Nejlépe hodnocení členové

Takže auto trochu zazlobilo v podobě úniku oleje. Po rozebrání se zjistilo, že na vině byla gumová hadička vedoucí olej do turba jeho středem. Naštěstí v originální náhrada už je s klasickým opletem a myslím, že už tam vydrží na věky Auto mě následně dovezlo s rodinkou na krásnou dovolenou do Itálie a zpět. Tam jsem poprvé okusil výhodu pohodlí. Jet 500 - 600 kilometrů v kuse bez zastávky, bez potřeby se protáhnout, nátahnout si nohy nebo tak něco, to sem ze 407my neznal. A cestovní rychlost, ta je vskutku parádní a vzhledem k tomu, že jsme tam i zpět spíše letěli (v Německu obvzlášť) tak průměrná spotřeba 8,2 l na 100 km byla naprosto v pořádku Aktuálně jsem s autem pokořil prvních 10 tis. kilometrů, takže proběhla výměna oleje a filtru a následovala preventivní výměna ventilu ovládání turba. Původní měl po ohřátí občas záseky a dost to prodlužovalo reakci na plyn. A teď tuning Kluci z Citroenu asi vůbec nepijou kafe, protože umístit držák na kafe do loketní opěrky může jen opravdový ... No trocha brouzdání po netu, dárcem byl nějaký VW a 1/2 dinový držák na nápoje v kombinaci rámečku z 307my se zdá naprosto luxusním řešením Koupil jsem si rezervu Je to sice jenom dojezdovka, ale i tak sehnat origo 18" rezervu byl docela problém. Naštěstí v Polsku se sežene snad všechno Jezdit v kompresůrkem a flaštičkou lepidla ve mě opravdu nevyvolávalo pocit jistoty Knoty vozím stále, ale mít rezervní kolo je asi ta nejjistější varianta No a nakonec. Je to Citroen, tak jen decentně, ale být tam musí, protože jsem na tenhle klub fakt hrdý Po tom všem ještě trochu naleštit a už jen jezdit. Auto slouží perfektně. Po dlouhé době mi v autě vůbec nic nechybí, pokaždé do něj sedám s radostí a každou jízdou mě prostě baví

Takže po delší době menší update: Letos nějak není čas, takže najeto teprve 5 tis., ale už to směle doháním V nejnevhodnější chvilku mi naštěstí kousek od baráku prasklo lanko plynu. Nebyla by to taková tragedie, kdyby neměřilo 2,6 m Takže opravná sada byla úplně k ničemu, naštěstí u Ulrich v Brandýse měli lanko v metráži a dokonce i o víkendu. Pak stačilo se dvě hoďky vztekat na tím jakej je tam supr přístup, seřídit a bylo hotovo Následovala pravidelná údržba po 5 tis., tzn. olej, filtr, vzduchový filtr, po 10 tis. svíčka a jelikož už tam byl 20 tis. km tak výměna řemene, válečků a vodítek variátoru Kevlarový řemen ubyl zcela minimálně, ale je tam 2 roky a prasknutí nechci riskovat. Výměna vysloveně preventivní, jen nevím kde udělali soudruzi chybu. Pořadí starý, nový a údaje ze štítku jaký rozměr by měl mít Válečkům taky nic moc nebylo, žádné plošky, hrany, nic. Úbytek minimální. Takže spíš preventivně Za to vodítka ty byli po 20 tis. totak KO, ty už měli být asi dávno vyměněny... A zkompletovat Pak už jenom svíčku A šup na vejlet Lipno a zpět No a teď bude do konce sezony klid. Na skútru je parádní svezení, plánuju se s ním ještě letos mrknout někam do Alp, tak snad aspoň to klapne...

