Nejlépe hodnocení členové

Ani nevím zda to dát do vtipu ale pobavilo

Doma u plotny mi to moc nic neříká. Ale po dnešním ranním zkouknutí nových příspěvků zde, jsem to už nevydržel.

Dnes jsem v parku viděl mladíka s dredama, jak se sám očkoval. Ještě že jsou mladí tak uvědomělí. Spolu to zvládneme.

Je konec týdne a poslední den ve škole,tak jsem pro kuny připravil mňamku Kuřecí řízky, brambor a tatarka

Tak DeLonghi DEDICA EC 685 je doma, narazil jsem na použitý koupený 7. 2020, takže se zarukou, tak jsem po něm skočil, bonusem byl třištivý mlýnek ETA, ale ten pujde do světa, koupime keramický ruční.

S tou nemožností vybrat si vakcínu je to podpásovka. Já jsem chtěl tu s mikročipy od Intelu, k mikročipům od AMD nemám důvěru, víc hřejí.

U tohoto typu provozu si myslím, že se to nejvíc rozšíří.

MEZINÁRODNÍ DODÁVKA ROKU 2021: e-Expert Nový Peugeot e-Expert byl ve čtvrtek 17. prosince 2020 zvolen Mezinárodní dodávkou roku 2021. Jde o ocenění úsilí týmů Peugeot, které se na projektu jakožto důležité součásti strategie značky, podílely. Nový e-Expert je šestým vozem Peugeot korunovaným prestižní trofejí International Van of the Year od jejího vzniku v roce 1992. Nový Peugeot e-Expert přináší řešení v mnoha různých situacích a dokáže se přizpůsobit jakékoli profesi zákazníka. Svým uživatelům poskytuje praktický pracovní prostor, nejmodernější palubní technologie a výrazný design. Se svým 100% elektrickým motorem umožňuje vjezd do městských center, kde platí ekologická omezení a představuje tak novou nabídku v segmentu kompaktních furgonů. Nový Peugeot e-Expert, který je dokonalým příkladem „power of choice“, nabízí: 2 úrovně dojezdu, dle podle protokolu WLTP až 330 km; 3 délky (L1, L2 a L3); hmotnost přívěsu až 1000 kg a užitečné zatížení až 1275 kg; objem nákladového prostoru shodný s verzí se spalovacím motorem, až 6,6 m³. Má všechny vlastnosti vozu Peugeot Expert bez jakýchkoliv kompromisů, a navíc vykazuje nulové emise. IVOTY Tato zkratka označuje „International Van of the Year“ (Mezinárodní dodávka roku), tedy nejprestižnější ocenění, jaké může užitkový vůz získat. Vítěz je vyhlášen na základě hlasování poroty složené z 25 novinářů z různých zemí (Evropa, Rusko a Turecko), kteří zastupují časopisy specializované na užitkové vozy. Vítězný model může používat titul po dobu jednoho roku, například zobrazením loga a nápisu „International Van of the Year“ na karoserii vozů. Tato cena odráží úsilí všech týmů projektu Peugeot e-Expert. Značka Peugeot získala toto slavné ocenění od jeho vzniku v roce 1992 již šestkrát: 1994 Peugeot Boxer 1997 Peugeot Partner 2008 Peugeot Expert 2009 Peugeot Bipper 2019 Peugeot Partner 2020 Peugeot e-Expert Sebevědomý styl Peugeot e-Expert je věrný filosofii značky Peugeot označované jako „Power of choice“. Nový vůz si zachovává propracovaný, mohutný a současně elegantní styl, kterým se vyznačují verze se spalovacím motorem. Doplňuje ho však několika výraznými znaky specifickými pro elektrický pohon. Exteriér vozu: dichroická loga (mění barvu podle úhlu pohledu) vepředu i vzadu, jakožto součást doplňku „Pack Look“; nabíjecí zásuvka na levém předním blatníku; specifická střední část masky chladiče; nápis „e-Expert“ vzadu. Interiér vozu: analogový přístrojový panel s barevnou matricí uzpůsobený pro elektrický pohon; specifická grafika centrálního dotykového displeje s on-line 3D navigací TomTom Traffic, která nyní zahrnuje informace o dostupných nabíjecích stancích a akční rádius na základě zbývajícího dojezdu; nový ovladač automatické převodovky „e-Toggle“; ovladač režimu jízdy pro přepínání mezi režimy: Eco (60 kW, 190 Nm): optimalizace dojezdu, Normal (80 kW, 210 Nm): optimální komfort pro každodenní použití, Power (100 kW, 260 Nm): optimalizace výkonu při převážení těžkého nákladu elektrická parkovací brzda. Potěšení z jízdy a praktičnost v každodenním životě Ve voze nový Peugeot e-Expert se spojují kompaktní vnější rozměry s maximální nosností. Baterie jsou umístěny pod podlahou, takže nijak nezmenšují objem nákladového prostoru. Toto umístění také zvyšuje tuhost a díky optimálnímu rozložení hmotnosti je řízení stejně příjemné jako u verzí se spalovacím motorem. Řidič vozu nový Peugeot e-Expert ocení přednosti vozu ve všech situacích, díky speciálně kalibrovanému systému posilovače řízení je totiž ovládání vozu snadnější. Průměr otáčení je 11,3 m (u verze L1) a výška nepřesahující 190 cm (v