Nejlépe hodnocení členové

cim lepsi mas offroad, tim dal musis pro traktor

@ozzy56 tak tohle právě neplatí už dávno. Dneska když se chceš někam posunout, je třeba jít jinam. Pozicí i platově. Není výjimkou, že přidat stávajícímu je problém, ale když odejde, nástupce dostane mnohem víc, i když se musí zaučovat - jinak by ani nenastoupil. Nebo dokonce musí přijmout dva a každému dát víc. Jo, je to na hlavu padlé, ale bohužel...

Takhle to má vypadat: Přední část výfuku stojí kolem 3500 Kč + objímka. Pokud je vařená i ta objímka, tak to půjde špatně. Další možnost je tu trubku uříznout a navařit novou, pokud to není moc zrezlé a je čeho se chytit. Všechna jiná nouzová řešení jsou jen dočasná a nemají smysl.

Jo, to budou nějaký erekce na slunci. Dopoledne jsem odvezl tátu od servisu kam ho s jeho Kia Ceed odtáhli kvuli vyhulenýmu turbu, za 4 roky asi potřetí, pokaždý tak nějak po zaruce repasovanýho turba, odpoledne jsem odvezl máti do polska na nákup, no masakr jak cesta tam tak i zpět (Před hranicemi staví kruháč k obchvatu) kolony kamionů jak prase, a o zažitcích z polskeho Lidlu se rozepisovat nebudu, to bych se tam musel vracet a někoho umlátit mraženým kuřetem nebo tak něco

Vojto ale něco jiného je když si to svaříš pro sebe na svoje auto. Ale zákaznický jak píše ozzy56 nesvařuju pokud to není ještě solidní kus materiálu. Protože zavaříš to ono to za pár týdnů uhnije o 2 cm od sváru a zákazník to bude chtít opět na záruku zavařit sorry ale nejsem charita.

Hm, já bohužel změny moc nepotřebuju, viz má 806 koupená před 15 lety tak už tu straším čtvrt století. Ale každého od toho aspoň odrazuju, aby tak dlouho na jednom místě nezůstával Ještě si vzpomínám, že kdysi dávno nové kolegy chodili představovat po firmě, tomu se říkalo "vodit medvěda". To už se dávno nedělá a pak člověk akorát kouká, co se to tu vylouplo za nové ksichty.

Ono je to je jak kde a jak co. Jeden extrém je nedělat "klasickej onboarding", druhej extrém je zabedněnost starších kolegů typu "to se tak vždycky dělalo" bez sebemenší schopnosti se zamyslet, jestli je to tak ještě v dnešní době OK a dává to ještě smysl, či zda už se to jinde dělá úplně jinak. Nevím, co je horší, ale to druhé je minimálně bohužel o dost častější. Zrovna mám za sebou oborovou konferenci, kde bylo k vidění a probrání spousta úžasných věcí a možností, ale řešilo se tam hodně i přesně toto - a já na to s oblibou všem říkávám, to je hlavně generační problém, až vám většina těch starých odejde do důchodu, vyřeší se to v podstatě samo. Jen je důležité ty mladé s aktuálními nápady neudusit a dát jim prostor.

nemám ten dojem, podpořený celoživotní zkušeností, že by počet vystudovaných vysokých škol nějak vypovídal o vyšší přirozené inteligenci--ano, ve vystudovaném oboru MOHOU být na výši, ale opravdu jenom mohou..., i mezi vysokoškoláky roste procento těch, co prolezli s odřenýma ušima a v oboru jsou lopaty nakonec nemusíme jít daleko--stačí sledovat vysokoškolsky vzdělané tzv. celebrity, politiky atd., nebo mám ještě v paměti osobní zkušenost z práce atd., kde se vyskytovali a vyskytují opravdu zářné příklady lidských tupců... chtěl jsem tím říct, že procento imbecilů je tak nějak stejné v každé skupině lidí, jako např. u Policie, vojsko, dělnictvo, administrativa, nebo i v tomto klubu (bez urážky)

@sitler Hned u hraničního přechodu: Co v Polsku hledáte za štěstí?

