marta.5

Čau, je to tak, @Vena garážmistr má pravdu. Měnili mi tam spojku a pár dalších neodkladných věcí. Bylo to ale přes známost, bez faktury a tak dále. Bylo to v Cambridge, s panem se dalo docela domluvit. Můžu zkusit vyhrabat kontakt, pokud je to pro tebe vůbec dobrá lokalita.... kdyžtak napiš zprávu.

Ahoj, koho by zajimalo reseni tohoto problemu, tak to bylo nektere rele a vyresila to vymena BSM jednotky. Dekuji @HonzaZ za pomoc s diagnostikou

Ahoj, byl by mi prosim nekdo v Praze schopny a ochotny za rozumnou uplatu naucit klicky k autu, kdyz neznam to 4 mistne cislo? Proste ho ke svemu autu nemam Jako druhy nenauceny klicek mam ten puvodni, co jsem k autu dostala, ale pri uceni toho soucasneho jsem mela jen jednu manzetu a tudiz se naucil jen ten uplne novy. Chtelo by to ale klicky dva... zvlast kdyz ten druhy mam, jen neni naucen. Diky moc! Marta

Mám z diagnostiky následující chybu. Nějaké nápady? Relé žhavičky?

Az nekdy budu mit nekoho u sebe, tak to zkusim. Muj sef mel docela dobry napad zkontrolovat EGRko. No tak jsem si to prostudovala a ze cast zkusim vyndat. Naivne jsem si myslela, ze pujde vyndat jen ta cerna plastova cast. Ha ha. To by tam taky muselo byt trochu mista. Nechapu, jsem jsem jako dite mohla chtit byt chirurg. Rozebrala jsem jen malou cast, nakoukla dovnitr a zas makala, abych to do tmy zase slozila. Tak snad jindy ...

Po odmlce se zase vracim k tomuto memu neslavnemu tematu. Odpojila jsem tam jeden takovy bastl u baterky, ale vubec to nepomohlo. Nemelo by tam ted viset nic neoriginalniho. Mozna tak jeste jedina zmena, co me napada, je, ze jsem kdysi odpojila konektor pro ovladani pojezdu na strese (protoze se mi lamely neumi vracet do poradace a pokazde se to tam totalne zaseklo, ze byla potreba rozebrat pulka auta - tak je to odpojene a nazdar). Merila jsem dobijeni baterky a to se mi taky nejevi jako problem (14.19V s vyrazenou rychlosti, s pridanim plynu 14.27V). Nezbyde mi nic jineho, nez udelat dukladne mereni. Ale k tomu by se mi asi hodila nejaka rada, alespon schema kabelu na konektorech ECU. Rikam si, zda tam nekde neni nejaky dratek s faulty signalem, kteremu se uhlodava pomalu izolace vic a vic a dotyka se kostry casteji a casteji. Jenze kdyz nevim, co kde ma byt, tak toho moc nenamerim. Nemate prosim nekdo nejake schematko a pripadne nejake dalsi uzitecne rady? Dik Marta

@baffy tak jsem baterku merila a pred jizdou mela krasnych 12.55V, nicmene jsem opet nenastartovala. Nestastne jsem tam na to koukala s multimetrem v ruce a zjistila, ze bez nejakeho schematu tam opravdu nic dalsiho nenamerim. Nicmene se ted chyba zacala objevovat i bez zapnuti "vetraku" a zacala se objevovat tak casto, ze se mi dlouho nedari ji vyresetovat 5x otocenim klicku. Coz je vlastne to, na co celou dobu cekam, protoze merit chybu, co se objevuje jednou za cas, je prakticky nerealne. Chyba se obcas objevi jeste i pri parkovani, chvili popojizdim dopredu dozadu a najednou se to rozhodne nespolupracovat. Kdysi se mi parkrat objevila pri jizde po meste, kdy mam nizsi otacky treba (nekde kolem 1.6). Pri otackach kolem 1.8 a vic se mi to snad jeste nestalo. Ale ze bych auto nejak pravidelne podtacela si nemyslim.

