Nejlépe hodnocení členové

Tak už přijela nová 508...po faceliftu... Zde foto

Oldův podnět k tomu, jak to tu může působit na nováčky, je dost podstatný. Již jsem naznačoval, že zdejší prostředí není z mého pohledu úplně přívětivé, a když sem někdo vleze, těžko se zorientuje, něco napíše a obratem dostane nesmyslný kartáč typu předcházející příspěvky se necitují, tak se nedivím, když zase odejde hledat jinam, a že má dneska kam. Takže toto se přímo týká jen klubu a vidím jako jednu z věcí, která by se dala změnit rychle. Chápu původní ideu mít fórum pokud možno přehledné, jenže za mě lepší mít trochu bordel, ale obsah, než mít sice přehledné, ale nic. Cesta do pekel je dlážděna dobrými úmysly, a sám z práce vím, jak snadné je odradit a znechutit uživatele a co vypadá v tom okamžiku jako výhra, může být dlouhodobě prohra... Když už jsme zmiňovali léta dávno minulá, každá verze fóra měla své mušky a mouchy a dobře vím, co všechno třeba v xmb nešlo, ale přes to všechno mělo své kouzlo - bylo k lidem tak nějak přívětivější. Tohle mi, sorry, přijde jakoby svázané, přeregulované a ve výsledku nepřehledné i pro mě, co už sem chodím dlouho.

je zvláštní, když napíšu o zhoršené finanční situaci lidí já, tak je oheň na střeše, ale když někdo jiný napíše, že se na srazy nejezdí i důvodů finančních, je všechno OK , dobře, v zájmu uklidnění debaty tady končím

No na firemnej c4 toho pribúda

tak dnes ke kulatym 190 tisicum najetych km na pocitadle i zdarne absolvovalna emisni a technicka kontrola bez ztraty kyticky. Dokonce s pochvalou za uroven udrzby auta (no dobre, nesvitila zadni mlhovka, ale pootoceni zarovkou v patici a ocisteni kontaktu pomohlo hned, takze se to ani neobjevilo v zavadach ) Vcera vecer to ale tak zdarne nevypadalo, trosku jsem dloubal sroubovakem tam, kam jsem nemel, a ukazalo se, ze nosnik uz na tom neni nejlip. No co si budem rikat, dira jak do pr...e. Takze provizorni rychle pribodnuti zaplaty z 1,5ky plechu ustrizeneho z vyztuhy z urezanych prahu z 206, prestriknuti cernym sprejem a dobry. Holt to bude chtit udelat pak poradne

Klub: pokud je nováček na fóru poprvé, je šance, že se vrátí, případně se bude vracet pravidelně. Vzpomeňte, kolika nováčkům jste vynadali a zařídili, že se nevrátí. Jinak se shoduju s @oddie. Peugeot jako výrobce: žalostné je slabé slovo. Ceny stoupají. Partner má dodací lhůtu 14-15 měsíců, a to nám byla po roce zrušena objednávka i se zálohou, že si můžeme dát novou objednávku za vyšší cenu. Vede to i paradoxní situaci, kdy jsme Partnera objednali "do zásoby" a teď jsme ho koupili, ač ho nepotřebujeme. Neprodáme, budeme ho potřebovat v budoucnu, a absolvovat 15- měsíční nejistotu s objednáním, to ne. Na 1,5 HDi se trhnul řetízek, 70 000 za opravu. AdBlue nádrže odcházejí pravidelně, pokaždé 25000 za opravu. Diagnostika svítí/nesvítí, jezdíme mazat závady, už jsem z toho unavený. @Verýsek, pokud máš možnost, řekni jim, že je zle!!! (a to nemluvím o směšných "závadách", např. když u 308 r.v.2021 nevynulujete spotřebu v pozici 1 nebo 2, tak po překonání 9999 přičítá spotřebovanou naftu, ale ne kilometry, takže "spotřeba" stoupá a stoupá, až na ukazateli svítí např. 30 l/100km) Autorizovaný servis AGREGA zaslouží pochvalu, dělají co mohou, v těchto podmínkách. Máme 30 aut, z toho asi 22 Peugeotů, ty starší drží, ty nové se kazí. Přecházíme na KIA CEED, už jsme koupili 3 ks benzínové a už druhé SORENTO, spolehlivost je zatím dobrá.

