Nejlépe hodnocení členové

vypadá to na další úlovek...

A co - jen ať to vidí , že se máme v PC rádi

@Pepito určitě to nebude špatná volba, jen má hloubku řezu "jen" 65mm. Ta kgs 254 má 92mm, a cenovej rozdíl je ani ne tisícovka. víš jak to bejvá, na velkým malý uděláš, na malým velký ne

Co máte udělat, když v lese potkáte divokého medvěda? .... Vůbec nic. Medvěd se o všechno postará sám.

Po dlouhé době přidám malý příspěvek, dnes při návratu z Drážďan skočilo na Tacho pěkné číslo tak jsem ho zvěčnil

Už se otočila

Tohle by jednoho mohlo i naštvat. Pivo.mp4

cEugy73T0LHlKYla4CFGxqG6m2jFfx_6HHeMAjpCOcVE,4.mp4

Víte proč v Česku nemůžou být jednodenní dálniční známky? Protože Ministerstvo nevěří, že jde u nás projet dálnici za jeden den.

Já do žádný komise nechcííííí

Nestras s rozvodmi ma este len 84000km. No auticko je hotove. Tagze chyba qoli ktorej siel do servisu bol podla mojho nazoru snimac teploty motora, lebo pri studenom aute po nastartovani teplota vyskocila hned na maximum. A asi po 2km sa mi zahlasila druha chyba anti pollution system failed. Tagze vymenili snimac teploty, vynulovali chybu na diagnostike (mal si pravdu, palivovy filter nemam) a fsetko fachci ako predtym. Dik za pomoc.

Za tři hodiny hotovo

Jestli mechanik rozumí Peugeotům-jak říkáš-tak je to DRV ventil. Jaké rady a tipy myslíš?

Ráno domů z práce,trochu si chrupnout a kolem poledne do AKU PRODEJNY servisu baterkarny aby zjistili v jakým stavu mám baterii protože už jsem slyšel.ze se ji moc nechce,zjistili že už nemá.ani dvě třetiny kapacity a že už to má.asi za sebou po 8 mi letech,tak jsem koupil novou

Péťo, děkuji za účast - Asi by ho proplatit měli, ale byl jsem tříměsíční tahanicí a žadoněním o výměnu tak otrávenej, že jsem byl rád, že celou kompletní optiku vyměnili a už s nimi nikdy nechci mít nic společného. Kdybych jim měl účtovat naftu a ztracený čas, tak by to bylo mnohonásobně více, než za ten posudek. PS : a to bych si mohl myslet, že jsem pro ně VÁŽENÝ zákazník, když jsem u nich pro svou rodinu koupil tři auta (2 x 407SW 2,2 HDi Bi a 1x 107) třebaže všechny jako předváděčky JAR223

@Pepito no záleží, jaký kotouč k tomu dávaj a kolik ten standardní má zubů. Ten v akci ma 48zubů , což je už na jemnější řez. Nevím jestli ti daj dva stejný, nebo jeden třeba 16z a druhej tenhle. Pak by se to vyplatilo. Samotný kotouč, kvalitní, stojí klidně litr. Nejmíň tak 3-4 stovky (takový ty obyč)

Proč další téma?? Ještě s překlepy v nadpisu Pokračuj tady -

Mám Metabo ale pořizovací cena byla 19000,- a už dobře slouží 15 let..

Ne v SUV nejsou senzory . . měření je na základě rozdílu otáček kol.

mínus se dává na ten šroub co je u levého světla, je to myslím i popsané v návodu. Dobíjím takhle pravidelně. Nejspíš jde použít i držák motoru, ale to nemám vyzkoušeno

