy (OL, PV, PR, ZL), prosím? Za rozumnou cenu dohodou mimo ofiko Peugeot? Má někdo SW v NB? Díky přip. za info. Jirka

ad 1 - konfigurace? Kde a jak změnit? Někdo musel zadní lampy svícení upravit, neboť svítí trvale, pokud je motor ON. Ono to možná třeba nevadí..., akorát mi připadá současně zbytečné za denního světla svítit trvale zadníma lampama, když to ani vyhláška nenařizuje. Co životnost LED lamp? Mám jen obavu o LED lampy, abych za chvíli nemusel měnit zadní lampy... ad 2 - baterka klíček nová ad 3 - díky, vím, manuál píše do 30 min myslím aktivace Eco režimu dle odběru... Ale proč do 5 min? Měl jsem max. jas obrazovky/palubky, ubral jsem před pár dny na ca 1/2. Učím se..., je toho tady moc... Díky příp. za další postřehy. Jiří

Ahoj všichni, mám nově toto auto a bohužel se musím stále moc a moc učit Skok z mé výborné 306 Break HDI je pro mě obrovský! Prosím poradíte mi pár věcí? Auto je dovoz z D. 1. svítí trvale zadní lampy LED..., i v poloze přepínače "0", kdy by měly svítit jen přední LED pásek a zadní lampy standardně nesvítí. Tak to říká i manuál, potkávám 308 II full LED se svítícím předním páskem, zadní lampy nesvítí. Dle manuálu pokud je motor chod, tak svítí automaticky vždy jen přední LED pásek, zadek se aktivuje až světla AUT, pokud to vyžaduje, nebo na světla poloha "1" na potkávačky (obrysová světla). Proč svítí trvale zadní lampy? Někdo to předělal? Software? 2. je tam startování "bez klíčku", to je kapitola sama pro sebe... - přijdu k autu v garáži po pár dnech, ca týden, a klíč není rozpoznán (key not detected)... Proč? V manuálu je napsáno, že až po 21 dnech neaktivity se přepne systém "bez klíčku" do režimu úspory a musíš provést nějaké úkony k aktivaci (manuálně klíč do zámku, zavřít, otevřít auto, ZAP/VYP zamykání z kabiny tlačítkem atp. a je to OK). Proč já už po týdnu? Po aktivaci zpět je to OK a zase to pár dní funguje 3. Economy mode - mám 1x stisknutý knoflik START/STOP, palubka je aktivní a chci jen poslouchat rádio. Po pár minutách se rádio AUT vypne a skočí do úsporného režimu (Economy mode activated). Je to normální??? Trvá to řádově minuty..., do 5 min max.? Co může být příčinou? Slabší baterka? I když je dobitá delší cestě? A teď v létě? Nebo prostě u Peugeota zapomněli, že chceme poslouchat chvíli rádio při vypnutém motoru? Moje bezva starší 306 hrála třeba celé odpoledne při servisu, úklidu nebo umývaní auta Děkuji všem zkušenějším s novějšími modely za pár rad a postřehů, díky. Těším se vaše postřehy. Zdraví Jirka

Ahojte. Zjistil jsem, že tou plastovou trubičkou lehce odkapavá nafta dolů pod motor. Není to moc, ale dříve to nebylo, trubička byla dycky naprosto suchá. Podle mě je nádoba filtru vně v pořádku a těsná. Co je špatně, prosím? Poradíte? Díky. Jirka

Ahojte. Pro vaše info, nakonec jsem to našel - byl to "studený" a "vyjiskřený" spoj/kontakt v té velké bajonetové kulaté zásuvce v levým podběhu pod baterkou, bílý drát, myslím, přívod 12V na palivový čerpadlo. Proto jak se auto chvělo nebo jsem dal ránu rukou do kastle nebo jsem v tomto prostoru šmátral rukama kolem kabeláže, na chvilku se to chytlo... Pomohl malý ocelový kartáček, jehlový pilník, vyčistit vyjiskřený kontakt, přihnout a Kontox, a od té doby je klid. Bez výborného kolegy elektro, schémat, napíchnutí okruhů diodou, napichování drátků špendlíkama, jestli jde do nich šťáva..., bychom na to nikdy nepřišli. Před zásuvkou napětí bylo, za zásuvkou už ne... Tak jsme na to přišli a bylo to jasný. Šílená práce, nervy na cestě... A servisy...? Bez šance, nikdo neporadil, ani specializovaný elektro... Moc práce za málo muziky... Jirka