závislosti na dané verzi) zaručuje vjezd do většiny parkovišť. Nový Peugeot e-Expert je k dispozici ve stejných variantách karoserie jako Peugeot Expert se spalovacím motorem, takže dokáže splnit všechny požadavky: furgony (3 délky: L1 / 460 cm, L2 / 495 cm a L3 / 530 cm), polocombi (5 nebo 6 pevných nebo sklopitelných sedadel, v délce L2 a L3), plošina s kabinou (pro karosářské přestavby, délka L2). Trojmístné uspořádání s přepážkou Moduwork nabízí možnosti modularity, které jsou v segmentu furgonů zcela exkluzivní, a to díky velkému otvoru v přepážce a možnosti nadzvednout pravé boční sedadlo. Hmotnost přívěsu byla zachována, vůz je schopen táhnout náklad až 1 000 kg. Užitečný objem 6,6 m³ je stejný jako verzí se spalovacími motory, užitečné zatížení 1275 kg je specifické pro elektromotory. 100% elektrická technologie Nový Peugeot e-Expert je postaven na modulární platformě EMP2 (Efficient Modular Platform), která je schopná pojmout motor s jakýmkoliv zdrojem energie. Peugeot e-Expert nabízí 100% elektrický motor s maximálním výkonem 100 kW. Maximální točivý moment dosahuje 260 Nm a je k dispozici ihned po nastartování pro okamžitou reaktivitu. Motor má nulové vibrace, je tichý, odpadá řazení rychlostí a samozřejmě neprodukuje žádné emise CO2. Nový e-Expert je prvním elektrickým vozem značky Peugeot, který nabízí dva různé dojezdy. Kapacita lithium-iontových baterií je v závislosti na potřebách 50 kWh nebo 75 kWh. Verze L1, L2, L3, které jsou k dispozici s baterií o kapacitě 50 kWh, umožňují dosahovat dojezdu až 230 km[1], L2 a L3 mohou být také vybaveny baterií o kapacitě 75 kWh s dojezdem až 330 km1. K dispozici jsou dva typy palubních nabíječek, které pokrývají všechny způsoby použití a všechna řešení nabíjení. Standardně jde o zařízení pro nabíjení přes jednofázový proud 7,4 kW a za příplatek je k dispozici zařízení pro nabíjení přes třífázový proud 11 kW. Možnosti nabíjení: standardní zásuvka (8A): plné nabití během 31 hodin (baterie 50 kWh) nebo 47 hodin (baterie 75 kWh); zesílená zásuvka (16A): plné nabití během 15 hodin (baterie 50 kWh) nebo 23 hodin (baterie 75 kWh); Wall Box 7,4 kW: plné nabití během 7,5 hodiny (baterie 50 kWh) nebo 11 hod. 20 min. (baterie 75 kWh) pomocí jednofázové palubní nabíječky (7,4 kW); Wall Box 11 kW: plné nabití během 5 hodin (baterie 50 kWh) nebo 7,5 hodiny (baterie 75 kWh) pomocí třífázové palubní nabíječky (11 kW); veřejná rychlodobíjecí stanice: tepelná regulace baterie umožňuje používat nabíječky 100 kW a dosáhnout 80% nabití během 30 minut (baterie 50 kWh) nebo 45 minut (baterie 75 kWh). Ekosystém Peugeot Značka Peugeot nabízí nové služby s cílem podpořit zákazníky v přechodu na nové zdroje energie. Služby se opírají o tři pilíře: Peugeot Easy charge: nabíjení z domova díky nabídce instalace zesílené zásuvky nebo Wallboxu, ve 190 000 veřejných dobíjecích stanicích po celé Evropě prostřednictvím dobíjecí karty umožňující přístup k síti. Peugeot Easy move: zákazníci si mohou naplánovat organizaci dlouhých cest pomocí nástroje „Trip planner“, který je k dispozici v telefonu prostřednictvím aplikace „Free2move services“, služby pronájmu vozu umožňující mít podle potřeb kdykoliv vůz k dispozici prostřednictvím paušálu „Mobility Pass“. Peugeot Easy care: díky digitálním trasám se mohou klienti seznámit s používáním elektromobilů, smlouvy o poskytování služeb a asistence na cestách baterie má záruku 8 let nebo 160 000 km na 70 % kapacity. Při každé servisní prohlídce se se vydává osvědčení o kapacitě baterie, které usnadňuje další prodej vozu. Nabíjení lze naprogramovat přes displej on-line navigace nebo pomocí aplikace v telefonu MyPeugeot® Tento systém také umožňuje dobíjení kdykoli spustit nebo odložit nabíjení a zkontrolovat stav nabití. Nový Peugeot e-Expert nabízí na míru širá řešení, takže dokáže uspokojit stále rostoucí potřeby zákazníků. Bude k dispozici v úrovních výbavy Pro a Premium, dále ve stupních výbavy Asphalt (pro silniční přepravu) a Urban (použití ve městě)[2]. Každá verze může být vybavena technologiemi a asistenčními systémy poslední generace. Nový Peugeot e-Expert byl uveden na evropský trh letos na podzim. V České republice mohou klienti objednávat tento model od října. Výrobní závod ve Francii poblíž Valenciennes je v plném provozu tak, aby co nejrychleji plnil rostoucí počet objednávek. [1] Dle certifikačního protokolu WLTP [2] V ČR zatím tyto verze nejsou k dispozici.