Když prý dodáš permanentku na vlak doživotní a mondase s doplatkem, tak možná jo

Jsem podobného názoru jako ozzy56. Podle mě je důležité také to jestliže by jsi se toho chtěl zbavit jestli existuje vhodný nástupce. Někdo držel velké auto protože se třeba rozrostla rodina a potřeboval stěhovat spoustu krámů a teď jsou děcka větší a nemusí se stěhovat tolik věcí, někdo kvůli koníčkům stěhoval spousty věcí atd. Někdo takové auto má jen protože se mu líbí ( můj případ). Ale pokud auto nevyžaduje akutní opravy každý měsíc a stačí mu předepsaná údržba a Ty jsi s ním spokojen tak je asi škoda se toho zbavovat navíc asi by jsi za něj nedostal cifru se kterou by se dalo čarovat při nákupu nástupce. Já si osobně asi 807 nechám dokud bude sloužit a nebudu do ní muset sypat spoustu peněz pravda mám skoro poloviční km než Ty ale jak píšu výše problém mám že podle mě sice existuje adekvátní nástupce ale ve specifikaci která by se mi líbila je to randál peněz a navíc ty auta jsou ještě relativně mladá takže jako jetá se moc neprodávají.

Asi jsme dneska byly na stejné vlně taky jsem dával do pucu GT(508)

Moje drahá polovička se v tom našla - vítr ve vlasech. No a kdo jezdil velkou motorku ve dvou, tak ví, že za a) každé řazení dolů je je jako šukání v obráceném gardu, potažmo omlácené blembáky, jeden zezadu, druhý zepředu. Za b) řazení nahoru s akcelerací, nečekaný stisk rukou mitfáry kdekoliv na těle, případně starost... ještě tam ta bába je? No a tak pohodář v kombinaci s variátorem dá klidně z fleku 200km spanilou jízdu, manželka spokojená, spotřeba malá, atp, atp...

Podle uveřejněného návodu jsem zkontroloval pojistku, vysunul a zasunul jí a servo začalo normálně chodit. Pojistka č. 8 je v motoru, zespodu pod normálně přístupnými pojistkami

Jednalo se o výměnu EGRu. Co vám budu povídat, samá sleva.. prostě dobrý. Snad se zase něco nevytento.. tak jen abych toto vlákno nějak uzavřel. Se servisem Domanský na Čerňáku spokojenost.

já mám stopětadvácu, aby na to mohla případně i ta moje, páč nemá papíry. Líbí se mi retro. Ne, že bych nezvlád svižnější a rychlejší stroj, ale tohle je dost dobrý, dojezd přes 180, a jede to kilo (se mnou, mám 115). Dost často na tom i takle kolem komína výletujem, padesát-sto kiláků, kokořínsko a podobně, na limču, nebo jen čumět. Je to v poho, dostatečný. Do Itálie na dovču bych na tom ale nejel

Tak v sobotu naložena sušička rajčaty z úrody a po 8mi hodinách za překládání plat s dostavil výsledek: Po vychlazení přiveden olivový olej k varu, rajčata lehce osolena, nacpána do skleniček, prosypána bazalkou, proložena česnekem. a na závěr zalita olejíčkem. A zima může přijít :-)

Dneska konečně čas opět dát auto do pucu a trochu vyleštit. Po 10tkm poprvé luxováno a ošetřeny plasty - už si to zasloužily.

já jenom žasnu, že je něco podobného v dnešní době možné (pokud je to opravdu tím, jak píšeš), jestli se totiž ta karoserie tak moc v provozu kroutí, že těsnění odírá lak až na holý plech, je to NEOPRAVITELNE to, jak ti to opravili, bych zařadil tak do Rumunska--Albánie

Ahoj,hlásím najeto 30000km 2 závady: odešel bufik - výměna na záruku odřený lak od gumovýho těsnění bočních dveří (jak se hejbe kastla tak se to prodřelo na základní barvu) nejdřív mi to zapaplali v servisu barvou (vypadalo to hrozně),ale po týdnu se to zase vydřelo po druhé reklamaci to zase zapaplali a přelepili průhlednou fólií....... Od pátých dveří je to taky odřený...to slíbili opravit příště Objednal jsem si příčníky na střechu,až jsem tam přijel aby mi je namontovali že mě to nejde,tak zjistili že na Travellera s prosklenou střechou nejdou namontovat Nakonec jsem musel trochu upravit ty plastový kryty a šlo to Jinak auto super,každej koho jsem svezl tak říkal že super

V prvom rade by si mal napísať aký máš motor, rok výroby, asi nikto tu nie je jasnovidec. Aby si odstránil túto závadu, bude treba zistiť kam sa tá voda stráca, a to sa obávam že tiež ti asi nikto presne neporadí (to proste musíš odsledovať sám na tvojom aute), iba ak dostaneš zopár tipov, no a hlavne, myslíš to fakt vážne s tými 15 litrami ?