Bohužel musím v tématu pokračovat... Nevyřešeno! Palivové čerpadlo náhodně nespouští při startu (po minulém vypnutí motoru kdy se auto \"více\" zachvěje...) nebo vypadne většinou brzy po startu motoru (větší vibrace...?). Takto jsem to vypozoroval, tak se to chová. Přes počáteční optimismus ohledně nárazovýho vypínače se závada časem objevila znova, asi po měsíci, i když je vypínač proklemován natvrdo již bez jeho funkce... Byl jsem v šoku! Myslel jsem si, že se mi to zdá... Bohužel ne. Zbytečně jsem zničil nárazový vypínač, který byl jinak jak nový a chyba v něm nebyla. Nevadí, bez něj se dá jezdit... Vypínač jsem rozpojil a zásuvku znova vyklemoval drátkem, abych eliminoval zásuvku vypínače jako pevný spoj... Přes počáteční úspěch se závada v zápětí dostavila znova i s klemou přímo v zásuvce... Pokud nespouští čerpadlo, je úplné ticho - necvakne ovládací relé..., to je dobře slyšet. Měl jsem podezření na studený spoj nebo zlomený kabel... Všechno v prostoru baterky a ŘJ jsem rozdělal, dráty páčil, kroutil atd. Prověřili jsme celou stranu plusu od baterie, vše OK. A nic, vůbec nic. Závada se neobjevila, vše v pořádku. Kdyby tam byl zlomenej drát, to by se projevilo. Takový namáhání kabeláže by ukázalo na bolavé místo, kdyby bylo tam. Bohužel nic. Je tam jedno podezření, z kterého mě trochu mrazí v zádech... - pokud čerpadlo nespouštělo, pomohl úder rukou do prostoru ŘJ... Myslel jsem, že to je náhoda, ale není. Už jsem to dělal opakovaně. Prostě ranu rukou do plechu u nádržk brzdovky nebo konzoly ŘJ... Zní to šíleně, já vím, ale je to tak. Po tomto úderu relé seplo, čerpadlo najelo a závada se chvilku neobjevila... Jako kdyby se \"něco\" otřáslo \"správným\" směrem a je to chvilku OK... Máme podezření na ŘJ... Bohužel to začíná směřovat tam... Abych eliminoval ŘJ a zjistil, jestli je problém tam, instaloval jsem diodu na nárazový vypínač (jdem tam mínus přímo ze ŘJ) proti plusu baterie. Na nárazový spínač jde mínus přímo a jen ze ŘJ. Tak uvidíme... Jak to udělá, musím pod kapotu a zjistit jestli dioda svítí... Může to dělat ŘJ...? Studený spoj...? Znova se ptám na imobilizér...? Co ten...? Nemůže to dělat on...? Po vyloučení relátka (mám nový) a nárazovýho vypínače už skoro zbývá jen signál ze ŘJ... Část napájení od plusu baterie by měla být v pořádku, tu jsme dobře prověřili. Bohužel mě děsí ta náhodnost a nepravidenost. Díky. Jirka

Ahojte. Závada nalezena - nárazový spínač. Vyklemoval jsem ho a je to OK. Proč...?, nevím..., spínač je jak nový včetně interiéru s ocelovou kuličkou..., ale dělal to on. Bez něj to prima funguje. Díky za radu všem!

Kluci, díky. Zítra vlítnu na nárazový vypínač. to Limar: OK, díky, čerpadlo vypíná ŘJ. Já myslel, že ho vypíná snímač tlaku palivového systému u motoru (natlakovaný okruh) Závada se tento víkend opakovala v tak vysokém rozsahu, že už jsem skoro nedojel domů... V pátek bez výpadku, dnes seplo čerpadlo při startu ve 2. poloze klíčků možná až na 20-tý pokus... Už jsem myslel že vůbec neodjedu... Zajímavý je, že jakmile najelo, vydrželo v chodu 125 km bez výpadku... Je to fakt divný... Pěkný večer.