Emil Frey v ČR spouští webový portál autosphere.cz Skupina Emil Frey v ČR zahajuje s internetovou platformou autosphere.cz svou klíčovou etapu v oblasti prodeje ojetých vozů. Uvedením komplexního webového portálu sdružujícího programy ojetých vozů všech svých značek hodlá zaujmout významnou pozici na dynamicky rostoucím trhu s referentskými a zánovními vozy. Do projektu autosphere.cz vkládáme naše základní silné stránky: dobře fungující značkové programy s vynikající reputací, zkušenosti z oboru prodeje ojetých vozů v Česku získané díky programu Emil Frey Select a zázemí i know-how skupiny Emil Frey, která podobný portál úspěšně provozuje v jiných zemích, zejména pak ve Francii. V současné době, kdy obchod s ojetými vozy výrazně nabývá na důležitosti, tak máme slibné předpoklady vytvořit v České republice internetovou platformu, která se stane referencí na trhu, a díky níž na tomto trhu skupina Emil Frey bude figurovat mezi nejvýznamnějšími hráči,“ říká Zdeněk Fořt, ředitel společnosti EF Mobility, která je provozovatelem portálu autosphere.cz. Česká republika je dalším evropským státem, kde skupina Emil Frey projekt Autosphere, spouští. Kromě ČR existuje tato platforma např. v Belgii. Za domovskou zemi je však považována Francie, kde web autosphere.fr funguje již od roku 2007 a je jedním z nejvýznamnějších portálů pro prodej ojetých vozů na trhu. Na stránkách autosphere.fr klient najde nabídku více než 250 koncesionářů 25 různých značek, kteří ročně prodají dohromady několik desítek tisíc ojetých vozů. Cílem programu Autosphere je pomoci zákazníkovi zorientovat se na mnohdy komplikovaném, nepřehledném a nejistém trhu ojetých vozu a vybrat zde auto, které dokonale vyhovuje očekáváním, potřebám a možnostem zákazníka, přičemž hlavními závazky programu jsou objektivita a transparentnost. Stejnou filosofii přebírá i autosphere.cz. „Autosphere.cz sdružuje nabídku předváděcích, zánovních a ojetých vozů všech dealerů značek, které skupina Emil Frey v ČR zastupuje (Peugeot, Citroën, Opel, DS a Subaru). Důraz je kladen na vozy značkových programů ojetých vozů Peugeot Vyzkoušené vozy, Citroën Select, DS Certified, Opel Vyzkoušené vozy a Emil Frey Select. Počet subjektů na straně nabídky tak půjde do stovek, počet nabízených vozů pak do tisíců, což našim dosavadním obchodním aktivitám spojených s ojetými vozy dá zcela jiný rozměr,“ říká Zdeněk Fořt. Převážnou část portfolia autosphere.cz budou tvořit zánovní, předváděcí a referentské automobily ze značkových programů. Tyto programy si na českém trhu získaly renomé a důvěru zákazníků. Nejdelší tradici má „Peugeot Vyzkoušené vozy“, který letos v říjnu oslavil 10 let své existence. Už od svého počátku se projevil jako měřítko kvality, neboť nastavil nejpřísnější standardy od precizní technické prohlídky každého vozu, přes vyhrazenou prodejní plochu příslušné velikosti a vzhledu, až po specializovaný tým vyškolených prodejců a mechaniků. V roce 2011 pak vznikl Citroën Select, následovaný o několik let později programy DS Certified a Opel Vyzkoušené vozy. V březnu 2018 vznikl také multiznačkový program Emil Frey Select. Společným znakem těchto programů je kromě příslušnosti ke skupině Emil Frey také celá škála benefitů, která se k nabízeným vozům váže: Certifikát a protokol prohlídky vozu stvrzující původ i servisní historii a transparentní informace o technickém stavu vozidla; Plnohodnotná minimálně roční záruka a asistenční služba platná v celé EU; Možnost testovací jízdy; Možnost protiúčtu; Nabídka služeb jako financování, pojištění, operativní leasing aj. Webový obchod autosphere.cz otevřel své brány 15. prosince 2020. V současné době tvoří nabídku přibližně 1200 vozů, tento počet však bude velice rychle narůstat. „Poptávka po zánovních vozech je aktuálně v Česku velmi vysoká, očekáváme tedy, že náš nový portál rychle přitáhne pozornost zákazníků. Nicméně projekt takového rozsahu vyžaduje silného spojence z hlediska marketingu a propagace, proto jsme se rozhodli pro spolupráci s fotbalovým klubem SK Slavia Praha. Partnerství s tímto momentálně nejúspěšnějším tuzemským fotbalovým klubem se nám v uplynulých letech mimořádně osvědčilo u rozjezdu programu Emil Frey Select, proto na tuto spolupráci nyní navážeme v našem novém projektu. Autosphere.cz se tak nově stal Automobilovým partnerem SK Slavia Praha,“ říká Zdeněk Fořt.