Ahoj Pežoťáci Už jsem dlouho nic nenapsal o mém Coupé. Ono taky není skoro co napsat. Na denní ježdění mám v současné době P 208 1.6 HDi a Coupé je většinu času uschované v garáži. Na loňskou zimu jsem už ani nepřezouval a na tu letošní to také nemám v úmyslu. Na občasnou projížďku s ním si už vybírám i počasí. Kdo by to do mne řekl. Vždy jsem byl ochoten vyrazit na cestu v jakémkoli počasí. Vždy jsem říkal, že když začínají ostatní v lijáku zpomalovat tak já přidávám. (samo sebou když je dobře obuto) Dnes bych si jízdu na prosolených silnicích s Coupé nedokázal představit. Na to je ho škoda. Myslím, že vozů P 406 Coupé v originálním a celkem hodně dobrém stavu a při necelých 140.000 km už asi moc nebude. Pochlubte se majitelé těchto vozů. Možná zajímavá story. Něco jsem letos, ale přeci jenom musel opravit. Jednou o prázdninách při teplotě nad 30 stupňů jsem od dcery slyšel "tak konečně odemkni dveře". Vykulil jsem oči auto bylo nastartované a já stál u otevřených levých dveří. Jdu pravé dveře otevřít a ouha. Nejde to. Vypnul jsem motor a znova jsem aktivoval centrál. Pravý zámek cvakne, ale dveře stále zamčené. Pomohlo až odemčení klíčem. Od té doby pravý zámek nepravidelně stávkoval. Objednal jsem na netu starší zámek a tuto sobotu jsem jej vyměnil. Neobešlo se to samo sebou bez šoku. Po demontáži starého zámku a instalací jiného staršího jsem před zpětné montáži čalounění dveří ověřil funkčnost stahování okna. A první šok. Okno sjelo do půlky a pak zase nahoru. Nový pokus a vše stejné. V tom mi blesklo hlavou. Troubo nezapojil jsi pravý ovladač. Po zapojení je vše OK. Poloha horní a dolní naučena, odskok okna při otevírání také správný. Tak si v duchu říkám, ještě ověřit vyměněný zámek, můžu vrátit čalounění a je hotovo. Zmáčknu tlačítko na klíči a auto se zamklo a okamžitě se odemklo. Druhý šok. Nový pokus stejné. Obešel jsem auto a ověřil správné zavření kufru a levých dveří. Zase cvak cvak. Zamčeno a odemčeno. Hlavou se mi prohnala myšlenka. Koupený zámek je vadný a já musím vrátit ten můj starý aby se auto dalo zamknout. Občas podezírám výrobce, že zaměstnávají děti, protože ruka dospělého je na výměnu tohoto zámku velká. Já to musím udělat znova a v budoucnu, po sehnání jiného zámku, ještě jednou. Kolem jdoucí mechanik mi říká, že jsou zlomené kabely. Já oponuji, že to na pravých dveří je méně pravděpodobné než na levých. Při manipulaci s vodiči se ale ozve cvaknutí. Prověřuji dobré nasazení svorkovnice a je vyhráno. Zase si vzpomenu ta ty malé dětské ruce. Po chvilce se mi podaří správně nasadit svorkovnici. Následuje ověření funkčnosti nasazení čalounění a je hotovo. Uvědomuji si, že jsem nějak moc chyboval. Asi se začíná projevovat, že si rukama jako mechanik už 30 let nevydělávám.

Ja bych to nechal jak to je. Bude z toho bordel

A za co pak ještě budeme vybírat peníze? Tohle podle mě není dobře. Maximálně náklady na novou kartičku, pokud ji řád bude chtít.

Já v žádným schvalovacím útvaru, nebo co to bude, být nechci Prostě, když vedení rozhodne (dostane dost podplaceno), tak to někdo z Adminů upraví, jako to bylo do teď a víc bych neřešil. Máme vedení, tak ať to taky nějak vedou ne? Když se to členské základně nebude líbit, tak si příště zvolí jiné vedení. Proč se pořád ptát "nosičů vody", kudy že chtějí chodit?

je to přesně jak píšeš ad Marťa, pokud někdo se tady regne , a obecně registrace kamkoliv je prostě opruz a časem přijde na to, že je to tu super a nechce abychom mu na srazech říkali prc123456 apod, tak si tu možnost umím představit. Vybavím si kdysi @Šalda , se tu regnul jako 400000000000006 a pak pochopil...…..;) Umím si i představit změnu např (nechytej mne hned za...) Gabriel307 , ale ne na GabrielDuster , ale třeba na Gabriel nebo Gába apod. tzn když má někdo auto v nicku , tak se auta zbavit bude moct , určitě ne, ale za jiný model apod. Takže za mne ano, ale ne jako uživatelská možnost , ale jako individuální žádost buď do sekce komunikace s Vedením ,nebo s dotazem na pověřenou osobu . btw,, v minulé platformě fora šlo pod nick dopsat "dříve znám jako...."

Pokud budeš chtít cokoliv z Scheppach, tak se ozvi, manželka to nacení, doprava v ceně.

Metabo KGS 254 M a řežu toho moc , dokonce občas i menší dřevo na topení. Akorát ten laser stojí za kulové , týden po koupi sem ho reklamoval, protože přestal svítit a už zase nesvítí ale nemam už záruku. To co má pila už za sebou, tak je neustále pořád přesná. Důvod koupě ? říznu fošnu 300 x 90 mm

Já mám Hecht, je v pohodě. Používám ji tak jednou za dva roky Kupoval jsem ji, když jsem u máti předělával plot.

