Jump to content

puq

Uživatel
  • Content count

    34
  • Joined

  • Last visited

About puq

  • ID člena 53577
  • Rank
    Mám víc než 10 odpovědí :-)
  • Birthday 10/29/1986

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 508
  • Rok výroby
    2011

Profilové informace

  • Pohlaví
    Muž
  • Město
    Presov
  • Stát
    Slovenská republika

Recent Profile Visitors

1,189 profile views
  1. Vysoká spotřeba

    realne mozem povedat, ze spotreba podla PP je o nejake 0,1l - 0,2 l nizsia ako skutnocna
  2. Regenerace DPF

    Ahoj. Zaciatkom septembra som si kupil OBDII mini a FAP aplikaciu, aby som vedel odsledovat regenereciu FAP, kedze jazdim mesto a mimo mesta sa vacsinou dostanem iba cez vikendy. Co ma prekvapilo hned na zaciatku bola priemerna regeneracia za poslednych 10 regen. na hodnote 235 km, co je velmi nizka hodnota (auto ma aktuálne najazdenych necelych 99 000). Cinder count (zaplnenie, ktore uz nie je mozne vypalit) je stale na urovni 33%, FAP deposits 63g a zostatok aditiva mam 1200 ml, co je tiez dost. Ale spat k tej priemernej hodnote za poslednych 10 regeneracii. Prekvapila ma ta hodnota, lebo od juna do septembra som spravil 6000 km z toho 3000 boli z mojho pohladu velmi dlhe trasy (chorvatsko, cesko), ale celkovo v lete je ten pomer mesto:okresky/dialnice u mna vpohode. Po poslednych 3 regeneraciach sa mi podarilo zistit co tu nizku hodnotu sposobuje a neviem si to vysvetlit, kde moze byt problem. V septembri auto normalne na dialnici zacalo regenerovat cestou na dovolenku do ruzomberku a vsetko prebehlo normalne. Znulovalo sa % zapnenia aj kilometre od poslednej regeneracie. Potom v priebehu par dni som aplikaciu nezapinal, najazdili sme po okoli zopar 10tok km a cestou spat som zapol opat FAP aplikaciu a udaj o pocte km od poslednej regeneracie bol na hodnote 8 km (pricom od skoncenia regeneracie som najazdil cca 60 - 80km), ale zaplnenie FAP bolo uz na hodnote cca 15%. To iste sa zopakovalo o mesiac neskor (najazdil som dalsich 450 km), najprv normalna regeneracia a potom po case ked som zapol FAP aplikaciu tak pocet km od poslednej regeneracie co ukaze FAP aplikcia bol o cca 60 km nizsi ako ten, co som si realne po poslednej regeneracii nastavil na pristrojovke, ale opat zaplnenie bolo realne ku najazdenym km, nie tym co ukazovala aplikacia. Cize jeden udaj sa tvari, ze sa vykonala regeneracia po 60 km a druhy nie. A teraz najnovsie vcera sa mi to stalo 3x, ale tentokrat som to videl nazivo v aplikacii, ze zacala prebiehat regeneracia po cca 75 km (17% zaplnenie FAP) od poslednej, ktora prebehla cez sobotu na dialnici po cca 500km od poslednej (hoci zacala este mimo dialnice, ale k tomu sa dostanem neskor). Tentokrat som vsak regeneraciu ani nedokoncil (15 minut to regenerovalo, v meste v zapche a ne a ne sa zohriat na teplotu nad 500 °C). Ale opat km od poslednej regeneracie vynulovane, ale zaplnenie na 18% ostalo. Preto by som sa chcel spytat, ci niekto nema podobne skusenosti alebo kde by mohol byt problem. Jedine riesenie je ist do PEUGEOT servisu a napojit na ich diagnostiku, ci nieco nezistia, ale neviem ci by som ich nezahltil mojou analyzou Mozno by teoreticky pomohlo prepalenie FW riadiacej jednotky alebo neviem, ale sprava sa to cudne. PS: Este jedna vec, ktoru neviem pochopit na tej regeneracii FAP, ze za akych podmienok sa spusta, lebo teraz cez vikend som isiel prevetrat auto na vylet s rodinou, lebo zaplnenie FAP uz bolo cez 100% na urovni cca 108%. Isli sme z Presova do Levoce k priehrade, ale ani zasvet sa nespustila regeneracia. Avsak pri ceste naspat po tom co auto cca 1 hodinu stalo, sa hned po starte a prejdeni cca 50 metrov spustila regeneracia, pricom motor uz bol ako tak vychladnuty a FAP mal teplotu len 100 °C.
  3. Jakou baterii do 508

