Nejlépe hodnocení členové

Francouzský kamarád si mě na Facebooku vymazal z přátel. Zeptal se mě, jestli vím, kdo byl prvním vítězem Tour de France. Asi nebylo dobré odpovědět, že to byla sedmá německá tanková divize.

Doporučuju nejen číst a prohlížet fotky ale hlavně shlédnout video. https://www.redbull.com/cz-cs/projects/time-lap-f1-tatra-607-rb7-motorsport-fotografie-video-ceska-formule-legenda-v-akci

@MJSytic Mobil na tohle používám v nejkrajnějším případě , protože už na to nevidím , tohle bylo z PC . Ale jak psal @Pe.Tr , budu používat výstřižky

@sitler : A ja, ac miluju motorky, uplne nesnasim idioty s urvanejma vejfukama. Zaroven mam hrozne rad klasicky velky americky osmivalce, ale zcela me iritujou radoby ladeny vejfuky vesnickech tuneru, co rvou na cely mesto. Tak tohle máme stejně....

Hmm ... tak už to vidím: pilíř s výtahovou šachtou bude u Penny a patro nad silnicí a tratí budem podjíždět jak v Abú Dhabi.

Ježíííš . . . V těch Neratkách jsou cíťové Dva semafory v celým městě a maj z toho traumata . Mě trvá projet celou Prahu z východu na západ stejně dlouho, jako zbytek cesty na Šumavu

no funguje asi každý, aspoň co jsem kdy koupil na plasty, teď mám něco, co mi dal hyundaj k autu v tašce , bylo těch přípravků na umytí, lak, asfalt na laku, rozpláclý hmyz na laku asi deset prostě po nějaké době je ten černý plast na autě šedivý, když to přetřeš tím přípravkem na plasty, tak zčerná jako u nového auta, v autobazarech mají velké zkušenosti

Dneska zapečené brambory posypané sýrem a salát z okurek

Šalda už se dlouho nekochal

Dnes proběhla rychlá myčka za 70,- a pokus o oživení venkovních plastů. Řekl bych, že to ujde

Zit v ruchu je volba. Sam treba v praci apod. nesnasim ticho a mam v podstate celou dobu sluchatka s hudbou. Ale ticho volba neni, pokud je hlik. hluk/ruch se da na vuzadani kdykoliv zaridit, clovek si ho pro sebe udela jak mu vyhovuje. Ticho si pro sebe neudelas, je-li v okoli hluk. A ja, ac miluju motorky, uplne nesnasim idioty s urvanejma vejfukama. Zaroven mam hrozne rad klasicky velky americky osmivalce, ale zcela me iritujou radoby ladeny vejfuky vesnickech tuneru, co rvou na cely mesto.

Péťo - jak už jsem psal NEUMÍM si užívat ticho, ale jsem z něj naopak celý nesvůj. Civilizační hluk mi nevadí, páč prostě patří k životu. Pokud se někomu líbí žít v tichu, ať se do toho svého ticha klidně odmístí a užívá si ho plnými doušky - jistě to bude umět i bez využívání veškerých civilizačních výdobytků, které jsou s hlukem jakkoli spojeny. Nechápu ale, proč mě někdo takový chce určovat, že mám žít někde v tichu, když mě se to pranic nelíbí (a dokonce si i rád užívám těch údajně hřmotných udělátek, páč je k životu potřebuju).

A proto, v zájmu tohoto, nařídím toto, neptaje se nikoho....

Jedni z posledních kolegů, kteří k nám přišli při přirozené výměně (odchody do důchodů), šli dva s penězma trochu dolů, ale větší pohoda a menší honička.... Třetí (zaměstnán předtím u dvou soukromníků) šel s penězma trochu nahoru a zase větší pohoda a menší honička.... Samozřejmě někdy se ta šichta nepovede, ale to je minimálně.... Já bych to tu rád taky doklepnul do důchodu.... A tlačej mně zase na vyšší funkci, ale už to odmítám.... Těžší zkoušky a větší odpovědnost....

jen menší úprava

To máš velkej zbytek,to už je 3/4 knedliku Sem měl o dva míň no,patka se nepočítá

Já dnes potkal @minimaxa a to na Moravě, kousek od Olomouce. A to hned několikrát A zrovna napíšu, že ho potkám ještě v pondělí, v úterý, ve středu, ve čtvrtek, v pátek i v sobotu

@HanysR to byl spíše @JJEENNDDAA

Nesmí

No však jsem čekal jestli se ozveš Zelená vlna Byško - Nera - Lobko? TVL vždyť je to tam hůř průjezdný než předtím.