Radime, bude se na plný úvazek věnovat vedení klubu

Neviem ci ste na tych novych turbobenzinoch nejazdili ale mne to ako "šeď a nuda" nepripada. Som si vybral puretech aj preto lebo ma uz nebavili nudne diesle. S 508 a 169kw 1.6tkou by som bol spokojny, myslim si.

Tak a teď se vyjadri co mám dceři říci, když tahaš moudra co je třeba a zda je pro dva, chceš to nebo to byla jen setrvačnost?

napr. ja ju tam nemam, a nikdy mi nechybala, aspon o problem menej

Teda tohle odírání barvy mě docela děsí, zvláště u vozu ne úplně levného. Každopádně mockrát děkuji za postřeh, pravděpodobně hned po dodání vozu tato exponovaná místa nechám ošetřit onou transparentní folií.

Áno ráno v garáži otvorím kapotu a skontrolujem, v rovinke, za studena, inak to zrejme ani zmysel nemá, avšak dolejem medzi rysky min a max aby to bolo zhruba v strede a po 2 týždňoch by ma ani nenapadlo znova kontrolovať olej nie to ho ešte mať potrebu dolievať. V kufri nosím stále liter oleja, pre každý prípad. No myslím si že teraz potiahol až nad hlavu. A nerozumiem tomu kde sa ten olej mohol stratiť.

Dojel domu z HK...kilometr 68-62 zipovaci peklo v podobe 2 kilometrove kolony a az na 62 km krokem...kdyz jsem vyjizdel z omezeni jednoho pruhu..trvalo mi pri 160 km rychlosti 5 minut dojet prvni auto...tak kam se kurna podela ta auta z kolony? jo ja vim kam...auto prede mnou melo kilometr mista...a za mnou jel dacan odhanem tak 500 metru...možná vic...takze pak to vychazi na sesti kilometrech bylo v kolone 6 aut

Pořád ještě zajíždíme, až zajedeme, budeme ojíždět :))

Je jasný že to musí schválit import ... vůbec ale netuším, jak se k tomu stavi... takže to neřeší = vlastnost?

votava tak podle VIN to nezjistím, máš tam psány startery Valeo, Bosch a Mitsubishi...

Jednou takhle přijde krajský školní inspektor do základní školy na inspekci. Vybere si hodinu zeměpisu. Pan učitel právě zkouší Pepíčka u glóbusu. Pan inspektor výuku přeruší a ptá se Pepíčka: „Můžeš mi říci, proč je osa otáčení toho glóbusu tak nakloněná?“ Pepíček neví a váhá, ale pak rychle vyhrkne: „Já jsem to neudělal“. Pan inspektor se pousměje a vybídne pana učitele, aby žákům vysvětlil, proč je osa glóbusu nakloněná. Učitel upadne do rozpaků a reaguje: „On ten žák má vlastně pravdu, ta osa byla nakloněná, už když jsem ho koupil nový.“ Pan inspektor se opět pousměje a vědom si, že nemůže zesměšnit učitele před žáky, taktně to přejde. Po ukončení inspekce navštíví pana ředitele a všechno mu to vypráví. Pan ředitel obratem reaguje: „Já to učitelům říkám pořád, aby učební pomůcky nekupovali u Vietnamců“.

snad to tady ještě není

Já bych tu 1.6ku klidně překous, pokud s ní nebudou poblémy. Vůbec bych se nedivil, kdyby do toho dali i tu 1.2ku. V každém případě se tato 508 povedla.

no právě--kolik se těch motorů 2.0 benz. prodá...

dodělal jsem natření třmenů druhou vrstvou a středy kotoučů na černo... Obrousil a přestříkal ramena stěračů a dostala falešnou dvojitou koncovku výfuku

A ještě jeden odposlechnutý: "Velice se omlouváme. V pátek měla přijít studená fronta, bohužel nedorazí, cestou chcípla vedrem."

To odírání je teda masakr :/

Poklicky jsou tam..

Diky dneska na montovano/vyměněno zadní plato pouze s repro za plato s roletkou a odkladacím boxem. Rozebráno vyčištěno namontováno.