Nejlépe hodnocení členové

O víkendu proběhla výměna oleje v motoru a filtru. Přezul jsem 2 pneumatiky na celoroční, jelikož jsem vzadu dojížděl ještě původní letní gumy. Udělala se nová technická na 2 roky, opět bez ztráty kytičky. No a jelikož mám na dvoře 307sw, tak šla Corsa do prodeje. Dneska si ji odvezla slečna. Corsu jsem měl 3roky, najeli jsme spolu 31tis km, sloužila věrně a snad bude i dál.

Jo, jo, kde jsou ty krásné časy, kdy chodce a cyklisty okázale ignoroval Dneska BYD takhle 2 kandidáty na Darwinovu cenu zachránil, ale třetí měl namále. Byla tma, pršelo, ten blb měl černou bundu s kapucí, černé gatě a vydal se přes přechod zleva. Já ho uviděl na poslední chvíli, auto vůbec. ještě si ťukal na hlavu. Nechápal, že on mne vidí díky světlům na kilometr, ale já jeho nořícího se z dešťové tmy zleva z protisměru, až v kuželu reflektorů. Klasické vidět a být viděn ignoroval. Nestál mi za stáhnutí okýnka a debatu, napršelo by mi dovnitř.

Tak mne vcera prisiel list z Peugeot od predajcu z BB (auto som kupoval uz jazdene), ze odporucaju nenabijat auto a hned kontaktovat servis. Zajtra rano mam termin v servise, tak dam vediet, ci menili baterku alebo co spravili.

Peugeot TotalEnergies na Wettern Classic Rally jednoznačně dominoval, získal nejcennější tituly Peugeot TotalEnergies má za sebou nejúspěšnější závod letošní sezóny Mistrovství ČR v ecorally. Na 3. ročníku Wettern Classic Rally obsadily jeho posádky celkové první a druhé místo, což značce Peugeot přineslo zlato v hodnocení značek. Tým zde také nasbíral cenné body do průběžného hodnocení. Titul mistra ČR v ecorally je tak stále ve hře. Týmové drama až do posledních kilometrů Od prvních okamžiků závodu, který odstartoval v pátek 26. září v 15:30 z resortu Olšina v podhůří Šumavy, bylo zřejmé, že hlavními favority budou posádky s vozy Peugeot Milan Bydžovský st. s Milanem Bydžovským ml. na voze e-208 a Kryštof Hájek s Jakubem Motlíkem na e-2008. Ve všech jednotlivých zkouškách pravidelnosti obsazovaly obě posádky přední místa a po první etapě přenocoval Milan Bydžovský na čele průběžného pořadí, zatímco Kryštof Hájek držel těsné druhé místo. Ve druhé etapě v sobotu 27. září pokračovali oba jezdci ve stejném tempu. Milan Bydžovský vedl až do sobotního odpoledne, kdy ho Kryštof Hájek dokázal předstihnout a role se vyměnily. Závěr soutěže ale přinesl další obrat. Milan Bydžovský znovu převzal vedení a těsným rozdílem si dojel pro vítězství, zatímco Kryštof Hájek získal stříbro. V hodnocení výrobců se Peugeot umístil na prvním místě. Hlasy z trati: Milan Bydžovský ml. (Peugeot e-208): „Máme obrovskou radost z toho, že jsme dokázali v rámci pátého podniku vybojovat celkové vítězství. Nebylo to vůbec jednoduché, protože konkurence byla blízko a boj s Kryštofem Hájkem jsme si užívali až do posledního testu pravidelnosti, kde nás dělily jen dva body. My jsme si už na začátku roku oblíbili Peugeot e-208 a také na šumavských cestách fungoval skvěle a podržel nás v každé situaci. Zvykáme si i na jízdu v eco režimu, což nám ve spotřebě vyneslo překvapivé bronzové umístění. Rád bych poděkoval také pořadatelům nejen za krásné tratě ale i perfektní organizaci.“ Kryštof Hájek (Peugeot e-2008): „Soutěž Wettern Classic 2025 se ukázala jako skvělá. Výborná organizace ze strany pořadatelů stejně jako dobrý výběr tras a zpracování itineráře se k tomuto výsledku podepsali. My jsme navíc společně s celým týmem podali skvělé výsledky bez chyb a zaváhání, které vedly k triumfu celé značky na této soutěži. Auto nám jelo jako vždy skvěle, a my se tak můžeme radovat ze skvělého druhého místa. Nyní už čekáme s napětím na poslední závod sezóny.“ Petr Vomáčka (Peugeot e-208): „Začali jsme sice dobře, podařila se nám kalibrace techniky, ale pak začaly problémy. Nejdříve technické s měřením vzdálenosti, pak se můj spolujezdec potýkal se zdravotními komplikacemi a završila to penalizace za rychlost. Ztratili jsme šanci na dobré umístění, takže jsme se zaměřili na spotřebu a stáhli ji z 15 kWh/100 km na zhruba 11 kWh/100 km. To nás posunulo na páté místo ve spotřebě, i když v jízdě na přesnost jsme skončili až na konci žebříčku.“ Skvělé výsledky ocenili i partneři týmu: „Jako generální partner Eco Rally jsme nadšeni, že naše posádky obsadily na Wettern Classic Rally první dvě příčky a Peugeot se stal lídrem v hodnocení značek. Tento úspěch potvrzuje sílu inovací, týmové spolupráce Pugeot TotalEnegies a našeho společného závazku k ekologické mobilitě. Děkujeme a gratulujeme všem, kteří přispěli k úspěchu a jedeme dál vstříc zelenější budoucnosti!“ prohlásila Denisa Dvořáková ze společnosti TotalEnergies Marketing Česká republika s.r.o. Peugeot upevňuje pozice v šampionátu Výsledky z Wettern Classic Rally upevnily průběžné pozice týmu Peugeot TotalEnergies v rámci letošního šampionátu v ecorally. Posádky nyní čeká poslední podnik sezóny – New Energies Rallye Železné hory (14.–16. listopadu 2025), kde se rozhodne o nejvyšších příčkách letošního mistrovství.