@Lihous díky moc... paypal je letos pro všechny o znovunastavení... Kuli zdražení se musela u všech vyrušit ta automatická platba... ale měla by jít nastavit zpět... zkus na to ještě mrknout...... edit: a koukám, že kartička ti přijde až příští rok... @MJSytic už má letos padla....

tady jsem vytahnul vsechny samolepky, co jsou pro novej model 306, roztridene pro ruzne karosarske verze 3dv hatch: 5dv hatch : Kombi: Sedan: Cabrio:

@Lihous ... jsou:

bez origo diag je to

Čus lidi, jedna informace pro Vás a zároveň prosba...!!! všichni, co budete se mnou v kontaktu a budeme spolu cokoliv řešit... např. uzavírat či měnit smlouvy, dělat nějaké propočty, či administrativu, tak sem přidejte příspěvek. Ať už kladný, či záporný, jakou jste měli se mnou zkušenost, co se Vám líbilo, nebo naopak nějaký ten problém... alespoň budu vědět, na co si příště dát pozor... a zároveň a to pomůže třeba i ostatním Tak hrrr na mě

Idealne 35 stupnu celsia, aby Vas nezably nohy

Dobrý den Mohu se zeptat kolik vody se lije pod plovoucí podlahu v místnosti o velikosti 25 m2 a zda se používá teplá či studená?