@mmartinkovic Kdyby tam bylo neco nedokonceneho, ocekavala bych, ze nejake zvuky a vibrace uslysim uz jizdu pred tim, nez auto zastavim. Ale ja vetsinou zaparkuju bez nejmensich problemu a tohle se objevi az pri dalsim otocenim klicku. @baffy S baterkou to podle me nesouvisi, nebo mi minimalne nedava moc rozum, proc by se kvuli slabe baterce spoustel nejaky vetrak. Nicmene ji muzu zkusit ted pred kazdou pred jizdou zmerit, za to nic nedam Nemel by nekdo prosim nekdy na pujceni diagnostiku? Ja mam jen to male modre OBD z ciny, ke kteremu nemam ani poradnou appku v mobilu a je to docela na nic. Jedine, co jsem s ni jednou namerila bylo, ze mi hodnota tlaku do turba vzrostla skokove na nejake nesmyslne vysoke cislo a pak mi vybehlo ESP faulty na palubce.

Ahoj vsem, vim, ze to tu bylo uz mnohokrat zmineno, ale zatim se mi nepodarilo z toho ziskat nejakou uzitecnou moudrost. Mam P407SW 2.0HDI Obcas se mi stane, ze mi auto vyhodi "depollution system faulty". A to zpravidla drive, nez nastartuju. Staci dat klicek do druhe polohy a ozve se zepredu divny hucivy zvuk (jako nejaky vetrak) a auto se zacne cele klepat, do toho pipne na palubovce "depollution system faulty". Vzdycky se hrozne leknu (hucivy zvuk ani klepot nedodava zrovna velky pocit klidu - fakt to zni hodne desive) a rychle to vypnu. Proto jsem se zatim nedostala k moznosti u toho vystoupit a mrknout se k motoru, zda neco uvidim. Nemam na to nejak moral zatim. Samozrejme nastartovat takto nejde, jen to skytne a nic - nejaky faulty flag v ECU asi odstavi skoro vsechno. Prijde mi hooooodne zvlastni, ze se neco takto spusti uz pri otoceni klickem, bez startovani. Postupem casu (uz se mi to stava delsi dobu) jsem vypozorovala, ze se to stava casteji, pokud auto delsi dobu (treba 3 tydny) stoji nebo jezdi kratke vzdalenosti. Posledne mi trvalo startovani cca 10 minut, nez jsem se pres tuto chybu rozjela. Aby mi nesvitila kontrolka motoru, vzdy pootocim klickem do druhe polohy 5x, cimz chybu vymazu,a pak teprve startuji (kontrolka motoru zhasne). Jenze tentokrat se mi mezitim znovu a znovu chyba objevovala. Pak jsem jela delsi vzdalenost, takze jsem motor po zahrati trochu vytocila. Dalsi den uz to startovalo jako by zadny problem neexistoval. Proto me napadlo, zda to nemuze mit nejakou souvislost s vypalovanim DPFka. Coz me trochu privadi i na myslenku zhavicek - bohuzel nevim, zda maji zhavicky u tohoto auta s DPFkem souvislost. Naivne jsem si myslela, ze se dokazu k zhavickam dostat a promerit je a zkontrolovat relatka, jenze u tohohle auta je k nim tak debilni pristup, ze bych ho musela pulku rozebrat, takze jsem tento napad prozatim odpiskala. Dale me auto obcas za jizdy prekvapi pipnutim ESP faulty a obcas vyhodi Low oil pressure (ted se mi to poslednich tak 3tis km nestalo, coz neznamena, ze se to nestane zitra) - v pripade toho oleje se to zastavi tam, kde to zrovna je a je docela jedno, zda se nachazim zrovna uprostred kruhace. Opet staci jen vyresetovat chybu a jede se dal (samozrejme vzdy u toho zkontroluji alespon mnozstvi oleje, ktery je vzdy OK). Mate prosim nekdo nejake napady, co zkontrolovat? Dokud mi jen behaly chyby jen tak, rikala jsem si, zda neni problem jen nekde v kabelazi. Ale ze se mi ted spousti nejaky vetrak mi nedava rozum. Diky, Marta

Přišla mi jen jedna soukromá reakce, tak to zkouším podruhé... Čeká mě výměna ložisek a chci vědět, jak to je konkrétně u tohoto auta udělané. No a obecně do budoucna mít nějakou takovou příručku by bylo víc než vhodné Nevíte o něčem? Dík

Ahoj devcata a kluci, chtela jsem se zeptat, zda by bylo mozne nekde ziskat servisni manual ke 407ce. Potrebuji omerit nejake senzory a hodilo by se mi znat, co tam ma spravne byt. Diky Marta