....dva semafory ....

Předjíždění odbočovákem a přes zebru a plnou normální? No potěš koště. A jaká vlna? Tady je jeden semafor v celým městě. Nejlepší je, že jsou do toho zamotaný koleje a když jede vlak svítí červená i na souběžné s tratí, bo místo aby idioti udělali průběžnej rovnej a levej odbočovací přes trať (z protisměru pravej) tak tam nasr..li ty debilni zelenobílý sloupky aby se stojící kolona nedala rovně podjet

sorry za 8k čip vč brzdy bude pěknej paskvil.. ale kdo chce kam má jak adblue tak eolys

Kolik je tchánovi,že se ptá na tohle? To si měl koupit silnější v základu. A hlavně kdekoliv s brzdou před a po to není za pusu.

Tak jsem rozebral karbec a spina je asi taky puvodni, nasbirana od roku 89 V emulsni trubici byly taky nanosy, tak jsem zvedav, jak to pobezi po vycisteni

Peugeot to neurobi, robil to Straki, ale ten je akosi odmlcany. Uprimne na 75 kW je to zbytocna investicia.

Ahoj, vítám Tě na Peugeot clubu, i když jsi tu od roku 2008 Tím, že po dvou dnech založíš stejné téma, na které Ti před tím nikdo neodpověděl si moc nepomůžeš. Prosím o přečtení pravidel fóra https://www.peugeot-club.com/guidelines/ Předejdeš tím zbytečným chybám, nedorozuměním a ušetříš práci teamu moderátorů. Děkuji za pochopení

jojo, ty přípravky na plasty jsou dobré--pak to krásně zčerná

Tak pánové kluci v PSA mají nějaký problém s posuvnýma dveřmi stabilně. Řeším od nájezdu 15 km což považuji za nový vůz. Auto již i v lakovně. Hýbání dveří dře lak přes gumy na spodní části dveří. Už měnily i v autorizovaným servise pojezdy. Buď seřídí dveře tak že nejdou zavírat nebo seřídí dveře tak že dveře jezdce a boční naráží do sebe. Horní vedení kolejnice bouchá o přídrž s pojezdem na dveřích samotných. Za jízdy poznáte přejetí každého hrbolu který vyvolá bouchání nad levým uchem řidiče. Myslím že PSA a Toyota by se měli chytnout za nos. Mít nový vůz lakovaný a řešení reklamace formou lakovna - nálepky na kastli co tam nedá ani výrobce. V servise mi tvrdí že seřizovací práce peugeot nenabízí tudíž vám reklamaci nemohou uznat na tuto vadu. Zajímalo by mě proč tedy dělají posuvný dveře když to neumí. U vozu za 860 000 jsem si představoval jiný přístup.

Koukám, že tady docela dlouho nikdo nehlídá Já teda mám dovolenou, já taky ne

Musím poděkovat @Péťaza dovoz balíčku k ségřině tchýni na chalupu do Červeného Kostelce. Původně jsme se měli potkat osobně, ale trochu jsme se zdrželi s odjezdem. Takže díky

že je zadek pochcaný není důvod proč je olej v sání v přívodu k turbu olej bude, protože to je z odvětrávání.. je otázka kolik ho je za turbem. Ale pokud turbo hučí/píská, tak bude pravděpodobně před nebo po smrti a může pouštět víc oleje než je zdrávo

Kdybys měl dílnu pronajatou nestrávil bys x hodin jejím vybudováním a zvelebováním. A vo tom to je: kdybys měl zakázky na 16 hodin denně tak bys byl v nájmu a věčně servanej. Tys je neměl tak jsi začal poskrovnu vedle ježdění a postupně jsi to překlápěl ... pak převážila dílna a bus to doplňoval a teď už jezdit nemusíš. Hlavní bylo, že ses ve volným čase neválel a budoval, díky tomu žes ve svým a neměl jsi velký voči na první meloun za půl roku a audinu na dvoře sis cenama a svým pracovitým přístupem a ochotou vybudoval klientelu která tě uživí tak, jak potřebuješ. A to je podle mě to pravý správný živnostničení na kterým by mělo stát bohatství týhle země, a ne na daních od fejsbúků, gůglů atd.