@Hugo Boss má inzerát na partnera po dílech... https://www.peugeot-club.com/topic/132058-prodam-dily-z-vozu-peugeot-partner-tepee/#comment-2108380

@Medvěde, stejně by byly všechny vzhůru nohama.

Není to škrtící klapka , ale dávkovač vzduchu . Většinou je vyběhaná dráha potenciometru klapky (klapek) , proto s ní ECU tak mlátí (hledá správnou polohu) . Pomůže výměna klapek . Jestli chceš návody a schémata , tak si zaplať přístup do https://public.servicebox.peugeot.com/ a můžeš studovat ...

Hugo Boss provozuje ale celkem velké vrakoviště specializované na Pažouty, takže doporučuju mu zavolat a treba bude mít i to, co potřebuješ.

Ježiš lidi, jak bylo X krát zmíněno. 103 stupňů je pro to auto prdlajs. Šak to jezdí i kdesi v prdelákově v Indii a Africe, kde 99% času běhu auta valí sahara a taky se tomu prdlajs stane. Proč chcete ty auta podchlazovat?

Cca 9.30-11.00 budou auta vypaskovana na namesti v Prelouci (a ruzne prijizdet). K videni byva ledacos, od klasickych skodovek, pres ruzne Kachny, nejake italy, anglany, sem tam amerika... Nic extremne velkeho, ale par peknych kousku se vzdy najde.

Co za dvojku tuhle?

Už to všechno řeším neboj, pracuju na tom... Ale teď jsou prázdniny. Ale prosím diskuse tohoto typu jsem nepište, zde se řeší budoucnost našeho klubu. Děkuji Ohledně nespokojenosti mi pište prosím SZ... čím více věcí mi sdělíte, hlavně fakta podložená,tak mám šanci to vyřešit... Děkuji

Řídil jsem se jeho cenovou představou a tu A800S nemají skladem

U hasičské zbrojnice v Nýdku mě zaujal takhle zaparkovanej povoz místních dobráků Za autem je zeď, což na fotce není vidět

V další fázi, proběhla výměna chromovaného nápisu 508 na kapotě a všech GT znaků po bocích a kufru.

Ahoj, Zkusil bych vrakoviště, nebo kontaktuj člena @Hugo Boss Přesunuto do modelů 308.

Aplikaci mám, na Polský Orlen vidím, když jedu do/z práce, ale zatím tam nejezdím. Až bude větší rozdíl Nebo, až budu potřebovat do kanystru pro zahradní stroje. V Polsku mají benzin bez biosraček.

Maska vymenená dvere a lišty dopasované

Zadní lepší koupit nový (resp repasovaný). Většinou to bejvá vyrezlý okolo osičky na ručku a je s tím taková jebačka, že se to absolutně nevyplatí. Zadní třmen kamoka stojí 800, mám je na autě já i kolega už pár let a drží.

@Jizvon83 díky, sice pozdě, ale aspoň někdo odpověděl. Dělal jsem to hned v sobotu. Lepidlo jsem dal a kam vede ta hadice jsem zjistil až jsem dělal druhou stranu @HonzaC2 manžety byly s výstupkem obě dvě. Origo už asi ne, tak je otázka jestli to vůbec bylo spojené protože jsem netušil, že tam něco takového je, prostě jsem sundal spony a manžetu vytáhl i s hadicí. Jak to bylo na druhé straně, to už se nedovíme

Nn, u nás je Orlen Benzina a v Polsku Orlen Vitay. Ale je to jednodušší než apka z Lidlu