Vtip je prostě vtip, i když je politickej

Vážené členky, členi, uživatelé, kamarádi, známí i neznámí Dovolte mi pozvat Vás jménem vedení Peugeot clubu na tradiční Vánoční večírek v předvánočním čase 22.11. s možností přespání do následujícího dne. Večírek se bude konat v Penzionu Lesní, Lesní 537, Milovice 289 24. Ovšem, kdo bude mít zájem, může s námi už v 15:00 navštívit Automuzeum Pelechov na adrese Zelená 448, Luštěnice 294 42. Po prohlídce se přesuneme do Penzionu Lesní, kde zájemci o ubytování se ubytují a večírek následně zahájíme. Program: 14:30 Sraz v Luštěnicích u Muzea 15:00 Prohlídka Přejezd do Penzionu Lesní cca 17:15 Ubytování, volná zábava 18:00 Společná večeře 20:00 Možná přijde Pežíšek Raut Volná zábava Vstupné do muzea děti do 7let grátis. Ostatní objednávejte přes eshop při objednávce večírku. Ubytování bude možné v moderních pokojích a řešíme ho v příslušném vlákně. Ubytování budeme garantovat po platbě. Možnost objednání ubytování do 4.11.2025 Storno objednávek ubytování se bude řešit dle podmínek Penzionu Lesní. Vánoční večírek pro nás zajistil a připravil @Milda 25. Objednání všeho potřebného na večírek bude probíhat opět přes eshop. Tak si datum 22.11. napište do kalendářů a svých diářů, ať se opět sejdeme a vidíme se v Luštěnicích a v Milovicích. Vedení Peugeot clubu se na Vás těší. Ps.: Možná přijde i Pežíšek. A když mu pomůžete nějakým tím dárečkem, rozuměj nějakou nepotřebnou maličkostí nebo blbostí z domáctnosti, tak to hlavně neříkejte dětem. Pežíšek Vám děkuje.

Tak kromě ChouLu dorazili všicí.. a NIKDO navíc.. krásná práce.. 5.11. se zase těším.. a nezapomeňte se připomenout vy ti, co něco chcete..

Až se zima zeptá... Letos jsme v bazénu byli asi tak 2x Nejzbytečnější věc na zahradě

Jojo, lze to, akorát mezi těmi konci musí být něco, co tomu autu řekne, že si z toho kabelu může brát a kolik - což může být nastaveno napevno nebo tam může být i přepínač pro různé proudy, aby sis to mohl navolit podle velikosti jističe. Ale je to samo jen pro hodně pomalé dobíjení, přes noc, přes víkend...

Mrzi mě to, zase po delší době se sejit by bylo super, ted tu sosam coldrex a ten kašel je uplně hroznej.

