Jump to content

alternativ

Člen klubu
  • Content Count

    617
  • Joined

  • Last visited

About alternativ

  • ID člena
    11897
  • Rank
    Kecka
  • Birthday 04/04/1983

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 508
  • Rok výroby
    2011

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Francova Lhota
  • Stát
    Česká republika

Kontakty

  • ICQ
    103694258

Recent Profile Visitors

550 profile views
  1. Skvele, diky za navod, Pažout508! Jde ten popelnik lehce vytahnout a nebo je to "zoubkolam" ?
  2. Ahojte. Ja mam taky tento problem a rada by mi bodla Diky
  3. O tom uz zde bylo popsano hodne, tak jen hledat... Treba zde
  4. Zadej peugeot cislo do vyhledavace treba u Autokelly a uvidis, popr. napis Badisakovi.
  5. Stal me cca 3000Kc (mam RHF Delphi). Vymenis si ho i sam, ale je tam blby pristup.
  6. Tak v 80-ti % akceleraci...postupem casu se to zhorsovalo.
  7. U me otacky nekolisaly, jen to cukalo pri akceleraci v nizkych otackach a byla prodleva v reakci plynoveho pedalu.
  8. Pokud to pritom cukne, tak by to mohl byt vadny regulator vysokeho tlaku paliva.
  9. Ahojte. Rad bych si taky poridil androida do sve 508, ale chci se zeptat, zda je nektere zarizeni opravdu 100% funkcni v tomto aute, vcetne spravne funkce ovladacich prvku na volantu, telefonivani atd.? Pretrvavajici problem s prijmem radia je mi znamy. Diky!
  10. HonzaZ: já nic upravovat nechci, tak zkusím tu dvoutrysku. Vsechno bude lepsi, nez to, co mam ted Jen me udivuje, ze mi sevicebox nabizi jen:
  11. Ty dvoutryskove se mi jevi, dle videa slibne, pujdu do nich. https://youtu.be/HulWyavBQ80
  12. Mam stejny problem, takze v pondeli objednam nove - nastavitelne, jelikoz ted mi to strika jen tesne nad uroven steracu.
  13. Ahojte. Tak u mě se také potvrdilo, že to bylo vadným regulátorem vysokého tlaku nafty. Po výměně auto již necuká a motor nijak nechrčí! Takže díky za rady! Jen si ještě v mezičase čichl jeden Scout mého zadečku, když nedodržel bezpečnou vzdálenost...
  14. Ahojte, tak muj boj pokracuje. Dneska pri akceleraci vyskocila chyba motoru a na fotce jsou zavady. EGR je jasny, nedavno jsem jezdil s odpojenym, ale prvni chyba P1166 mi jen potvrzuje, ze by mohl byt v haji regulator vysokeho tlaku paliva. Ten jsem dneska objednal, o vikendu vymenim a dam vedet, jak to vypada... kdyz to nepomuze, budu mit regulator na prodej.
  15. Asi to risknu a kdyby to nefungovalo, prodam ho. Delal si i nejakou "synchronizaci" pres diagnostiku?
×
×
  • Create New...