@Klemoň Tak srovnaný v hlavě to máš zdá se dobře, tak ti asi nezbyde než brát to tak že tě platí právě za ty podmínky ve kterých děláš. Ty si to přísloví budeš pamatovat - platilo vždycky a leckde platí i dnes: Rozčiluju se jen do výše svého platu. Tak si dělej svý ať nikdo nemá důvod se tě zbavit a sra.ky dílem skousni a hlavně házej za hlavu a klidně na jiný. Jestli ti to umožní v klidu, ve zdravi a ekonomicky důstojně se dožít důchodu ... to zas jako chápu že se slušným platem to člověk změří pětkrát než do toho řízne.

já teda ani tak né, ale jako vtip je vtip...

budu vypadat jako chytrolín, ale v 53. dělat přesčasy a víkendy zadarmo, tak bych se na to vys.ral , prostě ne a ne a neee

Hlavně jestli je k tomu náležitě přihlíženo vedoucími, že v práci trávíš tolik času a navíc zdarma, na úkor svého zdraví, které máme jenom jedno. Ona loajálnost k podniku je pěkná, ale zdraví si za to nespravíš.

Z Radia Jerevan : Esli vazmozno dub chujom probit ? Nu savsjem vazmozno, kagda dub chujovyj a chuj dubovyj...

V šedesáti sex nekončí... ještě s námi vyjebe důchodový systém. Neokrádejte, nepodvádějte a nelžete. Naše vláda nesnáší konkurenci. „Pane doktore, jak dopadla moje operace“ „Nevím, já jsem Svatý Petr.“

Od rodinného modelu Peugeot 203 po nový Peugeot 308 SW, 70 let vozů kombi značky Peugeot Značka Peugeot představila před několika týdny další verzi karoserie modelu Peugeot 308. Jedná se o nový Peugeot 308 SW. Má výrazný design, elegantní profil a propracovanou záď. Je úsporný a supermoderní, aniž by slevil ze zásadních principů a očekávání zákazníků v segmentu kompaktních kombi. Dnešní vozy kombi jsou dávno nejsou strohé, jsou mnohem atraktivnější a výkonnější. Svými kvalitami nijak nezaostávají za dynamickými sportovnějšími vozy. Na druhou stranu si zachovávají to, čím byl tento segment vždy výjimečný: protáhlou siluetu, a především velký objem zavazadlového prostoru. Pohled do historie Zrod prvního kombi značky Peugeot se datuje do roku 1949, kdy byl představen Peugeot 203 kombi. V té době byl tento segment ještě v plenkách a nikdo nevěděl, zda si tento typ vozu najde na trhu svoji klientelu. Značka Peugeot si však svou strategií byla natolik jistá, že nabídla rovnou dvě verze svého kombi Peugeot 203: rodinný Familiale a jednodušší užitkovou verzi Commerciale. Dobré přijetí těchto modelů podnítilo společnost Peugeot k dalšímu rozvoji nabídky. Již v roce 1956 uvedla značka na trh model Peugeot 403 kombi, který byl nabízen také v rodinné verzi Familiale a užitkové verzi Commerciale. V roce 1962 jej nahradil Peugeot 404 kombi, zatímco Peugeot 203 kombi čekal na svého nástupce až do roku 1965, kdy se na trhu objevil model Peugeot 204. Historie tak byla definitivně zahájena a postupem času se otevíraly nové kapitoly: Peugeot 304 a 504 kombi v 70. letech, Peugeot 305, 505 a 405 kombi v 80. letech, Peugeot 306 a 406 SW v 90. letech. Na začátku nového tisíciletí Peugeot tento žánr ještě rozšířil o dva originální modely: Peugeot 206 SW, jehož rozměry jsou na vůz kombi mimořádně malé, a Peugeot 307 SW, který převzal některé dobré nápady z vozů MPV. Seznam následně pokračuje verzemi SW modelů Peugeot 308 (1. generace) 407 a 508 (1. i 2. generace). Díky všem těmto vozům lze asi bez nadsázky říci, že téměř každý si ve své paměti vybaví nějakou podobu kombi Peugeot. Nový Peugeot 308 SW: historie pokračuje V roce 2021 přichází na scénu nové kombi značky: nový Peugeot 308 SW. Stejně jako hatchabck, z něhož vychází, je tento model bezpochyby jedním z nejatraktivnějších vozů ve svém segmentu. Objem zavazadlového prostoru dosahuje 608 litrů a po úplném sklopení lavice dokonce 1 634 litrů. Nový Peugeot 308 SW je praktický také díky třídílné lavici, kterou lze sklopit přímo ze zavazadlového prostoru pomocí ovládacích prvků v bočních stranách. Rozvor nového modelu Peugeot 308 SW byl oproti hatchbacku o 55 mm delší. Díky tomu se zvětšil prostor pro cestující vzadu a vůz získal stabilnější vzhled. Nový Peugeot 308 ve verzích hatchback i kombi SW je vybaven 10palcovým 3D digitálním přístrojovým panelem a inovativním 10palcovým středovým dotykovým displejem s vysokým rozlišením a novým systémem Peugeot i-Connect® Advanced. Plně konfigurovatelné přepínače i-toggles nahrazují tradiční ovladače. Další nedílnou součástí systému Peugeot i-Cockpit® je malý volant. První exempláře nového modelu Peugeot 308 SW se objeví na silnicích začátkem příštího roku. Značka již od uvedení na trh nabízí širokou škálu motorů, včetně dvou plug-in hybridů o výkonu 180 a 225 k. Peugeot Peugeot je globální kreativní špičková nespecializovaná značka. Mezi její hlavní hodnoty patří dokonalost, perfektní vzhled a emoce. Značka Peugeot je s 10 000 prodejními místy zastoupená ve více než 160 zemích světa, v roce 2020 prodala téměř 1 200 000 vozů. Poté, co oslavila 210. výročí, představuje v roce 2021 novou identitu s logem, který podtrhuje její osobitost a nadčasovost. Vedle kompletní řady elektrifikovaných osobních a užitkových vozů vyvinul Peugeot nový koncept Neo Performance. První v této nové řadě efektivních a vysoce výkonných vozidel je 508 Peugeot Sport Engineered.