Jedna aktuální, když si chce člověk skočit pro vínko...ještě že je hnusně a trefil sloup...dole je dětský hřiště...

já jednu dobu harašil s Nissan Navara, na chatě no problem, jenže na sídlišti by to bylo peklo , ale jezdí se s tím fajn a s motorem 190 koní to i super jede holt nová doba , dnes je všechno naopak za mě bylo čím déle u firmy, tím lepší plat (když jsi nebyl lopata) a jiné výhody, včetně uznání nadřízených..., tím nemyslím třepání rukou a nějaké po*rané diplomy, ale třeba při ranním rozdílení slova mistra: Josef, běž to tam dodělat, bo Jura to včera dodupal na mraky a já lepšího než tebe nemám

KGM-KlementGotwaldMotors .

Tyhle auta mě nechávaj chladným, ale maně jsem si vzpomněl na souseda na Šumavě s Hiluxem. To se takhle brodím polňačkou a vidím ho zaparkovanýho u lesa, říkám si, co tam hledá, všude půl metru sněhu... tak se pak ptám doma, co tam XY dělá, a prej - nic, tam zapad, tak to tam nechal a šel domů pěšky

Vařil jsem si podobně upadlý trubky od katu na několika autech, nikdy nebyl problém. Tlumič chápu, vyměnit. Ale jinak funkční origo kat, pokud je ještě na coa vařit, bych opravil

Po úspešnej výmene motora som sa pustil do bŕzd a zadných tlmičov. Predné brzdy som upgradoval na 302 mm a zadné na 268 mm (z DS4/3008/5008). Pôvodne som mal síce vzadu rozmer 268 mm, ale s menšími strmeňmi. Väčšina dielov je originál , okrem zadných kotúčov a tlmičov, tam som dal Valeo a Sachs. Pri rozoberaní som zistil, že vzadu na oboch stranách hrdza vytlačila abs čidlá, ktoré sa následne vydreli o krúžok na kotúči. Čidlá som očistil a narovnal, zatiaľ fungujú bez problémov. Teraz ma čaká už len výmena lanka ručnej brzdy a môžem ísť na STK.

Mě povídej, málem jsme utopil gumáky, když jsem čistil ucpaný propustek u baráku po tom podvečerním slejváku. Doufám, že dnes během dne obecní pohunci vyberou svodnici a žlabovky.

@ozzy56 tohle neni o poctu skolm, tohle je o tom, ze urcita "povolani" tahnou urcite lidi. A tahle marketova security je uplne klasickej prijlad, kam chodi (a berou) S-Bcka jak na bezicim pasu... a oni tam maj ocit, ze jsou "neco". Maj "uniformu" maj baterku a klice a jsou "panove"

@Pepito ...to je proto, ze se kasle na klasickej onboarding, jak rikame my lingvisti-bohemisti, ja zatim kde jsem nastoupil... tak me pokazde cekalo klasicke kolecko po firme (kdysi driv i ve vyrobe a skladu), mel jsem prideleneho starsiho kolegu (i kdyz byl mladsi) jako dozor a az tak po pul roce me vypustili ven ... az kdyz jsem jakz takz vedel a byla mala sance ze neco poseru kardinalne...

Pažout v přírodě. Chtěl jsem dnes přezout, vyluxovat, uklidit prach a umýt okno. Počasí bylo po obědě proti. Tak někdy jindy.

vidím to u syna, co několik let je u jiné firmy , ze začátku se mi to moc nelíbilo, ale postupem doby člověk pochopí, že v tomto systému nelze jinak ...

Hele ono jak kdy, když jsem jel minulý týden ve čtvrtek ve 14hod pro benzín tak jsem jel tam i zpět úplně v pohodě, ale někdy se to tam prostě sejde a trčíš tam asi tak půl hodiny než dojedeš buď do Náchoda nebo do Kudowy

@BubakGS paradoxne je to docela bytelne auto a dobre udelane, holt korejec no. Akorat, pokud clovek jezdi vic prazdnym, chce to tu drazsi verzi s petiprvkovou zadni napravou, ta levnejsi ma jen tuhou, takze vic "pracovni"

...sedim zase v KGM Kačmáček a mění se na Rifteru AdBlue vstřikovač. A lomcuje se mnou šílenej nápad. Právě jsem zjistil, že moc potřebuju tohle... ...nechám pixlu na protiúčet dokud má málo najeto a je ještě 2 roky v záruce ..... ....tvl . .. kdybych sem najednou přestal psát, tak mě žena zabila... .... amerika py.čo.... EDIT: ..nevim co tam davaji do kafe, ale uz me to zase trochu pustilo. S timhle se u nas v ulici ani neotocim.. I s Rifterem musim na dvakrát... ... ale Musso jsem si prolezl, vubec to neni spatne auto.

