DaRe74

No jak kdy - když jezdím "okolo komína" jezdím na Electric, pokud jedu dál, tak dám navigaci + přepínám na Hybrid a auto si pak samo spouští, kdy jede na spalovák - zapíná ho třeba pokud se jedeš do kopce - má senzor sklonu, a nebo pokud více přidáš - a kdy na electric - rovina, plynulá rychlost. Potom pokud mám baterku prázdnou, tak před cílovou destinací zapínám dobíjení spalovákem a ve městě pak zase jedu na electric. Režimy mám Electric, Hybrid, Sport, 4WD ...

Jasně, tak to se ještě srovná ... u mne to bylo od 10/2025 do 03/2026, než se baterka dostala z +/- 25 km na 50km dojezdu

Aha, a taky ti jí měnili? To vypadá, že máš stejnou baterku v C5 jako já v 3008. No musím říci, že po výměně to fakt byla bída a skoro jsme litoval výměny ale naštěstí se to srovnalo ... Uff ...

Ahoj všem, tak musím potvrdit to co psal puq, teď se baterka zajela a dokážu z ní vyždímat reálných 50 km dojezdu. Jinak ještě postřeh z nabíjení - mám příplatkovou 7,2 kW nabíječku, takže umím nabíjet rychleji. Ale protože nabíjím z FVE / baterky u FVE, tak vidím výkon a profil nabíjení. Pokud jedu na nižší výkon nabíječky 8A-10A, tedy 1,8 - 2,3 kW, tak se auto nabije za cca 6-7 hodin. Křivka nabíjecího proudu je krásně hladká. Jakmile jdu na 13A a nebo 16A tak už jedu na 3,7 kW, což už mi přetěžuje na jedné fázi střídač, tak to moc nechci, ale zároveň nabíjecí křivka je zubatá, jako by to používalo nějaké pulzní nabíjení. Asi ne každý tohle vidí online v SW FVE, ale máte s tím nějakou zkušenost? Jak nabíjíte - pomalu nebo rychle? Myslím, že pro baterku je šetrnější to pomalé nabíjení ... Hladký průběh na foto v příloze, doplním ještě ten "zubatý" Díky za názory / zkušenosti ... DR

Ahoj, no mě baterka šla z Polska, no ale jsem zvědavý jakou budeš mít zkušenost. Moje zkušenost je že původní baterka měla dojezd 50 km čistě elektricky a z nové teď v zimě dostanu tak 36km, v zásadě se rozhoduji, jestli začnu psát na Peugeot, co s tím, jestli mi nezměnili BMS nebo co ... Dříve jsem dojel přes Prahu do práce a zpět čistě elektricky 25+25km, teď jo mám jen do práce a kousek a pak zpět vrčím na motor ... těšil jsem se na vyšší výkon baterie, ale po výměně to šlo dolů ... Baterku mi měnili v 10/2025, teď je 02/2026, tedy pár cyklů už u baterky proběhlo a měla by být na svém, ale není ... pár foto z výměny

Pežoťáci, děkuji všem za názory, budu se jimi řídit prostě v lednu mažu na olej. Je faktem, že ten hybrid, když dojde baterka, tak startuje a vypíná motor v krátkých intervalech a ten nemá šanci se po městě zahřát, i když je baterka prázdná, díky rekuperaci a dobíjení při běhu motoru to pořád preferuje elektromotory, kdy to jen jde. No a tím pádem to motor startuje a chcípá ... pořád dokola ... jedině sportovní režim udrží v chodu motor delší dobu, že se ohřeje, a nebo režim E-save, kdy se jede na motor a zároveň dobíjí baterka ... ale to zasel leze spotřeba do nebes ... ale elektroprovoz a ten okamžitý výkon je návykový ... Mějte se ...

Zdravím Pežoťáky, rád bych Vás požádal o názor nebo osobní zkušenost. Mám 3008 PHEV, kupoval jsem si ho především na pojížďky po Praze a do práce a z práce, realizuji týdně do 100 km pojížděk a vejdu se do plně elektrických pojezdů + týdně udělám okolo 50-100 km na motor. Servisní interval pro olej je ale dána 20.000 km / 1 rok, auto parkuje ve vytápěné garáži (15 st.C), takže nějaká kondenzace vody v olejové vaně nebo jiné degradace snad nehrozí. V podstatě mi to podle mého nájezdu vychází na servisní interval na lej po 2 letech, ale vždy tak, že to je do 20.000 km co je předepsáno. U předchozí 5008 co jsem měl, jsem to dělal naprosto stejně, nájezd za rok cca 10.000 km, takže výměna oleje po dvou letech a u 1.6 HDi žádný problém. Jak se na toto časové prodloužení intervalu díváte za hlediska zkušeností, servisu. záruky? Jinak u 3008 mám ještě do 160.000 km / do 8-mi let záruku na trakční baterku. Jsou někde přesně ty servisní intervaly i z hlediska záruk popsané? Díky moc za názor, David

Ahoj, děkuji za info. No nejsem moc potěšen, ale v zásadě to odpovídá tomu co jsem si myslel, že tím "nadbytkem" dorovnávají stárnutí a vysvětluje se tím i to, proč stará baterie a nová baterie mají +/- pořád stejný dojezd. Myslel jsem si, že se s novou baterkou o něco zvýší dojezd, ale zatím to tak není ... Než jsem auto kupoval, v 08/2025, tak jsem si nechal nezávisle otestovat baterku a vyšel mi stav po 4 letech na 91%. Tak uvidíme jak to bude dále ... jinak níže foto nové baterky