    v aute mam este original baterku EXIDE, ta uz ma viac ako 6 rokov a pomaly dosluhuje...doteraz som kupoval VARTA, ale teraz pojdem do EXIDE, a to: Exide PREMIUM 12V 77Ah 760A EA770 v aute by si mal mat od vyroby asi taku ako v tejto teme : https://www.peugeot-club.com/topic/89003-zaruka-na-baterii-bezudrzbova/?tab=comments#comment-1476961
  4. Zlomena olejova mierka 2.0 HDi 120kW

    tak to som netusil, ze olej moze aj pribudat, ako je to mozne? Co sa do neho moze dostat, ze zvacsi svoj objem? a moja otazka smerovala hlavne k tomu, ci sa vie, co konkretne je snimane elektronicky (lebo ak je take snimanie v aute, tak by malo byt plnohodnotne a malo by nahradzat manualne meranie pomocou mierky...aspon tak by som ako konstrukter uvazoval, inac to tam je zbytocne a len na "okrasu")
  5. Zlomena olejova mierka 2.0 HDi 120kW

    trosku mimo temy, ale naco potom sluzi signalizacia: Oil level correct / incorrect? Auto uz mam viac ako rok, ale mierku v ruke som mal len raz. Spolieham sa na elektronicku signalizaciu...
  6. Regenerace DPF

    ja tiez na aute jazdim cez tyzden iba po meste a snazim sa minimalne raz za 3 tyzdne niekde vypadnut na dlhsiu trasu...s autom som najazdil zatial 10 000 a tiez som si nejak extra nevsimol regeneraciu este...mozno ked vybehnem na dialnicu z PO na PP tak je spotreba vyssia ale tazko to posudit, lebo tam je kopcovity usek
  7. Co mohlo odist na spojke?

    odpoved bude na to asi jednoducha a to ze odisla spojka nieco podobne sa mi stalo na 106, zosliapol som spojku dole, zaradil 2ku a spojka uz nesla naspat a bola totalne makka, tak som na 2ke dosiel do servisu....
  8. kalibrace - synchronizace tachometru

    ja som si este vsimol, ze ak stojim tak rucicka nie je presne na nule, takze pravdepodobne tam bude nejaka kalibracia v 0 a cele sa to dorovna
  9. kalibrace - synchronizace tachometru

    ja som si to vobec nevsimol, kedze mam head up a na budik nepozeram vobec...ale vsimol som to teraz ked som isiel, ze mi to uteka nejake 2-3 km/h
  10. Kam si dáváte mobil ?

    a ulozny priestor v laktovej opierke nestaci? ja tam mam vpohode penazenku aj mobil, tak ci tak ti mobil v aute netreba, ked ho mas pripojeny cez bluetooth
  11. Vyber letnych pneumatik

    Máte niekto skúsenosti so značkou Nexen? Konkrétne o NEXEN N'blue HD Plus 215/55 R17 94V?
  12. Stočené km - FAP a EGR off

    ved tie kilometre by mal vediet servis nastavit nie? tak by si nemusel vobec riesit to ci bolo stocene a vyhol by si sa vysvetlovaniu
  13. Zatváranie kufra 508SW

    nejak som to vyriesil, lebo sa mi to uz velmi dlho nestalo len uz velmi nepamatam ako, co si spominam, tak som na to pozeral a len som pozbieral nejake necistoty na klboch, ktore drzia tie piesty a trochu som s nimi pohybal...
  14. Aditiva do nafty

    presne tak to robim ja...ta mala flasticka je ideal na to, nic lepsie som nezohnal
  15. Studené štarty

    dnes to bol u mna boj, po 2 nociach -20°C a dnoch -15°C, starter tocil, ale nie a nie nabehnut...bolo to na niekolko pokusov...chvala bohu, ze je baterka v dobrej kondicii...cize asi bol problem s tym, kym sa nacerpa nafta do valcov...este ma napadla jedna vec, aky velky vplyv na to vsetko ma palivovy filter? pravdepodobne cim starsi a spinavsi, tak asi aj nafta v minusovych teplotach ma vacsi problem cez neho pretiect, co vy na to?...pravdepodobne moj palivovy filter uz bude mat nabehanych nejakych 27 000km (alebo 8000, kedze jedine co viem, ze predchadzajuci majitel menil olej pred 8000, ale neviem ci aj palivovy filter, skor asi nie)
×