Nejlépe hodnocení členové

Dnes slaví Mírové, Mirkové a @Medvěd svůj svátek. Vše nej a hlavně zdraví.

Tak emise hotovy, bez sebemenších problému

Kluci díky za trpělivost. Teď mě to až docvaklo, jak jsem vzal to nové ložisko do ruky a otočil s ním. Já právě myslel, že je to jenom kryt ložiska a ta klícka s kuličkama je samostatná. Ono je to těžko. Když jsem to rozmontoval, tak to bylo úplně na *neumím psát slušně*ku. Jen kousky plastu jsem z toho po kouskách vyškraboval. Tak jsem si nedokázal představit, jak to tam bylo. Tak moc díky za rady vám všem, moc mě to pomohlo

Jo, občas se taky spotím až v řiti, ale zatím ŤUK, ŤUK - jsem tu a dejchám

Dnes mi naskočilo na tachometru

Nový ročník, posádky i partneři: Peugeot vstupuje do další ecorallyové sezóny silnější a odhodlanější Tiskovou konferencí k 3. ročníku šampionátu ecoRally, která se konala 5. března v Autoklubu, byla oficiálně zahájena další závodní sezóna. Stejně jako dva uplynulé ročníky ani tento si značka Peugeot nenechá ujít. Vstupuje do něj posílena o nové partnery i zkušenosti, s modernizovanými vozy a s ambiciózním cílem získat další poháry. Letošní ročník Mistrovství ČR v ecoRally začne ve velkém stylu, rovnou tou nejvýznamnější, tradičně nejvíce obsazenou a také jednou z nejnáročnějších soutěží - českokrumlovskou ČEZ Czech New Energies Rallye. Tento podnik je v rámci českého šampionátu jediným, který je součástí světového poháru. Přiláká tak nepochybně celou řadu domácích i zahraničních posádek. Mezi nimi i čtyři v barvách značky Peugeot. Náročné podmínky českokrumlovské soutěže byly podle jejího ředitele Pavla Kacerovského zvoleny záměrně. I díky nim u nás totiž roste úroveň jezdců i celého šampionátu. Ne náhodou se tak Česká republika řadí mezi nejlepší pořadatele a současně se čeští závodníci prosazují i v silné mezinárodní konkurenci. V Českém Krumlově prověří schopnosti elektromobilů i soutěžících 18 měřených testů. Celkový počet najetých kilometrů přesáhne 600. Čtyři posádky s vozy Peugeot tak netrpělivě očekávají, až si o třetím březnovém víkendu poměří síly s českými i zahraničními soupeři. V následujících pěti soutěžích zařazených do letošního šampionátu budou značku reprezentovat vždy minimálně tři stálé posádky převážně s novým vozem Peugeot e-2008. Oproti roku 2023 ovšem dojde ke změnám ve složení týmů. Loňský nejúspěšnější pár s vozem Peugeot e-208, Kryštof Hájek – Nikola Hájková, absolvují v této sestavě pouze první soutěž. „Krumlov ještě Nikola v roli spolujezdce odjede,“ říká Kryštof Hájek, a dodává: „Pak ji ale čeká role mámy, takže na nějakou dobu své navigátorské sedadlo opustí.“ Změna se chystá i v dámské posádce, jak naznačuje Lucie Kudrnovská: „Na Krumlov budu mít tentokrát navigátora, takže minimálně první závod absolvuji ve smíšeném týmu, dál se uvidí.“ Velké změny se udály také v sestavě partnerů značky Peugeot. V letošním roce se jejich počet rozrostl na pět. Pozici generálního partnera opět zaujme TotalEnergies. Značka Nupreme bude stejně jako loni dodávat posádkám doplňky stravy a ELenka.cz zajistí mediální propagaci. Novým partnerem je pak kosmetická značka Rimmel London. Její motivací pro podporu elektromobility je ekologicky zaměřená firemní strategie spočívající v mnoha aspektech, jako jsou například používání recyklovaných materiálů, netestování na zvířatech apod., jak vysvětluje marketingová a PR manažerka, Veronika Štábová: „Udržitelnost z hlediska produktů, zejména co se týče ingrediencí a zdrojů, je našim hlavním závazkem. Dalším z cílů je přispívat k ochraně a zachování přírodních zdrojů pro dosažení zdravého, čistého a bezpečného prostředí.“ Pozici hlavního partnera značky Peugeot v ecorally letos obsadí síť hotelů CPI Hotels. Ta se postará o ubytování posádek ve svých hotelech na většině soutěží. I pro tuto společnost je udržitelnost oblastí, které věnuje velké úsilí, jak potvrzuje Kateřina Zelená, prodejní a marketingová ředitelka: „V CPI Hotels klademe důraz na ekologický přístup a koncept Join Pure Stay – propojení hotelového provozu s přírodou. Je nám proto velkou ctí být partnerem ecoRally a spolupracovat se značkou Peugeot, kde sdílíme víru v čistou energii a udržitelnou budoucnost. Máme tak společné hodnoty: Společně se značkou Peugeot za čistou energii a udržitelnou budoucnost #Join Pure Stay # Ecommodation.“ Kalendář ecorally 2024 15. – 16. března 2024 12. ČEZ Czech New Energies Rallye / Český Krumlov 10. – 11. května 2024 3. Futures Contrproduct Classic Rally Morava / Olomouc 12. – 14. července 2024 Bohemia ECO energy Regularity / Mladá Boleslav 9. – 10. srpna 2024 1. ECO Rallye Beskydy / Čeladná 30. – 31. srpna 2024 3. Agrotec Eco Rally Hustopeče / Hustopeče 22. – 23. listopadu 2024 1. New Energies Rallye Železné hory / Hradec Králové Foto a informace k účasti značky Peugeot na ecorally: Facebook: @PeugeotEcoRally / Instagram: peugeot_ecorally