Ahoj všem, tak hlásím, že u mne proběhla výměna baterky komplet .... Jinak nepodařilo se Vám najít nějakou funkci aby člověk požád nedobíjel batrku do 100%, ale třeba jen do 90%, aby tolik netrpěla? Baterka má pro auto využitelných něco kolem 10 kWh, ale velká je 13,2 kWh ... Nemají do nabíjení do 80-90% vyřešené v tom rozdílu 13,2-10 kWh? Nevíte na fóru o někom kdo do PHEV a baterek a nabíjení vidí víc? Díky moc všem

Aha, tak to díky za info, já mám taky příplatkové rychlé nabíjení ... tak jsem zvědavý na moji zkušenost. Jinak doma nabíjím jen pomalu na 16A, mám to z elektrárny / gridu, tam mi to vyhovuje, u Lidlu nabíjím rychle, je to hezký fofr ...

Důvěřuj, ale prověřuj ... uvidím jaké budu mít informace. Pak to projedu přes AI, dají se napříč Evropou získat statistiky a podrobné technické údaje ...

ok, díky, tak uvidíme ... Díky za info a držím palce s výměnou ...

Ahoj, díky za reakci. No mě nikdo žádné doporučení nedal, pouze jsem zajel do servisu a v servisu mě řekli, podle čísla baterky v autě, že baterie se musí komplet vyměnit. Já jinak jezdím a nabíjím, bez omezení ... Co se mi podařilo zjistit přes AI, tak Peugeot měl problém s BMS, který nebyl schopen rozeznat "vadné články" baterky a ty odpojit z provozu, což mohlo vést k přehřátí a požáru baterie. Zkoušeli to řešit aktualizací BMS, ale někde to fungovalo, někde ne ... když to nefungovalo, tak se mění celá baterie. Druhý důvod je žádná antikorozní úprava opláštění baterie, když plášť "prorezne", může to způsobit opět zkrat nebo požár ... opět se mění celá baterie ... Tak asi tak ... díky za další info ...

Ahoj, díky za info, no v Peugeotu jsem se již ptal, ale zatím bez reakce. Ale běžně fungují za 2-3 dny ... co jsem si zadal AI tak je důvod výměn následující: PEUGEOT 3008 (P84) a 508 (R8) PHEV vyrobené v rozsahu 12.03.2019 – 28.04.2021 Nedostatečná detekce závad v BMS / Battery management control unit (SW) — u části vozidel byla nasazena předchozí aktualizace softwaru, avšak aktualizovaný BMS stále nedetekuje určité režimy poruchy (angl. “cannot detect certain failure modes”). To znamená, že selhání na úrovni modulu/článku může zůstat nevědomě aktivní a vést k lokálnímu přehřívání. European Commission Výrobní problém s ochrannou vrstvou zesilovací/deskové konstrukce baterie (reinforcing plate / cover) — u části batery packů nebyl nanesen ochranný vosk/žádná ochranná povrchová úprava; vniknutí vody → koroze → perforace krytu nebo desky → zvýšené riziko elektrického zkratu/mechanického namáhání packu → možné přehřátí/požár. Toto bylo součástí dřívějších svolávacích akcí. Vehicle Recalls+1 3) Proč se v některých případech mění celá trakční baterie (technické vysvětlení) BMS plní primární bezpečnostní funkce: monitoruje napětí jednotlivých článků, teplotu (termistory/NTC na modulech), proud (shunt/ct), izolaci, provádí cell balancing, odpojí pack při poruše a komunikuje diag. daty do vozidlové sítě. Pokud SW logika/diagnostika nevykáže poruchu, nelze spolehlivě vyhodnotit, zda v packu existuje interní poškození (mikro-zkrat, separátor poškozený, lokální pnutí / koroze svorek). Proto: pokud diagnostika ukáže, že BMS nemůže garantovat bezpečnost packu nebo testy odhalí vnitřní poruchu, jedinou bezpečnou nápravou je výměna celého packu (odstraníte rizikový komponent a vrátíte vozidlo do provozuschopného a bezpečného stavu). Toto je uvedeno i v servisních instrukcích pro některé VIN-sady. European Commission+1

Dobrý den všem, chci Vás poprosit o názory / doplňující informace ohledně svolávací akce na Peugeot 3008, RV 2021. Mám PHEV s 1,6 Benzín, HYbrid4, mám ho koupené od souseda letos v 08/2025 a při komunikaci ohledně palubní nabíječky a dovozcem mi Peugeot CZ sdělil, že na moje auto je svolávací akce ohledně baterie a dnes mi Peugeot Domanský na ČM potvrdil, že mi baterku bezplatně vymění. Před koupí jsme si baterku nechával nezávisle testovat a vyšla mi po 4,5 roce v provozu kapacita baterie na 90%. Vrtá mi hlavou co za výměnou je ... nevíte, co je za důvod výměny? Jako na jednu stranu budu za novou baterku rád, na druhou stranu mám obavu, aby se v tom "nepošťourali" a nebyl problém na světě ... je měněná baterka lepší? Děkuji moc za názor za rady .... a Všem co mají PHEM doporučuji prověření, jestli také nemáte "nárok" na novou baterku, hezký den DR