Také jsem hned nenastoupil na pozici výpočtáře do kanceláře, ale začal jsem na montážích v Německu (1993 - 1995) pak následně do výroby (1995 - 1998) a až poté jsem byl vybrán jako výpočtář a samozřejmě že na zkušební dobu a nakonec jsem tam byl 9 let než mě uchvátila rakovina. Ale určitě bych časem odešel - nevydržím dlouho na jednom místě, potřebuji změny.

@Leo ta spojka dozadu může být i trumpeta atd., ale správně píšeš, že NE svařovat jenže lidi si nedaj poradit--těch ,,šéfe, chci to jen zavařit'' nebezpečně přibývá, bo prachy...

@ozzy56 s tím jsem se v životě také setkal. Třeba když jsem pracoval v RD Rýmařov jako výpočtář s maturitou, tak nám tam přidělili čerstvého vysokoškoláka, který nám měl ukázat jak se to má dělat. Vydrželi to s ním měsíc a půl než ho propustili. Za tu dobu nadělal víc škody než užitku. Prostě bez praxe a zkušeností ve stavebnictví se to nedá dělat. Jako jeden z jeho přehmatů bylo, když na stavbu domu v Německu poslal místo 9ti stropních panelů jen 8 a celá stavba se musela na týden zastavit, než se vyrobil ten devátý a na stavbu se dovezl. Kdo ty prostoje a náklady kolem tenkrát uhradil už jsme se nedozvěděli. Zametlo se to pod stůl aby vedení nebylo za hlupáky že šlápli vedle.

Tak letošní velký servis hotový. Výměna: - Přední tlumiče a pružiny, táhla stabilizátoru. - Víko ventilů a těsnění vývěvy. - Mot. olej + filtr. Filtry: palivový, vzduchový a kabinový. Podvozek zase jako nový a nic nebouchá, nemlatí, nevydává zvuky .

v novém bydlíme 22 let a chceme si to udělat pěkný tenhle rok podlahy, dveře příští rok kuchyň a koupelna a oak uz o ničem nechci slyšet , ne ze by to dosloužilo ale uz je to dost retro jak provedením tak materiálově

až poletíš dolů, drž se hadice...

u nás chcalo už od rána

Baví se dva havíři a ten první říká tomu druhému: „Ty lojzku, taky ideš dneska večer na ten ples havířův?” A ten druhej říká: „Jdu, bo ta moje si připravuje cosi třpytivého, zařivého…” A ten první říká: „Ta tvoja bude zařiť?” A on řekne: „Ne za řiť, za princeznu…”

Péťo jestli to jede nebo nejede na profi dílně je úplně jedno jsou mašiny který na dílně potřebuješ dvakrát za měsíc nebo jednou za týden na deset minut práce a tam mám trochu problém vysolit těžký prachy za mašinu která " vydělává " když hodně tak 120 minut za měsíc na to mi opravdu stačí kousek za pár set korun. Já jsem si tuhle mašinku koupil protože v sadě byla nabiječka a dvě baterky a tak trochu šilhám po té jejich akuráčně ale tam je to trochu divičina s cenovkou kdy s nabiječkou a baterkou je to někde ke 2000 Kč ale bez baterky a bez nabiječky se dá v akci trefit za třeba 800 Kč ale po této zkušenosti trochu váhám jestli pokračovat v tuté značce nebo zkusit jinou . Co mě drží u Parkside je to že za celou dobu používání mi umřela jedna jediná baterka a baterek mám tak nějak dostatek. A další věc je máme na dílně černej rázovej utahovák a to co zvládne tahle mašinka tak to zvládá málokterý dražší stroj.

já zatím s Parkside no problem, ale mám toho málo a velmi málo používám, snažím se jet postaru na 220 V

Véno, na to jsem přišel před lety. Já mám prostě s Parkside problém, nevydrží mi vůbec nic. Dávno jsem přešel na DeWalt a problémy zmizely. A to jsem hobík, neprovozuji žádnou profi dílnu.

Tak já mám předchozí verzi bez sundávací hlavičky, a nemohu na to říct jediný špatný slovo. Takže problém je v té inovaci. A nadělalo to spoustu práce a pořád funguje.

