Nejlépe hodnocení členové

Zdravím Vás všechny vespolek. Nadešel čas a bylo nutné se se svými Peugeoty rozloučit. Jean (307HB) už byl za ta léta dost zkorodovaný a nevyplatilo se jej opravit, tak jsem ho poslal na ekolikvidaci. Zůstaly mi po něm ALdisky s pneu a další věci, je to vypsáno v dalších sekcích. Mazlík (3008) už měla 15+ tak jsem jí taky poslal dál do světa, ať slouží někomu jinému. Byly to dobrý auta, byl jsem s nimi většinou spokojený, jezdily dobře. Snad někdy v budoucnu se k této značce zase možná vrátím. Přeji Vám všem hodně pohodových km a hlavně kolama po silnici.

Nový přírustek - Mercedes 190E 2.3 16V

Dnes dílo dokonáno. 100% trávníku posekáno, vertikutátorem poježděno, pohrabáno, dosbíráno sekačkou, doseta tráva a pohnojeno. Vozík plný trávy zítra odvezu do kompostárny.

No myslím, že to dokáže odblokovat obsluha od toho pultíku. Takže když má čas a vidí, že zákazník je 18+, tak to prostě odpípne.

tohle nerozluští

Tak je doma.

Bola to len spadnutá žiarovka denného svietenia. Niekomu tam padla a vyberať sa mu ju nechcelo. Dostala sa až k tomu otvoru.

Naposledy pribudlo do auta pamäťové relé zadného stierača. Má možnosť nastavenia intervalu od 0,5 sek. - do 60 sek. Som veľmi rád, že sa mi to podarilo zohnať, pretože diaľnicu jazdím 3x týždenne a keď je cesta mokrá, všimol som si, že pôvodný nastavený interval na 5 sekúnd je často príliš krátky a zadný stierač mi stieral zadné okno nasucho. Musel som ho teda vždy vypínať a zapínať. Keďže sa to s týmto relé dá nastavovať. A ešte som zabudol podotknúť, že takisto pri ostrekovaní zadného okna mi často tretie zotretie zotrelo okno nasucho. S týmto relé stierač zotrie pri krátkom ostrekovaní okno len 2x. Je to paráda

cidlo je soucast zamku nejdriv kontrola jestli neni nejaky kabel zlomeny - pak jedine vymenit zamek

hmm... bez papiru, s papirama na hlavu, a jeste pod vlvem. Rekl bych, ze kluci z testujkaru.cz budou mit co vysvetlovat, komu ze to sverili vozidlo - totiz sverit vozidlo osobe bez opravneni je samo o sobe problem.

Asistent jízdy v pruzích - aby fungoval musí být rychlost mezi 65 a 180 km/h, takže ve městě nefunguje (kromě okruhů). Dále musí být výrazně vidět minimálně jedna bílá čára a nesmí být zaplé blinkry a 20s po jejich zapnutí. Osobně ho nevypínám, jen občas musí být člověk připraven - hlavně když je práce na silnici a méně viditelné žluté pruhy vedou mírně přes bílé (v současné době to "testuji" na stavbě D4 ) Jo a vypnout (u mé 3008 SUV z roku 2018) natrvalo jde (opraveno dle manuálu)

Tak tady se najde všechno...i co gugl nezná...

Od novoty

s odstupem doby to byl asi den blbec, já jsem jinak celkem klidný člověk a jen tak něco mě nerozhodí, jsem v důchodu a nikam nespěchám, mám spoustu času a umím si tu pohodu užívat , myslel jsem to spíše tak, že se chovám v superhyper jako na silnici--prostě jezdím s košíkem vpravo, tak nějak sleduju situaci kolem sebe a reaguju na ni, určitě se nezastavím s košem v uličce tak, že druzí nemohou projet..., tak nějak bychom se měli chovat všichni , ale někdy se nakupí hodně hloupých na pár metrů čtverečných..., ať mladých nebo starých

@jirka307 to vypadá jako by jsi tady byl sám, ostatní sem nenapíšou ani řádku Prevíti Jesně že taky investuju, přeci toho nenechám když už jsem tady tak dlouho, už se mi to alespoň 100x vrátilo.

Vyjadrím sa k tomu asi tak že to je úplne jedno či to je prelisované alebo nie mám 350tisíc km olej menený každých 15tisíc km.Motor má originál turbo (áno má aj sitko v mazacom šróbe) nikdy nebol žiadny problém čo sa týka oleja alebo karbonu v oleji. V300tisícoch km som mal dole olejovú vaňu,sitko bolo čisté ako nové.

Prišli mi dalšie diely a už boli aj schvalené kontrolórom

Nejdřív přišla změna architektury na CAN-CAN , proto starej čumák a nová palubka , o něco později přišla i změna karoserie .

Teď jsem to rozebral a u balónků to foukal docela hodně tak jsem vyndal i vzduch.filtr.a je celej zajebanej od karbonu a a za motorem na tom sání taky celý od karbonu.takze je v prdely kolektor sani.. Jinak díky za radu

Ahoj , zkus dát ruku za motor v oblasti hlavy a někdo ať ti přidá plyn , jestli to tam bude fičet , tak je prasklej plastovej rozvaděč sání (rozlepí se v pertlu a není to vidět) .

ano, u dieselu je měrka černá rychle, není to závada ale vlastnost--i když pokud dáte auto na výměnu oleje do servisu a podíváte se při převzetí auta na měrku, musíte na barvě oleje poznat, že je olej vyměněný á propo--poprosil bych někoho o opravu--ten ,,sroup'' v názvu linku je už dlouho , díky

Clio V6 ph1

Tak nakoniec to dopadlo takto : - prehodene kolesa nepomohli -vypusteny olej z prevodovky, chybalo cca 1dcl a cisty magnet na vypustacej skrutke - vymontovana poloos a skontrolovana, aj stredove pomocne lozisko, vsetko bez problemov - lozisko kolesa sa nam trochu nezdalo tak pre istotu vymenene Nic z toho nepomohlo. Ale naslo sa opotrebene prave hydraulicke ulozenie motora. Vymenene a auto je bez hucania - vibracii

tabulka byla,mám ji uloženou,ale 406 tam není . . . nebo jsi možná viděl jinou

Psal jsem ti na ICQ.. nicméně tady už jsem to psal minimálně 2x... šroubovákem odjistit pojistku, otočit o 90°, vytáhnout kousek, vycvaknout kuličku z kulisy paraboly a je venku... U nového světla zase musíš naopak tu kuličku do té kulisy nasadit. Doporučuji vytočit motorky na 4 aby byla hřídelka co nejdále a lépe se ti to vyndávalo