Zas jeden , co nečte návody tam se dozvíš věcí ... Celej návod zde http://public.servicebox.peugeot.com/APddb/ a na změnu intervalu je třeba diagnostika

Rozpoutáváte naprosto zbytečnou diskusi podpořenou akorát Vaší nechutí k elektromobilům a toho, že víte, že to nejde. Sorry jako. Rasťo chvála Vám prakticky ukázal, že to jde i v kopcích kolem Banské Bystrice, partyzánského slovenského města. A maník za volantem i u takového něpodarku, jakým VW eCrafter oproti třeba čínskému SAIC Maxusu EV80, (na trhu od roku 2017) je, chrochtal blahem. Reálně jezdí po celém západě Nissany eNV200 Voltia se 40 kWh baterkou a kurýři a rozvozci rovněž nadšení. Voltia je už nějakou dobu oficiálním přestavovačem Nissanu. V Ostravě nám u DPD jezdí jak Nissan Voltia, tak Citroen Jumper Voltia (podobně po Rakousku a Německu už od roku 2017) a spokojenost je maximální. Běžně se vracejí s desítkami procent baterky zpátky na základnu. Ta auta vozí jen tehdy, pokud jsou na druhé straně příjemci a odesílatelé. Běžně je potkávám v nejužším centru, kde se tiše a čistě pohybují. A DPD na Slovensku Voltii stále kupuje A Francouzi taky Německá pošta si rozjela svoje dodávky, když ji to dinosauři nebyli ochotni v elektrice smysluplně uživatelsky i cenově dodat. Stále nejsou, takže i přes obtíže s výrobou (pošta ji prostě neumí a dinosauři ji to nijak u svých dodavatelů dílů neulehčují) a původním plánem letos z jara skončit, vyrobí pro sebe ještě další tisíce kusů i v roce 2021.

Jo s řidičem DPD, který se vracel na centrálu do HK kolem osmý večer a vyrážel mezi osmou a devátou ráno. Rozšíření právě u těchto rozvozových služeb vidím jako nejmožnější. Cena takové dodávky je věc druhá.

Eden park určite bol aj v prvom aj druhom facelifte Tak ako hovorí Radim, oválny znak na dverách

Dodavka, 330 max dojezd? Aha... hodne blby vtip. A kdyz ji nalozis na plno, tak jeste min... To proste chces. Mozna jako zasobovacka ciste ve meste, jinak uplne k prdu.

já včera o 19. hodině objednával a dnes ve 13. hod. byl balík z Prahy tady, služba PPL , to jsem vážně nečekal

eden park jsem nasel jen u stareho modelu 3dv

Tak se nam automaticke prodlouzeni NEKONALO zaplatil jsem az ted protoze presmerovani na PayPal se tez nekonalo - pokud mam dupicitne objednavku prosim jednu zrusit Druhy pokus pro me zbytecne komplikovany prevodem z uctu na vas ucet a snad uz na vasem uctu drobaky jsou .... DIky

Já osobně bych tím jel do autorizovaného servisu Peugeot a nesnažil se za každou cenu ušetřit.

@spajkiNárazník prý do mě nacouval frajer s BMW, netuším jak se mu to povedlo.. Ale stalo se, @brixtr svítivost ještě tak nějak nevím co na to říct, osobně se mi to líbí na vzhled, dostanou se mi ještě do ruk jedna vyleštěná optika která je v lepším stavu, takže by to mohlo být ještě lepší. Možná ještě pořídím lepší výbojky po konzultaci s klučinou co se živí s renovaci světel. takže se ještě uvidí

Tak dneska to po sedmi dnech prislo. Baleni a kvalita zpracovani velmi dobre. Zitra utecu driv z prace, at to muzu namontovat Kamera je zda se naprd, protoze je k nasroubovani na karoserii s jejimu provrtani pro kabel. Ale da se koupit modifikovane osvetleni SPZ kde se da kamera zamontovat. Ale zatim se mi moc nechce to tahat nekde za stropnici...uvidime.