bohuzel podobnou zkusenost mam s tryskama na Focuse, bral jsem je na Ali a byla to taky tragedie. Tohle bude stejna cina. Ono to ma i podle obrazku tu diru jinac udelanou, nez origo - viz obrazek. Asi bych sel do tech originalu, ja na 206 s rozprasovacima prodlem nemam, stoji teda 257Kc kus v AutoKelly pod tim cislem 6438AV, ale budes vedet, ze budou fungovat

Jeden dotaz stačí, zdvojený dotaz je k ničemu, nepomužeš si a jen forum znepřehledňuješ. Děkuji za pochopení. Navíc, k tvému dotazu, ET disků na tvé auto máš v techničáku.

Ahoj a vítej v klubu Pokud to nebudeš dělat při zapnutým zapalování a vše správně zapojíš , nemá kontrolka proč svítit . OBD na mobilu se do airbagu nejspíš nedostaneš .

Tak dneska jsem si cestou domů málem musel měnit spodky...v zatáčce jsem potkal oktávku v půlce svého pruhu... naštěstí je dělaná pro kamion,tak se dalo uhnout za čáru...být tam o délku auta dříve...tak jsem v místní rubrice nehody, protože bych už neměl jak reagovat, protože by byla schovaná za "rohem" valu hlíny....a debza za mnou to pak taky pochopil,že lepit se mi na kufr mohlo skončit fatálně...

Ošetřovatel ještěrek, to musí být krásné zaměstnání.... Jsou furt někde zalezlý, co....

@Medvěd Pozor, Zeme je "zemekruh", hvezdy jsou jen ostatni "planety" a abych nebyl uplne offtopic:

už jsem fakt nedoufal, že se vrátí doba předkovidová, kdy se dalo jezdit novým autem cca 3 roky, pak ho dát do protiúčtu, doplatit několik desítek tisíc a koupit něco nového v dobré akci , tímto stylem jsem od 2012 doteď vlastnil 4 nová auta v řadě (P207, Berlu, P2008,Tucson), naštěstí teď v únoru se staré časy vrátily--automobilky potřebují prodat a tak se ve slevách opravdu pochlapily , proto mám teď Myšivbuši ASX 1,3 DI-T Mildhybrid 160HP 7EDC, výbava INTENSE, je to vlastně převlečený francouz za japonce, vyrobený ve španělsku , a protože Renault Captur máme v rodině, věděl jsem do čeho jdu..., vybral jsem si nejsilnější motor a automat, když na něho byla druhá nejvyšší sleva , dám tu i test https://www.automobilrevue.cz/rubriky/presunuto-na-trucker-cz-truck-bus/predstavujeme/mitsubishi-asx-1-3-di-t-modernejsi-dvojce_49490.html

To právě nemají. Nepřímá varianta se začala používat až kolem roku 2014 a to ne hned u všech modelů. Myslím, že první s nepřímou detekcí byla 308 T9, a pak to šlo, jak šly nové verze modelů. Myslím, že třeba jedničkové 508 mají snímače tlaku až do konce výroby, než se přešlo na 508 R8 @Brizan hoď VINko mrknu, jaké tam máš.