@ozzy56, @Medvěd pánové při vší úctě k Vašim šedinám i k tomu co jste kdy pro klub udělali Vás důrazně žádám aby jste se vyvarovali zatahování politiky nebo osobních napadání do diskuze. A o to samé bych rád požádal i ostatní diskutující. Ano jsem asi jak píše šéfová moc starej a moc konzerva nemám jak píše ty věci tikok a instáč, FB jsem si založil víceméně z nutnosti a taky tam nijak extra nefunguju takže jo sem konzerva a těmhle moderním věcem nerozumím a protože to vím a moc dobře si uvědomuju že aby se to tady udrželo v chodu a byla nějaká naděje pro další i když třeba malí rozkvět tak je potřeba aby se vedení ujali lidi který umí ovládat tyhle moderní věci dokážou udržet krok s dobou a budou na to všechno mít dost času a hlavně jim ten zápal vydrží dost dlouho aby se překonali tyhle " horší " časy . Z toho důvodu jsem dal jasně najevo že nemám touhu pokračovat ve vedení.

O víkendu jsem s dětmi jel k rodičům do Zábřeha a od tama Zoo Lešná Zlín a koupák v olomouci. Docela mě překvapila cena LPG. Kolín se motá 13.90-14.90, zábřeh už byl za 16 a u Zlína chtěli 23Kč/l. Benzín a nafta tak nějak stejný, taky okolo 36 nafta a 38 N95, tam 38 nafta a 40 N95.

Vrakáč, molitan spolujezdce nebývá prosezený. Mám to vyzkoušeno na 307, Partnera nemám vyzkoušeno.

Dnes v Žamberku na náměstí modré nové BMW X6 s RZ MOT IVACE.

dneska třetí garančka, prý je vše OK, auto umyli, navoněli a dali štempl do knížky, tak jsem jim předal 6000 a jel sem dom

@BubakGS to není nic pro mě.. musí tam být co má, abych si to užil, motor + převodovka jsou v tomto případě to, co je na tom autě návykové.. proto jsem ani nešel cestou přeplňování, kde by se koně získaly o něco snáz.. věřim, že můj druhý motor bude ok a až trochu opadne tohle zklamání, postavíme motor nový a lepší..

Z letošní Green Rally si Peugeot potřetí v řadě odvezl zlatý pohár V rámci Barum Czech Rally Zlín se už šestým rokem odehrála doprovodná soutěž Green Rally pro vozy s elektrickým a hybridním pohonem. Tato ecoRally sice není zařazena do národního šampionátu, kvalitou a organizací však nijak nezaostává za ostatními soutěžemi elektromobilů. Dva týmy s vozy e-208 se vydaly do Zlína navázat na vítězství posádek s modely Peugeot v předchozích dvou ročnících. A výsledek předčil očekávání! Tým Unicars CZ ve složení Petr Daniel - Martin Belfín obhájil loňské zlato, Kryštof a Nikola Hájkovi pak přidali stříbro. Tratě, které o uplynulém víkendu hostily závodníky z celé Evropy na nejslavnější české rallye – Barum Czech Rally Zlín, si mohly na vlastní kůži vyzkoušet i posádky s elektrifikovanými vozy v rámci doprovodné soutěže Green Rally. Na programu ecoRally se tak ocitly ikonické RZ jako Pindula nebo Slušovice. I díky tomu si dvouetapovou soutěž navzdory neúprosnému horku posádky s elektromobily náležitě užily, nejvíce však Petr Daniel s Martinem Belfínem, kterým zážitky ze soutěžního víkendu osladil i pocit vítězství. Petra Daniela a Martina Belfína vyslal na Green Rally zlínský koncesionář Unicars. Ve svém sídle ve zlínských Malenovicích zajišťuje tato společnost prodej nových vozů značky Peugeot a autorizovaný servis. V jejím portfoliu produktů figuruje i elektromobil Peugeot e-208, který letos opět stanul na vrcholu stupňů vítězů Green Rally. Výsledky po první etapě ovšem triumf nenaznačovaly. Petr s Martinem totiž startovali do druhého dne až z průběžného čtvrtého místa. Ve druhé části soutěže se však projevily jejich zkušenosti, vytrvalost a řidičská zručnost a výsledkem bylo stejně jako v loňském roce finální první místo. „Na Green Rally jsme letos startovali třetím rokem. Samozřejmě jsme tam jeli s cílem obhájit zlato z loňska, ovšem snadné to ani zdaleka nebylo, a to hlavně kvůli úmornému horku. Soutěž se opravdu povedla, byli jsme moc spokojení. Podíl na tom mají i pořadatelé, kteří odvedli skvělou práci, a navíc jde s každým rokem vidět posun na lepší úroveň. Chtěli bychom poděkovat společnosti Unicars za příležitost se této akce s vozem Peugeot e-208 zúčastnit,“ prohlásil Petr Daniel. Vítězné posádce úspěšně sekundoval tým K+N Peugeot neboli Kryštof a Nikola Hájkovi. Přestože se dají považovat za ostřílené účastníky ecoRally, specifika Green Rally pro ně byla novou zkušeností. „S disciplínami typu slalom či jízda zručnosti jsme se zatím na ecoRally nesetkali. Jedná se o zcela jiný styl závodění a jiná byla i celková atmosféra. Rychle jsme se ale přizpůsobili a z průběžného osmého místa po prvním dnu jsme se probojovali až ke stříbru, z čehož máme velkou radost. Soutěž byla skvěle zorganizovaná a se zajímavým programem. Horko nás tolik netrápilo. Oproti ostatním soutěžím nebyla tato ecoRally tak náročná z hlediska nájezdu, a mohli jsme tak dle libosti používat klimatizaci, což nám hodně usnadnilo podmínky,“ řekl Kryštof Hájek. Celkově najely posádky na Green Rally 205,42 kilometrů. Poháry převzaly v neděli odpoledne na slavnostním vyhlášení na Náměstí Míru ve Zlíně. Foto a informace k účasti značky Peugeot na ecorally: Facebook: @PeugeotEcoRally / Instagram: peugeot_ecorally