Tak lidičky mám tady první kousek ze své LIDL sbírky aku vercajků kterej teda je v mnoha ohledech marnej. Měl by to být tuten PBSPA 12 E4 někde tuším v " co jste dnes udělali " jsem se o tom zmiňoval že jsem ho koupil. Tak jako byl to první kousek z černé řady na 12 V v hezký tašce takovej příjemně velkej akurát hodit celou tašku i s přísluškem do auta pod sedačku pro strejčka příhodu. A vcelku jsem to tak i zamýšlel po pár použitích musím konstatovat že tedy nejsem vůbec nadšen spíše jsem nasrán a je to jeden z důvodů proč začínám uvažovat o přechodu k jiné značce. Takže problémy které to má, jelikož to má tu sundavací hlavičku a v hřídeli to má šestihran na bity tak aby mohl člověk jednou mašinou předvrtat díru a tou samou vrut zašroubit tak šestihranný unašeč v hřídeli má slabý magnet tudíž bity z toho vypadávají jak s tím člověk trochu zaklepe sundavací hlavička má problém s držením na té unášecí hřídeli v okamžiku kdy při vrtání přitlačíš víc tak se povolí sevření těch kuliček které zajišťují hlavičku na hřídeli a hlavička (vrták) se zastaví ale vrtačka se točí dál. Tohle jsou ale pořád věci které se dají tak nějak pochopit je to malí stroj takže když přitlačíš na bejka tak se brání aby nedošlo k poškození dejme tomu ale nejvíc mě kaká ten řadicí kroužek utahovacího momentu utáhneš xx vrutů na např. 16 a potřebuješ přeřadit na silnější nebo na vrták a seš druhej dokud mašina nevychladne tak jde řadit jen dolů a po pár pokusech se to řazení kousne úplně dokud mašina nevystydne tak neřadí. A poslední třešinka na dortu dodané dva akumulátory ten co byl nasazený do mašiny je v pohodě ten druhý v balení funguje to se musí nechat ale jde strašně těžce založit jak do nabiječky tak mašiny a ještě hůř se z mašiny vyndavá. Co jsem zjistil tak nás bylo spousty kdo tuhle sadu pořídil a je z toho dost naštvaný protože podobné symptomy to vykazuje spoustě lidí a když to řeknu tvrdě tak když jsem objevil první video na YT kde to nechválí tak sem si říkal dobře jedna vlnka moře nedělá ale není to tak dlouho mluvil jsem s klukem který si to taky pořídil a on tam má ještě nějakou chybu navíc k těm mým a taky tvrdí že ví o řadě dalších lidí kteří si takto naběhli.

V návaznosti na: https://www.peugeot-club.com/topic/119242-modely-auticek/#findComment-2184307 Model 1:1. Nádhera.

Medvede byl odsouzen na zaklade neprimych dukazu a svedectvi Pokose ( možná účelově) , nenasel bych v sobe odvahu napsat ze byl/je vrah. Zlodej urcite byl a to nikdy nepopiral, takze darebak to byl . Ma to defakto odsezeno az az . Kde se to v tobe posledni dobou ta zloba bere ?