Že by třeba v Peugeotu??

Jelikož mě na palubní desce čeká výměna žárovek a s tím i její částečné rozebrání, zde jsou nalezená videa, která by krom mě mohla pomoci i někomu dalšímu. Bohužel jsem nenašel demontáž levé strany palubní desky. První dvě videa jsou sice na Scudo ale to by nemělo mít žádný vliv. první video - demontáž středového panelu palubní desky konkrétně CD přehrávače + odkládacího prostoru pod ním V dalším videu je pokračování a povolení celého středového panelu palubní desky v dalším videu je vidět demontáž pravé strany palubní desky - odkládací přihrádky před spolujezdcem

na STK mají i malá zrcátka (viděl jsem), jaké ET kol máš na autě zjistí hned, no a pak záleží na koho narazíš, do 5 mm je většinou klídek, ale taky tě za to může vyhodit

Já takhle potkal kamion, jel jak hovado, v obci Potštejn, vpravo obrubník, chodník a zeď zámecké zahrady, skoro jsem se pos..., naštěstí to dopadlo dobře, jen jsem se lehce otřel o ten obrubák.

Viděno na netu.

Souhlas, řídil bych se podle techničáku. A po zkušenostech z mého okolí, když vím, co všechno PČR zjišťovala, chci mít tohle na svých autech v pořádku - nechci aby se někdo točil na tom že ET bylo jiné třeba o "blbý" milimetr. Velikost brzd : na 1.1 jsou 247mm a můžou být kola od 13" , pro 2.0 HDI mi to ukazuje průměr 266mm ( od 14") , ale pokud tam jsou 283mm, tak min 15"

Nějaký pan Honza včera u nás v Nuslích.

To není bordel, tomu se říká "tvůrčí nepořádek".... Pouze v takovém "prostředí" jsou někteří jedinci schopni se orientovat a ví kam pro co šáhnout.... Jakmile jim toto "prostředí" narušíš úklidem, jsou ztraceni....

Tak letos vyjede originální auto

Ono se toho mění daleko víc, řada tzv "tradičních" automobilek produkuje jeden větší průšvih než druhý - nemusíme chodit daleko, zrovna PSA se podařil husarský kousek, mít průserovou alternativu jak benzínovou, tak dieselovou zároveň, že. Kdysi vysmívaní korejci válcují trh a "tradiční" výrobci jim kvalitou nesahají ani po kotníky, nelze nevidět třeba úspěchy Dacie... VW před 33 lety pobláznil svět TéDéÍčky poté, co ten přímovstřik nezvládl Fiat a VW mu tak veškerou slávu vyfoukl - aby ten samý VW o 15 let později připravil těm samým nafťákům pomalý odchod do důchodu, když se pustil - byť na začátku dost krvavě - do přímovstřikových benzínů. Dnes už tak ani nafťák dávno nedává smysl - moderní přímostřikový benzín jej předčí ve většině ohledů, pokud ho výrobce nepose.e tak jako to dokázalo PSA s THP. Občas člověk nestíhá ani kroutit hlavou, jak obrovsky se ten trh přesypal, jak některé formy žijí jen z podstaty a dávno zašlé slávy, pokud vůbec byla, a naopak jak se některé dříve opovrhované vyšvihly na solidní úroveň.

Takhle nás odbyt jednou fotkou...:P Ať slouží ke spokojenosti

==============================================================================

Pražák se ptá sedláka, proč ta kráva na louce nemá rohy. „No, některá plemena krav jsou vyšlechtěna tak, ze rohy vůbec nemají, „odpoví mu sedlák a rozšafně pokračuje. „Jiným už v mládí ty rohy vypálíme, protože by si jimi navzájem mohly ublížit. A konkrétně tahle kráva nemá rohy, protože je to kůň!“

Moje video z výměny ovladače zpětných zrcátek ve dveřích řidiče . Dělal jsem to poprvé a hned před kamerou, tak proto ta nejistota