Před dvěma týdny jsme došli k nejzápadnějšímu bodu ČR, včera jsme se zastavili na bodě nejvýchodnějším

Tak tam bylo tak hnusné moře, že jsme dnes odjeli. Opravdu jsem na Istrii po třetí a určitě naposledy. Raději o 200 km na jih, než toto. Dnes jsme strávili několik hodin hledání v kempech. Buď hnusné moře, nebo plno a nebo tak draho, že jsem to odmítl. V prvním kempu jsme platili 73 euro ale byly kempy kde chtěli 130 euro. Teď jsme ve Fažáně, 2 km od Puly a stojí tady poměrně veliký pitch s vodou a elektřinou, dokonce i s odpadem 78 euro na noc. Tak minimálně 2 dny zůstaneme, pak se uvidí. Jinak vedra 38 st. Moře teplé.

Všichni sousedi okolo jsou z krtinců neštastní, jen já nevím proč u mě nejsou??

Hloupej dotaz co mam na aute. Pokud prejizdim jakoukoliv nerovnost rovne nic neboucha. Pokud vytocim kola zhruba do pulky a vice ozve se pri prejezdu te same nerovnosti bouchnuti od obou kol, hlavne pri couvani. Kdyz vyjizdim ze zatacky, treba kruhac je volant houpavej a skube sebou. To same dela na obe strany. Kdyz pomalu parkuju z vytocenym volantem po predku jsou citit silne vybrace ve volantu, volant nemusi byt na max. Vylozene to vrrrrrci. Byl jsem s tim na stolici a cepy opet OK. Bohuzel toto mam od doby co jsem auto koupil a to uz nejaky rocek je. Horni i dolni cepy meneny loni a to same i stabilizacni tycky.

Bacha, v nekterych lokalitach muze mit takove odreagovani nebezpecne nasledky

už to psal oddie--protože bylo najednou v čechách plno dovezených pežotů a lidi potřebovali s nima pomoct..., tak se družili, ale dnes už je klub spíše na pokec, bo servisbox v perdeli (super tah pežotu), auta narvané hovadinama, co se furt se*rou, (adblue, motory pt), takže stejnak musí do odborného servisu, ostatní odešli k jiné značce, zůstalo jen tvrdé jádro na pokec, a nepomáhá tomu ani nedobrá situace ve státě--lidi mají problémy s financema, pro většinu lidí tak blbě ještě nebylo

Lžeš až se Ti od huby práší a nejhorší je, že tomu snad i opravdu věříš