Já myslím, že klučina se stal majitelem Peugeotu a chce se stát členem komunity. Udělal to méně štastným způsobem, ale hned ho zprudit znamená pak řešit problémy typu "proč na srazy jezdí málo lidí". Nezná to tu, uvedl se se svým novým vozem, tak bych to moc neřešil.

ahoj, jaksi nechápu nadpis--nejsme Zbraně-střelivo

jeden z bazose.

napadlo mě to taky, když jsem uvažoval nad přelisováním vany na svém Berlingu, pokud uvnitř barva je a odloupne se stejně jako z venkovní strany, není co řešit--je to velmi malé množství, co se odloupne, v žádném případě těch pár plátků barvy nezacpe koš olej. čerpadla (ale zvenku jsem to stříknul černým sprejem, ať vana nerezaví) jinak můžu potvrdit, že ta úprava má smysl--nový olej nezčerná tak rychle, a o tom, že při vypouštění oleje se dokonaleji vyplaví s olejem i usazeniny nemá smysl debatovat

⁰

Baví se tři chlapi o tetování. Jeden říká: “Hele,já mám tady na bicepsu tetování,tam je baba a když takhle ohnu ruku,tak se té bábě zvednou prsa.” Druhej na to: “To nic není. Já mám na bicepsu chlapa s babou a když takhle ohnu ruku,tak si to spolu začnou rozdávat.” A ten třetí říká: “Já mám na prdeli chlapa a ten hrabe listí.” Ti dva na něj koukaj a praví: “Nekecej,ukaž!” Ten si svlékne kalhoty a ti dva mu čumí na prdel. “Hele,vždyť tam nic nemáš!” “Ne? Tak to už asi všechno shrabal a šel do prdele.”

A s olejem asi tak jak teď napsal kolega. Spíš je myslím důležitější nekašlat na ty následné výměny. Aspoň já to zkusím dodržet podle rozpisu...;-)

Takze... ta kontrolka znamena ze auto zaznamenalo nejaku chybu a treba ist stym na diagnostiku kde ty povedia co je to za chybu a pokial uz nebude aktualna ty chybu zmazu Mne to raz spravilo ked lamba sonda namerala zle hodnoty spalovania a kontrolka ostala svietit pokial chybu nezmazaly. [upravil dne 30/5/14 17:56 od MrValicekNR]

stretlis te sa uz s tymto? ked je chladno a auto dlho stoji pri startovani motor toci ale nechce nakopnut lebo asi nema dost nafty, otvoril som kapotu a v hadicke do palivoveho filtra bolo vidno kopec bubliniek tak som to pretlacil s tou pumpickou co to dalo a motor nakoniec asi po 3-4 sekundach naskocil, isiel som si dat skontrolovat palivovy system ale vaj je vsetko ciste a vraj moze by len upchate sitko v nadrzi tak ze to budem nejako musiet vyriesit akurat som sa chcel opytat ci ste sa s tym nestretli, je to 2.0hdi 100kw. este jedna vec neviem ci je to ok ale skusal som ked je riadna kosa (norsko) a auto dlho stoji otvorim viecko nadrze a pocut ako to tam zabuble ako keby bola stiahnuta nadrz alebo mala nejaky podtlak a zeby to tahalo tu naftu naspat? nerozumiem skuste mi to nejak vysvetlit jak to ma fungovat:roker [upravil dne 7/10/12 21:28 od burton407hdi]

růžovou G12 - trvanlivost 5let

Tak dik ale ja auto už nemam v zaruke tak mam prisť do servisu povedať nech mi vymenia vsetko okolo rozvodou necham tam 2000€ a budem vysmiaty :-) Dobra rada. ja si myslim ze to budu lambda sondy, vsak kukni co mi menili presne, vyhladaj v serviceboxe a uvidis ze kopec tesneni atd.. najhlavnejsie 2 veci su lambda sondy no a este zopar srobov ktore presli vyvojom, tie by som este odporucal, ale to nie je drahe, len lambda :S No ja asi vymenim len tie lambdy........ Lebo tie šrobky a tesnenie fak neviem kam patria :-) Som taký garažovy opravar :-) a zatial sa mi nedostali plany motora aby som vedel čo a ako. Jedine čo tak na stranke Etuners je tam niečo s klukou a nejakým šrobom tak to poriešim ale viac už nič............ Dufam že to bude stačiť. Asi buduci tižden sa dotoho pustim.

Hledám řešení problému vibrací motoru při volnoběžných otáčkách a při rozjezdech. 1. motor má jen cca 750 ot. na volnběh a značně vibruje 2. při pomalém rozjezdu a při popojíždění silné vibrace motoru 3. při zařazené rychlosti a vymáčknuté spojce po přidání plynu auto popojíždí ( na zpátečku couvá) Jestli se někdo z vás s těmito poruchami setkal a zná diagnózu, prosím poraďte.