Já teda neměl dneska takovou nálož jako ty, ale jsem vyřízenej hlavně já to dělal pro babičku tak jsem z toho měl lepší pocit

A do kolika témat to ještě hodláš napsat? Stačí se snad zeptat jednou ne? I podle místních pravidel... Bez čoček byly před "face" modely. Nový model měl čočky. Jestli to mechanik tvrdí, tak by ti měl dát i radu, kde to máš koupit. Jestli se ti to nechce čistit podle návodu, tak kup světla nová. Jsou jich na trhu mraky od různých výrobců a cenových relacích.

už chystám dvěstěosmdesáttrojky

tak k nam dorazil Jezisek uz dnes, abychom se o tech svatcich moc nenudili a jen netloustli preziranim

Ne nikoho jsi se nedotknul a doufám , že i Péťa to nebral jako útok na svoji osobu. Prostě každý žije podle svých možností a jde jen o přístup. A to že si koupím vrtačku za 1500,- místo za 6 500,- ještě neznamená , že jsem chudý, ale že vrtám jednou za 3 roky a tak mi to prostě stačí . . Já zrovna nepatřím mezi bohaté , ale jak bylo výše popsáno - občas si udělám radost a "vyhodím" peníze za něco co by jiný neudělal. Teď mám na mysli to půjčování dopravních prostředků . . . Někdo může řící, že vyhazuji peníze z okna, ale to je jen úhel pohledu. Pro mne je větším zážitkem se "24 hodin" povozit v pro mne nedostupném , než být víkend někde v penzionu . . .

Lila kafebraun dozelena aneb zelenkavá versus zelinkavá.

To je jasný. Naše stroje taky pracují a nečeká se na Vánoce Největší problém je v tom, že si žijeme jako prasata v žitě, cokoliv potřebujeme nebo chceme, tak si koupíme hned a Vánoce jsou den, jako každý jiný. Tu radost z nových věcí neodkládáme na 24.12. Děti mám v pubertě, tak už ani kvůli nim nemá smysl něco řešit.

ale hlavně--já pak můžu jít na pivo i s povolením...

Loni dostala vysavač https://www.philips.cz/c-p/XC8149_01/8000-series-aqua a letos mimo jiné podlahovou myčku https://www.karcher.cz/cz/dum-a-zahrada/podlahove-mycky/fc-7-cordless-premium-10557600.html Já loni teda nevím, ale dnes mimo jiné akuvrtačku DeWalt a pracovní ponk. Oba jsme spokojeni. Asi jsme skromní a věci do domácnosti bereme jako potřebné.

@Scratch & @HanysR & @KlemoňDva týdny po svatbě dostala žena k narozeninám mlýnek na maso. Taky divně koukala ... a to jsme byli mladí proletáři a prostě nám v začínající domácnosti chyběl. Nyní, poučen sedmadvaceti lety vývoje, už to dělám jinak. Předloni toustovač a překapávač, vloni robot vysavač, letos kafovar na kapsle apod. .... vyberu, objednám, zaplatím, nechám poslat (po domluvě) na jméno tatíka a řku: Aby sis nelámal hlavu, (anebo lámal a koupil kraviny, což už ovšem neřku) tady máš balíčky, on mi (sám od sebe) dá tu obálku co by byla pod stromečkem a tam místo ní budou balíčky s cedulkou Děda mladým a tak podobně. Takhle se to dělá když se chce něco do rodiny. A všichni jsou spokojený. Když chci něco pro sebe, udělám totéž tak nejdýl v dubnu, jen tatíka nahradím manželkou a řeknu Dej mi tohle pod stromeček. Ještě se mi nestalo, že bych do Vánoc nezapomněl a pak nebyl mile překvapenej. Jasně že si hned vzpomenu, že jsem si to koupil, ale překvapenej jsem a vo ... vo .... vo tom to je.

začal bych kopat hrob... neee, dělám si srandu, vždyť je to jen nabarvený plech (plast)

JJ, to je taková ženská klasika. Tady dobrý, tady taky dobrý - jééé a tady byl sloup