Jj, dlouhé, ale pravdivé

Já to přečetl až do konce a v zásadě nemám námitek

Takže si to shrneme a zjistíme,že ten,jehož jméno se nesmí vyslovit,je stále členem sekty,a pořád nosí růžový brejle. Nepopírám,že těžba ropy je zátěž pro životní prostředí,ale v dnešní době prostě nelze od tohoto zdroje ustoupit.Takže omezení těžby vůbec nic neřeší a těžit se bude stejně dál.Nejde tady totiž jen o benzín nebo naftu,ale z ropy se vyrábí téměř vše. Když jsme u aut,tak ani elektrokhár se neobejde bez palubní desky,bez pneumatik,bez brzdové kapaliny,bez barvy,prostě bez ničeho co je z ropy.Je tady pouze rozdíl v pohonu.A jelikož máme vybudovanou infrastrukturu,a ropa se bude těžit stejně dál,tak nechápu,proč zatěžovat přírodu další těžbou surovin,budováním nové infrastruktury a nových zdrojů elektřiny,které se stejně bez ropy neobejdou.Navíc osobní automobily se podílejí na celkovém znečištění tuším cca dvanácti procenty.Proč ekoteroristi tedy neřeší v první řadě průmysl,leteckou a lodní kontejnerovou dopravu a všechny tyto největší producenty emisí.Za chvíli se budou vybíjet i krávy a trávu budem žrát sami,protože taková Milka,to je taky slušnej producent emisí.A hlavně proč si hraje na spasitele EU,když ostatní to mají u prdele? Zfanatizovaní ekoteroristi by nejraděj zavřeli všechny doly,vrty,plošiny a já nevím co ještě,ale už si neuvědomujou,že bez ropy by do tejdne chcípli.Prostě jako to nejde v kuchyni bez soli,tak to bohužel nejde v dnešním světě bez ropy. Z ropy se vyrábí i ekology podporované zateplení budov,tedy polystyren.I elektrická tramvaj potřebuje mazat koleje a troleje,a čím asi.Řepkovej olej to není. Dále je z ropy například asfalt,guma,barvy,izolace kabelů,rozvaděče,počítače,telefony,domácí spotřebiče,léky,obvazy,kontaktní čočky,parfémy,rtěnky,míče,puky a další sportovní pomůcky,podrážky bot,oblečení atd. atd. Takže když eko,tak jedině zpátky na stromy. Jinak mi z toho vychází,že všichni tito ekofanatici jsou stejný,ne-li větší,hovada jako my „neeko“. Tvl. to stejně nikdo nebude číst,když je to tak dlouhý.

Mám ve 20 let starým autě teprve 2 baterku. Včetně té originální. A to parkuju venku.