Ahoj, omlouvam se za pozdni odpoved, ale jedu si tak tradicne na kole z prace a srazilo me auto ... tak jsem toho mela i tak dost nad hlavu a na problemy s mym autem uz nezbyl cas. To jen potvrzuje to, ze tu nemam uplne velke stesti. Nastesti to odneslo jen to kolo a auto, asi mam telo ze zeleza. Zitra a pozitri to beru pres kanal do CR. Tak snad to dojedu Snad tu cestu zvladneme a doma bude vic moznosti dat auticku peci Olej a filtr jsem mela v planu vymenit, ale nedoslo k tomu bohuzel Turbo pressure sensor jsem si menila sama A diagnostiku mam jen tu malou bluetooth OBD krabicku z ciny, pro kterou nemam poradnou aplikaci do mobilu, takze cekam na poradnou diagnostiku v CR. Pevne doufam, ze to neco ukaze. Mam ale tuseni, ze toho moc nezjisti a bude to stejne slepe patrani. Urcite budu muset prohlednout a pripadne promerit kabelaz... Ale budeme moct zacit pekne od toho, co vime ze je potreba udelat a postupne se dostavat k tem zapeklitejsim problemum Diky za rady a preji klidne svatky!

Ahoj vsem (uz tu zase otravuju s novou chybou!) Vcera se mi objevila kaskada chyb pri parkovani. ESP failure, Depollution system faulty a Oil pressure too low (a motor se samozrejme vypnul). Vsechno najednou. Kontrolka oleje uz se mi v minulosti objevila dvakrat (vzdy pomohlo vypnout a zapnout motor). Ano, oleje tam mam dostatek, konzistence oleje se jevi OK (zadny bordel tam znatelny neni). Trochu mi zdrha chladicka (ne nijak tragicky, ale obcas je treba dolejvat). Na vicku oleje vsak zadne znamky chladici kapaliny v oleji nevidim. Uz se to tu na foru resilo, ale ze by tam bylo neco moc uzitecneho, to tedy ne. ESP a depollution chyby uz mam delsi dobu, zkusila jsem vymenit turbo pressure sensor (pomohlo to na par tisic km, ale pak se to objevilo zas, ale zatim mene casto). Olej me desi. Az se mi tohle stane pri predjizdeni na dalnici, asi to nebude uplne bezpecne. Navic pokud je spatne mazani motoru, taky to neni zrovna to, co chci slyset. Nejake rady, na co se podivat? Zkusila jsem zoufaly pokus - pripojit odpojit senzor, aby se trosku ocistily kontakty, uvidim, zda to pomuze (neverim tomu). Dratek k senzoru tlaku oleje okousany neni, takze nadeje ze tam by to mohlo byt taky padla. Napadlo me akorat zkontrolovat olejovy filtr, coz zkusim po vikendu (snad me to auto o vikendu nekde nenecha)... Za dva tydny s tim chci (konecne) dojet zase zpatky z Anglie domu a trochu se bojim, kde po ceste budu volat @Vena garážmistr , aby me odtahl. Jestli se vam z mych prispevku tady na foru zda, ze mam s tim autem nejak moc problemu, verte, ze ten nejvetsi problem jsem ja. Mam jiz treti pocitac v praci, kde jsem od ledna (ktery mi zlobi a nekolikrat denne pada, takze me ceka asi ctvrty), vecne rozbity mobil (zahadne umira a uz pak nejde nastartovat), vecne nefunkcni kolo a obecne elektricka i mechanicka zarizeni v mem okoli se vetsinou rozhodnou nefungovat. Bezne se na meetingu osobe nejblize sedici mne kousne pocitac tak, ze po zbytek meetingu uz nic nemuze - nestalo se to jednou! Me povolani je elektroinzenyr (v automotive). Zacinam sama sebe desit. Diky Marta

Ale můžeš díky tomu pochopit, jak to tam všechno funguje a něco se přiučit. Mě takové blbinky prostě baví

Ahoj, zajimalo by me, zda jste se nekdo zabyval CAN zpravama. Je to ciste zvedavost, jestli se mi do toho bude chtit dal hrabat ve volnem case, to se jeste ukaze. Zaprve vlastne vubec nevim, zda ten OBD konektor pouziva CAN. No a pokud jo, nemate nekdo nekde informace o strukture CAN zprav? Nejaka tabulka CAN IDcek, co je kdy potreba poslat za zpravy, jak na to ECU odpovida... Docela by se mi libilo se na ECU nejak pekne napichnout Diky, Marta