Velká škoda. Ale chápu to. Já to měl teď také. Přeji brzké uzdravení.

@MJSytic teoreticky jeste C:\Windows\Panther , Popr. C:\Windows\Logs\MoSetup by byl pripadne compatibility report (ale nemusi tam byt vibec nic), pripadne pouzit SetupDiag, ale je s tim crcani... https://learn.microsoft.com/en-us/windows/deployment/upgrade/setupdiag

https://www.facebook.com/share/r/19jTrMh998/

https://www.facebook.com/share/r/17BjDDyL1K/

Tak bohužel moje maličkost se zučastnit nemuže Už asi tři dny mě škrabe v krku, myslel jsem že to přejde, ale bohužel dneska ráno to přišlo naplno, šílená bolest na průduškách a horečka. Takže se omlouvám. Prostě hnus. A to jsem se těšil že si dám Šniclu se salatem

Obchodní úspěch potvrzen: oslava 200 000. vozu Peugeot 3008 vyrobeného v závodě Sochaux za přítomnosti generálního ředitele značky Alaina Favey Peugeot 3008 pokračuje v progresivní prodejní strategii 24. září 2025 byl v historické továrně v Sochaux vyroben vůz s pořadovým číslem 200 000. Úspěch modelu spočívá v unikátním designu SUV typu fastback a bohaté nabídce elektrických a elektrifikovaných motorů, které odpovídají potřebám širokého spektra zákazníků. Peugeot 3008, charismatický vůz s elegantním francouzským stylem „by Peugeot“, potvrzuje svůj obchodní úspěch v Evropě. Platí to zejména pro jeho 100% elektrické verze, které se podílejí na prodejích 22 %, což je nadprůměrná hodnota v daném segmentu. Z hlediska výbav se prosazuje zejména nejvyšší úroveň GT, kterou zvolilo 54 % kupujících. Ve Francii je Peugeot 3008 lídrem trhu v segmentu C-SUV. Dne 24. září oslavila továrna v Sochaux za přítomnosti generálního ředitele značky Peugeot Alaina Faveyho a ředitele továrny v Sochaux Manuela Gentileho výrobu 200 000. vozu 3008 od uvedení tohoto modelu na trh v září 2023. Závod v Sochaux je více než kdy dříve srdcem francouzského průmyslového ekosystému značky Peugeot, jehož součástí jsou mimo jiné továrny v Douvrinu (Automotive Cells Company – ACC, dodavatel baterie Long Range), Trémery, Mulhouse nebo v Sept-Fons. Aby značka uspokojila vysokou poptávku po modelu 3008, zaměstnává tento historický výrobní závod značky 6 500 lidí, kteří pracují na 2,5 směny. Montážní linka továrny v Sochaux je vysoce flexibilní: je schopna vyrábět různé karosářské varianty, všechny typy motorů – elektrické, hybridní i spalovací – a velmi rychle přizpůsobovat výrobu poptávce. Nový Peugeot 3008 upoutává zákazníky atraktivním designem SUV typu fastback, ohromujícím systémem Panoramic i-Cockpit® a špičkovým elektrickým výkonem. Díky modularitě platformy STLA Medium určené pro různé typy pohonů, která je v tomto segmentu jedinečná, může každý zákazník najít v nabídce Peugeot 3008 úroveň elektrifikace a výkonu, která mu vyhovuje: Hybrid 145 k, Plug-in Hybrid 195 k a tři plně elektrické varianty Peugeot E-3008: 210 k, 230 k Long Range s nejlepším elektrickým dojezdem na trhu SUV, který činí 700 km, a 325 k Dual Motor s pohonem všech kol. Všechny tyto modely nabízejí vynikající úroveň účinnosti.

Mistem to nebude, tohle je dost mista. Logy upgradu, popr rollbacku? C:$Windows.~BT\Sources\Panther: Setupact.log a "Setuperr.log" C:$Windows.~BT\Sources\Rollback: Setupact.log

Ber to tak, že já opravdu začínám, ty máš roky zkušeností. Nejhorší jsou chodci a cyklisti, to pak Netopýr brzdí jako blázen. Rychle šlapu na plyn a koukám do zrcátka, jak to auto za mnou zvládne

Je tam kovová spona, tu vyšoupnout a tahem odpojit. Ale u tak starýho auta bych se bál, že to zlomím, takže jak píše hafity. Odpojit obě hadice, na jednu z nich připojit hadicu z řádu a proplachovat, několikrát, dokud nepoteče čistá voda, oběma směry. Někdy to pomůže, někdy ne, někdy to uvolní i kousek rzi, díky kterýmu topení ještě těsní... To zjistíš.