No Méďo ač Tě respektuju tak spolu do sebe v našich různých názorech narážíme a tohle je další věc kde vidím tvrdý náraz. Tatík Kajínka zná ještě z dob kdy byl (Kajínek) zaměstnaný v ČKD což je hodně hluboká historie a mnozí ani neví že taková fabrika v Práglu někdy stála. A co o něm tatík říkal tak to v té době byl normální kluk kterej byl vcelku šikovnej na řemeslo a v tý době žil jak se říká způsobným životem. Tuším že to bylo než šel na vojnu po vojně už se do fabriky nevrátil a vydal se na jinou kariéru. Ale když ten cirkus okolo něj vypuknul tak tatík říkal že by se nedivil kdyby to něj ušili protože jak tvrdil tak to byl normální kluk a svým způsobem byl dost zásadový a věř mi nebo ne věřím spíš tomu co slyším od tatíka než z novin. V těch divokejch devadesátkách jsem byl trochu starší než šéfová o některý věci jsem se zajímal jinak než dneska a jsou novináři který si myslím jsou obecně profesně i odbornou veřejností uznávaný a ty se tomuto tématu věnovali spousty let a nikdy se pravdy nedobraly nebo jim bylo doporučeno aby se v tom nešťouraly takže nejen podle mě jak vidím v tomhle případě dost věcí minimálně nevoní pravdou. Kajínka nevynáším do nebes nijak ho nehájím ale z toho co vím a co jsem se kdy dočetl tak si úplně nemyslím že to za co basu dostal nebude úplně jeho práce že v tý době nebyl čistej jak lilie že tenkrát to asi bylo pěkný kvítko to je jasné každému. Na druhou stranu dostal se ven myslím si že podmínku měl nastavenou hodně pečlivě a že byl pod dohledem nejen probačky ale i novinářů a že za tu dobu co je venku seká latinu tak proč by ho měli lidi zatracovat hele odseděl si svoje jen on ví za co si to odseděl vypadá to že se napravil tak proč mu ztrpčovat život. A že si na tom svojim příběhu založil byznys kterej ho evidentně uživí tak že nemá potřebu dělat nic jiného je dobře netvrdím že všichni z toho musí být nadšený. Ale já to vidím tak že kdyby v něm byla ta zrůda jak se ho někteří snaží vykreslovat tak už v okamžiku kdy z Mírova vzal čáru tak se snažil srovnat účty a vzít čáru někam ven a tam si zařídit jinej život a skoro věřím že když by se zjistilo kde je tak by se to jen zaznamenalo a nechalo bejt do doby dokud by odtamtud nevystrčil rohy. Ale on se nechal po nějaké době sebrat to jak ho sebrali byla opět podle mě dost komedie pro novináře a když ho vrátili do výkonu tak tam zase nějakým způsobem fungoval a že docílil toho že ho LEGÁLNĚ propustili na podmínku nebo dostal milost to je jedno ale svoje co mu bylo uloženo aby mohl bejt venku splnil tak nechť si žije dál v klidu.

Tak to já s tím žádný problém nemám. Klidně se vyfotím s kýmkoliv se mi bude líbit. Třeba s @Medvěd nebo s @Veverka.

Při dnešním výletě na kole s kamarády jsme úplnou náhodou "potkali" Kajínka a zrovna u Mírova. Natáčel tam nějakou reklamu ještě se dvěma borcema. No byl jsem z toho paf. Byl úplně v pohodě.

Už od pohledu je ta ženská pěkná kuna... doufám, žes jí vyškubal vlasy...

Poslední přírůstky náklaďáky Xena s novými SPZ + Tatra 148 UDS ze stavebnice a za menší kousky dvě kolegyně ve službě 1203 dostala věnce a správné SPZ, Laureta správná loga a SPZ. Skutečná převážela zemřelé pacienty ve VFN Praha. Když jí vyřazovali, manželka mi zakázala zkusit jí odkoupit.

Jo jo, staví. Postavil jsem si od podlahy ke stropu závěsný systém, na konzole jsem začal věšet modely 1:8 , co se už nevešly do vitrín, v průhledných boxech. Ve vitrínách jsou teď Škodovky - Oktávka, 100, 130RS a ještě je tam Trabant 601 a obytný přívěs. V průhledných boxech na závěsném systému je zatím Tatra 603 a Žigulík. Teď stavím mimo Tatry 148 ještě Škodovku 1000. Asi ještě přestěhuju Citroen 11 z vitríny s broušeným sklem v obýváku (abych udělal radost ženě) a budu doufat, že se na závěsný systém ještě něco vejde, ale to už bude tak maximálně jeden model. Možná autobus Škoda 706RTO, teď jako Jelcz vychází v Polsku. Máme s ženou doma mimo obýváku a ložnice ještě každý svůj vlastní pokoj, v tom mém mimo výše uvedeného jsou ještě auta 1:24, náklaďáky 1:43, osobáky východoevropské provenience (mimo Škody) 1:43, dva modely 1:9, pár 1:16..A plátno na promítání filmů, mapa Evropy s vyznačenými cestami, které jsme podnikli, magnetofony, promítačky, pracovní stůl, modelářské potřeby, televize na přenosy ze závodů formulí 1 a příruční knihovnička s tituly převážně o autech. V obýváku mezi broušeným sklem je Citroen 11 1:8 z plastikové stavebnice a auta 1:18 a 1:16. A v ložnici jádro mé sbírky - Škodovky, české náklaďáky a autobusy 1:43, celkem něco přes 400 kousků. Naštěstí mám pochopení u manželky, když někdy váhám, jestli ještě do nějakých větších modelů (1:24, 1:18, 1:8) jít, bývá to ona, kdo mě přesvědčí, že to fakt potřebuju. Celkem máme doma asi tak 650 modelů. Nechápu, kam dávají své sbírky ti, co mají i kolem tisícovky kousků.