No, jelikož už mám tento volant a celý koncept každý den několik let na očích, tak mi to přijde staré a uvítal bych něco novějšího a víc futuristického...

A ve správné barvě.

Je to rychlejší než tomu druhemu vysvětlovat jak má udělat screen a jak mi ho má poslat. Takže já bych to udělal stejně jako Péťa

Medvěde, kdyby jsi napsal že jsi byl na demonstraci a poslechl si nějaké povzbuzující řeči a pak tečka tak je to v pohodě, ale dat sem 5 fotek s politickými hesly je prostě špatně. A cenzura to není, je to v pravidlech jasně daný.

Než začne řež a útoky na moderátory a jejich osočování. Tak Tvůj příspěvek jsem nahlásil já . A moderátoři moji připomínku shledali za oprávněnou. Osobně je mě jedno kde se touláš a jak o tom informuješ a klidně se na mě zlob kdyby jsi přidal těch několik fotek kde bylo vidět kolik lidí tam bylo a vynechal jsi ty kde byli vidět transparenty s politickými hesly tak bych proti Tvému příspěvku neřekl půl slova. JASNĚ je v pravidlech že POLITIKA se sem netahá . Ano klidně tomu říkej cenzura za mě to je jen vymáhání pravidel.

...uvidime, vyzkousime. Me taky i-cockpit pripadal divnej, a ted mi vyhovuje a mírně hranaty maly zavodni volant s padly v maly naftovy dodavce? Ulet... .. ale me bavi a pokud vezu nekoho, kdo o peeezu nic nevi, tak cumi jak puk.... - na semaforu podlaha a heen heen heeen heeen 8 kvaltu v Aisinu... WRC jak cyp pyco!!!

Ještě z výletu na jih, den druhý. Dali jsme si hezkou lehkou ferratku nad Terstem https://www.alpskyvudce.cz/ferrata/Via_ferrata_Rose_d'Inverno_-_Naso a pak kousek Ferrovia Val Rosandra - jen horních 5km k hranici a zpátky, ale podle mě je to nejhezčí kus. Zase jako Parenzana je to zrušená trať předělaná na stezku pro kola a pěší, s tunely, mosty, pěkným okolím. Pohled na Terst po dolezení ferraty: Tunel na Ferrovii Val Rosandra - tuhle fotku má asi každej No a když už jsme tam byli, sjeli jsme dolů na návštěvu Terstu. No... je vidět, že je to hlavně nákladní přístav. Nic moc hezkýho tam moc není. Katerdála San Giusto, hlavní piazetta a pár uliček okolo, se dá. Nicméně - sjeli jsme tam po druhé hodině a narazili na italskou klasiku - siestu od 15 do 18h, kdy dostanete v hospodě prd a ne oběd. Teda dole v turistické části pak otevřeno měli, ale nechtěli jsme riskovat a vzali pizzu do ruky z rozvozového krámku, který byl po ruce. Měl teda dobré hodnocení, ale co na*ere, dostanete pizzu do krabice z krámku o místnosti menší než garsonka, kde má maník akorát pec, stůl a lednici, mrská pizzy do krabic poslíčkům na skůtrech, a za 9 eur i s krabicí je ta pizza o level jinde než u nás v pizzerii, co se tváří nóbl a chtěj za ni o polovinu víc? O kafi a zmrzlině potom někde dole v uličkách ani nemluvě... No nic, tohle mi u nás fakt chybí.

No jo, ale to jsem mu to musel nejdřív říct

..a pak že nerostou....

Diesel.mp4

ja nemam primo Voltaren, ale mam neco, co se jemnuje primo Diclofenac , jen tomu rikam "voltaren", protoze ten je vseobecne znamej jako pojem . Na Flector se jeste mrknu, vcera jedina otevrena lekarna v okoli 30km mela prave na vyber Vltaren ebo Doclofenac, pricemz voltaren stal dvojnaseobek na stejne slozeni. Flector ma trochu jinou latku, resp. jeji chemickou podobu, tak mozna zkusim mistni lekarnu zitra, melo by to byt silnejsi a rychlejsi nastup Ted jsem ve stavu, ze jsem nafasoval berle a bez nich ani ranu, protoze jinak kazdej krok jak nozema do nohy.